JPS6328043Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6328043Y2 JPS6328043Y2 JP1980188169U JP18816980U JPS6328043Y2 JP S6328043 Y2 JPS6328043 Y2 JP S6328043Y2 JP 1980188169 U JP1980188169 U JP 1980188169U JP 18816980 U JP18816980 U JP 18816980U JP S6328043 Y2 JPS6328043 Y2 JP S6328043Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clip
- trim
- harness
- inner panel
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車等の車両室内に配設される
内装材としてのトリムおよびその内部に配設され
るハーネスの取付構造の改良に関する。
内装材としてのトリムおよびその内部に配設され
るハーネスの取付構造の改良に関する。
従来、ドアトリム等自動車の車室内の内装材
と、これが取り付けられるドアインナパネル等の
取付用パネルとの間にハーネスが配設されている
場合におけるこれらのトリムおよびハーネスの取
付構造としては、例えば、第１図に示すように、
トリム２およびハーネス３をそれぞれ別個の取付
クリツプ４および５によつてインナパネル１に固
定したものがある。
と、これが取り付けられるドアインナパネル等の
取付用パネルとの間にハーネスが配設されている
場合におけるこれらのトリムおよびハーネスの取
付構造としては、例えば、第１図に示すように、
トリム２およびハーネス３をそれぞれ別個の取付
クリツプ４および５によつてインナパネル１に固
定したものがある。
しかしながら、このような従来の取付構造にあ
つては、トリム２およびハーネス３の各々のクリ
ツプ４および５を挿入するための取付穴１ａおよ
び取付座面をインナパネル１にそれぞれ別個に確
保しなければならないため、インナパネル成形条
件上、トリムおよびハーネスの各々のクリツプの
取付座面を確保できない場合、あるいはトリムと
ハーネスの適切な固定位置が重なつてしまつた場
合には、どちらかのクリツプの取付位置をずらす
か、あるいは廃止しなければならないという問題
点があつた。
つては、トリム２およびハーネス３の各々のクリ
ツプ４および５を挿入するための取付穴１ａおよ
び取付座面をインナパネル１にそれぞれ別個に確
保しなければならないため、インナパネル成形条
件上、トリムおよびハーネスの各々のクリツプの
取付座面を確保できない場合、あるいはトリムと
ハーネスの適切な固定位置が重なつてしまつた場
合には、どちらかのクリツプの取付位置をずらす
か、あるいは廃止しなければならないという問題
点があつた。
この考案は、上記のような問題点に着目してな
されたもので、ハーネスを保持させるためのクリ
ツプに、トリムに設けた係止部と係合可能な係合
部を設け、クリツプにハーネスを保持させてから
クリツプをインナパネルに装着し、トリムの係止
部をクリツプの係合部に係合させることにより、
トリムとハーネスが同一のクリツプによつてイン
ナパネルに装着されるようにして、インナパネル
にはハーネス保持用のクリツプの取付穴を設ける
のみでよく、トリムとハーネスを同じ位置でイン
ナパネルに固定できるようにして、上記問題点を
解決することを目的とする。
されたもので、ハーネスを保持させるためのクリ
ツプに、トリムに設けた係止部と係合可能な係合
部を設け、クリツプにハーネスを保持させてから
クリツプをインナパネルに装着し、トリムの係止
部をクリツプの係合部に係合させることにより、
トリムとハーネスが同一のクリツプによつてイン
ナパネルに装着されるようにして、インナパネル
にはハーネス保持用のクリツプの取付穴を設ける
のみでよく、トリムとハーネスを同じ位置でイン
ナパネルに固定できるようにして、上記問題点を
解決することを目的とする。
以下図面に基づいてこの考案を説明する。
第２図は本考案の第１の実施例を示すもので、
図において、１が車体インナパネル、２がこのイ
ンナパネル１に装着されたトリム、３がこのトリ
ム２と上記インナパネル１との間に配設されたハ
ーネスで、このハーネス３はクリツプ６によつて
インナパネル１の所定の位置に固定される。ま
た、このクリツプ６はインナパネル１に設けられ
た取付穴１ａに係合可能な弾性変形する爪部６ａ
と、インナパネル１に当接して爪部６ａとによつ
てクリツプ自身を固定するためのフランジ部６ｂ
と、ハーネス３を保持可能なハーネス保持部６ｃ
とからなり、この保持部６ｃの基部にはくびれに
よつて形成され上記トリム２の内面に形成された
係止部７が係合するための係合部６ｄが形成され
ている。
図において、１が車体インナパネル、２がこのイ
ンナパネル１に装着されたトリム、３がこのトリ
ム２と上記インナパネル１との間に配設されたハ
ーネスで、このハーネス３はクリツプ６によつて
インナパネル１の所定の位置に固定される。ま
た、このクリツプ６はインナパネル１に設けられ
た取付穴１ａに係合可能な弾性変形する爪部６ａ
と、インナパネル１に当接して爪部６ａとによつ
てクリツプ自身を固定するためのフランジ部６ｂ
と、ハーネス３を保持可能なハーネス保持部６ｃ
とからなり、この保持部６ｃの基部にはくびれに
よつて形成され上記トリム２の内面に形成された
係止部７が係合するための係合部６ｄが形成され
ている。
従つて、上記取付構造において、トリム２およ
びハーネス３をインナパネル１に固定させるに
は、先ず、クリツプ６のハーネス保持部６ｃにハ
ーネス３を嵌め込んでから、クリツプ６の爪部６
ａをインナパネル１の取付穴１ａに挿入し、固定
させる。次に、トリム２の係止部７をクリツプ６
の係合部６ｄに嵌合させて、トリム２をクリツプ
６に固定する。このように、本考案ではハーネス
３を保持するクリツプ６を介してトリム２がイン
ナパネル１に固定されるようになつている。
びハーネス３をインナパネル１に固定させるに
は、先ず、クリツプ６のハーネス保持部６ｃにハ
ーネス３を嵌め込んでから、クリツプ６の爪部６
ａをインナパネル１の取付穴１ａに挿入し、固定
させる。次に、トリム２の係止部７をクリツプ６
の係合部６ｄに嵌合させて、トリム２をクリツプ
６に固定する。このように、本考案ではハーネス
３を保持するクリツプ６を介してトリム２がイン
ナパネル１に固定されるようになつている。
次に、第３図は本考案の他の実施例を示すもの
で、上記クリツプ６のフランジ部６ｂより突設し
たハーネス保持部６ｃを延長してその先端に凸起
を設けて係合部６ｄを形成するとともに、トリム
２の内面にはクリツプ６の爪部６ａと同じような
形状の係止部７を設けたもので、この係止部７を
クリツプ６の係合部６ｄの内側に差し込んでトリ
ム２を固定するようにしてある。
で、上記クリツプ６のフランジ部６ｂより突設し
たハーネス保持部６ｃを延長してその先端に凸起
を設けて係合部６ｄを形成するとともに、トリム
２の内面にはクリツプ６の爪部６ａと同じような
形状の係止部７を設けたもので、この係止部７を
クリツプ６の係合部６ｄの内側に差し込んでトリ
ム２を固定するようにしてある。
以上説明したごとくこの考案は、車体インナパ
ネルの内側に、該インナパネルを覆うようにトリ
ムが装着され、前記インナパネルと前記トリムと
の間隔内にハーネスが配設されている車体構造に
おいて、前記インナパネルには所定位置にクリツ
プの取付穴を設け、前記クリツプは、前記取付孔
に係合可能な爪部と、前記インナパネルに当接し
て前記爪部とによつてクリツプ自身を固定するた
めのフランジ部と、該フランジ部より突設して前
記ハーネスを保持する保持部と、該保持部の基部
に設けられたくびれ又は先端に設けられた凸起に
よつて形成された係合部とから構成され、一方前
記トリムには、その内面に前記クリツプの係合部
に係合可能な係止部を突設して、前記クリツプに
前記ハーネスを保持させてから前記クリツプを前
記インナパネルに装着し、前記トリムの係止部を
前記クリツプの係合部に係合させることにより、
前記トリムと前記ハーネスが同一のクリツプによ
つて前記インナパネルに装着されるように構成し
たので、インナパネルにはハーネス固定用クリツ
プの取付穴を設けるのみでよく、また１つのクリ
ツプによつてハーネスおよびトリムを同時にイン
ナパネルに固定することができるため、ハーネス
固定用とトリム固定用の取付座面および取付穴を
それぞれ別個にインナパネルに確保しなくてもよ
いとともに、トリムとハーネスの最適固定位置が
重なつた場合でも、従来のようにどちらか一方の
固定位置をずらしたり、廃止したりする必要がな
く、しかもハーネスとトリムの固定に必要なクリ
ツプ数を削減できる。
ネルの内側に、該インナパネルを覆うようにトリ
ムが装着され、前記インナパネルと前記トリムと
の間隔内にハーネスが配設されている車体構造に
おいて、前記インナパネルには所定位置にクリツ
プの取付穴を設け、前記クリツプは、前記取付孔
に係合可能な爪部と、前記インナパネルに当接し
て前記爪部とによつてクリツプ自身を固定するた
めのフランジ部と、該フランジ部より突設して前
記ハーネスを保持する保持部と、該保持部の基部
に設けられたくびれ又は先端に設けられた凸起に
よつて形成された係合部とから構成され、一方前
記トリムには、その内面に前記クリツプの係合部
に係合可能な係止部を突設して、前記クリツプに
前記ハーネスを保持させてから前記クリツプを前
記インナパネルに装着し、前記トリムの係止部を
前記クリツプの係合部に係合させることにより、
前記トリムと前記ハーネスが同一のクリツプによ
つて前記インナパネルに装着されるように構成し
たので、インナパネルにはハーネス固定用クリツ
プの取付穴を設けるのみでよく、また１つのクリ
ツプによつてハーネスおよびトリムを同時にイン
ナパネルに固定することができるため、ハーネス
固定用とトリム固定用の取付座面および取付穴を
それぞれ別個にインナパネルに確保しなくてもよ
いとともに、トリムとハーネスの最適固定位置が
重なつた場合でも、従来のようにどちらか一方の
固定位置をずらしたり、廃止したりする必要がな
く、しかもハーネスとトリムの固定に必要なクリ
ツプ数を削減できる。
また、本願考案はクリツプにハーネス保持部を
有し、これによつてトリム固定部付近のハーネス
を確実に位置決めできる特長を有しているので、
トリムをインナパネルに固定する場合に、ハーネ
スを取付穴にかみ込んで断線させるという問題点
を防止できる。
有し、これによつてトリム固定部付近のハーネス
を確実に位置決めできる特長を有しているので、
トリムをインナパネルに固定する場合に、ハーネ
スを取付穴にかみ込んで断線させるという問題点
を防止できる。
更にまた、本願考案はトリム固定時に、同時に
ハーネス固定部（クリツプ）にも再度挿入力が加
わるため、クリツプの取付不良を検査することが
できる等の数々の効果を有する。
ハーネス固定部（クリツプ）にも再度挿入力が加
わるため、クリツプの取付不良を検査することが
できる等の数々の効果を有する。
第１図は従来のトリムおよびハーネスの取付構
造の一例を示す断面側面図、第２図は本考案に係
るトリムおよびハーネスの取付構造の一例を示す
断面側面図、第３図は本考案の他の実施例を示す
断面側面図である。 １……インナパネル、１ａ……取付穴、２……
トリム、３……ハーネス、４，５，６……クリツ
プ、６ｄ……係合部、７……係止部。
造の一例を示す断面側面図、第２図は本考案に係
るトリムおよびハーネスの取付構造の一例を示す
断面側面図、第３図は本考案の他の実施例を示す
断面側面図である。 １……インナパネル、１ａ……取付穴、２……
トリム、３……ハーネス、４，５，６……クリツ
プ、６ｄ……係合部、７……係止部。
Claims (1)
- 車体インナパネルの内側に、該インナパネルを
覆うようにトリムが装着され、前記インナパネル
と前記トリムとの間隔内にハーネスが配設されて
いる車体構造において、前記インナパネルには所
定位置にクリツプの取付穴を設け、前記クリツプ
は、前記取付孔に係合可能な爪部と、前記インナ
パネルに当接して前記爪部とによつてクリツプ自
身を固定するためのフランジ部と、該フランジ部
より突設して前記ハーネスを保持する保持部と、
該保持部の基部に設けられたくびれ又は先端に設
けられた凸起によつて形成された係合部とから構
成され、一方前記トリムには、その内面に前記ク
リツプの係合部に係合可能な係止部を突設して、
前記クリツプに前記ハーネスを保持させてから前
記クリツプを前記インナパネルに装着し、前記ト
リムの係止部を前記クリツプの係合部に係合させ
ることにより、前記トリムと前記ハーネスが同一
のクリツプによつて前記インナパネルに装着され
るように構成されていることを特徴とするトリム
およびハーネスの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980188169U JPS6328043Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980188169U JPS6328043Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57109077U JPS57109077U (ja) | 1982-07-06 |
| JPS6328043Y2 true JPS6328043Y2 (ja) | 1988-07-28 |
Family
ID=29991510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980188169U Expired JPS6328043Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6328043Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017189031A (ja) * | 2016-04-06 | 2017-10-12 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 固定部材及び配線改変行為検知装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0743474Y2 (ja) * | 1990-05-09 | 1995-10-09 | ポップリベット・ファスナー株式会社 | 板状部材取付け用クリップ |
| JP2905084B2 (ja) * | 1994-03-18 | 1999-06-14 | 池田物産株式会社 | 自動車におけるホィールハウス・フィニッシャーの取付構造 |
| JP2015154635A (ja) * | 2014-02-17 | 2015-08-24 | 住友電装株式会社 | モジュール用クリップおよびワイヤーハーネス |
| KR101820295B1 (ko) * | 2016-03-14 | 2018-01-19 | 현대자동차주식회사 | 차량용 클립 및 이를 적용한 대상체 고정 장치 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5739625Y2 (ja) * | 1977-12-26 | 1982-09-01 |
-
1980
- 1980-12-26 JP JP1980188169U patent/JPS6328043Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017189031A (ja) * | 2016-04-06 | 2017-10-12 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 固定部材及び配線改変行為検知装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57109077U (ja) | 1982-07-06 |
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