JPH01145416A - 船の舵取り操縦用ラダーの軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、軸封装置に関し、特に流体圧を受ける動揺軸
に用いる封止装置に関する。

〔従来の技術と解決すべき問題点〕

例えば、流体圧が一定フアクター下で手動操作される舵
取り軸等に用いられる動揺軸用の封止は回転と静止部分
間において正の気密または水密封止を維持する必要があ
り、また、上記両部分間における最小負荷を保持する必
要があることから大変、困難を伴うことが分かっている
。舵取り軸の操縦性を良好にすることは必須の条件であ
る。舵取り操作において、回転軸の回動に対しては、操
縦動作に対するひっかかり感や拘束感の無い応答感が得
られることが重要である。比較的小型船舶のラダー軸周
の現行の封止装置は、一般に、回転及び静止部材間に圧
縮された可撓パツキンを使用している。このパツキンは
経時による歪みを受けると、その後は該可撓パツキンに
対する圧縮力が増加されても漏れが有ると言う問題があ
る。漏れ分は不都合状態を現出している船倉からポンプ
で掻い出すか汲み出すかじなけれればならから時間の浪
費となる。

依って、本発明はラダー封止装置の有効寿命を充分に延
命すると共に操縦操作に対するラダー軸の応答性を向上
することにある。また、簡単に既存のラダー封止手段の
再生装着を可能にする封止装置を提供することにある。

〔解決手段と作用〕

即ち、本発明は、ラダー軸に用いて、該ラダー軸の操縦
を楽にすると共に優れた封止性能を供する軸受装置を提
供するものである。上記のラダー軸は、船舶船体内に縦
姿勢で固定された円筒ハウジングに軸承されている。該
軸は、それを囲繞した薄いラバーないしゴム製のスリー
ブを有している。このスリーブは、外周面が圧縮された
環状のゴム部材に接着固定されたグラスファイバー環に
接着固定されている。上記圧縮ゴム部材は、上記円筒ハ
ウジングに固定されたグラスファイバースリーブに接着
されたテフロン環に摺動接触している。上記ラダー軸の
下方部には環状のゴム軸受を固定状態に有し、このゴム
軸受はハウジングの下端の内周面に固定されたテフロン
環と摩擦接触している。この軸受装置は、再生軸受装置
として用いることができる。以下、本発明を添付図面に
示す実施例に基づいて詳細に説明する。

〔実施例〕

図を参照するに当たり、企図を通して、同一参照番号は
同一ないし対応の部分を示しており、先ず、好ましい実
施例を示す第１図において、船又は船体の舵（ラダー）
１０は舵取り軸１５により船体に枢着され、該舵取り軸
１５は管状ハウジングまたは外パイプ１６に包絡された
軸受装置に支承されて作動する。第２図に図示の如く、
ハウジング又は外パイプ１６は溶接等の適宜な方法で船
または船舶の船体１７に取付けられている。このハウジ
ング又は外バイブ１６は下方部に、上記船体１７を貫通
して延びる円筒８Ｂ１８を有し、又上方円筒部１９を有
し、この後者の上方円筒部１８は上下両円筒部Ｉ８．１
９の接合位置に内方に向はラジアル方向に突出したフラ
ンジ２０を有している。バイブ１６の下方円筒部１８の
円筒孔は接着により適宜に取付けられた薄いテフロン環
２１を有している。このテフロン環２１と軸１５の外周
との間には長いゴム製ないし弾性軸受２３が圧縮状態で
取付けられている。このゴム製軸受２３は環状形状を有
し、軸１５に固着されてテフロン！２１に対向した位置
に設けられて円筒孔内に位置するように充分に圧縮され
ている。外パイプないし管状ハウジング１６の上方円筒
部１９は、その内周面に接着されたグラスファイバー製
スリーブ２５を有し、接着剤は薄いフィルム２６として
、図示されている（第３図）。環状テフロン環２７は、
その外周面が、上記グラスファイバースリーブ２５に適
当に固着されていることにより、水密または気密を維持
しなから摺動を可能にする回転封止用の円滑な静止面を
形成している。

回転可能な舵取り軸１５は、適宜に取付けられた環状の
ゴム製スリーブ３０を有し、このゴム製スリーブ３０は
、パイプ１６の下方円筒８１８のゴム製スリーブないし
軸受２３と略合わさりるように設けられ、そこから上方
に延びている。このゴム製スリーブ３０は、第３図に図
示のように上方部が厚く成って外面に肩部３１を形成し
ている。

グラスファイバーｆｉ３７はゴム製スリーブ３０の上に
形成され、これによってグラスファイバー３７とゴム製
スリーブ３０きを一体に結合し、その一体物を軸１５に
摺接嵌合可能にしている。グラスファイバースリーブ３
７は上方に、周方向に隔設した複数のスリット３８を有
することにより、ゴム製スリーブ３０をグラスファイバ
ーｉｔ！３７に固着するとき該ゴムがスリット３８内に
流れ込み、全体が一体に成るようにしている。ゴム環４
０はその内周面をグラスファイバー３７の下方部ニ固着
するようにしてグラスファイバー３７上に設けられ、軸
受装置に対する完全な一体封止装置を形成している。こ
の種の軸受装置は交換用装置としても初期組み込み装置
としても用いることができる。ゴムｌ１４０は装着後は
圧縮状態にあり、その外周面は、テフロン（登録商標）
ｉｉ２？に摺動接触して船の船体、ラダー１０、その舵
取り軸１５等の周囲の水に対する内部漏れを確実に防止
している。組立時にゴムｆｆ１４０は自由厚さの５から
３０％に圧縮される。その結果の圧力が、船体内に円筒
状ハウジングないし外バイブ１６の中央孔を介して入り
込もうとした水圧を上回るのである。

圧縮力を受けたゴム環４０は、テフロン（登録商標）環
に垂直な力を発揮しているから、ゴム環４０がテフロン
（登録商標）環に対して滑るには、この垂直力を、克服
しなけれ、ばならないが、ラダー軸１５０回転角度が小
さいと、ゴム環４０はテフロン（登録商標）環に対して
滑る前にある角度にわたって捩れ、これにより、本軸受
装置の寿命を延命しているのである。

軸１５の上方部、ゴム製スリーブ３０及びグラスファイ
バー３７は１対の半円形部材４２．４３の間にボルト４
５により固定されて軸１５の舵取り機構に適宜に結合さ
れている。グラスファイバー環３７の上方は、スリット
３８の所で空所を該［３７の製造過程におけるモールド
成形工程でゴムが充填されるのでゴムスリットと一体に
なり、かつ、半円形部材４２．４３による締め付けによ
り水密結合を確実にし、しかも、軸受装置を再生可能装
置にしているのである。

上述した本発明の変形例が第７図、第８図に示されてお
り、この変形例は第６図に図示のようなボートの軸受装
置の再生用に特に適したものである。この装置において
、ハウジングないし外金属パイプ５０は、船または船舶
の船体５１に適宜に溶接されており、該外パイプ５０は
、周方向に隔設された複数の孔５３を有した環状７ラン
ジ５２を有している。このような通常の軸受構造におい
て、環状環５４が外金属パイプ５０の内周面内側に設け
られ、溶接等により固着されている。環状の亜麻重環５
６の形状に形成された亜麻布パツキンは上記環状環５４
の上側に設けられ、円筒バイブロ０　（第７図）の一端
５９が亜麻重環５６に衝接するように設けられている。

円筒バイブロ０は外端部にフランジ６１を有し、このフ
ランジ６１には先の７ランジ５２の孔５３と整合するよ
うな孔６２が周方向に隔設されている。通常は、ラダー
軸は円筒金属バイブロ０の中央孔内に挿入されるが、該
バイブロ０はハウジングまたは外パイプ５０に取付けて
から、その外パイプ５０に対して下方に引き下ろされ、
孔５３と６２とを合わせてボルトを締め付け、金属バイ
ブロ０の下端５９により、亜麻布ｆｆ１５６に圧力を加
えて平らに押しつぶし、軸を封止するのである。円筒状
金属バイブロ０と外金属パイプ５０とを結合するボルト
を多数に渡り、締め付は操作していると、環状の亜麻布
パツキン環５６は歪み、最早、ラダー軸の封止機能を失
うことになる。

第８図と第９図とに示す改変封止装置は、円筒バイブロ
０と亜麻布パイプ環５６に代わるものであり、第８図の
ものは、一端にフランジ７１を有した円筒金属パイプ７
０で、該７ランジ７１には円周方向に隔設された複数の
孔７２と１つの内孔７３とを備えている。この金属パイ
プ７０の孔７３の内面には接着、固定されたグラスファ
イバーｆｆ１７５が設けられ、このグラスファイバー環
７５の内周面にはテフロン（登録商標）等の低摩擦ｆｆ
１７６が取付け、固定されている。これらのグラスファ
イバーｆｆ１７５とテフロン（登録商標）製リング７６
とを有した金属パイプ７０が前述の外金属バイブロ０に
代わるのである。

一端に複数のスリット７８を有した金属スリーブ７７は
、ゴム環８０を有し、このゴム環８０は該金属スリーブ
７７の他端８１に近い外表面に適宜に固着されている。

該金属スリーブ７７の他端８１の内側表面には１対の環
状溝が隔設、形成されており、１対のｏリングを収納し
ている。このスリーブ７７は金属管７０の中央孔に滑合
され、このとき、ゴム環８０が圧縮され、長手方向に延
ばされてボート船体内に水が侵入するのを充分に封止す
るのである。前述の軸１５のような舵取り軸が当該スリ
ーブ７７の孔に滑合、挿入され、上記スリット７８を有
しているスリーブ端にボルト４５を介して手内部材４２
．４３（第３図、第４図参照）の締め付は作用に依るよ
うにして、該スリーブに接合される。このように、ボル
ト固定で舵取り軸を結合すると、舶用封止装置としての
亜麻布パツキンリングをボートや船舶に再生装着する低
コスト手段を供することになるのである。

上述の記載は本発明の好実施例を記載したものであり、
本発明の範囲を逸脱することなく、種々の変更、改変が
容易に成し得ることは言うまでもない。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ボー
ト、船、船舶用舵取り軸に対して気密ないし水密度が高
く、長寿命性を有し、且つ、簡単に再生装着可能な、し
かも舵取り操作に対する一良好な応答性を有した船舶用
舵取りラダーに用いる軸受装置を得ることができるので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、舵取りラダーの配置を示す船舶の船尾部分の
側面図、第２図は、第１図の２−２線に沿う拡大断面で
ラダー軸と封止手段の詳細を示す断面図、第３図は、ラ
ダー軸の上方部の封止装置の拡大断面を示す図で第２図
の３−３線に沿う断面図、第４図は、第２図の４−４線
に沿うラダー軸とハウジングの平面図、第５図は封止装
置の一部断面を含んだ側面図で管状介挿体とその環状弾
性封止体を示す図、第６図は、第２図同様のラダー軸ハ
ウジングと船殻の部分断面図、第７図は、第６図のラダ
ー軸ハウジングに用いる管状支持体の一部断面を含んだ
側面図、第８図は、本発明の原理に従って製造された管
状支持体の断面図で、第１図〜第５図示したものの改変
例を示した図、第９図は、第８図の管状支持体と共に用
いるラダー軸封止装置と支持体の一部を断面した側面図
。 １０・・舵、１５・・舵取り軸、１６・・管状ハウジン
グ又はパイプ、１７・・船体、１８・・下方部分、１９
・・上方部分、２０・・フランジ、２１・・テフロン（
登録商標）環、２３・・ゴム製軸受、２５・・グラスフ
ァイバースリーブ、２７・・環状テフロン（登録商標）
環、３０・・ゴムスリーブ、３７・・グラスファイバー
環、３８・・スリット、４０・・ゴム環、４２．４３・
・半円形部材、４５・・ボルト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、船の舵取り操縦用ラダーに用いる軸受装置において
   、筒形を成し、上方部分と下方部分とを有すると共に中
   央貫通孔を有し、かつ、前記下方部分には前記中央貫通
   孔に固着した潤滑性材料から成るスリーブを有した円筒
   ハウジングと、前記円筒ハウジングの中央孔内に軸承さ
   れると共に厚手の環状ゴム軸受部材を固着具備し、該ゴ
   ム軸受部材が前記潤滑性スリーブ内に摺動係合するよう
   にして具備し、かつ、軸上方部に固着された薄手のゴム
   製スリーブを具備したラダー軸と、前記ラダー軸が有す
   る前記ゴム製スリーブに固着されたグラスファイバース
   リーブと、 前記グラスファイバースリーブに固着された環状ゴム環
   と、 前記円筒形ハウジングの前記上方部における前記中央孔
   に固着されたグラスファイバー環と、前記グラスファイ
   バー環に固着されて前記ゴム環に摩擦摺動係合すると共
   に該ゴム環を圧縮状態にする潤滑材料製の環体とを具備
   して構成されたことを特徴とした軸受装置。 ２、前記環状ゴム環は、長さを有した長尺部材である特
   許請求の範囲１、項に記載の軸受装置。 ３、前記円筒形ハウジングの上方部分と下方部分の接合
   部には内側に向けて突出延設された環状フランジが設け
   られ、そのフランジには所定直径の孔が形成具備され、
   また、前記ラダー軸の上方部分に固定された前記グラス
   ファイバースリーブは、前記フランジの所定直径孔の径
   より大きな外径を有し、以て前記中央孔内に前記ラダー
   軸を縦方向の姿勢に保持していることを特徴とした特許
   請求の範囲２、項に記載の軸受装置。 ４、舵取り操縦用ラダーに用いる軸受装置において、中
   央孔を有した管状ハウジングを備え、該ハウジングは上
   記中央孔内に固着されたグラスファイバースリーブを有
   し、前記グラスファイバースリーブは内周面を備え、該
   グラスファイバースリーブ内周面にはテフロン（登録商
   標）環を固定具備し、前記管状ハウジング内に軸承され
   た動揺可能なラダー軸を具備し、該動揺ラダー軸はその
   外周面を囲繞するように設けられた薄い長尺ゴムスリー
   ブを備え、また、グラスファイバー環を具備し、その内
   周面は前記長尺ゴムスリーブに固着されて前記ラダー軸
   と一体を成し、更に、前記グラスファイバー環に固着さ
   れた内周面を有した環状ゴム部材を備えて該環状ゴム部
   材の外周面と前記テフロン環とを摺動接触させ、該環状
   ゴム部材は圧縮状態にされている構成を具えて成ること
   を特徴とした軸受装置。 ５、前記グラスファイバー環は、その上方部分に刻設さ
   れ、周方向に隔設した複数のスリット溝を有して前記グ
   ラスファイバー環を前記ラダー軸に締着可能にした構成
   を特徴とした特許請求の範囲４、項に記載の軸受装置。 ６、前記周方向に隔設した複数のスリット溝は前記ラダ
   ー軸を囲繞した前記薄手の長尺ゴムスリーブと一体のゴ
   ム材で充填されていることを特徴とした特許請求の範囲
   ５、項に記載の軸受装置。 ７、前記ゴムスリーブと前記環状ゴム部材とは縦方向に
   隔設されると共に軸方向に整合している特許請求の範囲
   ６、項に記載の軸受装置。 ８、ボート船体を有したボート用の舵取り操縦用ラダー
   に用いる交換可能な軸受装置において、前記船体に固定
   される円筒形をしたパイプであって、該パイプはその外
   表面に固定保持したフランジを有し、該フランジには複
   数の孔を備えた構成の円筒パイプと、 フランジを有した金属パイプであって、該金属パイプは
   中央孔を有した管状部分を有すると共に前記円筒形パイ
   プの前記フランジに固定され、更に前記金属パイプの前
   記中央孔表面にはグラスファイバー製の環状環が固着さ
   れているフランジ付き金属パイプと、 前記グラスファイバー環における円筒最内部表面に固着
   された低摩擦材料製の環部材と、 外表面に固着された長尺環状弾性部材を有した金属スリ
   ーブとを具備し、 前記金属スリーブは前記金属パイプの前記中央孔内に回
   転可能に受承される共に前記環状弾性部材を圧縮状態に
   、かつ前記低摩擦材料製の環部材に摩擦係合され、更に
   、前記金属スリーブは溝形成され、更に、 前記溝形成された金属スリーブに受承されたラダー軸と 前記金属スリーブの前記溝部分に止め付けられて前記ラ
   ダー軸を前記溝付きスリーブに締着するクランプ手段と
   を具備して構成されたことを特徴とした交換可能な軸受
   装置。 ９、前記円筒形パイプは、貫通形成された中央筒形孔を
   有し、前記円筒形孔内に設けられて、該円筒形パイプの
   内壁に固着された環状環と、該環状環は前記円筒形パイ
   プの前記外表面に固定された前記フランジから隔設され
   、かつ、前記金属パイプは前記環状環に接近配置された
   一端を有した構成からなる特許請求の範囲８、項に記載
   の軸受装置。