JPH0114637Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0114637Y2 JPH0114637Y2 JP1983002942U JP294283U JPH0114637Y2 JP H0114637 Y2 JPH0114637 Y2 JP H0114637Y2 JP 1983002942 U JP1983002942 U JP 1983002942U JP 294283 U JP294283 U JP 294283U JP H0114637 Y2 JPH0114637 Y2 JP H0114637Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- guide rail
- cargo handling
- pair
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、荷役車両例えば船内作業用に適した
荷役車両に関する。
荷役車両に関する。
従来、洋上を航行する船内の荷役作業に荷役車
両特に前方にマストを具えたフオークリフトトラ
ツクがしばしば使用されてるが、船のローリング
およびピツチングにより作業中のフオークリフト
トラツクが転倒する危険があつた。
両特に前方にマストを具えたフオークリフトトラ
ツクがしばしば使用されてるが、船のローリング
およびピツチングにより作業中のフオークリフト
トラツクが転倒する危険があつた。
本考案は上記の危険を取除くためになされたも
ので、床面に突設されたガイドレールに従つて走
行するように構成して、船のローリングおよびピ
ツチングにより転倒しない荷役車両の提供を目的
とする。
ので、床面に突設されたガイドレールに従つて走
行するように構成して、船のローリングおよびピ
ツチングにより転倒しない荷役車両の提供を目的
とする。
以下、本考案を第１〜４図の実施例に基づいて
説明すると、本考案の荷役車両は、車体１の前方
に昇降用マスト２と該マスト２の前方に昇降自在
な荷役具３とが連結された荷役車両において、換
向自在な前輪４と換向自在な後輪５の外周面中央
部に凹溝６が形成され、該凹溝６に床面に突設さ
れた断面が円形、Ｉ字形等のガイドレール７の頭
部が嵌合されるとともに、該ガイドレール７を左
右から挾むように一対のガイドローラ８が設けら
れている。
説明すると、本考案の荷役車両は、車体１の前方
に昇降用マスト２と該マスト２の前方に昇降自在
な荷役具３とが連結された荷役車両において、換
向自在な前輪４と換向自在な後輪５の外周面中央
部に凹溝６が形成され、該凹溝６に床面に突設さ
れた断面が円形、Ｉ字形等のガイドレール７の頭
部が嵌合されるとともに、該ガイドレール７を左
右から挾むように一対のガイドローラ８が設けら
れている。
なお、本実施例において、前輪４および後輪５
は換向自在状態と固定状態とに油圧切替装置Ａで
切替自在であり、かつその一方は駆動輪とされて
いる。また両輪４，５は第３図に示されるよう
に、中央部に凹溝が開設されたハブ９と、該ハブ
９に両側から外嵌されたタイヤ１０とから構成さ
れている。
は換向自在状態と固定状態とに油圧切替装置Ａで
切替自在であり、かつその一方は駆動輪とされて
いる。また両輪４，５は第３図に示されるよう
に、中央部に凹溝が開設されたハブ９と、該ハブ
９に両側から外嵌されたタイヤ１０とから構成さ
れている。
また、前記ガイドローラ８は、小軸１４で枢着
された一対のアーム１１の端部に軸支１２ａされ
たリンク１２を介して、車体１に固設されたシリ
ンダ１３と小軸１４により、該小軸１４を中心に
実線図示と鎖線図示の位置間に回動切替自在に構
成されている。また第２図において１５はキヤス
ターである。
された一対のアーム１１の端部に軸支１２ａされ
たリンク１２を介して、車体１に固設されたシリ
ンダ１３と小軸１４により、該小軸１４を中心に
実線図示と鎖線図示の位置間に回動切替自在に構
成されている。また第２図において１５はキヤス
ターである。
次に、作用を説明すると、通常走行時は、前輪
４と後輪５のうち駆動輪の方を固定状態とし、換
向自在輪はハンドルによつて操向できるように切
替え、シリンダ１３を短縮して、ガイドローラ８
を鎖線図示の如く両側に開き、タイヤ１０を床面
に接地して走行する。しかし、船のローリングや
ピツチングが大きくなり危険な場合は、前輪４と
後輪５をガイドレール７の上に乗り上げ、両輪
４，５とも換向自在に切替え、シリンダ１３を伸
長して一対のガイドローラ８で、ガイドレール７
を挾んで上下左右方向で係合した状態で走行す
る。
４と後輪５のうち駆動輪の方を固定状態とし、換
向自在輪はハンドルによつて操向できるように切
替え、シリンダ１３を短縮して、ガイドローラ８
を鎖線図示の如く両側に開き、タイヤ１０を床面
に接地して走行する。しかし、船のローリングや
ピツチングが大きくなり危険な場合は、前輪４と
後輪５をガイドレール７の上に乗り上げ、両輪
４，５とも換向自在に切替え、シリンダ１３を伸
長して一対のガイドローラ８で、ガイドレール７
を挾んで上下左右方向で係合した状態で走行す
る。
以上の説明から明らかな通り、本考案による
と、車体の前後部に夫々左右一対の車体支持用キ
ヤスターが設けられ、車体の中央部に夫々換向自
在な前輪と換向自在な後輪とが設けられ、該前輪
および後輪の外周面中央部に凹溝が形成され、該
前輪および後輪は、走行用の床面を走行する床面
自由走行と、該床面に突設されたガイドレールの
頭部に前記凹溝を嵌合して走行するガイドレール
走行とを選択可能に構成され、該ガイドレールを
左右から挾むように一対のガイドローラが設けら
れ、該ガイドローラは、車体にガイドレール挾持
位置と退避位置との間で揺動切替自在に支持され
ているから、船のローリングおよびピツチングが
大きい時は、ガイドレールを一対のガイドローラ
で左右から挾んでガイドレール走行を選択すれ
ば、転倒することがなく、また、船のローリング
およびピツチングが小さい時はガイドレールから
外れてガイドローラを退避位置にして床面自由走
行ができるので、傾斜作業場用や船内作業用に適
した荷役車両を提供できる。
と、車体の前後部に夫々左右一対の車体支持用キ
ヤスターが設けられ、車体の中央部に夫々換向自
在な前輪と換向自在な後輪とが設けられ、該前輪
および後輪の外周面中央部に凹溝が形成され、該
前輪および後輪は、走行用の床面を走行する床面
自由走行と、該床面に突設されたガイドレールの
頭部に前記凹溝を嵌合して走行するガイドレール
走行とを選択可能に構成され、該ガイドレールを
左右から挾むように一対のガイドローラが設けら
れ、該ガイドローラは、車体にガイドレール挾持
位置と退避位置との間で揺動切替自在に支持され
ているから、船のローリングおよびピツチングが
大きい時は、ガイドレールを一対のガイドローラ
で左右から挾んでガイドレール走行を選択すれ
ば、転倒することがなく、また、船のローリング
およびピツチングが小さい時はガイドレールから
外れてガイドローラを退避位置にして床面自由走
行ができるので、傾斜作業場用や船内作業用に適
した荷役車両を提供できる。
第１図は本考案実施例の荷役車両の側面図、第
２図は同平面図、第３図はその前車輪および後車
輪の詳細を示す断面図、第４図は同じくガイドロ
ーラの取付けを示す側面図、第５図は、本考案の
荷役車両の作用説明用平面図である。 １……車体、２……昇降用マスト、３……荷役
具、４……前輪、５……後輪、６……凹溝、７…
…ガイドレール、８……ガイドローラ、Ａ……切
替装置。
２図は同平面図、第３図はその前車輪および後車
輪の詳細を示す断面図、第４図は同じくガイドロ
ーラの取付けを示す側面図、第５図は、本考案の
荷役車両の作用説明用平面図である。 １……車体、２……昇降用マスト、３……荷役
具、４……前輪、５……後輪、６……凹溝、７…
…ガイドレール、８……ガイドローラ、Ａ……切
替装置。
Claims (1)
- 車体の前方に昇降用マストと該マストの前方に
昇降自在な荷役具とが連結された荷役車両におい
て、車体の前後部に夫々左右一対の車体支持用キ
ヤスターが設けられ、車体の中央部に夫々換向自
在な前輪と換向自在な後輪とが設けられ、該前輪
および後輪の外周面中央部に凹溝が形成され、該
前輪および後輪は、走行用の床面を走行する床面
自由走行と、該床面に突設されたガイドレールの
頭部に前記凹溝を嵌合して走行するガイドレール
走行とを選択可能に構成され、該ガイドレールを
左右から挾むように一対のガイドローラが設けら
れ、該ガイドローラは、車体にガイドレール挾持
位置と退避位置との間で揺動切替自在に支持され
たことを特徴とする荷役車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP294283U JPS59108795U (ja) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | 荷役車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP294283U JPS59108795U (ja) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | 荷役車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59108795U JPS59108795U (ja) | 1984-07-21 |
| JPH0114637Y2 true JPH0114637Y2 (ja) | 1989-04-28 |
Family
ID=30134586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP294283U Granted JPS59108795U (ja) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | 荷役車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59108795U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59105928U (ja) * | 1983-01-06 | 1984-07-17 | 三菱電機株式会社 | 天井埋込形空調換気装置 |
-
1983
- 1983-01-12 JP JP294283U patent/JPS59108795U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59108795U (ja) | 1984-07-21 |
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