JPH01146671A - ファスナー打込み工具用限定性トリガ作動バルブ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、空気圧式ファスナー（締結片）打込み工具に
関し、さらに詳しくは工具に限定性トリガを提供するト
リガ作動（される）バルブおよび安全作動（される）バ
ルブ装置に関する。

〔従来の技術〕

本発明の教示内容は、他の類似タイプの空気圧式ファス
ナー打込み工具に適用され得るが、本発明は米国特許節
４．８８９．６４８号明細書に示されるタイプの空気圧
式ファスナー打込み工具を特に目的としていると共に、
その工具に対する適用に関連して説明がなされている。

このファスナー打込み工具の構造および作動モードは、
後で詳細に説明される。

一般に、本発明が対象としているタイプのファスナー打
込み工具は、ピストン／ドライバ装置を包含するシルン
ダに特徴を有している。

ピストン／ドライバ装置の作動は、主シリンダの上端部
の主バルブにより制御される。主バルブ自体は、遠隔バ
ルブにより制御される。

したがって、遠隔バルブがその常態位置から作動位置ヘ
シフトされると、主バルブはその閉位置から開位置ヘシ
フトされて、圧力空気がシリンダへ流入されて、ピスト
ン／ドライバ装置が作動され、ファスナーが加工物内へ
打ち込まれる。

遠隔バルブ自体は、トリガ作動バルブおよび安全作動バ
ルブを組合せたものにより制御される。トリガ作動バル
ブは手動トリガにより操作される。安全作動バルブは、
当該技術において知られているように、加工物応答性ト
リップまたは安全装置により操作される。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明が対象としている空気圧式ファスナー打込み工具
は、トリガ作動バルブおよび安全作動バルブの両方がオ
ン−オフタイプであると共に、両バルブが遠隔バルブを
その常態位置から作動位置ヘシフトするために開放され
なければならない、という事実に特徴を有している。し
かし、これら両バルブが開放される限り、安全作動バル
ブおよびトリガ作動バルブのどちらかが最初に開放され
るか、による差はない。

種々の安全規定の要求により、空気圧式ファスナー打込
み工具は、加工物応答性安全装置が手動トリガの前に操
作されねばならないような限定性トリガを備えるべきで
ある、という問題がある。

従って、本発明の目的は、このような限定性トリガ作動
バルブ装置を備えたファスナー打込み工具を提供するこ
とにある。

さらに本発明の目的は、ファスナー打込み工具の手動ト
リガを限定性トリガとなすトリガ作動バルブ／安全作動
バルブ装置を提供することにある。

さらに本発明の目的は、加工物応答性安全装置が手動ト
リガの前に操作された場合にのみ工具を作動するトリガ
作動バルブ／安全作動バルブ装置を備えたファスナー打
込み工具を提供することにある。

〔課題を解決するための手段及び作用・効果〕本発明は
、ファスナー打込み工具の手動トリガを限定性トリガと
なすトリガ作動バルブ／安全作動バルブ装置であって、
加工物応答性安全装置が手動トリガの前に操作された場
合のみ、工具を作動するようにしたトリガ作動バルブ／
安全作動バルブ装置を教示するものである。本発明は、
本発明が対象としているタイプのファスナー打込み工具
が、トリガ作動バルブの修正と、従来の安全作動オン−
オフバルブを本発明の安全作動圧力制御バルブに置換す
ること、により限定性トリガニ具として提供され得ると
いう知見に基づいている。また、限定性トリガニ具は、
最初の安全作動オン−オフバルブと、オン−オフトリガ
作動バルブを圧力制御トリガ作動バルブに置換すること
、とにより達成することができる。本発明において、そ
のような空気圧式ファスナー打込み工具は限定性トリガ
ニ具として製造され得ると共に、既存の工具は限定性ト
リガ作動モードを有するように容易に修正され得る。

本発明において、所定のタイプのファスナー打込み工具
、すなわちファスナーを打込む（駆動する）ためのシリ
ンダおよびピストン／ドライバ装置と、操作された時に
シリンダを圧力空気に開放させて、ピストン／ドライバ
装置がファスナーを駆動するようにした主バルブと、操
作された時に主バルブを開放させるようにした遠隔バル
ブと、トリガ作動バルブおよび加工物応答性安全作動バ
ルブであって、両者が作動された時に遠隔バルブを作動
させるようにした前記両バルブ、とを備えるファスナー
打込み工具のためのバルブ装置において、遠隔バルブを
操作するために、安全作動バルブがトリガ作動バルブに
より前に作動されなければならないようにしたファスナ
ー打込み工具用バルブ装置が提供される。

一実施態様においては、トリガ作動バルブは、手動トリ
ガにより操作されるステムを有するオン−オフバルブと
されている。トリガ作動バルブ本体は室を画定し、その
内部に遠隔バルブステムの一端部が摺動および密閉状に
係合している。この室内の圧力空気は、遠隔バルブステ
ムを非作動位置に維持している。トリガ作動バルブのバ
ルブステムが手動トリガによりその開位置にシフトされ
ると、前述の室は通路装置により安全作動バルブに連結
される。

安全作動バルブは、加工物応答性安全装置により操作さ
れ得るプランジャを有する圧力制御（される）バルブで
ある。このプランジャは、圧縮スプリングにより安全作
動バルブのステムに連結されている。プランジャが加工
物応答性安全装置により操作される時、圧縮スプリング
は十分な強度を有することにより、安全作動バルブのス
テムが開放されて、圧力空気がトリガ作動バルブの室か
ら大気中へ解放され、したがってプランジャが手動トリ
ガより前に操作された場合のみ、遠隔バルブが操作され
る。

本発明の第２の実施態様においては、最初のオン−オフ
タイプ安全作動バルブは変更されていない。安全作動バ
ルブは、バルブ座と共働するステムを備えている。この
バルブステムは、通常は、圧縮スプリングにより閉位置
に維持されている。工具の案内本体が加工物に押圧され
た時、加工物応答性安全装置が上方ヘシフトされ、かつ
そのアクチュエータが安全作動バルブのステムを、その
閉位置から開位置ヘシフトするようになっている。

本発明の第２の実施態様においては、最初のオン−オフ
タイプトリガ作動バルブは、本発明の圧力制御トリガ作
動バルブに置換されている。

この最後に述べたバルブは、バルブ座を有するバルブハ
ウジングを備えている。バルブステムは、バルブハウジ
ング内にシフト自在に取付けられていると共に、バルブ
座と共働するヘッド部分を備えている。バルブケージは
、ハウジング内に摺動自在に取付けられていると共に、
バルブステムを包囲し、かつそれに相対的に摺動できる
ようになっている。工具が圧力空気源に連結され、かつ
圧力制御トリガ作動バルブがその常態非作動常態にある
時は、バルブステムのヘッドはバルブ座に当接し、バル
ブを閉鎖すると共に、バルブケージはその最下位置にあ
って、その上端部はバルブ座の下側のバルブハウジング
に関して密閉状態を構成している。バルブステムとバル
ブケージとは、圧縮スプリングにより相互に連結されて
いる。バルブステムが、工具トリガによりその開位置に
シフトされる時、遠隔バルブが操作され、工具トリガが
操作される前に安全作動バルブが加工物応答性安全装置
により操作された場合のみ、主バルブが開放されてファ
スナーが駆動されるようになっており、したがってバル
ブケージはその最上位置にあって、バルブハウジングと
の密閉係合常態から離脱しており、遠隔バルブの下方の
圧力空気はトリガ作動バルブおよび安全作動バルブを介
して大気中へ排出され得る。

〔従来例の説明〕

本発明のトリガ作動バルブ／安全作動バルブシステムを
完全に理解するためには、本発明が対象としている従来
のファスナー打込み工具の性質および作動を理解するこ
とが必要である。

そのため、第１〜８図は一例として米国特許箱４．６６
９．６４８号明細書に示されるタイプの従来技術として
の釘打込み工具を示している。

第１図において、従来の工具は符号１により総体的に示
されている。工具１は、主本体部分３およびハンドル部
分４からなる本体２を備えている。主本体部分３は、シ
リンダと、シリンダ内のピストン／ドライバ装置と、シ
リンダの頂部でピストン／ドライバ装置を操作する主バ
ルブと、主バルブを操作する遠隔バルブとを有している
。シリンダ、ピストン／ドライバ装置、主バルブおよび
遠隔バルブは第１図には図示されていないが、第２図に
より後で詳細に説明することにする。

主本体部分３の下端部に、ガイド本体５が取付けられて
いる。ガイド本体５は、ピストン／ドライバ装置のドラ
イバのための打込み軌道もしくは駆動軌道を画定してい
る。屋根用針または類似物のようなファスナーのコイル
ストリップを収容するマガジン６が、その前端部でガイ
ド本体に、そして後端部でハンドル部分４に対して取付
けられている。マガジン６はファスナー前進機構（図示
しない）を備え、この機構は工具１の各作動後に、スト
リップの最前部ファスナーを駆動軌道内に位置決めする
ようになっている。マガジン６の性質およびそのファス
ナー前進機構は、本発明の一部を構成するものではない
。

工具１には取付は具７が設けられ、これを介して工具１
は、圧力空気源に連結される可撓性導管またはホースに
連結される。ガイド本体５上を垂直移動するように摺動
自在に加工物応答性安全装置８が取付けらでおり、これ
は当該技術において知られているように安全装置を構成
している。加工物応答性安全装置は、第１図に示される
ように、その最下伸長位置へ偏倚されている。ガイド本
体５の下端部が加工物に押圧された時、加工物応答性安
全装置８は第１図において上方へシフトされる。加工物
応答性安全装置８はアクチュエータ９を備え、このアク
チュエータ９はガイド本体５が加工物に対して押圧され
た時、安全作動バルブのプランジャを操作する。シール
ド８ａをガイド本体５および加工物応答性安全装置８の
周囲に設けることができる。工具１には、トリガ作動バ
ルブ（図示しない）を操作する手動トリガ１１も設けら
れている。前述のように、そして後で明らかになるよう
に、安全作動バルブ１０およびトリガ作動バルブの両方
が任意の順序で操作された時に、工具が釘を加工物内へ
打込む（駆動する）。

第２図には工具１が詳細に示されている。

前述のように、主本体部分３はシリンダ１２を有してい
る。シリンダ１２上にスリーブ１３が密閉状に係合して
おり、スリーブ１３は主本体部分３の内面にも密閉状に
係合している。スリーブ１２と、その下方の主本体部分
１３と、シリンダ１２の下方部分とは環状戻り空気室１
４を画定している。シリンダ１２の下端部は、戻り空気
室１４と連通ずるように形成された環状孔列１５を備え
ている。

シリンダ１２内にピストン／ドライバ装置１６が取付け
られている。ピストン／ドライバ装置１６は、ピストン
１７と、ピストン１７に取付けられたドライバ１８とを
備えている。ピストン１７はシリンダ１２の内面に密閉
状に係合する０−リング１９を保持している。

主本体部分３の上端部は、適切なシールまたはガスケッ
ト２１が設けられたキャップ２０により閉鎖されている
。シリンダ１２の上端部は環状シール２２を取付けられ
ている。シール２２は、スペーサリング２３により、さ
らに所定位置に保持されている。スペーサリング２３は
円筒スリーブ２４に載置されている。スリーブ２４の上
端部は、キャップ２０に形成されていると共に０−リン
グ２６を収容する環状溝２５内に受容されている。スリ
ーブ２４の下端部には、複数の等間隔で下方に垂下して
いると共にスペーサリング２３に接触する脚部２７が設
けられている。脚部２７間の空間は、主バルブに通じる
通路２８を構成している。

主バルブは２９で示されると共に、スリーブ２４内で垂
直方向にシフト自在に設けられている。主バルブ２９は
環状部材を備えており、この部材にはスリーブ２４の内
面に密閉状に係合するＯ−リング３０．３１を保持して
いる。主バルブ２９は、中央孔３３を形成された直立円
筒部分３２を備えている。円筒部分３２はキャップ２０
の開口３４を通して延設されていると共に、開口３４に
取付けられた０−リングにより密閉状に係合されている
。開口３４は、キャップに形成されていると共に大気中
に通じている通知３６に連結されている。キャップ２０
には、ボルト３８によりキャップに固定された偏向装置
３７が設けられている。偏向装置３７は、通路３６と共
働して、そこを通る圧力空気を工具操作者から離れる方
向へ向けるようになっている。キャップ２０は、主バル
ブ２９の円筒部分３２の直上に、シール３９を取付けて
いる。

主バルブ２９は、０−リング３０と３１との間の空間か
らキャップ通路３６に通じるように形成された通路４０
により完成されている。

ガイド本体５は機械ねじまたは類似物（図示しない）に
より、主バルブ部分３の下端部に固定されている。ガイ
ド本体５と本体部分３との結合部は、０−リング４１に
よりシールされている。ガイド本体は、駆動軌道４２を
画定すると共に、シリンダ１２の下端部に弾性緩衝装置
４３を支持しており、緩衝装置４３はピストン／ドライ
バ装置の残留エネルギを、その駆動行程の下端部におい
て吸収するようになっている。

主バルブ２９は遠隔バルブ４４により制御される。遠隔
バルブ本体は、キャップ２０の孔４５内に配置されてい
る。遠隔バルブ４４は、キャップに形成された通路４７
により、キャップ２０と主バルブ２９の上面とスリーブ
２４とにより画定された容積部４６に連結されている。

遠隔バルブ４４は、加工物応答性安全装置８により操作
される安全作動バルブ１０、および手動トリガ１１によ
り操作されるトリガ作動バルブ４８、により操作される
。安全作動バルブ１０は、第３図により詳細に説明され
る。遠隔バルブ４４およびトリガ作動バルブ４８は、第
４図により説明される。

この段階において、工具１は主バルブ２９の作動の性質
を示すのに十分な状態で説明されている。第２図におい
て、工具のすべての要素は、その常態の非作動状態で示
されている。この状態において、主バルブ２９はその最
下位置にあると共に、シリンダ１２の上端部に取付けら
れた環状シール２２に接触している。ピストン■７の上
面と主バルブ２９の下面との間の容積部は、主バルブ孔
３３およびキャップ通路３６により、大気中にベントさ
れている。同様に、主バルブの０−リング３０と３１と
の間に、主バルブ２９とスリーブ２４とにより画定され
る容積部は、主バルブの通路４０およびキャップ２０の
通路３６により大気中にベントされている。

遠隔バルブ４４はその常態最上位置を示されており、そ
こでは後で明瞭に示されるように、キャップ２０の通路
４７は主本体部分３内の圧力空気に連結されている。し
たがって、主バルブおよびキャップ間の容積部は、この
同一の圧力空気を受けることになる。主バルブ２９の〇
−リング３０も通路２８を介して、同一の圧力空気を受
けることになる。しかし、０−リング３０の面積は主バ
ルブ２９の上面の面積よりかなり小さいことから、容積
部４６内の圧力空気は主バルブ２９をシール２２に着座
した状態に維持し、したがってシリンダ１２の上端部が
閉鎖されている。

遠隔バルブ４４が、詳細は後述されるように、安全作動
バルブ１０およびトリガ作動バルブ４８により作動され
る時、遠隔バルブ４４のステムは下方にシフトし、これ
によりキャップ２０および主バルブ２９間の容積部４６
が通路４７、遠隔バルブ４４の本体、および通路４９を
介して大気に連結される。主バルブ２９の上面が大気圧
を受けると共に、その下部０−リング３０が主本体部分
３内の圧力空気の作用を受ける時、通路２８を介する圧
力空気は主バルブ２９を上方ヘシフトさせ、最終的にそ
の直立円筒部分３２がシール３９に当接する。この最終
当接により通路３３および通路４０が効果的に閉鎖され
る。主バルブ２９が円筒シール２２から上昇すると直ち
に、ピストン／ドライバ装置１６は圧力空気の作用を受
けて、下方へ強制されて、締結片または釘を加工物内へ
駆動する。

遠隔バルブ４４がその上方または常態位置へ戻り、通路
４７を主本体部分３内の圧力空気に再連結すると、主バ
ルブ２９はその閉位置に戻る。その作業行程中、ピスト
ン／ドライバ装置１６の下側に捕有された空気は圧縮さ
れ、戻り空気室１４内へ推進される。主バルブ２９がそ
の閉位置に戻ると共に、ピストン１７の上面と主バルブ
との間の容積部が、主バルブ２９の通路３３およびキャ
ップ２０の通路３６を介して再び大気に連結されると直
ちに戻り空気室１４内の圧力空気は、第２図に示される
ように、ピストン／ドライバ装置１６をその常態上方位
置ヘシフトする。

第３図には安全作動バルブ１０が示されている。ガイド
本体５には孔５０が形成されている。

孔５０は最上部分５０ａを有している。最上部分には少
し大径の中間部分５０ｂが続いている。

部分５０ｂには内ねじ部分５０ｃが続いており、これに
はさらに、少し大径で肩部５１を形成する部分５０ｄが
続いている。

バルブ本体５２が設けられている。バルブ本体５２は上
方ねじ部分５２ａを備え、これは孔５０の内ねじ部分５
０ｃにねじ係合するようになっている。バルブ本体部分
５２ａには、〇−リング５３を受容する環状溝５２ｂが
続いている。０−リング５３は孔部分５０ｄおよび肩部
５１と共働して、バルブ本体５２およびガイド本体５間
にシールを形成している。バルブ本体５２の最下部分５
２ｃは６角形の周縁形状を有し、したがってレンチまた
は他の適切な工具を容易に係合させることができる。

バルブ本体５２は軸孔５４を備えており、その第１部分
５４ａは大径の第２部分５４　ｂ　＋：ｌ：載置されて
いる。肩部または座５４Ｃが部分５４ａと５４ｂとの間
に形成されている。

安全作動バルブ１０にはバルブステム５５が設けられて
いる。バルブステム５５はプランジャ状円筒部分５５ａ
を備え、この部分５５ａはバルブ本体の孔部分５４ａ内
で軸心方向にシフト自在となっている。バルブステム５
５の上端部には環状溝５５ｂ、カップ状部分５５ｃおよ
び小径の直立層部分５５ｄが設けられている。

環状溝５５ｂは、バルブ本体の座５４ｃと共働する０−
リング５６を保持している。

安全作動バルブ１０は圧縮スプリング５７を備えて完成
されている。圧縮スプリング５７の上端部は、ガイド本
体孔部分５０ａの最上端部に当接している。圧縮スプリ
ング５７の下端部は、バルブステム円筒延長部５５ｄを
包囲していると共に、ヘッド状部分５５ｃに当接してい
る。スプリング５７がバルブステムをその閉位置に強制
偏倚させると共に、その位置において０−リング５６が
バルブ本体部５４Ｃに密閉されていることは明らかであ
ろう。さらに第３図から明らかなように、バルブステム
５５がスプリング５７の作用に抗して上方へ、すなわち
０−リング５６がバルブ座５４ｃから離脱する範囲まで
シフトされると、バルブ本体５０の上方の孔５０部分は
、バルブステム５５とバルブ本体孔部分５４ａと間の間
隙により大気中に連結される。最後に、ガイド本体５に
形成された通路５８が、ガイド本体孔５０の部分５０ｂ
と連通していることに注目される。通路５８の目的は後
で明らかになるであろう。

第４図において、遠隔バルブ４４およびトリガ作動バル
ブ４８が明瞭に示されている。遠隔バルブ４４は、キャ
ップ２０の孔４５内に取付けられたハウジング５９は備
えている。ハウジング５９は、軸抗６０と、環状の孔列
６１とを有し、この孔６１はハウジング孔６０からキャ
ップ孔４５まで延設されていると共に、キャップ通路４
７が連結されている。

遠隔バルブ４４のバルブステム６２は、その上端部にお
いて拡大ヘッド６３に終っており、ヘッド６３はハウジ
ング孔６０の内面に密閉状に係合する０−リング６４を
保持している。バルブステム・ヘッド６３の最上端部は
、固定装置６６により固定されたシール要素６５を保持
している。ステム６２の下端部は拡大部材６７に終って
おり、そこには０−リング６８が保持されていると共に
、軸孔６９が設けられている。

小通路７０が軸孔６９から拡大部材６７の外部まで延設
されている。

第４図において、遠隔バルブはその常態の状態が示され
ている。この状態においては、バルブステム・ヘッド６
３の０−リング６４が通路６１の環状列の上方に配置さ
れ、したがってそれによりキャップ通路４７は、主本体
部分３内の圧力空気に直接連結される。この状態におい
て、通路４７内の圧力空気は主バルブ２９上方の容積部
（第２図参照）内の圧力空気となり、主バルブ２９はそ
の常態閉位置にあることになる。同時に、０−リング６
４とシール６５との組合せにより、大気に通じる通路４
９が効果的に閉鎖される。

遠隔バルブ４４が後述のように作動されると、ステム６
２は下方（第４図において）にシフトし、最終的に０−
リング６４が通路６１の環状列の下方に配置されるよう
になる。この状態によりキャップ通路４７は、主本体部
分３内の圧力空気から効果的に密閉される。同時に、こ
の遠隔バルブステム６２の位置は、キャップ通路４７お
よび環状孔列６１をキャップ通路４９を介して、大気中
へ効果的に開放させる。この状態において、主バルブ２
９上方の容積部４６は大気中へ連結され、また通路２８
を介して主バルブに作用する圧力空気は主バルブを上方
へシフトさせ、その結果工具が作動されて、ファスナー
が駆動される。

安全作動バルブ１０および遠隔バルブ４４が説明された
が、主バルブ２９を作動させる残りの機構部分は、手動
トリガ１１により操作されるトリガ作動バルブ４８だけ
である。第４図に明瞭に示されるように、トリガ作動バ
ルブ４８は本体７１、スプリング座７２、バルブ部７３
、およびバルブステム７４を備えている。トリガバルブ
装置４８は、ファスナー打込み工具１の主本体部分３に
形成された孔７５内に配置されている。孔７５は最上部
分７５ａを備え、これに中間部分７５ｂが続いており、
この中間部分７５ｂは内ねじを有すると共に、孔部分７
５ａより小径を有している。孔部分７５ｂにはさらに小
径の孔部分７５ｃが続いている。孔部分７５ａと７５ｂ
との間に形成された肩部７６は前座７７を支持しており
、座金７７は孔７５およびトリガバルブ・ハウジング７
１間にシールを形成している。

トリガバルブ・ハウジング７１は第５図に明瞭に示され
ている。これは円筒部材を備えており、円筒部材には上
部分７１ａが設けられ、これに小径の中間部分７１ｂと
、さらに小径の下部分７１ｃが続いて設けられている。

中間部分７１ｂはねじが形成されていて、主本体孔７５
の部分７５ｂにねじ係合できるようになっている。肩部
７８は、第４図に示されるように、座金７７に係合して
トリガバルブ・ハウジング７１および孔７５間に前述シ
ールを形成するようになっている。

バルブハウジング７１は、第５図に示されるように、上
軸孔７９および下軸孔８０を有している。下軸孔８０は
上部分８０ａを有し、これに大径の部分８０ｂが続いて
設けられている。

環状肩部８１が孔部分８０ａと８０ｂとの間に形成され
ている。肩部８１の目的は後で明らかにされる。

第５図および第６図に示されるように、バルブハウジン
グ孔７９．８０は、それらの間に、スプリング座７２を
構成する横ウェブを形成している。

スプリング座７２には一対の孔８２．８３が形成されて
おり、これらの孔はバルブハウジング孔７９．８０を結
合している。

第７図はバルブ座７３を示している。バルブ座７３は円
筒部材であって、その外径はハウジング孔部分８０ｂの
内径に関して、そこに圧力嵌合状態で受容され得る寸法
を有している。

第４図から明らかなように、バルブ座７３がバルブハウ
ジング孔部分８０ｂ内に適切に配置された時、その上端
部はバルブハウジング肩部８１に係合する。

バルブ座７３は貫通する中央孔８４を有している。中央
孔８４は３つの部分から形成されている。最上部分８４
ａは下方および内方（第７図において）に傾斜し、実際
のバルブ座を構成している。部分８４ａに部分８４ｂが
続いて設けられている。この部分には部分８４ｃが続い
て設けられている。環状肩部８５が孔部分８４ｂと８４
ｃとの間に形成されている。肩部８５の目的は後で明ら
かにされる。

トリガバルブ４８の最後の主要素は、第４図および第８
図に示されるように、バルブステム７４である。バルブ
ステム７４はその上端部付近（第８図において）に環状
溝８８を有している。バルブステム７４の下部分は径が
いくらか大きくされて、環状肩部８９を形成している。

バルブステム７４の拡大下部分は環状溝９０を有してい
る。

バルブステム７４の上端部には軸心方向ブリード（流出
）孔９１が設けられている。ブリード孔９１は横ブリー
ド孔９２に連結されている。

孔９１．９２はブリード通路９１−９２を形成している
。

第４図において、リング部材９３が主ハウジング３の孔
部分７５ｃ内に、圧力または摩擦嵌合状態で取付けけら
れている。バルブステム７４が所定位置に取付けられる
時、その環状溝８８が、バルブ座面８４ａと共働するＯ
−リング９４を支持する（第７図参照）。バルブステム
７４の環状溝９０は、リング部材９３の内面に密閉状に
係合する０−リング９５を保持している。

バルブステム７４は、第４図に示されるように、圧縮ス
プリング９６によりその閉位置に強制されている。圧縮
スプリング９６の上端部はバルブ座７３の環状肩部８５
に着座している。圧縮スプリング９６の下端部はバルブ
ステム７４の肩部８９に当接している。第４図から明ら
かなように、手動トリガ１１が締めつけられると、これ
はバルブステム７４の自由端に係合して、ステムは圧縮
スブリンク９６の作用に抗して上方にシフトされ、０−
リング９４がバルブ座面８４ａから上昇されて、トリガ
作動バルブ４８が開放される。

さらに、第４図に示されるように、遠隔バルブ４４のバ
ルブステム６２の下拡大部材６７は、バルブハウジング
７１の孔部分７９内に受容されている。

拡大部材６７の０−リング６８は、バルブハウジング孔
部分７９の内面に密閉状に係合している。０−リング９
７がバルブハウジング７１のスプリング座７２上に載置
されていると共に、遠隔バルブステム６２の拡大部材６
７のための緩衝装置としての機能を有している。さらに
、円錐圧縮スプリング９８がバルブハウジング７１の孔
部分７９内に設けられている。圧縮スプリング９８が、
遠隔バルブステム６２の拡大部材６７の孔６９内へ上方
に延設されていると共に、そこに着座している。圧縮ス
プリング９８の下端部はスプリング座７２に当接してい
る。したがって、圧縮スプリング９８は、第２図および
第４図に示されるように、遠隔バルブ４４をその常態非
作動位置に定常的に強制している。

第４図は、孔部分７５ｂ、７５ｃの結合部に隣接する点
において、孔７５から主本体部分３内を下方に延びる通
路９９を示している。第２図から明らかなように、通路
９９は通路５８と連通している。したがって、安全作動
バルブｌＯおよびトリガ作動バルブ４８は相互連結され
ている。

主バルブ２９を作動するのに必要なすべての部材が説明
されたが、これら部材の作動についてこれから説明する
。第２図、第３図および第４図を参照する。これらの図
面において、すべての部材はその常態非作動位置で示さ
れている。

遠隔バルブ４４がその常態位置にある限り、主バルブ２
９上方の容積部４６が、通路４７と、遠隔バルブハウジ
ング５９の孔６１の環状列とにより、主本体部分３内の
圧力空気に連結されていることが思い起こされる。主バ
ルブ２９を開放してピストン／ドライバ装置１６を作動
し、ファスナーを駆動するためには、主バルブ２９上方
の容積部４６を大気中に連結することが必要である。こ
の状態は、遠隔バルブ４４がその作動位置へ下方にシフ
トする時に達成され、その場合、その０−リング６４は
孔６１の環状列の下方に配置される。この状態が生じる
と、主シリンダ２９上方の容積部４６は、通路４７、孔
６１の環状列および孔４９により大気中に連結される。

前述したように、遠隔バルブ４４は安全作動バルブ１０
およびトリガ作動バルブ４８の作動により、その作動位
置にシフトされる。安全作動バルブ１０およびトリガ作
動バルブ４８の両方が作動されなければならないが、２
つのうちのいずれが最初に作動されても差はない。

安全作動、トリガ作動および遠隔バルブのすべてがその
常態位置にある時、遠隔バルブ４４は、遠隔バルブステ
ム６２の上端部において拡大ヘッド部分６３に作用する
工具主本体部分３からの圧力空気により、その常態位置
に保持される。この作用は圧縮スプリング９８の作用に
より強化される。さらに、主本体部分３内からの圧力空
気が、遠隔バルブステム６２の拡大部材６７の小孔７０
を通過して、この拡大部材の底面に作用する。したがっ
て、部材６３上および拡大部材６７の下面に作用する圧
力空気は、圧縮スプリング９８と共に、拡大部材６７の
上面に作用する圧力空気に対して十分な反作用を与えて
いる。拡大部材６７の小孔７０を通過する圧力空気は、
スプリング座７２の孔８２．８３（第５図および第６図
参照）をも通過して、トリガ作動バルブステム７４をそ
の常態位置に維持するにあたり、圧縮スプリング９６を
補助している。

最後に、この工具主本体部分３からの同じ圧力空気はバ
ルブステム７４（第９図参照）のブリード通路９１−９
２をも通過し、通路９９゜５８を加圧する。これは、安
全作動バルブ１０のステム５５をその閉位置に維持する
圧縮スプリング５７の作用を強化する。

工具操作者が最初に工具鼻部を加工物に対して位置決め
し、加工物応答性安全装置８を上方（第１図において）
にシフトさせた状態を考えることにする。加工物応答性
安全アクチュエータ９は安全作動バルブ１０のステム５
５に係合し、それを圧縮スプリング５７の作用に抗して
上方ヘシフトすると共に、０−リング５６をバルブ座５
４ｃから上昇させる。したがって、安全作動バルブ１０
はその開位置にあり、通路９９゜５８はそれにより、大
気中に連結される。

しかし、遠隔バルブ４４はその作動位置へ向けて下方へ
シフトすることはない。その理由は、ブリード通路９１
−９２を通過する圧力空気の体積が、拡大部材６７の下
面に作用する圧力を除去するのに十分な大きさにないか
らである。

安全作動バルブが開状態で、操作者が手動トリガ１１を
引締めることによりトリガ作動バルブ４８を開放すると
、バルブステム７４が上方（第４図において）にシフト
されて、０−リング９４がバルブ座面８４ａ（第７図参
照）から上昇される。そこで、遠隔バルブ４４の拡大部
材６７の下側の容積は、開放トリガ作動バルブ４８、通
路９９．５８、および開放安全作動バルブ１０を介して
直接大気中に連結される。この点において、遠隔バルブ
４４の拡大部材６７の上面に作用する工具主本体部分３
内の圧力空気の作用は、遠隔バルブステム６２のヘッド
６３に作用する圧力空気の作用、および圧縮スプリング
９８の作用に対して十分に打勝つ大きさを有し、その結
果、遠隔バルブ４４のステム６２が下方（第４図におい
て）にシフトされ、その結果、前述のように主バルブ２
９が開放されて、ファスナーが駆動される。

工具の操作者が最初にトリガ作動バルブを操作して、バ
ルブステム７４をその開位置へシフトさせた場合、遠隔
バルブ４４はその作動位置ヘシフトすることはない。そ
の理由は、トリガ作動バルブを自由に通過する圧力空気
が、安全作動バルブ１０により遮断されているからであ
る。しかし、トリガ作動バルブが開放された状態で、操
作者が工具鼻部を加工物上に押付けて、加工物応答性安
全装置８のアクチュエータ９が、安全作動バルブ１０の
ステム５５をその開位置ヘシフトさせると、遠隔バルブ
４４はその作動位置ヘシフトされ、ファスナーが駆動さ
れる。

これまでの説明から明らかなように、ファスナーを駆動
するためには、トリガ作動バルブ４８および安全作動バ
ルブ１０の両方がそれぞれの開位置ヘシフトされなけれ
ばならないが、いずれが最初にシフトされても差はない
。トリガ作動バルブおよび安全作動バルブの両方は、オ
ン−オフバルブとしての機能をはたす。

これまでの説明からさらに明らかなように、操作者がト
リガ作動バルブ４８をその開放または作動位置ヘシフト
して、そこに保持する場合は、加工物応答性安全装置８
のアクチュエータ９により安全作動バルブ１０がその開
位置にシフトされる毎に、ファスナーが発射される。同
様に、操作者が工具鼻部を加工物上に載置して、加工物
応答性安全装置８のアクチュエータ９が安全作動バルブ
１０を開放させるようにし、かつ操作者が工具鼻部を加
工物上に維持して、それに沿って進行させると、手動ト
リガ１１の操作によりトリガ作動バルブが開放される毎
に、ファスナーが駆動される。

ここに説明したファスナー打込み工具は、「底部発射／
トリガ発射」工具として従来から知られている。工具は
、トリガ１１がその引締め位置に維持される時、加工物
応答性安全装置８により「底部発射」され得る。同様に
、工具は、加工物応答性安全装置がトリガ１１の前に作
動される時、あるいは加工物応答性安全装置８が作動位
置に維持される時、「トリガ発射」され得ると共に、フ
ァスナーは手動トリガの操作毎に駆動される。

〔実施例の説明〕

前述のように、種々の安全規定により、ここに説明され
たタイプのファスナー打込み工具が当該技術において、
「限定性トリガ」として知られているものを備えている
こと、が要求される。「限定性トリガ」という用語は、
ファスナーを駆動するにあたり、トリガ１１が操作され
る前に加工物応答性安全装置８が操作されなければなら
ない工具を意味している。以上に説明した従来の底部発
射／トリガ発射工具は、限定性トリガニ具としての作動
を行なうことはできない。しかし、ここに説明したタイ
プの工具は、以下に述べられる本発明の教示内容が適用
されるならば、限定性トリガニ具に転換することが可能
になる。

本発明の第１実施例においては、ここに説明した従来の
工具を限定性トリガニ具に転換するために、トリガ作動
バルブが修正されていると共に、安全作動バルブが異な
る安全作動バルブに置換されている。工具の他のすべて
の部材は、主バルブ２９および遠隔バルブ４４を含み、
不変に維持される。本発明は第９図に示されている。ト
リガ作動バルブおよび安全作動バルブのみが修正される
必要があることから、同様の部材には同様の符号が付与
されている。第９図において、トリガ作動バルブは総体
的に符号４８ａにより表示されている。安全作動バルブ
は総体的に符号１０ａにより表示されている。

最初に修正トリガ作動バルブ４８ａを見ると、このバル
ブはハウジング７１、スプリング座７２、バルブ座７３
およびバルブステム７４から構成されている。

第１０図に示されるように、バルブハウジングは第５図
のバルブハウジングと実質的に同一であり、また同様の
部材には同様の符号が付与されている。第１０図のバル
ブハウジングは、付加ブリード孔がバルブハウジング７
１の上部分、たとえば１００に形成されている点におい
てのみ、第５図のものと相異する。

修正トリガ作動バルブ４８ａのスプリング座７２は、第
５図および第６図のスプリング座７２と実質的に同一で
ある。これは第１０図および第１１図に示されている。

第１０図および第１１図のスプリング座７２における唯
一の変更点は、アクセス（出入り）孔１０１が設けられ
る点で、その目的は後で明らかにされる。

修正バルブ４８ａに用いられるバルブ座は第７図のバル
ブ座７３と同一であり、また第７図は、トリガ作動バル
ブ４８のためのバルブ座およびトリガ作動バルブ４８ａ
のためのバルブ座を図示するものと考えることができる
。

修正トリガ作動バルブ４８ａのバルブステム７４は第１
２図に示されていると共に、第８図のバルブステム７４
と同一である。再び、同様の部材には同様の符号が付与
されている。しかしこの場合は、プラグ１０２がブリー
ド孔９１内に設けられて、ブリード孔を閉鎖するように
なっている。第９図に示されるように、ステム７４はそ
の上部環状溝に０−リング９４を保持し、このＯ−リン
グはバルブ座と共働するようになっている。ステム７４
はその下部環状溝に０−リング９５を保持しており、こ
の０−リング９５は、第４図により説明したのと同様に
、リング９３と共働する。第４図の実施例におけるのと
同様に、バルブステム７４は圧縮スプリング９６により
、その閉位置に強制される。

これまでの説明から明らかなように、第９図のトリガ作
動バルブ４８ａは、付加ブリード孔１００、スプリング
座７２のアクセス孔１０１、およびブリード孔９１のプ
ラグ１０２（第１２図参照）を備える点においてのみ、
第４図のトリガ作動バルブ４８と相違する。トリガ作動
バルブ４８ａの説明は、既存バルブの修正点に向けられ
ている。予じめ組立てられたバルブにおいて、ステム７
４は、スプリング座７２とバルブ座７３との間に捕持さ
れていることから、容易に取出すことができないことが
理解されるであろう。この状態において、開口１０１が
スプリング座７２にドリル加工されて、ブリード孔９１
に対してそれをプラグ止めするためにアクセスすること
が可能である。トリガ作動バルブ４８ａが、既存のトリ
ガ作動バルブ４８から転換されるのではなく、前述のよ
うに製造される場合は、バルブステムはブリード孔９１
．９２なしで製造できる。その場合、プラグ１０２は不
要である。同様に、スプリング座７２のアクセス孔１０
１は不要である。

第９図のトリガ作動バルブ４８ａが単純なオン−オフバ
ルブであることは明らかであろう。

付加ブリード孔１００を設けることにより、バルブハウ
ジング７１の上部分と遠隔バルブ４４の拡大部材６７の
下端部とにより画定された室内に、十分な量の圧力空気
が存在することが保証され、したがって遠隔バルブ４４
が通常はその非作動位置に保持される。

第２図および第３図の従来の実施例において、安全作動
バルブ１０は単純なオン−オフバルブである。しかし、
第９図に示される本発明の実施例においては、このバル
ブは圧力制御（される）バルブに置換されており、これ
については次に説明する。

新規な安全作動バルブ１０ａはガイド本体５の既存の孔
５０に取付けられるようになっている。

バルブ１０ａは、バルブハウジング１０３、バルブステ
ム１０４、プランジャ１０５、プランジャ保持ナツト１
０６、上部圧縮スプリング１０７および下部圧縮スプリ
ング１０８を備えている。

第１３図および第１４図において、ハウジング１０３は
１１０に示されるように外ねじを有する上部円筒部分１
０９を有している。第１３図に示されるように、バルブ
ハウジング部分１０９は弓形切欠き１１１を形成されて
、浅い垂直チャンネルを構成している。孔１１２が切欠
き１１１に関して中央で、バルブハウジング部分１０９
の側壁に配置されている。

バルブハウジング１０３の上部分１０９には、周縁形状
が６角形の中間部分１１３が続いて設けられている。６
角形の形状により、バルブハウジング１０３をガイド本
体５に装着および離脱するための適切なレンチを係合す
ることができる。第９図において明らかなように、バル
ブハウジング１０３の上部分１０９はガイド本体孔５０
のねじ部分５０ｃにねじ係合している。

肩部１１４がバルブハウジング１０９と１１３との結合
部に形成されている。０−リング１１５が肩部１１４に
取付けられると共に、孔５０の部分５０ｄに受容されて
、ガイド本体５とバルブハウジング１０３との間にシー
ルを形成している。

バルブハウジング１０３の残りの部分は円筒部分１１６
で、これはバルブハウジング１０９の外径より少し大き
い外径を有している。

バルブハウジング１０３は軸孔１１７を有する。軸孔１
１７は、上方および外方に張出した部分１１７ｂを有す
る第１部乃至最上部分１１７ａを備えている。孔部分１
１７ａには、小径の部分１１７ｄに通じる環状肩部１１
７Ｃが続いて設けられている。孔部分１１７ｄには少し
大径の部分１１７ｅが続き、その下部分は１１７ｆにお
いてねじが設けられている。

後で明らかになるように、孔部分１１７ａおよび隣接環
状肩部１１７Ｃはバルブ座を構成している。

安全作動バルブ１０ａのためのバルブステム１０４は第
１５図、第１６図及び第１７図に示されている。バルブ
ステム１０４は長部材から構成されている。その上端部
にバルブステムは円筒鼻部分１１８を有する。鼻部分１
１８は、少し大径の主本体部分１１９に載置されている
。

主バルブ部分１１９は環状溝１２０を形成されている。

第９図に示されるように、溝１２０は、バルブ本体圧１
１７　ａ　／　１１７　ｃと共働する〇−リング１２１
を収容するようになっている。

３つの図面第１５〜１７図に示されるように、バルブス
テム１０４の主本体部分１１９にはスロット１２２が形
成されている。スロット１２２の上端部は主本体部分１
１９の外面まで上方および外方へ湾曲している。

バルブステム１０４の主本体部分１１９には小径の円筒
部分１２３が続いて設けられている。

部分１２３には平坦部１２４が形成されている。

第１５図及び第１７図から明らかなように、平坦部１２
４はスロット１２２に関して９０″の角度をなしている
。平坦部１２４の正確な位置は、本発明の限定事項を構
成するものではない。

平坦部１２４の目的は後で明らかにされる。

安全作動バルブ１０ａのプランジャ１０５が第１８図、
第１９図及び第２０図に示されている。プランジャは上
部円筒部分１２５を備え、これに環状溝１２６が続いて
設けられている。

プランジャの残りの部分は、部分１２５より小径である
。垂直スロット１２８がプランジャ１０５の外面に形成
されていると共に、その長さに沿って延設されている。

プランジャ１０５に軸孔１２９が設けられている。軸孔
は第１部分乃至最上部分１２９ａを備え、これに小径の
部分１２９ｂが続いて設けられている。

肩部１３０が孔部分１２９ａと１２９ｂとの間に形成さ
れている。最後に、孔１２９は、孔部分１２９ｂより小
径の孔部分１２９ｃに終っている。第９図に示されるよ
うに、孔部分１２９ｃは、加工物応答性トリップ８ａの
アクチュエータ９ａと共働する硬化足部１３１のステム
を、摩擦嵌合関係で受容する。

ｍ９図において、安全作動バルブ１０ａが組立てられる
時、バルブステム１０４の主本体部分１１９はバルブ本
体１０３の孔部分１１７ｄ内摺動自在に取付けられる。

前述のように、バルブステム１０４の溝に取付けられた
０−リング１２１は、バルブハウジング１０３のバルブ
座１１７　ａ　／　１１７　ｃと共働する。

プランジャ１０５の上部円筒部分１２５は、バルブハウ
ジング１０３の孔部分１１７ｅに摺動自在に取付けられ
る。プランジャ１０５はプランジャ保持ナツト１０６に
より、バルブハウジング孔部分１１７ｅに保持される。

プランジャ保持ナツト１０６は上部ねじ本体部分１０８
ａと下部本体部分１０６ｂとを備え、下部本体部分１０
６ｂは適切なレンチまたは類似物が係合できるように６
角形の周縁形状を有している。プランジャ保持ナツト１
０６は、プランジャ部分１２７を間隙をもって摺動自在
に収容する軸孔１３２を備えている。プランジャ保持ナ
ツト１０６はバルブハウジング１０３のねじ孔部分１１
７ｆにねじ係合される。

バルブステム１０４の長い小径部分１２３は、プランジ
ャ１０５の孔部分１２９ｂ内に摺動自在に受容される。

バルブステム部分１２３に設けられる平坦部１２４は、
プランジャ１０５の孔部分１２９ｂ内に空気が捕有され
ることを防止し、したがってバルブステム部分１２３は
、その内部のピストンのように作動することはない。

圧縮スプリング１０７がバルブステム１０４の上方に配
置されている。第９図から明らかなように、スプリング
１０７の一端部がガイド本体５の孔部分５０ａの盲上端
部に当接する。スプリング１０７の他端部はバルブステ
ム主本体部分１１９の上面に係合すると共に、バルブス
テム鼻部分１１８を包囲している。

圧縮スプリング１０８はバルブステム１０４の部分１２
３を包囲すると共に、バルブステム主本体部分１１９の
下面に当接する。圧縮スプリング１０８の他端部は、プ
ランジャ１０５の内環状肩部１３０上に載置されている
。圧縮スプリング１０７はバルブステム１０４を、その
閉位置へ強制している。同様に、圧縮スプリング１０８
はプランジャ１０５をその最下位置（第９図において）
、すなわちその最延伸位置へ強制している。

これまで詳細に説明された修正トリガ作動バルブ４８ａ
および新規な安全作動バルブ１０ａ。

および本発明により修正されたファスナー打込み工具の
作動について、以下に詳細に説明する。

明らかなように、本発明の工具において、主バルブ２９
は、従来の工具に関連したのと全く同じ態様において機
能を果たすと共に、同じ方法により遠隔バルブ４４によ
り作動され得る。

言いかえると、遠隔バルブ４４がその非作動位置に維持
される限りは、主バルブもその非作動位置に維持されて
、主シリンダ１２を密閉している。他方、遠隔バルブ４
４がその作動位置にシフトされると、主バルブは開放し
、ピストン／ドライバ装置１６がファスナーを加工物内
へ駆動する。

第９図は遠隔バルブ４４、トリガ作動バルブ４８ａおよ
び安全作動バルブ１０ａを、それぞれの常態非作動位置
において示している。この状態において、工具の主本体
部分３内からの圧力空気は、遠隔バルブ４４の上部拡大
部分またはヘッド６３に作用し、同時にブリード孔７０
゜１００を介して流入する圧力空気は、遠隔バルブ４４
の下部拡大部材６７の底部分に作用すると共に、これに
圧縮スプリング９８が組合わされて、遠隔バルブ４４は
第２図、第４図及び第９図に示される、その常態非作動
位置に維持される。遠隔バルブ４４の拡大部材６７の上
面に作用する圧力空気は、前述の遠隔バルブ４４をその
常態位置に維持する力に打勝つには不十分な大きさを有
している。付加ブリード孔１００を設けることは随意で
あるが、それにより遠隔バルブ４４の拡大部分６７の下
側に十分な量の圧力空気が保証されることから、設ける
ことが好ましい。バルブステム７４のブリード孔９１は
プラグ１０２により閉鎖されているから、トリガ作動バ
ルブ本体７１の上部内の圧力空気は、通路９９．５８に
より安全作動バルブ１０ａへ流出することはない。事実
、バルブが転換された既存バルブではなく、本発明の教
示により形成された新規なバルブの場合は、バルブステ
ム・ブリード孔９１は省略できる。遠隔バルブ４４、ト
リガ作動バルブ４８ａおよび安全作動バルブ１０ａが常
態位置にある状態では、バルブ本体。

１０３に形成されたチャンネル１１１および孔１１２に
より、バルブステム１０４の主本体部分１１９とバルブ
本体孔部分１１７ｄとの間の間隙により、そしてプラン
ジャ１０５の周縁面に形成された長スロット１２８によ
り、通路９９゜５８が大気中に連結される。したがって
、通路９９．５８には圧力は存在しない。

工具が本発明の教示にしたがって適切に操作される時、
工具の鼻部分が最初に、ファスナーが内部に駆動される
加工物に対して押圧される。

この状態により、加工物応答性安全装置８ａが上方にシ
フトされる。プランジャ１０５の足部１３１に接触して
加工物応答性安全装置アクチュエータ９ａは、プランジ
ャ１０５を上方にシフトする。圧縮スプリング１０８は
圧縮スプリング１０７より少し強力であり、その結果、
安全バルブステム１０４はプランジャ１０５と共に上方
ヘシフトし、０−リング１２１をバルブ座１１７　ａ　
／　１１７　ｃから上昇させることにより安全バルブ１
０ａを開放し、スロット１２２の上部をバルブ座１１７
　ａ　／　１１７　ｃの上方にシフトするようになって
いる。安全作動バルブ１０ａの開放の結果、通路９９．
５８は大気中へ完全に開放された状態になるが、トリガ
作動バルブ４８ａが閉状態に維持されているから、遠隔
バルブ４４はその作動位置にシフトすることはない。ト
リガ１１がその作動位置に引締められる（第１図、第２
図及び′！Ｊ４図参照）と、バルブステム７４がその開
位置にシフトされ、０−リング９４がそのバルブ座８４
ａから上昇される。

トリガ作動バルブ４８ａが開放されると、遠隔バルブ４
４の拡大部材６７の下側の圧力空気は通路９９．５８を
介し、かつ開放安全作動バルブ１０ａを介して大気中へ
放出される。この状態において、遠隔バルブ拡大部材６
７の上面に作用する工具主本体部分３内の圧力空気の力
は、遠隔バルブ４４をその作動位置ヘシフトするのに十
分な大きさを有し、したがって主バルブ２９が開放され
て、ファスナーが駆動される。

ここで、加工物応答性安全装置が安全作動バルブ１０ａ
を開放する前に、トリガ作動バルブ４８ａを開放するた
めに手動トリガか操作された場合を考えることにする。

手動トリガ１１がトリガ作動バルブ４８ａを開放すると
、遠隔バルブ４４の拡大部材６７の下側からの空気は自
由に通路９９．５８に流入するが、閉鎖安全作動バルブ
１０ａにおいて停止される。通路９９゜５８に流入する
圧力空気量は、遠隔バルブ４４をその作動位置ヘシフト
させるには不十分な量である。

もし、トリガ作動バルブ４８ａが開放され、工具鼻部が
加工物上に載置されて、加工物応答性安全装置８ａが、
そのアクチュエータ９ａを介してプランジャ１０５を上
方（第９図において）にシフトするようにすると、プラ
ンジャ１０５は上方にシフトするが、バルブステム１０
４したがって安全作動バルブ１０ａは開放することはな
く、シたがってファスナーは加工物内に打ち込まれるこ
とはない。安全バルブ１０ａが開放しない理由は、バル
ブステム１０４の上端部が、通路９９．５８を介する開
放トリガバルブ４８ａからの圧力空気の作用を受けてい
る、という事実にある。バルブステム１０４の上端部に
作用する圧力空気と、圧縮スプリング１０７とを組合わ
せたものは、圧縮スプリング１０８により打負かされる
ことはない。その結果、プランジャ１０５が第９図にお
いて上方にシフトすると、圧縮スプリング１０８は単純
につぶれた状態になり、バルブステムはそのバルブ閉鎖
位置に維持される。

したがって、ファスナー打込み工具は、本発明に従って
修正されると、限定性トリガニ具を構成することが明ら
かである。その結果、操作者は手動トリガを、トリガ作
動バルブ開放位置へ維持して、加工物応答性安全装置８
ａを押下げることにより、工具を繰返し発射することは
不可能である。言いかえると、工具がファスナーを打ち
込むためには、加工物応答性安全装置８ａおよび手動ト
リガ１１の両方が作動されなければならず、さらに加工
物応答性安全装置８ａは手動トリガ１１の前に作動され
なければならない。また、加工物応答性安全装置８ａを
加工物に対して押付けて、それを加工物に沿って進行さ
せることににより押下げ状態に保持することにより、フ
ァスナーを手動トリガ１１の操作毎に打ち込むようにす
ることが可能である。このタイプの工具操作態様は面倒
で、かつ困難であり、推奨されない。そしてこれは、加
工物応答性安全装置がトリガの各操作前に作動される態
様のものである。

第９図と第２図を比較することにより、新規な安全作動
バルブ１０ａが従来の安全作動バルブ１０より、物理的
に長いことが明瞭に示される。その結果、加工物応答性
安全装置８ａを、そのアクチュエータ９ａをバルブプラ
ンジャ１０５の足部１３１に関して適切に位置決めさせ
るために、短縮することが必要になる。

本発明の第２実施例が第２２〜第２６図に示されている
。この第２実施例において、第１〜１２図の従来の工具
を限定性トリガニ具に転換するためには、最初の安全作
動バルブは不変状態に維持されると共に、トリガ作動バ
ルブは後述の圧力制御トリガ作動バルブに置換される。

主バルブ２９および遠隔バルブ４４を含む工具１の残り
部分は第１図、第２図及び第４図により説明されたもの
と、その構造および作動モードにおいて同一である。

最初に第２２図を参照する。明らかなように、第２２図
は第９図と類似ものであり、相違点は、安全作動バルブ
１０が第３図における最初の安全作動バルブ１０である
点と、修正されたオン−オフ型トリガ作動バルブ４８ａ
が、新規な圧力制御トリガ作動バルブ４８ｂに置換され
ている点である。

第３図の最初の安全作動バルブ１０の詳細な説明は、第
２２図の安全作動バルブ１０の説明で十分であり、その
理由はこれらのバルブは同一のものであるからである。

その結果、同様の部材には同様の符号が付与されている
。

新規なトリガ作動バルブ４８ｂに関して第２３図が参照
され、そこではバルブが拡大して断面図で示されている
。トリガ作動バルブ４８ｂはバルブハウジング１３３を
備える。バルブハウジング１３３は円筒部材を構成し、
円筒部材は上部分１３３ａと、小径の下部分１３３ｂと
を有している。外部肩部１３３ｃが部分ＩＨａと１３３
ｂとの間に形成されている。下部分１３３ｂは外ねじが
設けられて、工具主本体部分３の孔７５のねじ部分７５
ｂにねじ係合できるようになっている。第２３図から明
らかなように、バルブハウジング肩部１３３ｃと、工具
主本体部分３の孔部分７５ａ及び７５ｂとの間に形成さ
れた肩部７６との間に、座金７７が配置されている。こ
の構成により、バルブハウジング１３３と主本体部分３
との間に気密シールが保証される。

バルブハウジング１３３には第１部分１３４ａを有する
軸孔１３４が設けられ、第１部分１３４ａには小径の部
分１３４ｂが続いて設けられて、これら両者の間に肩部
１３５が形成されている。

バルブハウジング孔部分１３４ｂは環状バルブ座１３６
に終っている。バルブ座１３６に続いて、孔部分１３４
ｂと同径にすることができる孔部分１３４ｃが設けられ
る。孔部分１３４ｃは少し小径の孔部分１３４ｄに終っ
ている。

第２３図に示されるように、孔部分１３４ａは遠隔バル
ブ４４のバルブステム６２の下部拡大部材６７を受容す
るようになっている。拡大部材６７の０−リング６８は
孔部分１３４ａの内面に密閉係合する。０−リング９７
はバルブハウジング４８ｂの肩部１３５に載置されて、
遠隔バルブステム６２の拡大部材６７のための緩衝装置
の機能を有する。

第９図の構造におけるように、圧縮スプリング９８は孔
部分１３４ａ内に配置されている。

圧縮スプリング９８は遠隔バルブステム６２の拡大部材
６７の孔６９内へ上方に延設して、そこに着座している
。圧縮スプリング９８の他端部はバルブハウジング４８
ｂの肩部１３５上に載置されている。

第９図の実施例の場合におけるように、孔部分１３４ａ
と遠隔バルブステム６２の拡大部材６７とは、室１３７
を画定している。主本体部分３内からの圧力空気は、遠
隔バルブステム６２の拡大部材６７のブリード孔７０を
介し、かつバルブハウジング１３３の部分１３３ａに形
成された付加ブリード孔１３８を介して、室１３７内へ
流入できる。

バルブハウジング１３３はブリード通路１３９を備えて
完成され、この通路１３９はバルブハウジング１３３の
下端部を介して室１３７から延設されている。ブリード
通路１３９に横ブリード通路１４０が交差しており、こ
の通路１４０はバルブハウジング部分１３３の外部から
、バルブ座１３６の下側の孔部分１３４Ｃまで延設され
ている。ブリード通路１３９．１４０の目的は後で明ら
かにされる。

トリガ作動バルブ４８ｂにはバルブステム１４１が設け
られている。バルブステム１４１は長いシャフト状部材
を備え、この部材はその上端部において拡大ヘッド１４
２で終り、このヘッド１４２はバルブ座１３６と共働す
る０−リング１４３を支持する。バルブステム１４１の
最下端部は１４４においてねじが設けられ、そこに硬化
足部１４５がねじ係合されて、手動トリガ（図示しない
）と共働するようになっている。第２３図に示されるよ
うに、リング部材９３（第９図参照）は工具主本体部分
３の孔部分７５ｃから除去されて、環状の座金状トリガ
限定装置１４６に置換されており、この限定装置１４６
はバルブステム１４１の垂直移行量、したがって手動ト
リガ１１の垂直シフト量を限定するようになっている。

新規なトリガ作動バルブ４８ｂは円筒ケージ１４７を備
えることにより完成される。ケージ１４７は、Ｏ−リン
グ１４８を保持する最上部分１４７ａを有する。部分１
４７ａに続いて小径の部分１４７ｂが設けられている。

最大径の部分１４７Ｃが部分１４７ｂに続いて設けられ
ていると共に、それら両者間に肩部１４９を形成してい
る。肩部１４９には、空気通路としての機能を有する複
数の半径溝１４９が設けられている。部分１４７Ｃに続
いて小径の最終部分１４７ｄが・設けられて、工具主本
体部分３の孔部分７５ｃ内に摺動自在に受容されるよう
になっている。肩部１５０がケージ部分１４７Ｃと１４
７ｄとの間に形成されている。最後に、ケージ部分１４
７ｄは、工具主ハウジング部分３の孔部分７５ｃの面に
密閉係合する０−リング１５１を保持している。

ケージ１４７は軸孔１５２を有する。孔１５２は、上部
分１５２ａと、これに続いて設けられる大径の下部分１
５２ｂを有し、それら両者間に肩部１５３が形成されて
いる。上部孔部分１５２ａはバルブステム１４１を摺動
自在に受容するサイズを有している。バルブステム１４
１は、ケージ１４７の孔部分１５２ａに密閉係合するＯ
−リング１５４を保持する。ケージ孔の下部分１５２ｂ
は、バルブステム１４１を包囲する圧縮スプリング１５
５を収容している。圧縮スプリング１５５の一端部はケ
ージ１４７の孔肩部１５３に当接する。圧縮スプリング
１５５の他端部はバルブステム取付は具１４５に当接す
る。

本発明のこの第２実施例において、遠隔バルブ４４、し
たがって主バルブ２９を作動するために必要なすべての
部材が説明された。そこで、本発明の第２実施例の操作
をこれから説明する。

最初に第２２図において、安全作動バルブ１Ｇはその閉
位置において図示されており、バルブステムの０−リン
グ５６がバルブ座５４ｃに当接している。バルブステム
が加工物応答性安全装置８のアクチュエータ９により開
放されると、通路９９．５８が大気中に連結される。

第２３図はトリガ作動バルブを示し、このバルブの各部
材は、工具１が圧力空気供給源に連結されていない時に
占拠する位置にある。そしてバルブステム１４１はその
バルブ閉位置にあって、その０−リング１４３はバルブ
座１３６に当接している。同時に、バルブケージ１４７
は、その環状肩部１４９がバルブハウジング１３３の底
部に当接することにより決定される最上位置にある。

バルブステム１４１およびバルブケージ１４７は、圧縮
スプリング１５５によりこれらの位置に保持される。

第２４図は、工具１が圧力空気供給源に連結された時、
そして安全作動バルブ１０および手動トリガ１１が作動
されていない時の、バルブステムおよびバルブケージの
位置を示している。

明らかなように、バルブステム１４１はその閉位置にあ
る。バルブステム１４１は室１３７内の圧力空気により
その閉位置に保持されており、この圧力空気は遠隔バル
ブステム拡大部材６７のブリード孔７０、およびバルブ
ハウジング１３３のブリード孔１３８により、工具の主
本体部分３から提供される。圧力空気はブリード通路１
３９，１４０を介して、バルブ座１３６の下側で、通路
５８．９９を含むバルブハウジングの下側領域で孔部分
１３４Ｃ内へも流入する。安全作動バルブ１０が閉鎖さ
れているから、ブリード通路１３８，１４０からの圧力
空気は大気中へ通じていない。この圧力空気はケージ１
４７の最上面およびケージ１４７の肩部１４９に作用し
て、ケージ肩部１５０が主本体部分３の孔７５の肩部７
５ｄに当接することにより決定される下方位置へ、ケー
ジをシフトするようになっている。ケージ１４７がその
最下位置にある時、その０−リング１４８はバルブハウ
ジング孔部分１３４ｄに密閉状に係合する。孔部分１３
４Ｃ内でバルブ座１３６の下側の圧力空気は、バルブス
テム・ヘッド１４２の下面に作用する。しかし、バルブ
ステム・ヘッド１４２（７）下面の面積はバルブステム
・ヘッド１４２の上面よりはるかに小さいから、バルブ
ステム１４１はその閉位置に保持される。

第２３図はさらに、安全作動バルブ１０が開放し、かつ
手動トリガの作動前におけるバルブステム１４１および
バルブケージ１４７の位置を示している。この状態にお
いて、通路５８゜９９は安全作動バルブにより大気中に
連結されている。その結果、バルブハウジング１３３の
下側の容積およびバルブハウジング孔部分１３４Ｃ内の
容積は、ブリード通路１３９，１４０、通路９９．５８
および安全作動バルブ１０を介して大気中に排出される
。その結果、バルブケージ１４７は圧縮スプリング１５
５の作用により、その最上位置ヘシフトする。バルブス
テム１４１はその閉位置に維持される。

第２５図は、手動トリガ１１が安全作動バルブ１０の開
放後に作動された時（すなわち、安全作動バルブ１０お
よび手動トリガ１１が、適切な順序で共に作動された時
）の、バルブステム１４１およびバルブケージ１４７の
位置を示している。

手動トリガ１１の作動によりバルブステム１４１がその
開位置ヘシフトされ、かつバルブステムの０−リング１
４３がバルブ座１３６からシフトされる。バルブケージ
１４７はその最上位置に維持され、その結果、室１３７
内の圧力空気がバルブケージ溝１４９ａ、通路９９゜５
８、および安全作動バルブ１０を介して、バルブステム
１４１およびバルブ座１３６を通過し、かつバルブケー
ジ１４７の上部分を通過して大気中へ排出される。圧力
空気が室１３７から排出されている状態で、遠隔バルブ
ステム６２は、遠隔バルブステム拡大部材６７の外面に
作用する工具１の主本体部分３内の圧力空気の作用によ
り下方にシフトされる。遠隔バルブステム６２の下方移
動により遠隔バルブ４４が作動され、主バルブ２９が作
動されて、ファスナーか加工物内に打ち込まれる。手動
トリガ１１または安全作動バルブ１０（または両者）が
その常態非作動状態に戻ると、遠隔バルブステム６２の
拡大部材６７のブリード孔７０を介し、かつバルブハウ
ジング１３３のブリード孔１３８を介する主本体部分３
内からの圧力空気流が、室１３７内に圧力を回復し、遠
隔バルブステム８２をその常態非作動位置にシフトする
。

安全作動バルブが操作される前に手動トリガが操作され
た場合は、第２４図に示されるのと類似の状態がもたら
されるが、バルブステム１４１がその開位置にある点が
相違している。

バルブステム１４１がその開位置にある場合、バルブス
テム・ヘッド１４２の頂部および底部間に直接開放がも
たらされ、これら両者は同一圧力状態にある。バルブケ
ージ１４７の最上面およびその肩部１４９に対してブリ
ード通路１３つに作用する圧力空気は、バルブケージ１
４７を第２４図に示される位置に維持するのに十分な二
であり、その０−リング１４８はバルブハウジング孔部
分１３４ｄに密閉係合している。ブリード通路１３９か
らの圧力空気はバルブケージ１４７を上昇させることは
なく、その理由は、その最大面およびその肩部１４９の
面の面積が、その最上端部の下面の面積よりはるかに大
きいからである。

この点において、安全作動バルブが工具を底部発射する
ために操作された場合、第２６図の状態が確立される。

安全作動バルブの作動により、圧力空気がブリード通路
１３９から大気中へ解放される。そして、バルブケージ
の最上面に作用する圧力空気は、バルブケージを第２６
図に示される密閉位置に維持する。したがって、安全作
動バルブの作動により、ブリード通路１３９からのブリ
ード流のみが安全作動バルブを介して放出される。工具
を第２４図に示される常態アイドル位置にリセットする
ためには、安全作動バルブおよび手動トリガ１１の両者
が解放されると共に、その常態非作動位置に戻されなけ
ればならない。

明らかなように、ここに説明された第２実施例により修
正されたファスナー打込み工具１は、限定性トリガニ具
を構成している。操作者は、手動トリガ１１をそのトリ
ガ作動バルブ開放位置に維持すると共に、加工物応答性
安全装置８を押下げることにより工具を繰返し発射する
ことは不可能である。ファスナーを駆動するためには、
加工物応答性安全装置８および手動トリガ１１の両者が
作動されなければならず、かつ加工物応答性安全装置８
が手動トリガ１１の前に作動されなければならない。

第１実施例の場合におけるのと同様に、第２実施例にお
いて、加工物応答性安全装置８を加工物に対して押圧し
、加工物に沿って進行させて押下げ状態を維持すること
により、ファスナーは手動トリガ１１の操作毎に打ち込
まれるようにすることができる。しかし前述のように、
このタイプの工具操作態様は面倒であり、かつ困難であ
り、推奨されない。

本発明の精神を逸脱することなく種々の修正が可能であ
る。たとえば、第１実施例において、トリガ作動バルブ
４８ａのバルブ本体７１の付加ブリード孔１００は随意
である。第２実施例におけるバルブ本体１３３のブリー
ド孔１３８に関しても同じである。しかし、ブリード孔
１００．１３８を設けることが好ましい。第１実施例に
おいて、ステム７４がブリード通路９１゜９２を有する
従来のトリガ作動バルブを利用する新規な安全作動バル
ブを作動することも可能である。しかしまた、新規な構
成のトリガ作動バルブにおいて、通路９１を遮断するか
、または単純に通路９１．９２を除去することが好まし
い。

この明細書および特許請求の範囲において用いられる用
語、たとえば「上方」、「下方」、「垂直」、「上部」
、「下部」、「上側」、「下側」は図面に関連して用い
られている。工具１は使用中に、いかなる方向において
も保持され得ることは明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明が対象とされる従来のファスナー打込
み工具の一部断両立面図、第２図は第１図の従来の工具
の概略断面図、第３図は第１図の従来の工具の安全作動
バルブの概略拡大断面図、第４図は第１図の従来の工具
のトリガ作動バルブおよび遠隔バルブの概略拡大断面図
、第５図は第４図の従来のトリガ作動バルブのハウジン
グの断面図、第６図は第４図の従来のトリガ作動バルブ
のハウジングの平面図、第７図は第４図の従来のトリガ
作動バルブのバルブ座の断面図、第８図は第４図の従来
のトリガ作動バルブのステムの立面図、第９図は本発明
のトリガ作動バルブおよび安全作動バルブを示す、第１
図および第２図と類似のファスナー打込み工具の概略断
面図、第１０図は第９図のトリガ作動バルブのバルブハ
ウジングの断面図、第１１図は第９図のトリガ作動バル
ブのバルブハウジングの平面図、第１２図は第９図のト
リガ作動バルブのバルブステムの一部断両立面図、第１
３図は第９図の安全作動バルブのハウジングの頂面図、
第１４図は第１３図の１４−１４線に沿う部分の断面図
、第１５図は第９図の安全作動バルブのステムの立面図
、第１６図は第１５図の１６−１６線に沿う部分の断面
図、第１７図は第１５図の安全作動バルブのステムの底
面図、第１８図は第９図の安全作動バルブのプランジャ
の断面図、第１９図は第１８図のプランジャの頂面図、
第２０図は第１８図のプランジャの底面図、第２１図は
第９図の安全作動バルブのプランジャ保持ナツトの断面
図、第２２図は本発明の第２実施例を示す、第９図と類
似の概略断面図、第２３図は工具が圧力空気供給源に連
結されていない時に占拠する位置におけるバルブ部材を
示す、第２２図の実施例のトリガ作動バルブの概略断面
図であり、かつ安全作動バルブが作動され、手動トリガ
が非作動状態にある時に占拠する位置にあるトリガ作動
バルブの部材を示す概略断面図、第２４図は工具が圧力
空気供給源に連結された時、そして安全作動バルブおよ
び工具トリガが非作動状態にある時に占拠する位置にお
けるバルブ部材を示す第２２図のトリガ作動バルブの概
略断面図、第２５図は安全作動バルブの作動後にトリガ
が操作された時に占拠する位置におけるバルブ部材を示
す、第２２図のトリガ作動バルブの概略断面図、第２６
図は安全作動バルブが作動される前に手動トリガが作動
さｉた場合に占拠する位置におけるバルブ部材を示す、
第２２図のトリガ作動バルブの概略断面図である。 １はファスナー工具、２は工具本体、８は加゛工物応答
性安全装置、１０は安全作動バルブ、１１は手動トリガ
、２９は主バルブ、４４は遠隔バルブ、４８はトリガ作
動バルブ、６２は遠隔バルブステム、７１はトリガ作動
バルブ本体、７４はトリガ作動バルブステム、９１はブ
リード通路、９８は圧縮スプリング、１０３は安全作動
バルブ本体、１０４は安全作動バルブステム。 出願人　　センコ、プロダクツ、イン：。 代理人　　弁理士　　米　原　正　章

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. （１）圧力空気供給源に連結された本体と、手動トリガ
   と、加工物応答性安全装置と、ファスナーを打ち込むた
   めのシリンダおよびピストン／ドライバ装置と、作動さ
   れた時に前記シリンダを前記圧力空気に開放して、前記
   ピストン／ドライバ装置によりファスナーを駆動させる
   主バルブと、作動された時に前記主バルブを開放させる
   遠隔バルブと、安全作動バルブと組合わされたトリガ作
   動バルブであって、これら両者が開放された時に前記遠
   隔バルブを作動させるトリガ作動バルブ、を備えるファ
   スナー打込み工具であって、前記トリガ作動バルブが、
   バルブ本体と、その内部で前記トリガにより開および閉
   位置間をシフトされ得るステムとを備えており、前記ト
   リガ作動バルブの前記バルブ本体が室を画定しており、
   一方、前記遠隔バルブが、本体と、その内部に取付けら
   れていると共に作動および非作動位置間をシフトされ得
   るステムとを備えており、前記遠隔バルブステムの一端
   部が前記トリガバルブの前記室に摺動自在および密閉状
   に係合されており、前記遠隔バルブステム端部の下側の
   前記室内に圧縮スプリングが配置され、また前記遠隔バ
   ルブステムの前記端部にブリード通路が設けられて、前
   記工具本体内の圧力空気を前記室内へ流入させることが
   できるようにし、かつ前記圧縮スプリングと組合わされ
   て前記遠隔バルブステムをその非作動位置に維持できる
   ようにされていると共に、前記安全作動バルブが、バル
   ブ本体と、その内部で前記安全装置により開および閉位
   置間をシフトされ得るステムとを備えており、前記トリ
   ガ作動バルブを前記安全作動バルブに連結する通路が前
   記工具本体に備えられており、前記トリガ作動バルブス
   テムがその開位置にある時、前記室が前記通路に連結さ
   れ、かつ前記安全作動バルブステムがその開位置にある
   時、前記通路が大気中に連結されるようにしたものにお
   いて、前記トリガ作動バルブおよび前記安全作動バルブ
   の一方がオン−オフバルブであり、かつ、前記トリガ作
   動バルブおよび前記安全作動バルブの他方が圧力制御さ
   れるバルブであり、上記圧力制御されるバルブに、前記
   トリガ作動バルブの前記バルブステムが前記手動トリガ
   によりその開位置にシフトされる前に、前記安全作動バ
   ルブの前記バルブステムが前記安全装置によりその開位
   置にシフトされない限り、前記通路を介しての前記室の
   大気中への連結を遮断して、前記遠隔バルブステムをそ
   の作動位置にシフトすることを妨げる装置を設けたこと
   を特徴とするファスナー打込み工具。
2. （２）前記安全作動バルブが前記圧力制御されるバルブ
   を備え、かつ前記トリガ作動バルブが前記オン−オフバ
   ルブを備えている、請求項１記載のファスナー打込み工
   具。
3. （３）前記トリガ作動バルブが前記圧力制御されるバル
   ブを備え、かつ前記安全作動バルブが前記オン−オフバ
   ルブを備えている、請求項１記載のファスナー打込み工
   具。
4. （４）前記安全作動バルブの前記本体が前記通路に作動
   的に連結され、前記安全作動バルブの前記バルブステム
   がその閉位置にある時、前記通路を大気中へ排出するた
   めの前記バルブ本体に設けられた装置、前記安全作動バ
   ルブの前記バルブステムをその閉位置に偏倚する第１偏
   倚装置、前記安全作動バルブの前記本体内に捕持され、
   かつ摺動自在に取付けられたプランジャであって、その
   本体内で前記安全装置により、非作動位置、すなわち前
   記プランジャの一部が前記安全作動バルブの外方へ、前
   記安全装置方向に延設される前記非作動位置から、作動
   位置、すなわち前記プランジャが前記安全装置により前
   記安全作動バルブの前記本体の内側へシフトされる前記
   作動位置までシフトされ得るプランジャ、前記プランジ
   ャをその非作動位置に偏倚すると共に、前記プランジャ
   を前述最後のバルブステムに作動的に連結する第２偏倚
   装置を備えており、前記第２偏倚装置の強度は、前記通
   路が大気圧状態にある時、前記安全装置が前記プランジ
   ャをその非作動位置からその作動位置へシフトする際、
   前述最後のバルブステムを前記第１偏倚装置の作用に抗
   して、その閉位置から開位置へシフトさせる強度を有し
   ており、かつ前記第２偏倚装置は、前記トリガ作動バル
   ブが前記安全作動バルブの前に開放された場合は、前述
   最後のバルブステムを、前記第１偏倚装置の作用と前記
   工具本体からの前記通路内の圧力空気とを組合せた作用
   に抗して、その閉位置から開位置へシフトするには不十
   分な強度を有している。請求項２記載のファスナー打込
   み工具。
5. （５）前記安全作動バルブの前記本体が、前記工具本体
   の盲端部を有する孔にねじ係合する上端部分を有し、前
   記通路が前記安全作動バルブの前記本体の上方で前記工
   具本体の孔に連通しており、また前記安全作動バルブの
   前記本体が前記安全装置方向に延設している下端部を有
   し、さらに、前記安全作動バルブの前記本体が該本体に
   沿って延設している軸孔を有すると共に、前記安全作動
   バルブの前記本体の上端部に座を画定しており、かつ前
   記座に続く上部分及び該上部分に続く大径の下部分を有
   すると共に、それらの間に環状内肩部を形成しており、
   前記下孔部分が前記安全作動バルブ本体の前記下端部付
   近に内ねじを備え、前記安全作動バルブの前記本体がそ
   の外面に形成されかつ、その上端部から長手方向に中間
   位置まで延設されている切欠きを有し、前記中間位置に
   おいて前記切欠きは、前記安全作動バルブの前記本体の
   孔を介して、前記座の下方で前記上部バルブ本体孔部分
   に連通しており、前記安全作動バルブの前記ステムが前
   記安全作動バルブの前記孔内に摺動自在に取付けられて
   おり、前記最後のバルブステムが円筒本体部分と長シャ
   フト部分とを有し、該本体部分が前記安全作動バルブの
   前記バルブ本体上部孔部分内で、間隙をもってシフト自
   在であり、また、Ｏ−リングが前記バルブステム本体部
   分の回りに取付けられていると共に、前述最後のバルブ
   ステムが前記閉位置にある時前記バルブ座に係合すると
   共に、前述最後のバルブステムが前記開位置にある時前
   記バルブ座から隔置されるように位置決めされており、
   さらに前記バルブステム本体部分が上端部および下端部
   を、そして上端部に形成された鼻部を有しており、また
   、前記バルブステムをその閉位置に偏倚する装置を備え
   、前記偏倚装置が第１圧縮スプリングを備えると共に、
   該第１圧縮スプリングの第１端部は前記鼻部を包囲し、
   かつ前記バルブステム本体部分の前記上端部に当接して
   おり、また第２端部は前記工具本体孔の前記盲端部に当
   接しており、さらに前記バルブステム本体部分がその外
   側円筒面に形成されかつ前記バルブステム本体部分の前
   記底端部から前記Ｏ−リングに隣接する位置まで長手方
   向に延設されているスロットを有しており、前記スロッ
   トは前述最後のバルブステムがその閉位置にある時全体
   的に前記バルブ座の下側にあり、前記スロットの一部分
   は前述最後のバルブステムがその開位置にある時、前記
   バルブ座の上方に延設されており、前述最後のバルブテ
   テムの長シャフト部分は円筒形で前記バルブステム本体
   部分より小径であると共に、前記バルブステム本体部分
   の下端部から同軸状態で延設されており、また、包囲周
   縁フランジを有する上端部および下端部を備える長円筒
   本体を有するプランジャを備えており、前記プランジャ
   が、その上端部からその下端部の直前の点まで延びる軸
   孔を有すると共に、前記バルブステムのシャフト部分に
   取付けられて、前記シャフト部分が前記プランジャ孔内
   に摺動自在に受容されており、前記プランジャおよびそ
   の環状フランジは前記安全作動バルブの前記本体の前記
   孔の前記下部分内で軸心方向にシフト自在であり、さら
   に、前記バルブ本体孔の前記下部分にねじ係合する保持
   ナットが備えられており、前記保持ナットは、前記プラ
   ンジャ本体を摺動自在に受容する軸孔を有しており、ま
   た、前記バルブステムのシャフト部分を包囲する第２圧
   縮スプリングを備えており、前記第２圧縮スプリングの
   一端部は前記バルブステム本体部分の前記底端部に当接
   しており、前記第２圧縮スプリングの他端部は前記プラ
   ンジャフランジに当接しており、前記第２圧縮スプリン
   グは前記プランジャを常態非作動位置、すなわちそのフ
   ランジが前記保持ナットに当接し、かつその下端部が前
   記保持ナットを越えて前記安全装置方向に延設される位
   置へ偏倚しており、前記プランジャが長手方向スロット
   を有しており、前記スロットはそのフランジに、そして
   その本体の外面に形成されていると共に、その長さに沿
   って延設されており、前記トリガ作動バルブが閉じられ
   、かつ前記安全作動バルブが閉じられて、そのプランジ
   ャがその常態伸長位置にある時、前記通路および前記安
   全作動バルブの上方の前記工具本体の前記孔は大気圧に
   あり、前記安全作動バルブの切欠きおよび穴により大気
   中に排出されており、また前記間隙が、前記バルブ本体
   孔の前記上部分と、前記バルブステム本体部分と、前記
   プランジャスロットとの間に設けられており、前記第２
   圧縮スプリングの強度は、前記プランジャが前記安全装
   置により前記バルブ座方向にシフトされる時、前述最後
   のバルブステムを前記第１圧縮スプリングの作用に抗し
   てその開位置へシフトする強度を有し、前記プランジャ
   が前記安全装置によりその非作動位置からシフトされる
   時、前記第２圧縮スプリングは、前述最後のバルブステ
   ムを前記第１圧縮スプリングの作用に抗してその開位置
   へシフトするには不十分な強度を有しており、かつ前記
   トリガ作動バルブが前記安全作動バルブの前に開放され
   る時、前記通路および前記安全作動バルブの上方の前記
   工具本体孔内に圧力空気が存在するようにした、請求項
   ２記載のファスナー打込み工具。
6. （６）前記トリガ作動バルブの前記本体内にバルブ座を
   有し、かつ前記トリガ作動バルブの前記バルブステムに
   取付けられたＯ−リングであって、前述最後のバルブス
   テムがその閉位置にある時に前記座に係合すると共に、
   前述最後のバルブステムが前記手動トリガによりその開
   位置にシフトされる時に前記座から隔置されるように位
   置決めされたＯ−リングを有しており、前記トリガ作動
   バルブ本体により画定される前記室が前記バルブ座の上
   方に配置され、一方、前記トリガが作動バルブの前記バ
   ルブ本体が前記バルブ座の下方に延設していると共に、
   前記安全作動バルブへの前記通路に連結される下端部に
   おいて終っており、又、前記トリガ作動バルブの前記バ
   ルブステムに摺動自在に取付けられた円筒バルブケージ
   を備えており、前記ケージは閉位置、すなわち前記トリ
   ガ作動バルブの前記バルブ本体の前記下端部を密閉する
   閉位置と、前記バルブ本体下端部を開放する開位置との
   間をシフト自在であり、さらに前記ケージをその開位置
   に偏倚する偏倚装置が備えられ、かつ前記トリガ作動バ
   ルブの前記本体に設けられる第１ブリード孔であって、
   前記室から前記バルブ本体下端部を通して延設されてい
   ると共に、前記バルブ座の下方で前述最後のバルブ本体
   の内部に連通する横分岐部を、有する第１ブリード孔が
   備えられ、前記安全作動バルブがその閉位置にある時、
   前記第１ブリード孔を介する前記室からの圧力空気が前
   記トリガ作動バルブおよび前記安全作動バルブ間の前記
   通路に存在し、かつ前記トリガ作動バルブ本体で、その
   バルブ座の下方において、前記ケージを前記偏倚装置の
   作用に抗してその閉位置に通常は維持すると共に、前記
   トリガ作動バルブステムがその閉または開位置にある状
   態で前記トリガ作動バルブの開放を妨げるようになって
   おり、したがって前記第１ブリード孔からの前記圧力空
   気を大気中へ連結すると共に、前記偏倚装置により前記
   ケージをその開位置にシフトさせて、前記バルブステム
   をその開位置にシフトすることにより前記トリガ作動バ
   ルブを開放させるためには、前記安全作動バルブが前記
   トリガ作動バルブの前に開放されなければならないよう
   になっており、かつ前記トリガ作動バルブの前記バルブ
   ステムが前記安全作動バルブの前記バルブステムの前に
   開放される時は、前記ケージが前記室からの圧力空気に
   よりその閉位置に維持されるようにした、請求項３記載
   のファスナー打込み工具。
7. （７）前記トリガ作動バルブ本体が、前記手動トリガに
   隣接する前記工具本体を通して延びる孔内に取付けられ
   、前記工具本体孔が、その内部から延びる第１部分と、
   前記第１部分より小径の第２中間ねじ部分と、前記第２
   部分より小径の第３部分とを有すると共に、前記本体内
   で前記第１および第２孔部分間に第１環状肩部が形成さ
   れ、かつ前記本体内で前記第２および第３孔部分間に第
   ２環状肩部が形成されており、前記トリガ作動バルブの
   前記本体が円筒形を有すると共に、上部分および小径の
   下部外ねじ部分を有し、かつ両部分間に環状肩部が形成
   されており、前述最後のバルブ本体の前記下部分が前記
   工具本体孔の前記第２部分にねじ係合すると共に、前記
   バルブ本体肩部および前記工具本体孔の前記第１肩部間
   に密閉座金が配置されており、前述最後のバルブ本体の
   前記下部分が、前記第２工具本体環状肩部の手前で終っ
   ており、前記安全作動バルブおよび前記トリガ作動バル
   ブ間の前記通路が、前記第２肩部に隣接すると共に、前
   述最後のバルブ本体の前記下部分の下方において、前記
   第２工具本体孔部分に交差しており、前述最後のバルブ
   本体が軸孔を有し、前記軸孔が前記室を画定する第１部
   分と、その下側で小径の第２部分と、前記第２部分の下
   側のバルブ座と、前記バルブ座の下側の第３部分と、前
   記第３部分より小径の第４部分とを備えており、前記ト
   リガ作動バルブの前記バルブステムが、上端部および下
   端部を有する長部材を備え、前述最後のバルブステムが
   前記手動トリガにより、前記バルブ本体孔内でその開お
   よび閉位置間を軸心方向にシフト自在であり、前述最後
   のバルブステムの前記上端部にＯ−リングが取付けられ
   ていると共に、前述最後のバルブステムがその閉位置に
   ある時、前記Ｏ−リングは前記バルブ座に係合するよう
   になっており、前述最後のバルブステムの前記下端部が
   前記工具本体の前記孔の前記第３部分を通して延設され
   ており、また、円筒バルブケージが備えられ、前記ケー
   ジは第１最上部分を有し、この第１最上部分の外径は前
   記第４バルブ本体孔部分内に摺動自在に受容され得る大
   きさを有しており、前記第１ケージ部分に取付けけられ
   たＯ−リングが前記第４バルブ本体孔部分に密閉係合し
   ており、前記第１ケージ部分の下側に小外径の第２ケー
   ジ部分が、そして前記第２ケージ部分の下側に、前記第
   ４バルブ本体孔部分および前記第３工具本体孔部分より
   大きい外径の第３ケージ部分が備えられ、前記第３ケー
   ジ部分が横に延びる環状フランジを備え、前記フランジ
   には複数の半径方向の空気通路溝がその上面に形成され
   ており、前記ケージ肩部の下側に、前記第３工具本体孔
   部分に摺動自在に受容されるように小さい外径を有する
   第４ケージ部分が備えられ、前記第４ケージ部分のＯ−
   リングが前記第３工具本体孔部分に密閉係合しており、
   前記ケージが軸孔を有し、この軸孔の第１上部分は前述
   最後のバルブステムがそこに摺動自在に受容されるよう
   な内径を有しており、前述最後のバルブステムに取付け
   られたＯ−リングが前記ケージの前記第１軸孔部分に密
   閉係合しており、前記ケージの前記軸孔が、前記第１ケ
   ージ孔部分より大径の第２下孔部分を有すると共に、両
   部分間に環状内肩部が形成されており、前述最後のバル
   ブステムの前記下端部に取付けられた足部と、前述最後
   のバルブステムに取付けられると共に、前記足部に当接
   する第１端部および前記ケージ内肩部に当接する第２端
   部を有する圧縮スプリングと、前述最後のバルブ本体に
   設けられると共に、前記室から前述最後のバルブ本体の
   前記第２部分の端部を介して延設され、かつ前記座の下
   側で前記バルブ本体第３孔部分に連通する横分岐部を有
   する第１ブリード孔、とが備えられ、前記ケージが開放
   位置、すなわちその外環状肩部が前述最後のバルブ本体
   の第２部分に当接する開放位置と、閉鎖位置、すなわち
   その外環状肩部が前記工具本体孔の第２肩部に当接する
   と共に、前記ケージの前記第１部分の前記Ｏ−リングが
   前述最後のバルブ本体の前記第４軸孔部分に密閉係合す
   る閉鎖位置、との間をシフト自在であり、前記安全作動
   バルブがその閉位置にある時、前記室から前記第１ブリ
   ード孔を介する圧力空気が、前記トリガ作動バルブおよ
   び前記安全作動バルブ間の前記通路と、バルブ座の下方
   で前記トリガ作動バルブ本体とに存在して、通常は前記
   ケージを前記圧縮スプリングの作用に抗してその閉位置
   に維持すると共に、前記トリガ作動バルブステムが閉お
   よび開位置のいずれか一方にある状態で前記トリガ作動
   バルブの開放を妨げるようになっており、したがって、
   前記第１ブリード孔からの前記圧力空気を大気中に連結
   し、かつ前記圧縮スプリングにより前記ケージをその開
   位置にシフトさせ、前記バルブステムをその開位置にシ
   フトすることにより前記トリガ作動バルブを開放させる
   には、前記安全作動バルブが前記トリガ作動バルブの前
   に開放されなければならないようにし、かつ前記トリガ
   作動バルブの前記バルブステムが、前記安全作動バルブ
   の前記バルブステムの前に開放された時、前記ケージが
   前記室からの圧力空気によりその閉位置に維持されるよ
   うにした、請求項３記載のファスナー打込み工具。
8. （８）前記トリガ作動バルブの前記本体に形成されてい
   ると共に、前記工具本体からの圧力空気を前記室内へ流
   入させることができるブリード孔を有する、請求項４記
   載のファスナー打込み工具。
9. （９）前記トリガ作動バルブの前記バルブステムが、前
   記室から前記通路へ空気を定常的に流動させることがで
   きるブリード孔と、前述最後のブリード孔を閉塞する装
   置とを有している、請求項４記載のファスナー打込み工
   具。
10. （１０）前記トリガ作動バルブの前記本体に形成されて
    いると共に、圧力空気を前記工具本体から前記室内へ流
    入させることができるブリード孔を有する、請求項５記
    載のファスナー打込み工具。
11. （１１）前記トリガ作動バルブの前記バルブステムが、
    前記室から前記通路へ空気を定常的に流動させるように
    形成されたブリード孔と、前述最後のブリード孔を閉塞
    する装置とを有している、請求項５記載のファスナー打
    込み工具。
12. （１２）前記トリガ作動バルブの前記バルブ本体に形成
    されていると共に、前記工具本体から圧力空気を前記室
    内へ流入させることができる第２ブリード孔を有する、
    請求項６記載のファスナー打込み工具。
13. （１３）前記トリガ作動バルブの前にバルブ本体第１部
    分の前記第１部分に形成されていると共に、前記工具本
    体から圧力空気を前記室へ流入させることができる第２
    ブリード孔を有する、請求項７記載のファスナー打込み
    工具。