JPH0115442Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、切削用スローアウエイチツプに関す
るもので、さらに詳しくは、連続型の切りくずを
望ましい形に分断させ得る使用条件領域を広げる
ためのチツプブレーカー溝の改良に関するもので
ある。

鋼など連続型の長い切りくずを発生する切削作
業においては、作業の安全性、容易性および切り
くずの自動搬送などの諸点から、切りくずをカー
ルさせ、さらには適当な大きさに分断することが
必要である。このため切刃部近傍に切りくずをカ
ール、分断する溝あるいは突起状障害物（以上を
総称してチツプブレーカー溝とする。）を設けた
切削用工具、特にスローアウエイチツプが一搬に
用いられている。

第１図は、従来のチツプブレーカー溝を有する
スローアウエイチツプの一例を示す平面図であり
外周切刃２の全周に沿つたチツプブレーカー溝３
があり、このチツプブレーカー溝の形成により残
存する中央陸部４からコーナー部５に向う突出部
６を設けたものである。第２図は、第１図のコー
ナー部近傍の拡大平面図であり、コーナー部への
突出部６が直線的に先細りになると供に、先細り
の先端が、コーナーの二等分線に直交する形でカ
ツトされている。さらにまた、第３図に従来のチ
ツプブレーカー溝を有するスローアウエイチツプ
の他の例を示し、第４図には、第３図のコーナー
部近傍の拡大平面図を示す。コーナー部への突出
部６の先端部がＲ状になつたものである。

以上のコーナー部への突出部を有する従来品は
第２図および第４図に示すように、突出部６の陵
７とコーナーの二等分線との交点９および直線的
切刃部に対する最近接点１０が通常在存する。

一般に切刃２からブレーカー溝３の立上り陵す
なわち陵７までの距離が、主として切りくずのカ
ール、分断を左右するもので、通常使用可能な送
り量範囲を決定するものである。すなわち、その
距離が短かい程、送り量が小さくても切りくずは
良くカール、分断されるが、反面送り量を高くす
ると切りくずは必要以上にカール、分断されるこ
とになる。上記従来例のスローアウエイチツプ
は、送り量および切込み量が小さい仕上げ切削に
も比較的良好な切りくず処理性を発揮するような
されたもので、主として最近接点１０の位置（切
刃からの距離）により送り量の下限が決定される
ものであつた。従つて送り量が若干増加しただけ
で切りくずが必要以上に無理にカール、分断され
る使用困難な切削条件域がある。第５図は、第１
図に例示した従来のスローアウエイチツプ（ただ
し、直線的横切刃から最近接点１０までの距離が
1.3mm、交点９までの距離が1.6mmのものである。）
の使用条件域を示す送り量−切込み量の領域図で
ある。第５図中のハツチされた領域が良好な切り
くず形態を発生する条件域である。これから明ら
かなように、切込み量が約２mm程度のとき送り量
の許容上限が著しく低下している。このようなス
ローアウエイチツプは、切込み量が変動する切削
加工、例えば倣い切削や加工物の取り代が変動す
るようなときなどには適しない。このある切込み
量で送り量の許容上限が異常に低下する原因は、
第２図に示すように、コーナー部への突出部６の
陵７がコーナーの二等分線に対して直角方向に張
り出しているため、直線的切刃部に対する最近接
点１０が存在し、このため、切りくずが主として
最近接点１０にぶつかるようになる切込み量のと
き、その形態から切りくずのスムーズな流出が阻
害され無理なカール、分断が生じるものと思われ
た。

なお、第５図の領域試験の主な条件は以下の通
りである。

被削材：SCM−435（H_B＝170〜200） スローアウエイチツプ：TNMG432 スローアウエイホルダー：横切刃角＝0゜ 切削速度：100ｍ／min 乾式長手連続旋削 切りくず処理性の評価法：精密機械学会、切削
性専門委員会編の“切りくずの形状の分類法”に
おいて、主分類の６型より３型（ただし分断形ま
で）を良好とした。

さらに第６図に他の従来のチツプブレーカー溝
を有するスローアウエイチツプの例を示す平面
図、第７図に第６図のコーナー部近傍のの拡大平
面図を示すものである。本従来例のものは、前述
の第２図に示すような最近接点１０はなく、直線
的な陵７によつて突出部６が形成されているので
ある。第５図のデーターを求めたと同一の条件で
本従来例のスローアウエイチツプ（ただし、直線
的切刃から交点９までの距離が1.0mm、角θが15゜
のものである。）の切りくず処理性能を示す送り
量−切込み量の領域図を求めた結果を第８図に示
す。第８図中でハツチされた領域が良好な切りく
ず形態を発生する条件域である。本従来例の場合
は、ある切込み量で異常に送り量の許容上限が低
下することはないが、切込み量が約３mmまでが使
用可能の限界で、これ以上の切込み量のときは、
切りくずが陵７の全域にぶつかるようになるた
め、切りくずの必要以上のカール、分断および著
しい“びびり”が発生するようになる。

本考案は、上記諸点に鑑み、切込み量のある特
定の所で切りくずを必要以上にカール、分断する
ことをなくすと同時に、切込み量が大のときに使
用可能なバランス良い使用領域を有する切りくず
処理性の優れたチツプブレーカー溝を有するスロ
ーアウエイチツプを提供するものである。

すなわち本考案は、多角形板状をなし、その多
角形を形成する少なくとも一つの上面（すくい
面）に、外周切刃２の全周に沿つたブレーカー溝
３が設けられたスローアウエイチツプ１におい
て、ブレーカー溝３の形成により残存する中央陸
部４からコーナー部５へ向いブレーカー溝３中へ
突出部６が形成されており、この突出部６の稜７
がコーナー部を形成する角度の二等分線上で交わ
るように外周切刃側に凸の円弧で、かつ該二等分
線上の交点における接線角が前記コーナー部を形
成する角度の1/2〜1/4の範囲であるような円弧稜
であることを特徴とするスローアウエイチツプで
ある。

以下実施例より詳述する。

第９図は、本考案の一例を示すスローアウエイ
チツプ１の平面図で、外周切刃２に沿つたブレー
カー溝３が設けられており、ブレーカー溝３の形
成により残存する中央陸部４からコーナー部５へ
向いブレーカー溝３中へ突出部６が形成されてい
るものである。第１０図は、第９図のコーナー部
近傍の部分拡大平面図であり、本考案の特徴を示
すものである。すなわち、中央陸部４からの突出
部６の陵７が、切刃側に凸の円弧でコーナーの二
等分線上で交わり、かつ該交点９における陵７の
接線と該コーナーの二等分線とのなす角θが、該
コーナーの二等分角、すなわち本実施例の四角形
スローアウエイチツプの場合は45゜となされてい
るものである。なお第１０図中の一点鎖線１１
は、ブレーカー溝３の溝底を示すものである。ま
た第１１図は、第９図Ａ−Ａ部の部分拡大断面図
で、突出部６の上面が中央陸部４の上面と同一面
で連接されていることを示すものである。

さらに第１２図は、他の考案例を示すもので、
コーナー部近傍の部分拡大平面図である。本実施
例では、突出部６は上平坦面部がなく、ブレーカ
ー溝３中へ傾斜しながら突出しているもので、中
央陸部４の上面に平行な複数、かつ任意の仮想平
面と該突出部６との交点の連続を示す仮想交線８
が、切刃側に凸の円弧でコーナーの二等分線上で
交わり、かつ該交点９における交線８の接線と該
コーナーの二等分線とのなす角θが30゜とされた
スローアウエイチツプである。なお第１２図中の
一点鎖線１１はブレーカー溝３の溝底を示すもの
である。

以上の実施例に示すように、本考案は、突出部
６がコーナー部を形成する角度の二等分線上の交
点９で切刃に最近接しており、尚かつ該突出部６
の稜７が円弧状を呈するものである。なお本考案
は、通常型押し成形で製作されるものであり、こ
のとき使用する金型の製作上あるいは、製作の最
終工程で切刃処理を遊離砥粒で行なうときなど本
考案のスローアウエイチツプの突出部６の交点９
に若干の丸みが形成される。この丸みの半径は
0.2mm以下とすべきで、0.1mm以下が望ましい。

第９図に示す実施例のスローアウエイチツプ
（直線的切刃より交点９までの距離が1.0mm）で前
述の従来例のときと同一の切削試験条件で送り量
−切込み量の適用領域を求めた。第１３図は、こ
の結果を示すもので、実線で囲まれ、ハツチされ
た範囲が本考案例スローアウエイチツプの適用領
域であり、破線は、第５図に示した従来例のもの
を比較に示すものである。明らかなように、切込
み量および送り量ともある条件下で特異的に使用
不可となることはなく、全体的にバランス良い切
削適用領域を有している。さらに本考案例の場合
若干ではあるが送り量の低い領域にまで使用可能
であり、この点でも従来のものより良好である。
以上の本考案例のスローアウエイチツプのように
バランス良い切削適用領域を有するスローアウエ
イチツプは、特に倣い切削など切込み量が変動す
る切削用として非常に望ましいものである。

なお、上記実施例の場合、交点９における接線
角θ（第１０図参照）は、45゜すなわちコーナーの
二等分角と等しい。接線角θは、コーナーの二等
分角以上であると、第２図あるいは第４図に例示
するように最近接点１０が生じるようになり、本
考案の目的を阻害するものである。また、接線角
θがコーナーの四等分角未満であると、突出部の
先端が尖鋭化しすぎるとともに、突出部が細くな
りすぎ強度的に問題が生じ、切りくずの衝突によ
り破損する場合がある。尚、接線角θをコーナー
部を形成する角度の1/4未満と小さくするときは、
第１２図の実施例に示すように、ブレーカー溝３
中へ傾斜しながら突出する形にした方が良い。

以上のことから、角θの範囲を、コーナーを形
成する角度の二等分角以下で四等分角以上とする
ものである。

さらに、本考案の主旨は突出部６の突出先端部
形状の改善であり、従つて第１４図に示すような
突出部６の中央陸部４との連接部近傍が直線状と
なつた他の考案応用例、また第１５図に示すよう
な主たるブレーカー溝３が、ブレーカーの巾方向
で変化しているスローアウエイチツプ、第１６図
に示すような切刃の高さが変化するスローアウエ
イチツプなどに対しても本考案は適用可能であ
る。特に前述のような倣い切削用のスローアウエ
イチツプとしては、ブレーカー溝が巾方向で変化
し、かつ切刃高さが中央部に向い低下するよう変
化した本考案の突出部形状のスローアウエイチツ
プが非常に良好な切りくず処理性能を発揮した。

以上のように、本考案のスローアウエイチツプ
は、必要以上に切りくずがカール、分断される特
異領域がなく、バランス良い切削使用領域を有す
ると同時に、低送り量の領域にも使用領域を広め
るもので、従来のスローアウエイチツプより大巾
に切りくず処理性能が向上されているものであり
NC機による倣い切削加工などへの効果は大であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のブレーカー溝を有するスローア
ウエイチツプの一例を示す平面図、第２図は第１
図のコーナー部近傍の拡大平面図である。第３図
は、他の従来のブレーカー溝を有するスローアウ
エイチツプの例を示す平面図であり、第４図は、
第３図のコーナー部近傍の拡大平面図である。第
５図は、第１図に示す従来例のスローアウエイチ
ツプの切りくず処理性能を示す送り量−切込み量
の領域図である。第６図は、さらに他の従来例の
スローアウエイチツプを示す平面図であり、第７
図は、第６図のコーナー部近傍の拡大平面図であ
る。第８図は、第６図に示す従来例のスローアウ
エイチツプの切りくず処理性能を示す送り量−切
込み量の領域図である。第９図は、本考案の第１
の実施例を示すスローアウエイチツプの平面図で
あり、第１０図および第１１図は、それぞれ第９
図のコーナー部近傍の拡大平面図およびＡ−Ａ部
の部分拡大断面図である。第１２図は、本考案の
第２の例を示すスローアウエイチツプのコーナー
部近傍の拡大平面図である。第１３図は、第９図
に示す本考案例のスローアウエイチツプの切りく
ず処理性能を示す送り量−切込み量の領域図であ
る。第１４図、第１５図および第１６図は、本考
案の他の応用例を示すもので、第１４図はコーナ
ー部近傍の拡大平面図、第１５図はスローアウエ
イチツプの平面図、第１６図はスローアウエイチ
ツプの側面図である。 １：スローアウエイチツプ、２：外周切刃、
３：ブレーカー溝、４：中央陸部、５：コーナー
部、６：突出部、７：突出部の陵、８：上面に平
行な平面と突出部との交線、９：突出部の陵また
は交線のコーナーの二等分線上の点、１０：直線
的外周切刃に対する突出部の陵または交線の最近
接点、１１：ブレーカー溝底。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多角形板状をなし、その多角形を形成する少な
   くとも一つの上面に、外周切刃２の全周に沿つて
   ブレーカー溝３が設けられたスローアウエイチツ
   プ１において、ブレーカー溝３の形成により前記
   上面に残存する中央陸部４からコーナー部５へ向
   いブレーカー溝３中へ突出部６が形成されてお
   り、更に該突出部６の稜７が、コーナー部を形成
   する角度の二等分線上で交わるように外周切刃側
   に凸の円弧で、かつ該二等分線上の交点９におけ
   る前記円弧の接線と該二等分線との成す角である
   接線角θが前記コーナー部を形成する角度の二等
   分角以下で四等分角以上であるような円弧稜であ
   ることを特徴とするスローアウエイチツプ。