JPH01155014A - ディーゼルエンジンの排気ガス浄化用フィルタおよびその製造方法 - Google Patents

ディーゼルエンジンの排気ガス浄化用フィルタおよびその製造方法

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JPH01155014A
JPH01155014A JP63285612A JP28561288A JPH01155014A JP H01155014 A JPH01155014 A JP H01155014A JP 63285612 A JP63285612 A JP 63285612A JP 28561288 A JP28561288 A JP 28561288A JP H01155014 A JPH01155014 A JP H01155014A
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アルベルト・マウレル
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、中空円筒状の開放孔形セラミンク発泡シリン
ダエレメントとガス不浸透性材料製の端板とを具備し、
排気ガスが有効フィルタ区間を貫通して主として円筒軸
に対し直角に流れるように構成された、フィルタカップ
内への挿入体としての、ディーゼルエンジンの排気ガス
浄化用フィルタに関する。
〔従来技術および発明が解決しようとする課題〕」―記
種類のフィルタは周知である。
中空円筒状の開放孔形セラミック発泡シリンダエレメン
トをこれらフィルタ内に嵌入する際に、セラミック発泡
シリンダエレメントの端面には完璧な表面平滑性および
平面平行度が必要であり、さもなくば、発生ずる曲げ千
−メン１−によって、必要な初期の軸方向機械的張力に
達する前に、セラミック発泡シリンダエレメントが破壊
されることとなる。初期の機械的張力は、通常、フィル
タの使用時に、セラミック発泡シリンダエレメント間に
配置される拡張用マットの熱膨張によって生じる。
セラミンク発泡シリンダエレメントの両端面の必要な表
面平滑性および平面平行度は、従来のセラミック発泡体
焼成技術によっては達成されない。
セラミック発泡シリンダエレメントの要求を満たずため
の種々の解決方法、例えば、再研削加工、あるいは、再
焼成と同時にセラミンク発泡シリンダエレメントの両端
を平面平行化加圧する塑性的後成形加工が採用可能であ
る。
再研削の場合、脆弱なセラミックウェブが研削工程中に
少なくとも部分的に破損し、あるいは、完全に崩壊し、
その領域の濾過効率が損なわれるという欠点がある。上
述した方法による再焼成処理は、経費が高くつくので、
採用不可能である。
〔課題を解決するための手段〕
上記問題点に鑑み、本発明者は、平滑で平面平行度の良
好な端面を有するセラミック発泡シリンダエレメントを
使用することにより曲げモーメントの発生を防止できる
ｊ二足種類のフィルタと、その製造を可能にする方法を
提供することを目的とする。
本発明によれば、上記目的は、特許請求の範囲の請求項
１の表現によって特定されるフィルタにより達成される
。本発明によるフィルタの有益な改善は請求項２または
請求項３に記載の構成要件によって特定される。
更に、本発明によるフィルタの製造に関する目的は、請
求項４の表現によって特定される方法により達成される
。本発明方法の更なる実施例は請求項５から請求項７ま
でに記載の構成要件によって特定される。
本発明Ｇこよるフィルタの更なる利点、特徴および詳細
は、図面から明らかである。
〔実施例〕
はじめに図面を参照して本発明によるフィルタの概要を
説明すると、中空円筒状の開放孔形セラミック発泡シリ
ンダエレメント１１とガス不浸透性材料製の端板１７と
を具備し、排気ガスが有効フィルタ区間を貫通して主と
して筒軸に対し直角に流れるように構成された、フィル
タカン１２゜内への挿入体としての、ディーゼルエンジ
ンの排気ガス浄化用フィルタＩＯにおいては、セラミッ
ク発泡シリンダエレメントＩＩの端面１１０の表面平滑
性および平面平行度の欠落に起因して、エレメント１１
の嵌入作業中に、セラミック発泡シリンダエレメント１
１の破壊の原因きなる曲げモーメン１〜が住じる。
そこで、本発明によれば、セラミンク発泡シリンダニレ
メン）・Ｊ】の端面１１０に、室温で可塑性を示す温度
抵抗性及び耐熱衝撃性の材料Ｎ］２０が配置された上記
種類のフィルタ（１０）を提供することにより、曲げモ
ーメンＩ・の発生を防止する。
フィルタ１０は、軸方向に配列された幾つかの比較的短
いセラミック発泡シリンダエレメントｊｌの集合体から
なる。セラミック発泡シリンダニレメン１へ１１は各端
面１１０に、室温で可塑性を示す温度抵抗性及び耐熱衝
撃性の材料層１２０を備えている。この材料層１２０は
好ましくは耐火性セメント質モルタルからなり、ディー
ゼルエンジンの排気ガスに対して不浸透性である。
端面１１０は真正セラミックスによって予め強化してお
くことができ、そうすることにより、エレメント１１を
主として軸方向に保持する圧縮力が特に広範囲に与えら
れるという特別の効果が生じる。
セラミック発泡シリンダエレメント１１は、材料層の形
成及び平行平面の平滑化処理の後（必要ならば乾燥工程
の後）に、直接フィルタ内に組み込むことができる。そ
のようにすると、ディーゼルエンジンの排気ガス浄化の
ためのフィルタの初！ｔｌＩ使用時に、温度」−Ｈによ
って、材料層自体が同化する。しかし、特許請求の範囲
第４項に記載した方法によってフィルタを製造すること
がより有益であり、この方法においては、個々のセラミ
ンク発泡シリンダエレメント１１をフィルタ内に嵌挿す
る前に検査を行うことができる。また、必要ならば、再
研削によって、材料層を所要の表面平滑度及び平面平行
度に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるフィルタ付フィルタカップの縦断
面図、 第２図はセラミンク発泡シリンダエレメントの縦断面図
である。 １０・・・フィルタ １１・・・セラミック発泡シリンダエレメント１７・・
・端板 ２０・・・フィルタカップ １１０・・・端面 １２０・・・材料層

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 　１．中空円筒状の開放孔形セラミック発泡シリンダエ
    レメント（１１）とガス不浸透性材料製の端板（１７）
    とを具備し、排気ガスが有効フィルタ区間を貫通して主
    として筒軸に対し直角に流れるように構成された、フィ
    ルタカップ（２０）内への挿入体としての、ディーゼル
    エンジンの排気ガス浄化用フィルタ（１０）において、 　セラミック発泡シリンダエレメント（１１）の端面（
    １１０）に、室温で可塑性を示す温度抵抗性及び耐熱衝
    撃性の材料層（１２０）が配置されていることを特徴と
    するフィルタ（１０）。　２．材料層（１２０）が耐火
    性セメント質モルタルからなることを特徴とする、請求
    項１に記載のフィルタ（１０）。 　３．材料層（１２０）が排気ガスに対して不浸透性で
    ある、請求項１または請求項２に記載のフィルタ（１０
    ）。 　４．セラミック発泡シリンダエレメント（１１）の組
    込みの前に、可塑性材料層（１２０）が該セラミック発
    泡シリンダエレメントの端面（１１０）に設けられて、
    平行な平面に仕上げられ、乾燥されて１０００〜１３０
    ０℃の温度で焼成されることにより、セラミック発泡シ
    リンダエレメントに接合されることを特徴とする、請求
    項１から請求項３までの何れか１つに記載のフィルタ（
    １０）を製造する方法。 　５．材料層（１２０）が焼成後に再研削されるされる
    ことを特徴とする、請求項４に記載の方法。　６．材料
    層（１２０）が非焼成セラミック発泡シリンダエレメン
    ト（１１）に設けられることを特徴とする、請求項４ま
    たは請求項５に記載の方法。 　７．セラミック発泡シリンダエレメント（１１）の端
    面（１１０）が真正セラミックスによって強化された後
    に、材料層（１２０）がセラミック発泡シリンダエレメ
    ント　（１１）の端面（１１０）に設けられることを特
    徴とする、請求項４から請求項６までのいずれか１つに
    記載の方法。
JP63285612A 1987-11-18 1988-11-11 ディーゼルエンジンの排気ガス浄化用フィルタおよびその製造方法 Pending JPH01155014A (ja)

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