JPH01155934A - 道路トンネルにおける換気ガスの浄化方法 - Google Patents
道路トンネルにおける換気ガスの浄化方法Info
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- JPH01155934A JPH01155934A JP62313778A JP31377887A JPH01155934A JP H01155934 A JPH01155934 A JP H01155934A JP 62313778 A JP62313778 A JP 62313778A JP 31377887 A JP31377887 A JP 31377887A JP H01155934 A JPH01155934 A JP H01155934A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F3/00—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems
- F24F3/12—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling
- F24F3/14—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by humidification; by dehumidification
- F24F3/1411—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by humidification; by dehumidification by absorbing or adsorbing water, e.g. using an hygroscopic desiccant
- F24F3/1423—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by humidification; by dehumidification by absorbing or adsorbing water, e.g. using an hygroscopic desiccant with a moving bed of solid desiccants, e.g. a rotary wheel supporting solid desiccants
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F1/00—Ventilation of mines or tunnels; Distribution of ventilating currents
- E21F1/003—Ventilation of traffic tunnels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F2203/00—Devices or apparatus used for air treatment
- F24F2203/10—Rotary wheel
- F24F2203/1044—Rotary wheel performing other movements, e.g. sliding
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、道路用の山岳トンネル、地下道路、シェル
タ−付き道路等（この明細書において、これらを総称し
て「道路トンネル」という）において、内部の汚染空気
を換気し、換気ガスを窒素酸化物（ＮＯｘ）除去等の浄
化処理に付す換気ガスの浄化方法に関する。
タ−付き道路等（この明細書において、これらを総称し
て「道路トンネル」という）において、内部の汚染空気
を換気し、換気ガスを窒素酸化物（ＮＯｘ）除去等の浄
化処理に付す換気ガスの浄化方法に関する。
発明の背景
長距離でかつ自動車の交通量の多い道路トンネルでは、
ドライバーや歩行者等の健康を保護し、かつトンネル内
の煤煙の透過率を改善するために、内部の汚染空気を換
気する必要がある。
ドライバーや歩行者等の健康を保護し、かつトンネル内
の煤煙の透過率を改善するために、内部の汚染空気を換
気する必要がある。
また比較的短距離の道路トンネルにおいても、都市部あ
るいはその近郊にあるものについては、出入口部に集中
した一酸化炭素ガスやＮＯｘ等による大気汚染に対処す
る目的で、トンネル内の汚染空気を換気する必要がある
。
るいはその近郊にあるものについては、出入口部に集中
した一酸化炭素ガスやＮＯｘ等による大気汚染に対処す
る目的で、トンネル内の汚染空気を換気する必要がある
。
しかしながら、換気ガスをそのままトンネルの周辺に放
散するのでは、地域的な環境改善に反するばかりか、特
に自動車排ガスによる汚染が平面的に拡大しつつある都
市部あるいはその近郊においては、汚染度の高い汚染地
域をさらに拡大させることにもなりかねない。既設道路
の公害対策として道路をトンネル化したり、シェルタ−
を設置する場合も、前述の事情は全く同じである。
散するのでは、地域的な環境改善に反するばかりか、特
に自動車排ガスによる汚染が平面的に拡大しつつある都
市部あるいはその近郊においては、汚染度の高い汚染地
域をさらに拡大させることにもなりかねない。既設道路
の公害対策として道路をトンネル化したり、シェルタ−
を設置する場合も、前述の事情は全く同じである。
したがって、道路トンネルから出た換気ガスを効率よ（
ＮＯｘ除去処理することができる方法が、要望せられて
いる。
ＮＯｘ除去処理することができる方法が、要望せられて
いる。
従来の技術
本出願人は、道路トンネルにおける換気ガス。
の浄化方法として、道路トンネルから出た換気ガスをゼ
オライト系吸着剤で乾式処理して、主としてＮＯｘを吸
着除去し、ＮＯｘを吸着した吸着剤をＮＨ３含有高温空
気で処理して再生させる方法を提案し、本件とは別途に
特許出願した。
オライト系吸着剤で乾式処理して、主としてＮＯｘを吸
着除去し、ＮＯｘを吸着した吸着剤をＮＨ３含有高温空
気で処理して再生させる方法を提案し、本件とは別途に
特許出願した。
発明の解決しようとする問題点
ところで、一般に、ゼオライト系吸着剤のＮＯｘ吸着能
は、含銅ゼオライト系吸着剤のＮ。
は、含銅ゼオライト系吸着剤のＮ。
Ｘ吸着能と湿分との関係を示す後述する第２図のグラフ
から明らかなように、共存する湿分によって著しく阻害
される。したがって、湿分が共存すると、比較的高価な
物質であるゼオライト系吸着剤を多量に使用しなければ
ならなくなる。またゼオライト系吸着剤は、湿分が共存
すると、これを不可逆的に吸着するので、同吸着剤の再
生工程において吸着湿分を加熱により脱着させなければ
ならず、これには多大のエネルギー消費が必要となる。
から明らかなように、共存する湿分によって著しく阻害
される。したがって、湿分が共存すると、比較的高価な
物質であるゼオライト系吸着剤を多量に使用しなければ
ならなくなる。またゼオライト系吸着剤は、湿分が共存
すると、これを不可逆的に吸着するので、同吸着剤の再
生工程において吸着湿分を加熱により脱着させなければ
ならず、これには多大のエネルギー消費が必要となる。
そこで、ゼオライト系吸着剤を用いる換気ガスの浄化に
おいては、つぎの事項が要求せられる。
おいては、つぎの事項が要求せられる。
（１） 換気ガスから予め湿分を除去しておき、ゼオ
ライト系吸着剤のＮＯｘ吸着能の湿分による阻害を予防
しておく。
ライト系吸着剤のＮＯｘ吸着能の湿分による阻害を予防
しておく。
（２） 換気ガスからの湿分除去に要するエネルギー
消費を極力少なくする。
消費を極力少なくする。
この発明は、上記の如き実情に鑑み、道路トンネルから
出た換気ガスを低エネルギーコストで効率よ＜ＮＯｘ除
去処理することができる実用的な換気ガス浄化方法を提
供することを目的とする。
出た換気ガスを低エネルギーコストで効率よ＜ＮＯｘ除
去処理することができる実用的な換気ガス浄化方法を提
供することを目的とする。
問題点を解決するための手段
この発明による換気ガスの浄化方法は、道路トンネルか
ら出た換気ガスをゼオライト系吸着剤で乾式処理してＮ
Ｏｘを吸着除去するに当り、ＮＯｘ吸着処理の前に予め
換気ガスをシリカゲル系脱湿剤で吸湿処理し、吸湿した
脱湿剤をＮＯｘ除去後の乾燥した処理換気ガスで通気乾
燥しさらにこれを加熱乾燥することにより脱湿剤を再生
させることを特徴とする。
ら出た換気ガスをゼオライト系吸着剤で乾式処理してＮ
Ｏｘを吸着除去するに当り、ＮＯｘ吸着処理の前に予め
換気ガスをシリカゲル系脱湿剤で吸湿処理し、吸湿した
脱湿剤をＮＯｘ除去後の乾燥した処理換気ガスで通気乾
燥しさらにこれを加熱乾燥することにより脱湿剤を再生
させることを特徴とする。
この発明の好ましい実施態様では、吸湿工程において、
シリカゲル系脱湿剤は、換気ガス中の湿分のみならず、
共存する各種ハイドロカーボン蒸気、オイルミスト、煤
塵等をも吸着除去する。脱湿剤による吸湿、および吸湿
した脱湿剤の再生は、好ましくは移動床式の吸湿部、予
熱・冷却部および加熱部によって実施される。
シリカゲル系脱湿剤は、換気ガス中の湿分のみならず、
共存する各種ハイドロカーボン蒸気、オイルミスト、煤
塵等をも吸着除去する。脱湿剤による吸湿、および吸湿
した脱湿剤の再生は、好ましくは移動床式の吸湿部、予
熱・冷却部および加熱部によって実施される。
ただし、脱湿剤を固定床に充填し、吸湿すべき換気ガス
と再生用の乾燥した処理換気ガスとを脱湿剤固定床に交
番的に流通させる方法をとってもよい。
と再生用の乾燥した処理換気ガスとを脱湿剤固定床に交
番的に流通させる方法をとってもよい。
脱湿剤に吸着された水分は、処理換気ガスによる通気乾
燥で脱湿剤から大部分脱着除去され、残部は加熱乾燥に
よって脱着除去される。
燥で脱湿剤から大部分脱着除去され、残部は加熱乾燥に
よって脱着除去される。
ＮＯｘ吸着工程において、吸着剤としては、好ましくは
、銅、バナジウム等の金属酸化物を含むゼオライト系吸
着剤が用いられる。
、銅、バナジウム等の金属酸化物を含むゼオライト系吸
着剤が用いられる。
ＮＯｘ吸着剤の再生工程において、ＮＯｘは還元剤とし
てのＮＨ３によって窒素ガスに選択的に還元されて吸着
剤から脱着する。その結果、吸着剤が再生せられる。吸
着剤の再生は温度１００℃以上、好ましくは１５０’Ｃ
以上で行なわれる。
てのＮＨ３によって窒素ガスに選択的に還元されて吸着
剤から脱着する。その結果、吸着剤が再生せられる。吸
着剤の再生は温度１００℃以上、好ましくは１５０’Ｃ
以上で行なわれる。
ＮＯｘの吸着および吸着剤の再生は、好ましくは移動床
式の吸着部、予熱・冷却部および再生部によって実施さ
れる。ただし、吸着剤を固定床に充填し、浄化すべき換
気ガスと再生用のＮＨ３含有高温空気とを吸着剤固定床
に交番的に流通させる方法をとってもよい。
式の吸着部、予熱・冷却部および再生部によって実施さ
れる。ただし、吸着剤を固定床に充填し、浄化すべき換
気ガスと再生用のＮＨ３含有高温空気とを吸着剤固定床
に交番的に流通させる方法をとってもよい。
実 施 例
つぎに、この発明の実施例について具体的に説明する。
実施例
第１図において、道路トンネル（１）から換気ブロワ−
（２）によって排出された換気ガスは、吸湿膜！（３）
の吸湿部（４）に導かれる。吸湿設備（３）は換気ガス
中の湿分を脱湿剤で吸着する吸湿部（４）と、吸湿した
脱湿剤を乾燥換気ガスで予熱し、かつ加熱後の再生脱湿
剤を冷却する予熱・冷却部（５）と、予熱・冷却部（５
）から来た脱湿剤を加熱乾燥により再生させる加熱部（
６）とより構成されている。吸湿部（４）、予熱・冷却
部（５）および加熱部（８）はいずれも移動床式であっ
て、シリカゲル系脱湿剤を保持した複数の移動ブロック
（７）が吸湿部（４）および予熱・冷却部（５）の内部
に一列に並べられている。
（２）によって排出された換気ガスは、吸湿膜！（３）
の吸湿部（４）に導かれる。吸湿設備（３）は換気ガス
中の湿分を脱湿剤で吸着する吸湿部（４）と、吸湿した
脱湿剤を乾燥換気ガスで予熱し、かつ加熱後の再生脱湿
剤を冷却する予熱・冷却部（５）と、予熱・冷却部（５
）から来た脱湿剤を加熱乾燥により再生させる加熱部（
６）とより構成されている。吸湿部（４）、予熱・冷却
部（５）および加熱部（８）はいずれも移動床式であっ
て、シリカゲル系脱湿剤を保持した複数の移動ブロック
（７）が吸湿部（４）および予熱・冷却部（５）の内部
に一列に並べられている。
移動ブロック（７）は吸湿部（４）内を換気ガス流れに
対して向流方向に断続的に移動させられ、吸湿部（４）
の終端に達したものは予熱争冷却部（５）へ送られ、こ
の内部をやはり断続的に始端から終端に向けて移動させ
られる。ついで移動ブロック（７）は予熱・冷却部（５
）の中間部において抜き出されて加熱部（６）へ送られ
る。脱湿剤再生後の移動ブロック（７）は再び予熱・冷
却部（５）のブロック列の元の位置に挿入され、予熱・
冷却部（５）の終端から吸湿部（４）の始端に戻される
。
対して向流方向に断続的に移動させられ、吸湿部（４）
の終端に達したものは予熱争冷却部（５）へ送られ、こ
の内部をやはり断続的に始端から終端に向けて移動させ
られる。ついで移動ブロック（７）は予熱・冷却部（５
）の中間部において抜き出されて加熱部（６）へ送られ
る。脱湿剤再生後の移動ブロック（７）は再び予熱・冷
却部（５）のブロック列の元の位置に挿入され、予熱・
冷却部（５）の終端から吸湿部（４）の始端に戻される
。
予熱・冷却部（５）にはブロックの移動方向に対して向
流方向に、後述するＮＯｘ除去設（ｉｉｉｆ＜８）のＮ
Ｏｘ吸着部（９）から出た乾燥した処理換気ガスが流通
される。その結果この乾燥した処理換気ガスは予熱・冷
却部（５）の終端側では加熱により再生された脱湿剤の
冷却用に、また始端側では吸湿した未再生脱湿剤の予熱
用にそれぞれ使用される。また加熱部（６）には、同じ
く後述するＮＯｘ除去設！（８）の吸着剤再生部（１１
）からブロワ−（１２）を介して送られかつヒーター
（１３）で加熱された高温空気が流通される。
流方向に、後述するＮＯｘ除去設（ｉｉｉｆ＜８）のＮ
Ｏｘ吸着部（９）から出た乾燥した処理換気ガスが流通
される。その結果この乾燥した処理換気ガスは予熱・冷
却部（５）の終端側では加熱により再生された脱湿剤の
冷却用に、また始端側では吸湿した未再生脱湿剤の予熱
用にそれぞれ使用される。また加熱部（６）には、同じ
く後述するＮＯｘ除去設！（８）の吸着剤再生部（１１
）からブロワ−（１２）を介して送られかつヒーター
（１３）で加熱された高温空気が流通される。
吸湿部（４）において、換気ガスの湿分は、移動ブロッ
ク（７）に保持された乾燥状態のシリカゲル系脱湿剤に
、露点−１６℃まで吸着され、こうして乾燥させられた
換気ガスは吸湿部（４）からＮＯｘ除去設備（８）のＮ
Ｏｘ吸着部（９）へ送られる。ついで、吸湿した脱湿剤
を保持した移動ブロック（７）は吸湿部（４）から予熱
・冷却部（５）に移動され、その始端側において脱湿剤
は乾燥した処理換気ガス（これは後述するＮ。
ク（７）に保持された乾燥状態のシリカゲル系脱湿剤に
、露点−１６℃まで吸着され、こうして乾燥させられた
換気ガスは吸湿部（４）からＮＯｘ除去設備（８）のＮ
Ｏｘ吸着部（９）へ送られる。ついで、吸湿した脱湿剤
を保持した移動ブロック（７）は吸湿部（４）から予熱
・冷却部（５）に移動され、その始端側において脱湿剤
は乾燥した処理換気ガス（これは後述するＮ。
Ｘ除去部（９）で湿分が露点−２２℃まで除湿されてい
る）によって予熱され、ある程度まで乾燥される。つい
で移動ブロック（７）は予熱・冷゛却部（５）の中間部
から加熱部（６）へ送られ、ここで脱湿剤は高温空気に
よって温度１５０℃に加熱されて完全に乾燥され、再生
せられる。再生脱湿剤を保持した移動ブロック（７）は
予熱・冷却部（５）のブロック列の元の位置に挿入され
、終端側で乾燥処理換気ガスで冷却せられ、ついで吸湿
部（４）の始端に戻される。脱湿剤の乾燥に必要な処理
換気ガスの熱量は、吸湿部（４）およびＮＯｘ吸着部（
９）における湿分の吸着熱によって、ならびに加熱後の
脱湿剤の冷却によって、充分補われる６ 吸湿設備（３）の後流側に設けられたＮＯｘ除去設備（
８）は、換気ガス中のＮＯｘを吸着剤で吸着するＮＯｘ
吸着部（９）と、ＮＯｘ吸着状態の未再生吸着剤を予熱
し、かつ再生後の吸着剤を冷却する予熱・冷却部（ｌＯ
）と、予熱・冷却部（１０）から来た吸着剤をＮＯｘ脱
着処理する吸着剤再生部（１１）とより主として構成さ
れている。
る）によって予熱され、ある程度まで乾燥される。つい
で移動ブロック（７）は予熱・冷゛却部（５）の中間部
から加熱部（６）へ送られ、ここで脱湿剤は高温空気に
よって温度１５０℃に加熱されて完全に乾燥され、再生
せられる。再生脱湿剤を保持した移動ブロック（７）は
予熱・冷却部（５）のブロック列の元の位置に挿入され
、終端側で乾燥処理換気ガスで冷却せられ、ついで吸湿
部（４）の始端に戻される。脱湿剤の乾燥に必要な処理
換気ガスの熱量は、吸湿部（４）およびＮＯｘ吸着部（
９）における湿分の吸着熱によって、ならびに加熱後の
脱湿剤の冷却によって、充分補われる６ 吸湿設備（３）の後流側に設けられたＮＯｘ除去設備（
８）は、換気ガス中のＮＯｘを吸着剤で吸着するＮＯｘ
吸着部（９）と、ＮＯｘ吸着状態の未再生吸着剤を予熱
し、かつ再生後の吸着剤を冷却する予熱・冷却部（ｌＯ
）と、予熱・冷却部（１０）から来た吸着剤をＮＯｘ脱
着処理する吸着剤再生部（１１）とより主として構成さ
れている。
ＮＯｘ吸着部（９）、予熱・冷却部（１０）および吸着
剤再生部（１１）はいずれも移動床式であって、ＮＯｘ
吸着剤を保持した複数の移動ブロック（１４）が、ＮＯ
ｘ吸着部（９）呻予熱・冷却部（１０）→吸着剤再生部
（１１）→予熱・冷却部（ｌＯ）→ＮＯｘ吸着部（９）
の順に、交番的に移動し、かつこれらの部分（９） （
１０） （１１）に一定時間ずつ停止する。
剤再生部（１１）はいずれも移動床式であって、ＮＯｘ
吸着剤を保持した複数の移動ブロック（１４）が、ＮＯ
ｘ吸着部（９）呻予熱・冷却部（１０）→吸着剤再生部
（１１）→予熱・冷却部（ｌＯ）→ＮＯｘ吸着部（９）
の順に、交番的に移動し、かつこれらの部分（９） （
１０） （１１）に一定時間ずつ停止する。
吸着剤としては、銅、バナジウム等の金属酸化物を含む
ゼオライト系吸着剤が用いられる。
ゼオライト系吸着剤が用いられる。
ＮＯｘ吸着部（９）において乾式処理によってＮＯｘ除
去された処理換気ガスは、一部、前述したように、吸湿
設備（３）の予熱・冷却部（５）へ送られる。また同ガ
スの残部は、ＮＯｘ吸着部（９）から切換え弁（１５）
を経て予熱赤冷却部（１０）へ送られ、これを縦方向に
流通させられる。その結果この処理換気ガスは、ＮＯｘ
吸着部（９）から吸着剤再生部（１１）へ移動する未再
生吸着剤の予熱用に、また逆方向に移動する加熱後の再
生吸着剤の冷却用にそれぞれ使用される。
去された処理換気ガスは、一部、前述したように、吸湿
設備（３）の予熱・冷却部（５）へ送られる。また同ガ
スの残部は、ＮＯｘ吸着部（９）から切換え弁（１５）
を経て予熱赤冷却部（１０）へ送られ、これを縦方向に
流通させられる。その結果この処理換気ガスは、ＮＯｘ
吸着部（９）から吸着剤再生部（１１）へ移動する未再
生吸着剤の予熱用に、また逆方向に移動する加熱後の再
生吸着剤の冷却用にそれぞれ使用される。
吸着剤再生部（１１）においては、予熱・冷却部（１０
）から来た移動ブロック（１４）の未再生吸着剤が、Ｎ
Ｈ３を含む高温空気で接触処理される。
）から来た移動ブロック（１４）の未再生吸着剤が、Ｎ
Ｈ３を含む高温空気で接触処理される。
この空気は予熱・冷却部（１０）から出た処理換気ガス
であって、循環ブロワ−（１Ｂ）で吸着剤再生部（１１
）に送られ、かつヒーター（１７）で１００℃以上に加
熱される。ＮＨ３はボンベ（１８）から加熱空気に添加
される。その結果、ＮＯｘは還元剤としてのＮＨ３によ
って窒素ガスに還元されて吸着剤から脱着し、吸着剤が
再生せられる。
であって、循環ブロワ−（１Ｂ）で吸着剤再生部（１１
）に送られ、かつヒーター（１７）で１００℃以上に加
熱される。ＮＨ３はボンベ（１８）から加熱空気に添加
される。その結果、ＮＯｘは還元剤としてのＮＨ３によ
って窒素ガスに還元されて吸着剤から脱着し、吸着剤が
再生せられる。
吸着剤再生部（１１）を通過した空気は、循環ブロワ−
（１６）で循環再使用され、必要に応じて予熱・冷却部
（１１）から処理換気ガスが補充される。
（１６）で循環再使用され、必要に応じて予熱・冷却部
（１１）から処理換気ガスが補充される。
またこの空気の一部は循環ラインから抜き取られ、前述
したように、吸湿設置 （３）の加熱部（８）へ脱湿剤
再生用の高温空気として送られる。
したように、吸湿設置 （３）の加熱部（８）へ脱湿剤
再生用の高温空気として送られる。
ゼオライトのＮＯｘ吸着能
銅酸化物を含むゼオライト系吸着剤のＮＯｘ吸着能と湿
分との関係を第２図に示す。同図からゼオライトのＮＯ
ｘ吸着能は湿分によって著しく阻害されることがわかる
。
分との関係を第２図に示す。同図からゼオライトのＮＯ
ｘ吸着能は湿分によって著しく阻害されることがわかる
。
吸着剤の脱湿性
ゼオライトおよびシリカゲルについて、関係温度と水分
の平衡吸着量の関係を第３図に示す。
の平衡吸着量の関係を第３図に示す。
同図から明らかなように、ゼオライトはいがなる関係温
度においてもほぼ一定の吸湿量を示すのに対し、シリカ
ゲルは関係温度０〜６０％でほぼ湿度に比例した吸湿量
を示す。このことから、ゼオライトは湿分を不可逆的に
吸着するのに対し、シリカゲルは湿分を可逆的に吸着し
ている４ことがわかる。一般に、湿分の不可逆的吸着の
場合、脱湿剤から水分を脱着してこれを乾燥するには加
熱が必要であるが、可逆的吸着の場合には加熱は必しも
必要でなく、吸着剤を乾燥空気によって乾燥することが
できる。ただし、シリカゲル吸着湿分が０．０１ｋｇ（
水分） ／ｋｇ（シリカゲル）以下になると、加熱を行
なわないと乾燥速度が非常に遅くなって実用的でなくな
る。したがってこの発明のプロセスでは乾燥空気による
シリカゲル乾燥は吸着湿分０．０１ｋｇ （水分） ／
ｋｇ （シリカゲル）以上の領域のみにとどめ、残りの
湿分は加熱によって脱着除去している。
度においてもほぼ一定の吸湿量を示すのに対し、シリカ
ゲルは関係温度０〜６０％でほぼ湿度に比例した吸湿量
を示す。このことから、ゼオライトは湿分を不可逆的に
吸着するのに対し、シリカゲルは湿分を可逆的に吸着し
ている４ことがわかる。一般に、湿分の不可逆的吸着の
場合、脱湿剤から水分を脱着してこれを乾燥するには加
熱が必要であるが、可逆的吸着の場合には加熱は必しも
必要でなく、吸着剤を乾燥空気によって乾燥することが
できる。ただし、シリカゲル吸着湿分が０．０１ｋｇ（
水分） ／ｋｇ（シリカゲル）以下になると、加熱を行
なわないと乾燥速度が非常に遅くなって実用的でなくな
る。したがってこの発明のプロセスでは乾燥空気による
シリカゲル乾燥は吸着湿分０．０１ｋｇ （水分） ／
ｋｇ （シリカゲル）以上の領域のみにとどめ、残りの
湿分は加熱によって脱着除去している。
試験１（シリカゲルの吸湿試験）
第４図および第５図において、左右一対のステンレス鋼
製の側板（５１） （５２）の各上面および各下面にそ
れぞれ上下一対の５メツシユのステンレス鋼製の金網（
５３） （５４）の各側部を溶接し、上下の金網（５３
） （５４）の間に厚さ１．８ｍｍの板状シリカゲルよ
りなる脱湿剤（５５）を挿入した。こうしてシリカゲル
系脱湿剤のテストピース（５Ｂ）を複数製作した。
製の側板（５１） （５２）の各上面および各下面にそ
れぞれ上下一対の５メツシユのステンレス鋼製の金網（
５３） （５４）の各側部を溶接し、上下の金網（５３
） （５４）の間に厚さ１．８ｍｍの板状シリカゲルよ
りなる脱湿剤（５５）を挿入した。こうしてシリカゲル
系脱湿剤のテストピース（５Ｂ）を複数製作した。
これとは別に、第５図に示すように、内部両側にガイド
溝（５７）（５ｇ）を有する長さ１０ｍのポリ塩化ビニ
ル製の角型ダクト（５９）を用意した。
溝（５７）（５ｇ）を有する長さ１０ｍのポリ塩化ビニ
ル製の角型ダクト（５９）を用意した。
角型ダクト（５９）のガイド溝（５７） （５Ｂ）に、
充分に乾燥したテストピース（５Ｂ）の側板（５１）
（５２）をそれぞれ差し込み、複数のテストピース（５
６）を５分毎に１枚ずつ順次ダクト（５９）の入口端に
押し込み、これらを１．２ｍ／ｈの速度で押し込み方向
に移動させ、５分毎に１枚ずつ出口端から抜き取った。
充分に乾燥したテストピース（５Ｂ）の側板（５１）
（５２）をそれぞれ差し込み、複数のテストピース（５
６）を５分毎に１枚ずつ順次ダクト（５９）の入口端に
押し込み、これらを１．２ｍ／ｈの速度で押し込み方向
に移動させ、５分毎に１枚ずつ出口端から抜き取った。
また差し込み方向に対して向流°方向に、２％の湿分を
含む空気を３６１／分で送入した。
含む空気を３６１／分で送入した。
１６時間操作後、ダクト（５９）に１ｍ間隔で設けられ
たサンプリング部から湿分分析用の空気サンプリングを
行ない、各サンプリング空気について湿分を測定し、ダ
クト（５９）内の湿分の濃度分布を調べた。また空気の
流通およびテストピースの差し込みを終了した後、ダク
ト（５９）を解放し、ダクト（５９）内の各サンプリン
グ位置におけるテストピース中の水分分析を行ない、こ
れからシリカゲルの平衡分圧を求めた。こうして得られ
た結果を第６図に示す。同図から、板状シリカゲルは上
記の如き条件において充分な吸湿能力を有することがわ
かる。
たサンプリング部から湿分分析用の空気サンプリングを
行ない、各サンプリング空気について湿分を測定し、ダ
クト（５９）内の湿分の濃度分布を調べた。また空気の
流通およびテストピースの差し込みを終了した後、ダク
ト（５９）を解放し、ダクト（５９）内の各サンプリン
グ位置におけるテストピース中の水分分析を行ない、こ
れからシリカゲルの平衡分圧を求めた。こうして得られ
た結果を第６図に示す。同図から、板状シリカゲルは上
記の如き条件において充分な吸湿能力を有することがわ
かる。
試験２（シリカゲルの吸湿試験）
試験１で用いたダクトと同じ構造の角型ダクトを用い、
ダクトに押し込むテストピースとして、試験ｌで用いた
テストピースを湿分１．６％の空気で処理して湿分を飽
和状態まで吸着させたものを用い、ダクトに送入する空
気として、露点−２２℃の乾燥空気を用い、その他につ
いては試験１と同じ条件で操作を行なった。そしてダク
ト内の湿分の濃度分布およびシリカゲルの平衡分圧を求
めた。その結果を第７図に示す。
ダクトに押し込むテストピースとして、試験ｌで用いた
テストピースを湿分１．６％の空気で処理して湿分を飽
和状態まで吸着させたものを用い、ダクトに送入する空
気として、露点−２２℃の乾燥空気を用い、その他につ
いては試験１と同じ条件で操作を行なった。そしてダク
ト内の湿分の濃度分布およびシリカゲルの平衡分圧を求
めた。その結果を第７図に示す。
同図から、ダクトに押し込んだテストピースが保有して
いる湿分の約９０％が乾燥空気によって吸着除去されて
いることがわかる。
いる湿分の約９０％が乾燥空気によって吸着除去されて
いることがわかる。
発明の効果
この発明の換気ガス浄化方法によれば、道路トンネルか
ら出た換気ガスをゼオライト系吸着剤で乾式処理してＮ
Ｏｘを吸着除去するに当り、ＮＯｘ吸着処理の前に予め
換気ガスをシリカゲル系脱湿剤で吸湿処理するので、Ｎ
Ｏｘ吸着処理の前に吸湿処理を行なわない場合に比べて
、ゼオライト系吸着剤のＮＯｘ吸着能を大幅に向上させ
ることができる（換気ガイ中の湿分を０゜１％とすると
、ＮＯｘ吸着量は約１５倍向上する）。したがって高価
な物質であるゼオライト系吸着剤の使用量を大幅に（実
際には１７５以下に）減少させることができるとともに
、ＮＯｘ除去設備の小型を達成することができる。
ら出た換気ガスをゼオライト系吸着剤で乾式処理してＮ
Ｏｘを吸着除去するに当り、ＮＯｘ吸着処理の前に予め
換気ガスをシリカゲル系脱湿剤で吸湿処理するので、Ｎ
Ｏｘ吸着処理の前に吸湿処理を行なわない場合に比べて
、ゼオライト系吸着剤のＮＯｘ吸着能を大幅に向上させ
ることができる（換気ガイ中の湿分を０゜１％とすると
、ＮＯｘ吸着量は約１５倍向上する）。したがって高価
な物質であるゼオライト系吸着剤の使用量を大幅に（実
際には１７５以下に）減少させることができるとともに
、ＮＯｘ除去設備の小型を達成することができる。
また吸湿した脱湿剤を再生するには、加熱乾燥の前に、
ＮＯｘ除去後の乾燥した処理換気ガスで脱湿剤を通気乾
燥するので、脱湿剤の加熱乾燥に要する熱量を、ＮＯｘ
吸着処理の前に吸湿処理を行なわない場合に比バて、大
幅に（実際には１／４に）減少させることができる。
ＮＯｘ除去後の乾燥した処理換気ガスで脱湿剤を通気乾
燥するので、脱湿剤の加熱乾燥に要する熱量を、ＮＯｘ
吸着処理の前に吸湿処理を行なわない場合に比バて、大
幅に（実際には１／４に）減少させることができる。
したがってこの発明の方法によれば、高価な物質である
ゼオライト系吸着剤がＮＯｘ吸着性能の低下をきたすの
を確実に防止して、低エネルギーコストで効率よく換気
ガスの浄化を行なうことができる。
ゼオライト系吸着剤がＮＯｘ吸着性能の低下をきたすの
を確実に防止して、低エネルギーコストで効率よく換気
ガスの浄化を行なうことができる。
また脱湿剤としてはシリカゲル系のものを用いるので、
シリカゲルによって換気ガス中の湿分が吸着除去される
のみならず、共存する各種ハイドロカーボン蒸気、オイ
ルミスト、煤塵等も吸着除去される。したがってこれら
共存物が後流側のＮＯｘ除去設備に蓄積するおそれがな
くなるため、上記蓄積物の除去のためにＮＯｘ吸着剤を
２５０℃以上もの高温で加熱する必要がなくなり、高価
なゼオライト系吸着剤のシンタリングによる性能低下を
避けることができる。
シリカゲルによって換気ガス中の湿分が吸着除去される
のみならず、共存する各種ハイドロカーボン蒸気、オイ
ルミスト、煤塵等も吸着除去される。したがってこれら
共存物が後流側のＮＯｘ除去設備に蓄積するおそれがな
くなるため、上記蓄積物の除去のためにＮＯｘ吸着剤を
２５０℃以上もの高温で加熱する必要がなくなり、高価
なゼオライト系吸着剤のシンタリングによる性能低下を
避けることができる。
第１図はこの発明の実施例を示すフローシート、第２図
は水分濃度とＮＯｘ平衡吸着量の関係を示すグラフ、第
３図は関係温度と平衡吸着量の関係を示すグラフ、第４
図はテストピースの斜視図、第５図はテストピースを入
れた角型ダクトの斜視図、第６図および第７図はいずれ
も床長さと水分分圧の関係を示すグラフである。 （１）・・・道路トンネル、（３）・・・吸湿設備、（
４）・・・吸湿部、（５）・・・予熱・冷却部、（６）
・・・加熱部、（７）・・・移動ブロック、（８）・・
・ＮＯｘ除去設備、（９）・・・ＮＯｘ吸着部、（１０
）・・・予熱・冷却部、（１１）・・・吸着剤再生部、
（１４）・・・移動ブロック。 以 上 間孫鵜（Ｏム） 第３図 図
は水分濃度とＮＯｘ平衡吸着量の関係を示すグラフ、第
３図は関係温度と平衡吸着量の関係を示すグラフ、第４
図はテストピースの斜視図、第５図はテストピースを入
れた角型ダクトの斜視図、第６図および第７図はいずれ
も床長さと水分分圧の関係を示すグラフである。 （１）・・・道路トンネル、（３）・・・吸湿設備、（
４）・・・吸湿部、（５）・・・予熱・冷却部、（６）
・・・加熱部、（７）・・・移動ブロック、（８）・・
・ＮＯｘ除去設備、（９）・・・ＮＯｘ吸着部、（１０
）・・・予熱・冷却部、（１１）・・・吸着剤再生部、
（１４）・・・移動ブロック。 以 上 間孫鵜（Ｏム） 第３図 図
Claims (3)
- （１）道路トンネルから出た換気ガスをゼオライト系吸
着剤で乾式処理してＮＯ＿ｘを吸着除去するに当り、Ｎ
Ｏ＿ｘ吸着処理の前に予め換気ガスをシリカゲル系脱湿
剤で吸湿処理し、吸湿した脱湿剤をＮＯ＿ｘ除去後の乾
燥した処理換気ガスで通気乾燥しさらにこれを加熱乾燥
することにより脱湿剤を再生させることを特徴とする、
道路トンネルにおける換気ガスの浄化方法。 - （２）特許請求の範囲第１項の記載において、吸湿工程
で移動床式の吸湿部を用いる方法。 - （３）特許請求の範囲第１または２項の記載において、
ＮＯ＿ｘを吸着した吸着剤を、ＮＨ＿３を含む高温空気
で処理して再生させる方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62313778A JPH0616814B2 (ja) | 1987-12-10 | 1987-12-10 | 道路トンネルにおける換気ガスの浄化方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62313778A JPH0616814B2 (ja) | 1987-12-10 | 1987-12-10 | 道路トンネルにおける換気ガスの浄化方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01155934A true JPH01155934A (ja) | 1989-06-19 |
| JPH0616814B2 JPH0616814B2 (ja) | 1994-03-09 |
Family
ID=18045411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62313778A Expired - Fee Related JPH0616814B2 (ja) | 1987-12-10 | 1987-12-10 | 道路トンネルにおける換気ガスの浄化方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0616814B2 (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998044237A1 (en) * | 1997-03-28 | 1998-10-08 | Vanco Dimitrov | System for absorption of the exhaust gases in a tunnel for road traffic |
| EP1186764A2 (en) | 2000-09-07 | 2002-03-13 | Nissan Motor Co., Ltd. | Engine exhaust gas purification device |
| EP1243766A2 (en) | 2001-03-21 | 2002-09-25 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust gas purification device of internal combustion engine |
| EP1256704A2 (en) | 2001-05-11 | 2002-11-13 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust gas purification system and method for internal combustion engine |
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| DE112008000297T5 (de) | 2007-02-01 | 2009-11-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi | Abgas-Reinigungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor |
| JP2009291685A (ja) * | 2008-06-03 | 2009-12-17 | Ihi Corp | 揮発性有機化合物回収装置及び方法 |
| JP5266758B2 (ja) * | 2005-07-04 | 2013-08-21 | 三菱電機株式会社 | 揮発性有機化合物処理装置 |
| DE102012022941A1 (de) * | 2012-11-24 | 2014-05-28 | Daimler Ag | Abgasnachbehandlungssystem für eine Brennkraftmaschine, Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems und Kraftfahrzeug |
Citations (4)
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| JPS5010282A (ja) * | 1973-06-01 | 1975-02-01 | ||
| JPS5317114A (en) * | 1976-07-26 | 1978-02-16 | Tsugio Tanazawa | Outer blade for reaper |
| JPS5328944A (en) * | 1976-08-27 | 1978-03-17 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Apparatus of cleaning air for tunnels |
-
1987
- 1987-12-10 JP JP62313778A patent/JPH0616814B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| EP1243766A2 (en) | 2001-03-21 | 2002-09-25 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust gas purification device of internal combustion engine |
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| JP2007229580A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 有害ガス除去装置の吸収剤の交換方法 |
| DE112008000297T5 (de) | 2007-02-01 | 2009-11-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi | Abgas-Reinigungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor |
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| JP2009291685A (ja) * | 2008-06-03 | 2009-12-17 | Ihi Corp | 揮発性有機化合物回収装置及び方法 |
| DE102012022941A1 (de) * | 2012-11-24 | 2014-05-28 | Daimler Ag | Abgasnachbehandlungssystem für eine Brennkraftmaschine, Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems und Kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0616814B2 (ja) | 1994-03-09 |
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