JPH0115751Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の属する技術分野〕 本考案は、杭孔等を造成する掘削装置に関す
る。

〔従来技術とその問題点〕

アースオーガーは周知のごとく長いマストにオ
ーガースクリユーの上端を連結する回転駆動装置
を上下動自在に取付けてなるものであり、スクリ
ユーによる連続掘削と、このスクリユー内部を通
過して掘削先端からセメントミルク等の固結剤を
注出でき効率かつ合理的な施工を実現できるもの
である。しかし、かかるアースオーガーは全体が
上方へ高く突出するものとなるので、地上でかつ
上部に大きな空間が確保できる場所でなければ使
用できなかつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は前記従来例の不都合を解消し、
アースオーガーの有する利点をなるべく損うこと
なく全高を低く形成できるようにして地下の隧道
工事等特に上下方向に狭い場所でも使用できる掘
削装置を提供することにある。

〔考案の要点〕

しかしてこの目的は本考案にれば、走行可能な
台車に起状自在に短尺なマストを設け、該マスト
に昇降自在に取付ける掘進機構は、下向きの突出
する駆動モーターと、伝達機構を介してこの駆動
モーターとほぼ同一レベルで連結するオーガース
クリユー回動軸部とからなり、マスト内に収めた
昇降用のシリンダと掘進機構とをワイヤーにより
連結したことにより達成される。

〔考案の実施例〕

以下、図面について本考案の実施例を詳細に説
明する。

第１図は本考案の掘削装置の実施例を示す正面
図、第２図は同上平面図で、図中１は走行可能な
台車を示す。該台車１は本実施例ではレール２上
を転走する車輪１ａを備えたトロツコ形式のもの
とした。この台車１のほぼ中央部に下端をピン結
するなどして短尺なマスト３を起状自在に立設
し、このマスト３の上部と台車１間に角度調節用
のステーシリンダ４を取付ける。一方、該マスト
３は内部を中空なものとし、その中に昇降用のシ
リンダ５を収め、下向きに伸長可能なこのシリン
ダ５のロツド５ａ端にガイドローラ６を取付け、
後述する掘進機構１０の昇降を行うものであり、
一端を固定したワイヤー７の途中をこのローラ６
に巻回する。

また、マスト３の前面にはリーダ８が上下方向
に配設されるが、該リーダ８に嵌着するブラケツ
ト９を介して掘進機構１０をマスト３に対して上
下動自在に取付けた。

この掘進機構１０は、第３図〜第５図に示すよ
うに下向きに突出させた駆動モーター１１，１
１′と、このモーター１１，１１′の上端が結合し
水平方向に伸びる伝達機構１２と、該伝達機構１
２に連結されかつモーター１１，１１′と同一の
高さレベルに位置するオーガースクリユー回転軸
部１３，１３′，１３″との組合せからなる。

第６図、第７図はモーター１１，１１′の出力
がオーガースクリユー回転部１３へ伝わるまでの
機構を示す説明図で、モーター１１，１１′は主
ハウジング１４ａの外側に取付けられ、その上部
に設けた補助ハウジング１４ｂ内ではモーター１
１、１１′の駆動軸に設けたスプロケツト１５は
チエン１６により他のスプロケツト１７と該スプ
ロケツト１７の軸は下方に伸びて主ハウジング１
４ａ内に入りこれに設けたギヤ１８が３列に並ぶ
回転軸部１３，１３′，１３″のうち外側の軸部１
３，１３″のギヤ１９，１９″に噛合される。さら
に、中間の軸部１３′のギヤ１９′はこのギヤ１
９，１９″間に置かれる。このようにして、伝達
機構１２は減速機としての役割をなすこともで
き、また、本実施例のごとく３軸の多軸にした場
合には、例えば中の軸部１３′の回転率を外側の
軸部１３，１３″よりも低く設定することもでき
る。

前記主ハウジング１４ａは後方にのび、ここに
ブラケツト９が設けられ、中央部に昇降用のワイ
ヤロー７を受けるシーブ２０が取付けられ、一
方、オーガースクリユー回転軸部１３，１３′，
１３″の上部にスイベル２１，２１′，２１″を
各々設けた。なお、主ハウジング１４ａ等や全体
の組合せは、図示の形状に限定されることなく、
例えば補助ハウジング１４ｂと合わせて大きなハ
ウジングとするなど種々の変形例が考えられ、ま
た、単軸オーガや他の数の多軸オーガとして構成
することも可能である。

次に使用法について説明すると、牽引車に引か
れてレール２上を所定の杭打ち場所まで移動し、
オーガースクリユー回転部１３，１３′，１３″は
下方にオーズスクリユー（図示せず）を連結させ
る。当初は昇降用のシリンダ５は最長に伸長され
て、掘進機構１０は短尺なマスト３の最上部にあ
る。なお、駆動モーター１１，１１′は下向きに
取付けられているのでマスト３の上方に突出する
ことはない。

モータ１１，１１′を始動すると、伝達機構１
２を介してオーガースクリユーは回転し、シリン
ダ５を徐々に縮めていけば、掘進機構１０が下降
して掘削が行われ、１本目のオーガースクリユー
を地中に挿入したら掘進機構１０のみを上昇させ
て新たなオーガースクリユーを継足していく。ま
た、図示しないホースを介してスイベル２１，２
１′，２１″から適宜モルタル、セメントミルク等
をオーガースクリユーの先端から注出する。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案の掘削装置は、アース
オーガーとしてその利点を充分生かしながら、マ
ストを短尺とし、かつ上方へ突出する部材機成を
なくしたので全体がコンパクトとなり、地下の隧
道工事等特に上下方向に空間が制限される場所で
使用できる便利なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の掘削装置の実施例を示す正面
図、第２図は同上平面図、第３図は掘進機構部分
の正面図、第４図は同上平面図、第５図は同上側
面図、第６図は伝達構成を示す側面的説明図、第
７図は同上平面的説明図である。 １……台車、１ａ……車輪、２……レール、３
……マスト、４……ステーシリンダ、５……昇降
用のシリンダ、５ａ……ロツド、６……ガイドロ
ーラ、７……ワイヤー、８……リーダ、９……ブ
ラケツト、１０……掘進機構、１１，１１′……
駆動モータ、１２……伝達機構、１３，１３′，
１３″……オーガースクリユー回転軸部、１４ａ
……主ハウジング、１４ｂ……補助ハウジング、
１５，１７……スプロケツト、１６……チエー
ン、１８，１９，１９′，１９″……ギヤ、２０…
…シーブ、２１，２１′，２１″……スイベル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行可能な台車に起状自在に短尺なマストを設
   け、該マストに昇降自在に取付ける掘進機構は、
   下向きの突出する駆動モーターと、伝達機構を介
   してこの駆動モーターとほぼ同一レベルで連結す
   るオーガースクリユー回動軸部とからなり、マス
   ト内に収めた昇降用のシリンダと掘進機構とをワ
   イヤーにより連結したことを特徴とする掘削装
   置。