JPH0115899Y2 - - Google Patents

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JPH0115899Y2
JPH0115899Y2 JP16565682U JP16565682U JPH0115899Y2 JP H0115899 Y2 JPH0115899 Y2 JP H0115899Y2 JP 16565682 U JP16565682 U JP 16565682U JP 16565682 U JP16565682 U JP 16565682U JP H0115899 Y2 JPH0115899 Y2 JP H0115899Y2
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heater
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intake
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Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、デイーゼル機関等の内燃機関の吸気
系に流通する吸気を加熱して機関の始動性を向上
させるためのインテークバーナ構造に係り、特に
ヒータ全体をセラミツク体で成形する新規なイン
テークバーナにおいて、その生産性の向上を図る
ことができ、量産化に対応できるインテークバー
ナ構造に関する。
〔考案の技術的背景とその問題点〕
一般に内燃機関、殊にデイーゼル機関にあつて
は、吸入される大気の温度が比較的低い環境(寒
冷地、寒冷時等)のもとでは、シリンダ内に於け
る吸気の圧縮のみによつては自発着火を誘起する
ことが困難で円滑な機関始動を殆ど期待し得な
い。
このような状況を打開するために、第1図に示
す如く、機関1の吸気系2には、燃料を燃焼さ
せ、この燃焼熱により流通する吸気を加熱して機
関1の始動性を向上させるインテークバーナ3が
設けられている。
従来この種のインテークバーナとしては第2図
に示すものが知られている。インテークバーナ3
aは、その外殻を形成する円筒体状、殊にその内
周面が円筒面で成る外筒体4がインテークマニホ
ールド等の吸気管5に貫通されて取り付けられ、
この外筒体4の内方には、金属鞘6内にニクロム
線等をコイル状に巻回して形成した発熱抵抗体7
を内蔵し、更に酸化マグネシウム等の粉末8を圧
密に充填して形成したヒータ9が設けられてい
る。このヒータ9は、吸気系2外方で燃料供給口
10に臨む一端部の外周表面(以下、「気化端」
と称する。)11で供給される燃料油を受け、そ
の燃料油を順次ヒータ9の長手方向へ外周表面に
沿つて移送しつつ加熱して蒸気化させると共に、
吸気系2内方へ延出された他端部の外周表面(以
下、「燃焼端」と称する。)12で更に加熱し着火
燃焼させることで吸気を加熱するように構成され
ている。
ところで従来にあつては、(i)ヒータ9内に発熱
抵抗体7を固定保持すべく充填された酸化マグネ
シウム粉末8を介して金属鞘6を加熱するため、
加熱に長時間を要し機関の始動期間の短縮化を達
成し得ない、(ii)圧密充填される酸化マグネシウム
粉末8により、内設される発熱抵抗体7を所定ピ
ツチに設定し得ずヒータ9を所望の温度分布で加
熱できないため必要な作用効果をもたらすことが
できず、しかも性能上の信頼性が乏しい等の欠点
があつた。
そこで本願考案者等は、先に上述したと同様な
構成でなる第3図に示す如きインテークバーナ3
bを提案したが、これにおいて、そのヒータ13
の構造に関し、ヒータ13全体をセラミツク体で
断面矩形状の棒体様に成形し、その内側にタング
ステンワイヤで成る発熱抵抗体14を埋設して、
セラミツク体の耐熱性と高熱を発し得るタングス
テンの急速昇温性という利点を活かして、前記従
来のインテークバーナ3aの欠点を克服し得た
が、このような新規考案にあつては、後述するヒ
ータ製作上の制限からヒータ13を断面矩形状に
成型せざるを得ない。第3図及び第4図に示す如
く、このヒータ13の気化端11側には、ヒータ
13全体を外筒体4に取り付け支持させるための
金属製の支持部材15が設けられる。この支持部
材15は、ヒータ13が嵌装されるべくその内側
に断面矩形状の角孔15aが形成されると共に、
その外周面15bは外筒体14の内周円筒面4a
に嵌装されるべく円筒面で形成され、且つ外筒体
4端部に螺着されるボルト体16で押入され所定
位置に係合保持されるべく段違いに形成される。
また、第3図及び第5図に示す如く、このヒータ
13は、その気化端11側から燃焼端12側へ亘
る間で燃料の蒸気化を促進させるためのホルダ1
7に覆われる。このホルダ17は、ヒータ13の
外周表面13aから略等距離で離隔すべく断面矩
形状の内周面17aを有すると共に、その外周面
17bは外筒体4の内周円筒面4aに嵌装される
べく円筒面で形成される。尚、17cは燃料供給
口10から燃料が注入される注入口である。
ところで、これらホルダ17及び支持部材15
は、製造工程におけるヒータ13の形状限定及び
外筒体4の加工性(内周円筒面は加工性が良い)
から内周面17a,15aを断面矩形状、外周面
17b,15bを円筒面状に成型しなければなら
ない。簡易型としては第4図及び第5図に示す如
く、中実円柱部材乃至厚肉円管部材の内側に放電
加工等を施して製造することが考えられるが、こ
のような製造方法は非常に煩雑で量産化に対応す
ることができないと共に、不必要に肉厚な部品と
なつて材料費の無駄乃至重量の増加を誘引する可
能性が考えられ、このような課題を解決すること
が望まれている。
〔考案の目的〕
本考案は上述した如き問題点に鑑みて創案され
たものであり、その目的は、ヒータ全体をセラミ
ツク体で成形する新規なインテークバーナにおい
て、その生産性の向上を図ることができ、量産化
に対応できるインテークバーナ構造を提供するに
ある。
〔考案の実施例〕
以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て詳述する。
本考案の特長とするところは、第6図及び第7
図に示す如く、ヒータ13を外筒体4に取り付け
支持するための支持部材18と移送される燃料の
蒸気化を促進させるためのホルダ19との成型形
状にあり、他の構成は上述したインテークバーナ
と同様である。また、本願考案者等が採用するセ
ラミツク体で成るヒータ13の製造方法の一例
は、第8図に示す如く所定の間隔を隔てて設けた
成形区画壁20……間にセラミツクの粉体21を
充填し、このセラミツクの粉体21を成形区画壁
20……間に押入される成形プレス体21……で
ホツトプレス成形してヒータ13を形成する。従
つて、ヒータ13は断面矩形状に成型される。
ところで本考案にあつては、第6図及び第7図
に示す如く、上記支持部材18及びホルダ19
は、薄肉な円筒パイプ材にプレス等の冷間加工を
施こして形成される。更に詳述すると、第6図及
び第9図に示す如く、支持部材18は、その外周
形状及び内周形状が相似で且つその長手方向に沿
つて順次断面矩形状から断面円形状に変更されて
形成される。冷間加工が施こされて断面矩形状に
形成された一端18aは、その内周面25で上記
ヒータ13の気化端11側(燃料供給側)を嵌装
すると共に、素地のままの断面円形状の他端18
bは、その外周面26で上記外筒体4の内周筒体
面4aに嵌装されるように構成される。また、こ
の他端の端縁18cは、径方向外方に折り返され
てフランジ様に形成され、この端縁18cは上記
ボルト体16により押入されて外筒体4に係合さ
れヒータ13を所定位置に保持するように構成さ
れる。
他方、第7図及び第9図に示す如く、ホルダ1
9も上記支持部材18と略同様に形成される。冷
間加工が施こされて断面矩形状に形成された一端
19aは、その内周面23がこれに挿通されるヒ
ータ13の気化端11側から燃焼端12側に亘る
外周表面13aを外方から略等間隔を隔てて覆う
べく形成されると共に、素地のままの断面円形状
の他端19bは、その外周面24で上記外筒体4
の内周円筒面4aに嵌装される。第9図は、これ
らの取付状態が示されている。本実施例にあつて
は、ホルダ19は、断面円形状の一端19bが支
持部材18側へ十分に延出され、支持部材18の
外周円筒面26と外筒体4の内周円筒面4aとの
間に挾まれて装着されている。このため、ホルダ
19の断面円形状の一端24には、ヒータ13の
気化端11側を嵌装した支持部材18の断面矩形
状の一端18aを燃料供給口10に臨ませるべ
く、注入口19cが穿設されている。
このように本考案にあつては、薄肉な円筒パイ
プ材を利用してこれにプレス等の冷間加工を施
し、断面矩形状を要求される部分だけを成型する
ことでホルダ19及び支持部材18を形成するよ
うにしたので、従来検討されたものに対して簡単
に製造できその生産性を向上して新規なインテー
クバーナの量産化に対応できる。
また、ヒータ13及び外筒体4に何らの変更を
要求するものでなく、その製造工程に影響を及ぼ
さずに採用できる。
〔変形実施例〕
第10図には、第7図において例示したホルダ
19を二点鎖線で示した部分で切断した場合の取
付状態が示されている。このようにすれば、より
材料費を削減できると共に、注入口を形成する工
程を省くことができ、その生産性を更に向上させ
ることができる。
〔考案の効果〕
以上要するに、本考案によれば以下の如き優れ
た効果を発揮する。
(1) 円筒パイプ材を利用し、断面矩形状が要求さ
れる部分だけを成形することでホルダ及び支持
部材を形成するようにしたので、簡単に製造で
きその生産性を向上して新規なインテークバー
ナの量産化に対応できる。
(2) インテークバーナを構成する他の構成要素、
例えばヒータや外筒体等に何らの変更をも要求
することがなく、容易に採用し得る。
【図面の簡単な説明】
第1図は内燃機関の吸気系を、示す概略平面断
面図、第2図は従来例を示す一部破断側面図、第
3図は関連技術としてのインテークバーナを示す
一部破断側面図、第4図は従来検討された支持部
材を示す斜視図、第5図は従来検討されたホルダ
を示す斜視図、第6図は本考案の好適一実施例を
構成する支持部材を示す斜視図、第7図は本考案
の好適一実施例を構成するホルダを示す斜視図、
第8図はセラミツク体で成るヒータの成形状態を
示す斜視図、第9図は本考案の好適一実施例を示
す一部側断面図、第10図は変形実施例を示す一
部側断面図である。 図中、1は内燃機関、2は吸気系、4は外筒
体、13はヒータ、18は支持部材、19はホル
ダである。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. セラミツク体から断面矩形状に形成されて円筒
    体状の外筒体内方に設られ一端で受けた燃料を蒸
    気化しつつ他端へ移送し燃焼するヒータと、夫々
    円形パイプから形成されて、一端がヒータの燃料
    供給側に嵌装され他端が外筒体内周面に嵌装され
    た支持部材と、一端がヒータの外周面を定間隔を
    有して囲繞し他端が外筒体の内周面に嵌装するホ
    ルダとを備えたインテークバーナ構造。
JP16565682U 1982-09-30 1982-10-30 インテ−クバ−ナ構造 Granted JPS5970070U (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16565682U JPS5970070U (ja) 1982-10-30 1982-10-30 インテ−クバ−ナ構造
DE19833335144 DE3335144A1 (de) 1982-09-30 1983-09-28 Einlassbrenner
FR8315551A FR2533972B1 (fr) 1982-09-30 1983-09-29 Bruleur pour chauffer l'air d'admission dans les moteurs diesel pour faciliter le demarrage
GB08326133A GB2130706B (en) 1982-09-30 1983-09-29 Intake burner
IT8368011A IT1193150B (it) 1982-09-30 1983-09-30 Bruciatore nel sistema di aspirazione d aria nei motori a combustione interna particolarmente nei motori diesel
US06/537,640 US4587941A (en) 1982-09-30 1983-09-30 Intake burner

Applications Claiming Priority (1)

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JP16565682U JPS5970070U (ja) 1982-10-30 1982-10-30 インテ−クバ−ナ構造

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JPS5970070U JPS5970070U (ja) 1984-05-12
JPH0115899Y2 true JPH0115899Y2 (ja) 1989-05-11

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