JPH01165775A - アルミニウム又はアルミニウム合金材料 - Google Patents
アルミニウム又はアルミニウム合金材料Info
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- JPH01165775A JPH01165775A JP32282787A JP32282787A JPH01165775A JP H01165775 A JPH01165775 A JP H01165775A JP 32282787 A JP32282787 A JP 32282787A JP 32282787 A JP32282787 A JP 32282787A JP H01165775 A JPH01165775 A JP H01165775A
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- C23C18/1212—Zeolites, glasses
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- C23C18/1229—Composition of the substrate
- C23C18/1241—Metallic substrates
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- Ceramic Engineering (AREA)
- Chemically Coating (AREA)
- Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、例えば建築、機械、自動車及び電気等といっ
た各種の分野で用いられるアルミニウム又はアルミニウ
ム合金材料に関するものである。
た各種の分野で用いられるアルミニウム又はアルミニウ
ム合金材料に関するものである。
例えば、自動車用のアルミニウム又はアルミニウム合金
（以下、単にアルミニウム合金）製のホイールは、その
ホイール構造によって、１ピース、２ピース、又は３ピ
ースの３タイプに類別される。 １ピースタイプのホイールは、ホイールリム及びディス
ク等を一体構造として鋳造あるいは鍛造で作られ、材質
的には通常へＬＳｉ系合金からなる。 しかし、このタイプのホイールは、低コストであるもの
の、鋳造又は鍛造技術上の制約があり、薄肉軽量化には
限界があり、かつ、表面処理によって素材マトリックス
中に存在する晶出Ｓｉ粒子の為に、陽極酸化処理後には
鮮明なる色彩もしくは光輝性を得ることが難しいもので
ある。 一方、２ピース又は３ピースタイプのホイールは、ホイ
ールリムとディスクとが夫々別々に製造され、ホイール
リムは、アルミニウム展伸材をロール成形又はヘラ絞り
成形（スピニング成形）、バフ研摩することによって作
られ、材質的には、−般的にＪＩＳ−＾５０５２、ＪＩ
Ｓ−＾５１５４といった＾ｆ−Ｍｇ系合金からなり、又
、ディスクは鋳造、鍛造等で作られる。 そして、これらホイールリムとディスクとは、ボルト又
は熔接によって結合され、ホイールとして一体化される
のである。 そして、上記のアルミニウム合金製ホイール及びその部
材は所定形状に成形加工した後、通常、陽極酸化、塗装
、電解着色もしくは染色して、例えばホワイト、シルバ
ー、ブラック、ゴールド又はワイン色のような色調にさ
れているのである。 しかしながら、長年にわたってトリム、バンパー、モー
ルといった鋼製の自動車用部材にクロムメツキされたも
のが使用されてきており、光輝性を有し、メタリックな
鏡面を示す外観が自動車愛好家に好まれ、かつ、要求さ
れる傾向にあり、耐食性、耐候性、光輝性、耐熱性を有
する表面処理皮膜が嘱望されている。 この要求をホイール及びその部材に対して満なす為、表
面に光輝性のクロムメツキを試みている例もあるが、即
ちホイールをジンケート処理し、その後通常Ｃｕ、旧等
を１０〜５０μ論の厚みに下地メツキし、その後０．２
〜０．３μ輸厚のＣｒメツキをして鏡面を得ているわけ
であるが、この場合には次のような問題がある。 すなわち、■１０〜５０μ輪程度の厚膜の割には、耐食
性、耐候性が良好でなく、実使用後に表面に白くもつが
生じる、■陽ｉ酸化及び塗装と比べて価格が高い、■１
ピースホイールに適用する場合は、ジンケート処理が不
完全になり易い為、ホイール素地とメツキ皮膜との密着
性が悪くなり、メ・ツキ皮膜が剥離する、■２ピース又
は３ピースホイールに適用する場合は、リム及びディス
クを熔接する時の熱によって皮膜が剥離するといった問
題点がある。 又、ホイール表面の光輝性及び耐食性を向上させる為に
、ホイール表面をパフ研摩及び／又は化学研摩した後、
クリヤーな有機樹脂塗装が行なわれているが、皮膜が軟
かい為、表面に疵が発生し易く、熔接時に３００℃以上
に加熱されたり、大気中で紫外線等に曝されると、黄変
するといった問題点がある。 一方、現行の光輝性を向上させた表面処理としてパフ研
摩及び／又は化学研摩、陽極酸化皮膜処理がなされたも
のがあるが、この場合は、熔接時の熱影響によって、皮
膜にひび割れが発生し、外観的に問題があり、又、陽極
酸化後の皮膜欠陥をなくして、表面の平滑性を向上して
光輝性を付与する為に、アルミニウム合金中に含有され
るＦｅ。 Ｓｉといった不純物元素の含有量を少なくした技術が提
案（特開昭６２−２３９７３号公報）されているが、こ
れでは地金純度の高いものを使用せざるを得す、コスト
高となる。 又、特公昭５７−４３６３４号公報等で提案されている
ケイ酸塩コーティング処理では、耐熱性及び耐候性は比
較的良好であるものの、ケイ酸塩化合物を塗布後の焼付
は温度を２４０℃以上と高くする必要があり、アルミニ
ウム合金の機械的性質が低下したり、皮膜が白濁し易い
といった問題点がある。 加えて上記のケイ酸塩コーティングのその他の問題点と
して、第２図の電子顕微鏡写真に示される如く、多数の
細孔が形成されている為皮膜がもろく、耐食性が劣化し
た覧、素地との密着性が劣化するといった難点があり、
屋外使用時の耐食性もしくは変形応力がかかる部分では
塗膜密着性の悪いことが判った。
（以下、単にアルミニウム合金）製のホイールは、その
ホイール構造によって、１ピース、２ピース、又は３ピ
ースの３タイプに類別される。 １ピースタイプのホイールは、ホイールリム及びディス
ク等を一体構造として鋳造あるいは鍛造で作られ、材質
的には通常へＬＳｉ系合金からなる。 しかし、このタイプのホイールは、低コストであるもの
の、鋳造又は鍛造技術上の制約があり、薄肉軽量化には
限界があり、かつ、表面処理によって素材マトリックス
中に存在する晶出Ｓｉ粒子の為に、陽極酸化処理後には
鮮明なる色彩もしくは光輝性を得ることが難しいもので
ある。 一方、２ピース又は３ピースタイプのホイールは、ホイ
ールリムとディスクとが夫々別々に製造され、ホイール
リムは、アルミニウム展伸材をロール成形又はヘラ絞り
成形（スピニング成形）、バフ研摩することによって作
られ、材質的には、−般的にＪＩＳ−＾５０５２、ＪＩ
Ｓ−＾５１５４といった＾ｆ−Ｍｇ系合金からなり、又
、ディスクは鋳造、鍛造等で作られる。 そして、これらホイールリムとディスクとは、ボルト又
は熔接によって結合され、ホイールとして一体化される
のである。 そして、上記のアルミニウム合金製ホイール及びその部
材は所定形状に成形加工した後、通常、陽極酸化、塗装
、電解着色もしくは染色して、例えばホワイト、シルバ
ー、ブラック、ゴールド又はワイン色のような色調にさ
れているのである。 しかしながら、長年にわたってトリム、バンパー、モー
ルといった鋼製の自動車用部材にクロムメツキされたも
のが使用されてきており、光輝性を有し、メタリックな
鏡面を示す外観が自動車愛好家に好まれ、かつ、要求さ
れる傾向にあり、耐食性、耐候性、光輝性、耐熱性を有
する表面処理皮膜が嘱望されている。 この要求をホイール及びその部材に対して満なす為、表
面に光輝性のクロムメツキを試みている例もあるが、即
ちホイールをジンケート処理し、その後通常Ｃｕ、旧等
を１０〜５０μ論の厚みに下地メツキし、その後０．２
〜０．３μ輸厚のＣｒメツキをして鏡面を得ているわけ
であるが、この場合には次のような問題がある。 すなわち、■１０〜５０μ輪程度の厚膜の割には、耐食
性、耐候性が良好でなく、実使用後に表面に白くもつが
生じる、■陽ｉ酸化及び塗装と比べて価格が高い、■１
ピースホイールに適用する場合は、ジンケート処理が不
完全になり易い為、ホイール素地とメツキ皮膜との密着
性が悪くなり、メ・ツキ皮膜が剥離する、■２ピース又
は３ピースホイールに適用する場合は、リム及びディス
クを熔接する時の熱によって皮膜が剥離するといった問
題点がある。 又、ホイール表面の光輝性及び耐食性を向上させる為に
、ホイール表面をパフ研摩及び／又は化学研摩した後、
クリヤーな有機樹脂塗装が行なわれているが、皮膜が軟
かい為、表面に疵が発生し易く、熔接時に３００℃以上
に加熱されたり、大気中で紫外線等に曝されると、黄変
するといった問題点がある。 一方、現行の光輝性を向上させた表面処理としてパフ研
摩及び／又は化学研摩、陽極酸化皮膜処理がなされたも
のがあるが、この場合は、熔接時の熱影響によって、皮
膜にひび割れが発生し、外観的に問題があり、又、陽極
酸化後の皮膜欠陥をなくして、表面の平滑性を向上して
光輝性を付与する為に、アルミニウム合金中に含有され
るＦｅ。 Ｓｉといった不純物元素の含有量を少なくした技術が提
案（特開昭６２−２３９７３号公報）されているが、こ
れでは地金純度の高いものを使用せざるを得す、コスト
高となる。 又、特公昭５７−４３６３４号公報等で提案されている
ケイ酸塩コーティング処理では、耐熱性及び耐候性は比
較的良好であるものの、ケイ酸塩化合物を塗布後の焼付
は温度を２４０℃以上と高くする必要があり、アルミニ
ウム合金の機械的性質が低下したり、皮膜が白濁し易い
といった問題点がある。 加えて上記のケイ酸塩コーティングのその他の問題点と
して、第２図の電子顕微鏡写真に示される如く、多数の
細孔が形成されている為皮膜がもろく、耐食性が劣化し
た覧、素地との密着性が劣化するといった難点があり、
屋外使用時の耐食性もしくは変形応力がかかる部分では
塗膜密着性の悪いことが判った。
本発明者は、前記の問題点に対する研究を鋭意押し進め
た結果、皮膜量が約５〜３００ ｍ ｇ ／ ｄ Ｉ＊
２であって、その主成分として金属元素を含有してお
らず、Ｓｉ及び０から構成される例えば皮膜粒径が０．
００５μｍ０〜０．０５μ面の５ｉ０２硬化皮膜をアル
ミニウム合金材表面に形成させた表面処理アルミニウム
合金は、■クロムメツキと同等な平滑性が付与される為
に、光輝性が得られ、■熔接等の熱又は紫外線等によっ
て、皮膜が変色及び変質せず、良好な耐熱性、耐候性が
得られ、■耐食性は、通常の約１０μＩｍ厚の陽極酸化
皮膜と同等以上であり、■アルミニウム合金材の地金純
度の低純度化が可能で、低コストになり、■例えば、ホ
イールリム等のように、縁り返し応力のかかる構造材に
適用され、繰り返し曲げ等の応力を受けた場合でも、該
硬化皮膜が割れたり、剥離することはなく、密着性が良
好であることを見出した。 尚、本発明の表面処理アルミニウム合金に形成される主
成分としてアルカリ金仄元素等を含有せず、単にＳｉ及
び０元素から構成され、例えば皮膜粒径が約０．００５
μ−〜０．０５μ輪であるＳｉＯ□ｉＯ□膜は種々の方
法にて形成されるが、その−例を挙げれば次の通りであ
る。 例えば、アルミニウム合金材表面に、エチルアルコール
、イソプロピルアルコールといった有機溶剤に分散もし
くは溶解させた有機シリカ化合物を塗布後、これをアル
ミニウム合金材の機械的性質の低下が加熱前の１０％以
下となるような焼付条件（例えば２００℃、１０分）で
焼付すれば良い、尚、焼付条件は、アルミニウム合金の
組成（Ａｊ’−Ｆｅ−５ｉ系、＾１−Ｈ，系、＾１−５
：系、＾Ｚ−Ｎｎ系、へＺ−Ｍｇ−Ｓｉ系ｅｔｃ）、調
質状悪等によって一義的には定められないが、焼付温度
が約２２０℃以上ではアルミニウム台金基材の機械的性
質低下が１０％より大きくなるので好ましくない。 そして、有機シリカ化合物に含有される有機物質（Ｃ，
１１，０）は加熱によって無機質系のＳｉＯ□ｉＯ□膜
となり、これは特公昭５７−４３８３４号公報等で用い
られているようなアルカリ金属ケイ酸塩化合物（例えば
、水ガラス）から形成されるＳｉＯ２系皮膜とは異なり
、第１図の電子顕微鏡写真に示される通り、緻密な例え
ば粒径的０．００５７ｚｍ〜０．０５μ−の皮膜であり
、皮膜形成後にも皮膜中にＮａ、に等の元素が存在しな
いので、結露水等によるに、Ｎａ等の溶出がない為、皮
膜に細孔が形成されず、皮膜の光輝性が保持され、かつ
、使用雰囲気における耐食性に格段に優れている。 尚、ＳｉＯ□ｉＯ□膜を構成する為の有機シリカ化合物
溶液の塗布作業は１回でもよいが、２回以上行なっても
良い、但し、２回以上塗布する場合には、−旦、乾燥し
た後、更に、塗布を行なうことが望ましい。 上記ＳｉＯ□硬化皮硬化炉膜量ｇ／ｄａ”より少ない場
合は外観的に虹色（干渉色）がかかり、耐食性、平滑性
が劣化し、逆に、 ３００ｍｇ／ ｄｍ２より多い場合
は、皮膜の密着性が劣化しなり、皮膜にひび割れが生じ
ることから、Ｓｉｎ、硬化皮膜は約５〜３００ｍｇ／ｄ
鋤２であることが必要である。 又、表面処理アルミニウム合金の表面のＲａが０．２μ
鋤より大きい場合は、平滑性及び光輝性が損なわれる傾
向にあることから、Ｒａは０．２μ濡以下であることが
望ましい。 尚、Ｒａを０．２μ輪以下にする為には、光沢ロールに
よる圧延、パフ研摩、化学研摩等によって予めアルミニ
ウム合金表面を適当なＲａ（例えば０．２５μ軸）まで
鏡面仕上げしておくことが考えられる。 そして、該５ｉＯａ硬化皮膜を５〜３００鵠ｇ／ｄｍ”
となるように塗布することによって、表面のＲａを所望
の粗さにできる。
た結果、皮膜量が約５〜３００ ｍ ｇ ／ ｄ Ｉ＊
２であって、その主成分として金属元素を含有してお
らず、Ｓｉ及び０から構成される例えば皮膜粒径が０．
００５μｍ０〜０．０５μ面の５ｉ０２硬化皮膜をアル
ミニウム合金材表面に形成させた表面処理アルミニウム
合金は、■クロムメツキと同等な平滑性が付与される為
に、光輝性が得られ、■熔接等の熱又は紫外線等によっ
て、皮膜が変色及び変質せず、良好な耐熱性、耐候性が
得られ、■耐食性は、通常の約１０μＩｍ厚の陽極酸化
皮膜と同等以上であり、■アルミニウム合金材の地金純
度の低純度化が可能で、低コストになり、■例えば、ホ
イールリム等のように、縁り返し応力のかかる構造材に
適用され、繰り返し曲げ等の応力を受けた場合でも、該
硬化皮膜が割れたり、剥離することはなく、密着性が良
好であることを見出した。 尚、本発明の表面処理アルミニウム合金に形成される主
成分としてアルカリ金仄元素等を含有せず、単にＳｉ及
び０元素から構成され、例えば皮膜粒径が約０．００５
μ−〜０．０５μ輪であるＳｉＯ□ｉＯ□膜は種々の方
法にて形成されるが、その−例を挙げれば次の通りであ
る。 例えば、アルミニウム合金材表面に、エチルアルコール
、イソプロピルアルコールといった有機溶剤に分散もし
くは溶解させた有機シリカ化合物を塗布後、これをアル
ミニウム合金材の機械的性質の低下が加熱前の１０％以
下となるような焼付条件（例えば２００℃、１０分）で
焼付すれば良い、尚、焼付条件は、アルミニウム合金の
組成（Ａｊ’−Ｆｅ−５ｉ系、＾１−Ｈ，系、＾１−５
：系、＾Ｚ−Ｎｎ系、へＺ−Ｍｇ−Ｓｉ系ｅｔｃ）、調
質状悪等によって一義的には定められないが、焼付温度
が約２２０℃以上ではアルミニウム台金基材の機械的性
質低下が１０％より大きくなるので好ましくない。 そして、有機シリカ化合物に含有される有機物質（Ｃ，
１１，０）は加熱によって無機質系のＳｉＯ□ｉＯ□膜
となり、これは特公昭５７−４３８３４号公報等で用い
られているようなアルカリ金属ケイ酸塩化合物（例えば
、水ガラス）から形成されるＳｉＯ２系皮膜とは異なり
、第１図の電子顕微鏡写真に示される通り、緻密な例え
ば粒径的０．００５７ｚｍ〜０．０５μ−の皮膜であり
、皮膜形成後にも皮膜中にＮａ、に等の元素が存在しな
いので、結露水等によるに、Ｎａ等の溶出がない為、皮
膜に細孔が形成されず、皮膜の光輝性が保持され、かつ
、使用雰囲気における耐食性に格段に優れている。 尚、ＳｉＯ□ｉＯ□膜を構成する為の有機シリカ化合物
溶液の塗布作業は１回でもよいが、２回以上行なっても
良い、但し、２回以上塗布する場合には、−旦、乾燥し
た後、更に、塗布を行なうことが望ましい。 上記ＳｉＯ□硬化皮硬化炉膜量ｇ／ｄａ”より少ない場
合は外観的に虹色（干渉色）がかかり、耐食性、平滑性
が劣化し、逆に、 ３００ｍｇ／ ｄｍ２より多い場合
は、皮膜の密着性が劣化しなり、皮膜にひび割れが生じ
ることから、Ｓｉｎ、硬化皮膜は約５〜３００ｍｇ／ｄ
鋤２であることが必要である。 又、表面処理アルミニウム合金の表面のＲａが０．２μ
鋤より大きい場合は、平滑性及び光輝性が損なわれる傾
向にあることから、Ｒａは０．２μ濡以下であることが
望ましい。 尚、Ｒａを０．２μ輪以下にする為には、光沢ロールに
よる圧延、パフ研摩、化学研摩等によって予めアルミニ
ウム合金表面を適当なＲａ（例えば０．２５μ軸）まで
鏡面仕上げしておくことが考えられる。 そして、該５ｉＯａ硬化皮膜を５〜３００鵠ｇ／ｄｍ”
となるように塗布することによって、表面のＲａを所望
の粗さにできる。
【実施例１】
Ｍ［１が２．５重量％、Ｆｅが０．１８重２％、Ｃｕが
０．０７重１％、Ｓｉが０．１重亙％、Ｍｎ、 Ｔｉ、
Ｃｒ及びＺｎが各々０．０２重量％以下、残部＾２及び
不可避不純物からなる＾１−Ｈ，系アルミニウム合金か
らなるホイールリム材を、所定のリムに成形・加工した
後、バフ研摩及び化学研摩を実施後、イソプロピルアル
コールに溶解させた有機シリカ化合物（サンルーフ社製
の商品名１ｓ−Ｋ、固形分濃度１５％重量）を塗布し、
大気中にて２００°Ｃで２０分間焼付け、表面に５ｉＯ
ｚ硬化皮膜を約５０翔ｇ／ｄｓ”形成する。 Ｋ″Ａ［Ｍ ２ ］ Ｍｇ０．８重量％、ＦｅＯ，２重量％、Ｃｕ０．０３重
量％、Ｓｉ０．５重１％、Ｍｎ、Ｔｉ、 Ｃｒ及びＺｎ
が各々ｏ、ｏｚｍ ｉ％以下、残部へ！及び不可避不純
物からなる＾ｆｆ−Ｍｇ−５ｉ系アルミニウム合金を所
定の押出材に加工した後、バフ研摩を実施後、実施例１
と同様な有機シリカ化合物の溶液を塗布し、大気中にて
１５０℃で２０分間焼付けた後、再び、編り返して塗布
・焼付けを。 実施し、表面に５ｉｎ２硬化皮膜を約１００ｍｇ／ｄｍ
２形成する。
０．０７重１％、Ｓｉが０．１重亙％、Ｍｎ、 Ｔｉ、
Ｃｒ及びＺｎが各々０．０２重量％以下、残部＾２及び
不可避不純物からなる＾１−Ｈ，系アルミニウム合金か
らなるホイールリム材を、所定のリムに成形・加工した
後、バフ研摩及び化学研摩を実施後、イソプロピルアル
コールに溶解させた有機シリカ化合物（サンルーフ社製
の商品名１ｓ−Ｋ、固形分濃度１５％重量）を塗布し、
大気中にて２００°Ｃで２０分間焼付け、表面に５ｉＯ
ｚ硬化皮膜を約５０翔ｇ／ｄｓ”形成する。 Ｋ″Ａ［Ｍ ２ ］ Ｍｇ０．８重量％、ＦｅＯ，２重量％、Ｃｕ０．０３重
量％、Ｓｉ０．５重１％、Ｍｎ、Ｔｉ、 Ｃｒ及びＺｎ
が各々ｏ、ｏｚｍ ｉ％以下、残部へ！及び不可避不純
物からなる＾ｆｆ−Ｍｇ−５ｉ系アルミニウム合金を所
定の押出材に加工した後、バフ研摩を実施後、実施例１
と同様な有機シリカ化合物の溶液を塗布し、大気中にて
１５０℃で２０分間焼付けた後、再び、編り返して塗布
・焼付けを。 実施し、表面に５ｉｎ２硬化皮膜を約１００ｍｇ／ｄｍ
２形成する。
【実施例３】
Ｆｅ０．３重量％、Ｓｉ０．１１亙％、Ｍｎ、 Ｔｉ、
Ｃｒ及びＺｎが各々０．０２重量％以下、残部＾ｌ及
び不可避不純物からなる純アルミニウムを所定の板厚・
形状の板に光沢ロールにて圧延加工した後、有機溶剤で
脱脂後実施例１と同様な有機シリカ化合物の溶液を塗布
し、大気中にて２００°Ｃで２０分焼付けした後、同様
な塗布・焼付は工程を５回繰り返し、表面に５ｉｎ２硬
化皮膜を約２９０Ｂ／ｄ餉２形成する。
Ｃｒ及びＺｎが各々０．０２重量％以下、残部＾ｌ及
び不可避不純物からなる純アルミニウムを所定の板厚・
形状の板に光沢ロールにて圧延加工した後、有機溶剤で
脱脂後実施例１と同様な有機シリカ化合物の溶液を塗布
し、大気中にて２００°Ｃで２０分焼付けした後、同様
な塗布・焼付は工程を５回繰り返し、表面に５ｉｎ２硬
化皮膜を約２９０Ｂ／ｄ餉２形成する。
【実施例４】
実施例１において、有機シリカ化合物の固形分濃度を２
重量％にしたものを塗布する他は同様にして、表面に５
ｉＯｚ硬化皮膜を約６＋ａｇ／ｄｓ２形成する。
重量％にしたものを塗布する他は同様にして、表面に５
ｉＯｚ硬化皮膜を約６＋ａｇ／ｄｓ２形成する。
【実施例５】
Ｍｎが１重量％、Ｆｅが０．２ｆｆｉ量％、Ｓｉが０．
１重量％、Ｃｕ、 Ｔｉ、Ｃｒ及びＺｎが各ｔｚ Ｏ，
０２重量％以下、残部＾ｌ及び不可避不純物からなるへ
Ｚ−Ｍｎ系のアルミニウム合金を所定の板厚・形状の板
に加工した後、実施例１と同様な処理を行ない、表面に
５ｉＯｚ硬化皮膜を約５０＋ｏｇ／ｄ論２形成する。
１重量％、Ｃｕ、 Ｔｉ、Ｃｒ及びＺｎが各ｔｚ Ｏ，
０２重量％以下、残部＾ｌ及び不可避不純物からなるへ
Ｚ−Ｍｎ系のアルミニウム合金を所定の板厚・形状の板
に加工した後、実施例１と同様な処理を行ない、表面に
５ｉＯｚ硬化皮膜を約５０＋ｏｇ／ｄ論２形成する。
【比較例１】
実施例１において、有機シリカ化合物の溶液を用いて計
７回塗布・焼付けし、表面にＳｉＯ□硬化皮膜を３３０
１１Ｉｇ／ｄＩ１１２形成する。
７回塗布・焼付けし、表面にＳｉＯ□硬化皮膜を３３０
１１Ｉｇ／ｄＩ１１２形成する。
【比較例２】
実施例１において、有機シリカ化合物の固形分濃度を１
重量％にしたものを塗布する他は同様にして、表面に５
ｉ０２硬化皮膜を約４ｍｇ／ｄ＋ｏ２形成する。
重量％にしたものを塗布する他は同様にして、表面に５
ｉ０２硬化皮膜を約４ｍｇ／ｄ＋ｏ２形成する。
【比較例３】
実施例１において、有機シリカ化合物を塗布してＳｉＯ
□硬化皮膜を形成させる代わりに、表面に硫酸陽極酸化
皮膜を３５−１１／ｄＩＩ２形成する。
□硬化皮膜を形成させる代わりに、表面に硫酸陽極酸化
皮膜を３５−１１／ｄＩＩ２形成する。
【比較例４】
比較例３において、硫酸陽極酸化皮膜を２９０ｍｇ／ｄ
鴎２にする他は同様にする。
鴎２にする他は同様にする。
【比較例５】
実施例１において、有機シリカ化合物を塗布して５ｉｎ
２硬化皮膜を形成させるかわりに、ジンケート処理をし
て亜鉛置換皮膜を生成した後、順次、半光沢Ｎｉメツキ
、光沢旧メツキして各々１０μＩ―のメツキ膜を形成し
、その後光沢旧メツキ股上にＣｒメツキを０．２μ論相
当生成させる。
２硬化皮膜を形成させるかわりに、ジンケート処理をし
て亜鉛置換皮膜を生成した後、順次、半光沢Ｎｉメツキ
、光沢旧メツキして各々１０μＩ―のメツキ膜を形成し
、その後光沢旧メツキ股上にＣｒメツキを０．２μ論相
当生成させる。
【比較例６】
実施例１において、有機シリカ化合物を塗布してＳｉＯ
□硬化皮膜を形成させる代わりに、２２０℃、３０秒の
焼付手段によって、３０ａｇ／ ｄｍ”のアクリル−メ
ラミン甜脂塗膜（日本ペイント社製、ｕｘｓｏ−１１９
）を形成する。
□硬化皮膜を形成させる代わりに、２２０℃、３０秒の
焼付手段によって、３０ａｇ／ ｄｍ”のアクリル−メ
ラミン甜脂塗膜（日本ペイント社製、ｕｘｓｏ−１１９
）を形成する。
【比較例７】
実施例１において、有機シリカ化合物の溶液を塗布して
ＳｉＯ□皮膜を形成させる代りに、ケイ酸ソーダの溶液
を塗布し、その後これを３０℃の温度で乾燥し、続いて
２５０℃の温度で焼付け、その後酸処理及び水洗して被
膜中の金属イオンを除去して微細孔を形成し、そしてこ
の表面に再度ケイ酸ソーダの溶液を塗布して微細孔を充
填し、その後３０℃で乾燥し、引き続き焼付け、酸処理
及び水洗を行なう。
ＳｉＯ□皮膜を形成させる代りに、ケイ酸ソーダの溶液
を塗布し、その後これを３０℃の温度で乾燥し、続いて
２５０℃の温度で焼付け、その後酸処理及び水洗して被
膜中の金属イオンを除去して微細孔を形成し、そしてこ
の表面に再度ケイ酸ソーダの溶液を塗布して微細孔を充
填し、その後３０℃で乾燥し、引き続き焼付け、酸処理
及び水洗を行なう。
上記各例で得た各製品について、皮膜量、中心線平均粗
さ（Ｒａ）、ＳｉＯ２硬化皮膜の粒径、耐食性、耐候性
、耐熱性、光輝性、皮膜密着性を調べたのでこれらの結
果を表に示す。 尚、耐食性ハＪ［Ｓ Ｉ＋ ８６８１４＋１ｍ準拠しテ
ＣＡＳＳ試験（７２ｈｒ）後の外観変化をレイティング
ナンバーにて調べたものであり、耐候性は大気暴露試験
（裾野型で３ケ月）後の外観変化、耐熱性は溶接待の加
熱を考慮して、４００℃で２０分間加熱後の表面の変色
状況及び被膜割れ等をチエツクしたものである。 光輝性はＪＩＳ Ｄ ５７０５に準拠して表面反射率に
て測定し、塗膜密着性はＪＩＳに５４００に準拠して、
ゴバン目テープ剥離テストにて調べたものである。 これによれば、ＳｉＯ２硬化皮膜が多すぎる比較例１の
ものでは外観性に劣り、かつ、皮膜の耐熱性及び密着性
が悪く、逆に、５ｉｎ２硬化皮膜が少なすぎる比較例２
のものでは外観性に劣り、かつ、皮膜の耐食性及び耐候
性が忠い。 これに対して、ＳｉＯ□硬化皮膜が５〜３００ ＋ａ
ｇ ／ ｄ ｍ ２の本発明のものでは、上記のような
欠点が解決されている。 又、特公昭５７−４３６３４号公報に示される処理が行
なわれたものでは、比較例７に示される通り、外観性に
劣り、かつ、耐食性及び耐候性に劣り、本発明のような
特長は到底得られていない。 又、皮膜が陽極酸化皮膜の場合には、比較例３゜４に示
される通り、外観性に劣ったり、耐食性が悪かったり、
さらには耐候性及び耐熱性に劣っていて、これまた本発
明のような特長はＷ’ｌ底得られていない。 又、５１０２硬化皮膜の代りに有磯塗膜が設けられても
、これは耐候性、耐熱性及び密着性に劣り、本発明のよ
うな特長はＩｆ”Ｉ底得られていない。
さ（Ｒａ）、ＳｉＯ２硬化皮膜の粒径、耐食性、耐候性
、耐熱性、光輝性、皮膜密着性を調べたのでこれらの結
果を表に示す。 尚、耐食性ハＪ［Ｓ Ｉ＋ ８６８１４＋１ｍ準拠しテ
ＣＡＳＳ試験（７２ｈｒ）後の外観変化をレイティング
ナンバーにて調べたものであり、耐候性は大気暴露試験
（裾野型で３ケ月）後の外観変化、耐熱性は溶接待の加
熱を考慮して、４００℃で２０分間加熱後の表面の変色
状況及び被膜割れ等をチエツクしたものである。 光輝性はＪＩＳ Ｄ ５７０５に準拠して表面反射率に
て測定し、塗膜密着性はＪＩＳに５４００に準拠して、
ゴバン目テープ剥離テストにて調べたものである。 これによれば、ＳｉＯ２硬化皮膜が多すぎる比較例１の
ものでは外観性に劣り、かつ、皮膜の耐熱性及び密着性
が悪く、逆に、５ｉｎ２硬化皮膜が少なすぎる比較例２
のものでは外観性に劣り、かつ、皮膜の耐食性及び耐候
性が忠い。 これに対して、ＳｉＯ□硬化皮膜が５〜３００ ＋ａ
ｇ ／ ｄ ｍ ２の本発明のものでは、上記のような
欠点が解決されている。 又、特公昭５７−４３６３４号公報に示される処理が行
なわれたものでは、比較例７に示される通り、外観性に
劣り、かつ、耐食性及び耐候性に劣り、本発明のような
特長は到底得られていない。 又、皮膜が陽極酸化皮膜の場合には、比較例３゜４に示
される通り、外観性に劣ったり、耐食性が悪かったり、
さらには耐候性及び耐熱性に劣っていて、これまた本発
明のような特長はＷ’ｌ底得られていない。 又、５１０２硬化皮膜の代りに有磯塗膜が設けられても
、これは耐候性、耐熱性及び密着性に劣り、本発明のよ
うな特長はＩｆ”Ｉ底得られていない。
第１図及び第２図は、アルミニウム合金材料表面の組織
を表わす電子顕＠鏡写真である。
を表わす電子顕＠鏡写真である。
Claims (3)
- （１）アルミニウム又はアルミニウム合金材の表面に約
５〜３００ｍｇ／ｄｍ＾２の皮膜が形成されてなり、該
皮膜は、金属元素を実質上含有しておらず、Ｓｉ及びＯ
から構成されるＳｉＯ＿２硬化皮膜であることを特徴と
するアルミニウム又はアルミニウム合金材料。 - （２）特許請求の範囲第１項記載のアルミニウム又はア
ルミニウム合金材料において、ＳｉＯ＿２硬化皮膜の表
面は中心線平均粗さ（Ｒ＿ａ）が約０．２μｍ以下であ
るもの。 - （３）特許請求の範囲第１項又は第２項記載のアルミニ
ウム又はアルミニウム合金材料において、ＳｉＯ＿２硬
化皮膜の粒径が約０．００５〜０．０５μｍであるもの
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62322827A JP2832603B2 (ja) | 1987-12-22 | 1987-12-22 | アルミニウム又はアルミニウム合金材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62322827A JP2832603B2 (ja) | 1987-12-22 | 1987-12-22 | アルミニウム又はアルミニウム合金材料 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01165775A true JPH01165775A (ja) | 1989-06-29 |
| JP2832603B2 JP2832603B2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=18148047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62322827A Expired - Lifetime JP2832603B2 (ja) | 1987-12-22 | 1987-12-22 | アルミニウム又はアルミニウム合金材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2832603B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01186401A (ja) * | 1988-01-22 | 1989-07-25 | Mitsubishi Alum Co Ltd | アルミニウム合金製ホイール |
| KR20040016263A (ko) * | 2002-08-16 | 2004-02-21 | 현대자동차주식회사 | 차체의 쿼터 인너 조인트 부 조립구조 |
| JP2015232152A (ja) * | 2014-06-09 | 2015-12-24 | クリナップ株式会社 | 表面処理金属板 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59145787A (ja) * | 1983-02-09 | 1984-08-21 | Nissan Motor Co Ltd | 耐食性および耐高温腐食性にすぐれた金属材料 |
-
1987
- 1987-12-22 JP JP62322827A patent/JP2832603B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59145787A (ja) * | 1983-02-09 | 1984-08-21 | Nissan Motor Co Ltd | 耐食性および耐高温腐食性にすぐれた金属材料 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01186401A (ja) * | 1988-01-22 | 1989-07-25 | Mitsubishi Alum Co Ltd | アルミニウム合金製ホイール |
| KR20040016263A (ko) * | 2002-08-16 | 2004-02-21 | 현대자동차주식회사 | 차체의 쿼터 인너 조인트 부 조립구조 |
| JP2015232152A (ja) * | 2014-06-09 | 2015-12-24 | クリナップ株式会社 | 表面処理金属板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2832603B2 (ja) | 1998-12-09 |
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