JPH01166401A - 安全警告灯 - Google Patents
安全警告灯Info
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- JPH01166401A JPH01166401A JP63280555A JP28055588A JPH01166401A JP H01166401 A JPH01166401 A JP H01166401A JP 63280555 A JP63280555 A JP 63280555A JP 28055588 A JP28055588 A JP 28055588A JP H01166401 A JPH01166401 A JP H01166401A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- tab
- light source
- electrical contact
- top housing
- Prior art date
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- Pending
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims abstract description 32
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2696—Mounting of devices using LEDs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
- B60Q1/326—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/20—Arrangement of reflectors, e.g. on the wheel spokes ; Lighting devices mounted on wheel spokes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は安全警告灯、特に乗物の車輪または人に取付
ける警告灯に関するものである。
ける警告灯に関するものである。
乗物、通常自転車の車輪に取付けられた従来の警告灯は
、一般にねじとナツトにより、車輪のスポークに取付け
られた。
、一般にねじとナツトにより、車輪のスポークに取付け
られた。
上記手段を用いる時には、自転車に乗る人がその衣類に
上記警告灯を取付けようとしても、警告灯を取り脱すの
に困難をともなった。
上記警告灯を取付けようとしても、警告灯を取り脱すの
に困難をともなった。
乗物の車輪に取付ける時には、遠心力、振動および押圧
力のために、従来型警告灯のスイッチおよび白熱灯源は
一般に信軌性が低い物であった。
力のために、従来型警告灯のスイッチおよび白熱灯源は
一般に信軌性が低い物であった。
さらに、従来のほとんどの警告灯は、車輪平面に直角か
または車輪平面の半径方向に平行に、光線を投射したの
で、警告灯がみられる視角を狭くした。
または車輪平面の半径方向に平行に、光線を投射したの
で、警告灯がみられる視角を狭くした。
一溌護廊とI住−
本発明の装置は、従来型よりも、はるかに信親性が高い
スイッチ装置およびはるかに容易に見られる光源を提供
するもので、内壁に沿って配置された底部電気導体を有
するほぼ円形の底部ハウジング、及び同軸に保合するほ
ぼ円形の頂面ハウジングを有する。
スイッチ装置およびはるかに容易に見られる光源を提供
するもので、内壁に沿って配置された底部電気導体を有
するほぼ円形の底部ハウジング、及び同軸に保合するほ
ぼ円形の頂面ハウジングを有する。
上記頂部ハウジングは、その中心部付近から外縁部に近
いところまで延び出る頂部電気導体を含み、上記頂部ハ
ウジングは底部ハウジングに対して回転できるようにな
っており、スイッチの様式で2個の電気導体の端部を接
続させるものである。
いところまで延び出る頂部電気導体を含み、上記頂部ハ
ウジングは底部ハウジングに対して回転できるようにな
っており、スイッチの様式で2個の電気導体の端部を接
続させるものである。
頂部電気導体の他端部は、頂部ハウジング上に装着され
た光源に接続される。
た光源に接続される。
底部電気導体の他端部は、電気エネルギー源の一方の側
に接続される。
に接続される。
上記光源の他側は、電気エネルギー源の他方の側に接続
される。
される。
本発明の装置をタイヤの弁軸に固定する手段が設けられ
る。
る。
本発明の装置を人の衣服に取付ける付加手段が設けられ
る。
る。
従って、本発明の一目的は、乗物に装着する安全警告灯
を提供することにある。
を提供することにある。
本発明の他の目的は、乗物または本発明の装置を身につ
ける人に対して、容易に取り付けられかつ取り脱される
安全警告灯を提供することにある。
ける人に対して、容易に取り付けられかつ取り脱される
安全警告灯を提供することにある。
本発明の他の一目的は、乗物の車輪または人に装着され
る時に、広い視界を有する安全警告灯を提供することに
ある。
る時に、広い視界を有する安全警告灯を提供することに
ある。
本発明のさらに他の一目的は、スポークを除く車輪上に
装着する安全警告灯を提供することにある。
装着する安全警告灯を提供することにある。
本発明のさらに他の目的は、−層信幀性を増しかつ耐久
性に富む光源を提供することにある。
性に富む光源を提供することにある。
本発明のさらに他の目的は、遠心力、振動およびその他
の力を受ける時にも、固定位置を保持す名スイッチを組
み入れた安全警告灯を提供することにある。
の力を受ける時にも、固定位置を保持す名スイッチを組
み入れた安全警告灯を提供することにある。
本発明のこれらおよびその他の諸口的は、添付図面と共
に下記説明から明白となるであろう。
に下記説明から明白となるであろう。
・ の!日
〔実 施 例〕
第1図について説明すると、ほぼ円形の底部ハウジング
14内に包囲されかつ同軸整列されたほぼ円形の頂部ハ
ウジング12を含む、本発明の安全警告灯10の断面立
面図が示される。
14内に包囲されかつ同軸整列されたほぼ円形の頂部ハ
ウジング12を含む、本発明の安全警告灯10の断面立
面図が示される。
ほぼ円形の頂部ハウジング12は、頂部ハウジング12
の周縁部24から半径方向外方に突出する第1タブ22
とともに、頂部ハウジング12の周縁部24から、かつ
上記第1タブ22から約180°半径方向外方に突出す
る第2タブ26を有する、頂部底面支持部材20を基本
的に含む。
の周縁部24から半径方向外方に突出する第1タブ22
とともに、頂部ハウジング12の周縁部24から、かつ
上記第1タブ22から約180°半径方向外方に突出す
る第2タブ26を有する、頂部底面支持部材20を基本
的に含む。
頂部ハウジング12は、さらにこのハウジング12の頂
部に近接配置された発光ダイオード28を含み、そして
一方の側面は頂部底面支持部材20内に収容された頂部
電気導体30の一端部に接続される。頂部電気導体30
の他端部は、第1タブ22まで延び出し、タブ22の頂
部側面に付着し、かつ頂部側面に沿って露出されるよう
になり、頂部電気接点32を形成する。
部に近接配置された発光ダイオード28を含み、そして
一方の側面は頂部底面支持部材20内に収容された頂部
電気導体30の一端部に接続される。頂部電気導体30
の他端部は、第1タブ22まで延び出し、タブ22の頂
部側面に付着し、かつ頂部側面に沿って露出されるよう
になり、頂部電気接点32を形成する。
上記発光ダイオード28の他方の側面は、導体36を経
て電池の接点電極34に電気的に接続される。
て電池の接点電極34に電気的に接続される。
接点電極34は電池38の片側と電気的接続するように
配置されるようになっている。
配置されるようになっている。
底部ハウジング14は、頂部ハウジング12の外周縁部
24の周りに、軸受の様式で、包囲されかつ滑動するよ
うになっているほぼ円筒形のリム 42を有する
底部底面支持部材40を基本的に含む。
24の周りに、軸受の様式で、包囲されかつ滑動するよ
うになっているほぼ円筒形のリム 42を有する
底部底面支持部材40を基本的に含む。
上記円筒形のリム42はさらに、頂部ハウジング12の
第1タブ22と第2タブ26に、それぞれ嵌合かつ係合
するようにした凹部46を形成するリム42の頂部に近
接して、内方に突出するりツブ44を含む。
第1タブ22と第2タブ26に、それぞれ嵌合かつ係合
するようにした凹部46を形成するリム42の頂部に近
接して、内方に突出するりツブ44を含む。
底部電気導体48は、リム42を貫通して上方に延び出
し、頂部のリップ44の下面に沿い一端部を作り、底部
ハウジング14の内面に沿って配置され、上記一端部は
、頂部電気接点32と電気的に接続するようになる第2
の電気接点50を形成する。
し、頂部のリップ44の下面に沿い一端部を作り、底部
ハウジング14の内面に沿って配置され、上記一端部は
、頂部電気接点32と電気的に接続するようになる第2
の電気接点50を形成する。
第2図について説明すると、本発明の安全警告灯の部分
切取平面図を示す、第3図に関しては、第2図の3−3
線による本発明の安全警告灯10の部分断両立面図が示
される。
切取平面図を示す、第3図に関しては、第2図の3−3
線による本発明の安全警告灯10の部分断両立面図が示
される。
第3図について説明すると、底部ハウジング14はリッ
プ44の下面に沿う2対の戻り止め60.62をさらに
含む、上記戻り止めの各対は、180°離隔した2個の
戻り止めを含む、第3図はリップ44の片側に沿う一組
の戻り止めを示す。
プ44の下面に沿う2対の戻り止め60.62をさらに
含む、上記戻り止めの各対は、180°離隔した2個の
戻り止めを含む、第3図はリップ44の片側に沿う一組
の戻り止めを示す。
頂部ハウジング12が「オン」位置に回転されると、戻
り止め60は、上記電気接点50を形成する底部電気導
体48の端部およびまた上記第1タブ22と嵌合するよ
うになっており、頂部電気接点32と接触する。
り止め60は、上記電気接点50を形成する底部電気導
体48の端部およびまた上記第1タブ22と嵌合するよ
うになっており、頂部電気接点32と接触する。
頂部ハウジング12が「オフ」位置に回転されると、戻
り止め62が上記タブ22と嵌合するようになる。
り止め62が上記タブ22と嵌合するようになる。
第2図と第3図に戻ると、一対の対向配置されたスロッ
ト66と68は、上記タブ22と26とが、それぞれス
ロット66と68に合致するように、頂部ハウジング1
2が回転される時には、頂部ハウジング12を底部ハウ
ジング14からはずされるようになっている、リップ4
4に配置される。
ト66と68は、上記タブ22と26とが、それぞれス
ロット66と68に合致するように、頂部ハウジング1
2が回転される時には、頂部ハウジング12を底部ハウ
ジング14からはずされるようになっている、リップ4
4に配置される。
第4図に関しては、頂部ハウジング12を除いた底部ハ
ウジング14の部分切取平面図が示される。
ウジング14の部分切取平面図が示される。
底部ハウジング14の内面に沿って、底部電気導体48
の中心部に近接して静止した電池38と共に配置され、
かつ電池と電気的接触をおこなう底部電気導体48が示
される。
の中心部に近接して静止した電池38と共に配置され、
かつ電池と電気的接触をおこなう底部電気導体48が示
される。
第1図と第4図には、底部電気導体48の中央部が底部
ハウジング14の内面から持ち上げられすなわちオフセ
ットされているのに注意されたい。
ハウジング14の内面から持ち上げられすなわちオフセ
ットされているのに注意されたい。
底部電気導体48は通常、弾性のある電気導体材料で作
られ、頂部ハウジング12が回転する時には、戻り止め
60と62およびスロット66との間の頂部ハウジング
12の軸線方向移動を許すものである。
られ、頂部ハウジング12が回転する時には、戻り止め
60と62およびスロット66との間の頂部ハウジング
12の軸線方向移動を許すものである。
第5図に関しては、底部ハウジング14の部分断両立面
図が示され、ここで底部ハウジング14はさらに、自転
車その他の乗物のタイヤのねじ山付き弁軸に嵌合するよ
うになっているねじ込み孔70を含む、加うるに、底部
ハウジング14はさらに他の衣類片のベルトに装着する
ように弾性クリップ72を含んでいる。
図が示され、ここで底部ハウジング14はさらに、自転
車その他の乗物のタイヤのねじ山付き弁軸に嵌合するよ
うになっているねじ込み孔70を含む、加うるに、底部
ハウジング14はさらに他の衣類片のベルトに装着する
ように弾性クリップ72を含んでいる。
第6図に関しては、さらに弾性クリップ72の形状とそ
のねじ込み孔70との関係を示す、底部ハウジング14
の底面図を示す。
のねじ込み孔70との関係を示す、底部ハウジング14
の底面図を示す。
第7図に関しては、光源28が電池38によって付勢さ
れる様式を示す略示回路図である。
れる様式を示す略示回路図である。
特に電池38の一側面(−)は、電池の接点電極34と
導体36を通って発光ダイオード2日の適当な側面に接
続される。
導体36を通って発光ダイオード2日の適当な側面に接
続される。
電池3日の他側面(+)は、底部電気導体48に電気的
に接続され、第2のすなわち底部の電気接点50に達す
る。頂部ハウジング12が、底部の電気接点50に頂部
電気接点32を接触させるように回転されるときには、
電気回路が頂部電気導体30を介し、発光ダイオード2
8の他側面との間に完成される。
に接続され、第2のすなわち底部の電気接点50に達す
る。頂部ハウジング12が、底部の電気接点50に頂部
電気接点32を接触させるように回転されるときには、
電気回路が頂部電気導体30を介し、発光ダイオード2
8の他側面との間に完成される。
第8図に関して、本発明の安全警告灯10が車輪88の
リム82上に取付けられたタイヤ86の弁軸80に結合
される。スポーク84は、当技術で共通に車輪のハブ(
図示せず)にリム82を結合する。
リム82上に取付けられたタイヤ86の弁軸80に結合
される。スポーク84は、当技術で共通に車輪のハブ(
図示せず)にリム82を結合する。
スポーク84は、リム82を車輪のハブに結合させるた
め単一円板を形成するように拡大することもできる。こ
の単一円板は安全警告灯10を装着するタイヤ弁に接近
できる孔を有する。
め単一円板を形成するように拡大することもできる。こ
の単一円板は安全警告灯10を装着するタイヤ弁に接近
できる孔を有する。
この状態からみて、車輪が回転するにつれて、車輪の周
りの水平面360°内で光源すなわち発光ダイオード2
8が見えることは明白である。
りの水平面360°内で光源すなわち発光ダイオード2
8が見えることは明白である。
〔作 用]
本発明の安全警告灯10を作用させるため、電気接触の
正しい極性に合わせて、電池38を底部電気導体48の
頂部上に最初に置く。
正しい極性に合わせて、電池38を底部電気導体48の
頂部上に最初に置く。
次に頂部ハウジング12を、底部ハウジング14のリッ
プ44のスロット66と68に、それぞれタブ22と2
6が整列するように、底部ハウジング14の頂部上に置
く。
プ44のスロット66と68に、それぞれタブ22と2
6が整列するように、底部ハウジング14の頂部上に置
く。
頂部ハウジング12を、次に下向き軸線方向に押し、底
部電気導体48の持ち上げら6た部分を押して、タブ2
2が戻り止め62に整列するまで、すなわち「オフ」位
置まで回した後、放す。
部電気導体48の持ち上げら6た部分を押して、タブ2
2が戻り止め62に整列するまで、すなわち「オフ」位
置まで回した後、放す。
発光ダイオードを「オン」にするため、頂部ハウジング
12を再び下向き軸線方向に押して、タブ22が戻り止
め60に整列するまで、すなわちrオン」位置まで回し
た後、放す。
12を再び下向き軸線方向に押して、タブ22が戻り止
め60に整列するまで、すなわちrオン」位置まで回し
た後、放す。
発光ダイオードを「オフ」にするためには、上記手順を
逆にする。
逆にする。
本発明の安全警告灯について、詳しく記載したけれども
、特許請求の範囲に記載されるもの以外、本明細書は本
発明の範囲を限定しようとするものではない。
、特許請求の範囲に記載されるもの以外、本明細書は本
発明の範囲を限定しようとするものではない。
以上説明したように、本発明の安全警告灯は、乗物の車
輪、付加的に人に対して容易に着脱され、かつ遠心力、
振動その他の力に耐久性を示し、車輪の周り360°の
範囲から光源が視認される優れた効果がある。
輪、付加的に人に対して容易に着脱され、かつ遠心力、
振動その他の力に耐久性を示し、車輪の周り360°の
範囲から光源が視認される優れた効果がある。
第1図は、第2図1−1線による、本発明の安全警告灯
の断面立面図である。 第2図は、本発明の安全警告灯の部分切取平面図である
。 第3図は、第2図3−3線による、安全警告灯の部分断
両立面図である。 第4図は、本発明の安全警告灯の底部ハウジングの部分
切取平面図である。 第5図は、本発明の上記底部ハウジングの部分断両立面
図で、本発明の安全警告灯を使用者の衣服に付けるのに
用いるクリップを示す。 第6図は、第5図に示したクリップと、安全警告灯をタ
イヤ弁軸に付ける手段とを示す、上記底部ハウジングの
底面図である。 第7図は、本発明の安全警告灯の光源が付勢される様式
を示す略示回路図である。 第8図は、車輪のリムが車輪のハブに結合される様式に
関係なく、タイヤの弁軸に装着した、本発明の安全警告
灯の立面図である。 10・・・安全警告灯、 12・・・頂部ハウジング、
14・・・底部ハウジング、 20・・・頂部底面支持部材、 22・・・第1タブ、 24・・・周縁部、26・・
・第2タブ、 2日・・・発光ダイオード、30・
・・頂部電気導体、32・・・頂部電気導体、34・・
・接点電極、 36・・・導体、38・・・電池、
40・・・底部底面支持部材、42・・・リム、
44・・・リップ、46・・・凹部、
48・・・底部電気導体、50・・・第2の電気接
点、 60.62・・・戻り止め、 66.68・・・スロット、 72・・・弾性クリップ、80・・・弁軸、82・・・
リム、 84・・・スポーク、86・・・タイ
ヤ、 88・・・車輪。 代理人の氏名 川原1)−穂 FIG、1 FIG、3 D旦l 旦旦l
の断面立面図である。 第2図は、本発明の安全警告灯の部分切取平面図である
。 第3図は、第2図3−3線による、安全警告灯の部分断
両立面図である。 第4図は、本発明の安全警告灯の底部ハウジングの部分
切取平面図である。 第5図は、本発明の上記底部ハウジングの部分断両立面
図で、本発明の安全警告灯を使用者の衣服に付けるのに
用いるクリップを示す。 第6図は、第5図に示したクリップと、安全警告灯をタ
イヤ弁軸に付ける手段とを示す、上記底部ハウジングの
底面図である。 第7図は、本発明の安全警告灯の光源が付勢される様式
を示す略示回路図である。 第8図は、車輪のリムが車輪のハブに結合される様式に
関係なく、タイヤの弁軸に装着した、本発明の安全警告
灯の立面図である。 10・・・安全警告灯、 12・・・頂部ハウジング、
14・・・底部ハウジング、 20・・・頂部底面支持部材、 22・・・第1タブ、 24・・・周縁部、26・・
・第2タブ、 2日・・・発光ダイオード、30・
・・頂部電気導体、32・・・頂部電気導体、34・・
・接点電極、 36・・・導体、38・・・電池、
40・・・底部底面支持部材、42・・・リム、
44・・・リップ、46・・・凹部、
48・・・底部電気導体、50・・・第2の電気接
点、 60.62・・・戻り止め、 66.68・・・スロット、 72・・・弾性クリップ、80・・・弁軸、82・・・
リム、 84・・・スポーク、86・・・タイ
ヤ、 88・・・車輪。 代理人の氏名 川原1)−穂 FIG、1 FIG、3 D旦l 旦旦l
Claims (2)
- (1)電源と光源および該光源を上記電源に接続する手
段を含む安全警告灯で、上記光源を電源に接続する手段
が、 底部ハウジングの内面に沿って配置された底部電気導体
を有する、ほぼ円形の底部ハウジングを形成する手段、 頂部ハウジングの中心部付近から、その外縁部付近まで
延び出る頂部電気導体を有する、ほぼ円形の頂部ハウジ
ングを形成する手段、 上記ほぼ円形の頂部ハウジングが、上記底部ハウジング
にほぼ平行に配置され、かつ底部ハウジングの中心部と
同軸の中心部を有しており、上記光源の一側面を頂部電
気導体に電気的に接続する手段、 上記電源の一側面を上記底部電気導体に電気的に接続す
る手段、を含む上記の光源、を電源に接続する手段、 上記光源の他側面を、上記電源の他側面に電気的に接続
する手段、該手段が、 上記底部電気導体に電気的に接続された底部電気接点、 上記頂部電気導体に電気的に接続された頂部電気接点、
を含み、 上記頂部ハウジングが、上記底部ハウジングに対して特
定位置まで回転されるときには、上記頂部電気接点が上
記底部電気接点と電気的に接続されるようになっており
、 そして、 上記頂部ハウジングが、さらに、 該頂部ハウジングの周縁部から半径方向に突出する、該
頂部ハウジングと一体に作られた第1タブ、 該第1タブから約180°離れ、上記頂部ハウジングの
周縁部から半径方向に突出する、該頂部ハウジングと一
体に作られた第2タブ、を含む頂部ハウジング、 上記第1タブには、上記頂部電気接点が取付けられるよ
うになっており、そして、 上記底部ハウジングがさらに、 該底部ハウジングの周辺の周りに上方に延び出し、かつ
上記頂部ハウジングと嵌合するようになっており、上記
底部ハウジングと一体に作られたリム、 該リムと一体に作られ、上記底部ハウジングの周辺の周
りで、上記第1タブと第2タブと嵌合かつ係合するよう
になっているリップを含み、上記底部電気導体の一端部
が上記リップの下面に取付けられて上記底部電気接点を
形成し、かつ上記頂部電気接点と電気的に接触するよう
になっており、そして、 上記タブを上記リップの下面に摩擦接触させるため、上
記底部ハウジングから上方へ、上記頂部ハウジングを偏
位させる手段、を含む、上記底部ハウジング、 を含むことを特徴とする安全警告灯。 - (2)安全警告灯で、ほぼ扁平平面の頂面を有する、ほ
ぼ円形の頂部ハウジングを形成する手段、上記頂部ハウ
ジングの周縁部から半径方向に突出する、該頂部ハウジ
ングと一体に作られた第1タブ、 該第1タブから約180°離れ、上記頂部ハウジングの
周縁部から半径方向に突出する、該頂部ハウジングと一
体に作られた第2タブ、 上記頂部ハウジングの中心部付近で該頂部ハウジングに
取付けられ、かつほぼ扁平平面の頂面により包囲された
光源、を含み、 浅くて、ほぼ円形の底部ハウジングで: 周縁部の周りを上方へ突出するほぼ円筒状のリムを有し
、かつほぼ円形の頂部ハウジングと嵌合するようになっ
ている、ほぼ円形の底部底面支持部材、 上記ほぼ円形の頂部ハウジングの第1タブと第2タブと
嵌合するようになっている凹部を形成する上記リムの頂
部付近で、上記ほぼ円筒状のリムと一体に作られ、かつ
上記ほぼ円形の頂部ハウジングの回転軸線の周りに、上
記頂部ハウジングと上記タブを回転させるようにした内
方突出リップ、上記ほぼ円形の頂部ハウジングと上記第
1タブおよび第2タブを、上記リップの頂部内面に対し
て上方へ偏位させる手段、 上記ほぼ円形の頂部ハウジングと上記ほぼ円形の底部ハ
ウジングとの間に配置された電源、を含む上記底部ハウ
ジング、 上記光源を上記電源に接続する手段で: 上記光源の一側面を上記電源の一側面に電気的に接続す
る手段、 上記第1タブの頂面に近接して取付けられた第1の電気
接点、 該第1の電気接点を上記光源の他側面に電気的に接続す
る手段、 上記リップの下面に取付けられた第2の電気接点、 該第2の電気接点を上記電源の他側面に電気的に接続す
る手段、を含み、 これにより、上記頂部ハウジングが底部ハウジングに対
して回転されるにつれて、上記第1の電気接点が第2の
電気接点と接触する時に、上記光源が付勢される、上記
光源を電源に接続する手段、および、 上記底部ハウジングの底部を、自転車タイヤ弁軸に近接
し底部ハウジングと結合する手段、を含むことを特徴と
する安全警告灯。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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ID=22415535
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