JPH0116655B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はインフレーシヨンフイルム成形装置に
係る。詳しくは、バブルを安定化させ、高速成
形、高ブローアツプ比を可能とし、厚みむらのな
いフイルムを高能率に製造し得るインフレーシヨ
ンフイルム成形装置に関するものである。

従来インフレーシヨン成形、すなわち、円形ス
リツトを有するダイから溶融樹脂を筒状に押出
し、この筒状体の内部に空気等の気体を吹き込ん
で膨張させ、筒状のフイルムを得ることが行なわ
れている。

そして、このダイから押出された筒状フイルム
をダイの近傍に設けられたエアーリングにより冷
却することも知られている。

しかしながら、このような従来のインフレーシ
ヨンフイルム成形装置はバブルを安定化するのが
まだ充分でなく、高速成形、高ブローアツプ成形
等には使用し得ない。

特に密度0.94以上の高密度ポリエチレンや近年
注目を集めている線状低密度ポリエチレン等の溶
融張力の低い熱可塑性合成樹脂を使用してフイル
ムインフレーシヨン成形することは大変難かしか
つた。

本発明者は、このような現状に鑑み、高密度ポ
リエチレンや線状低密度ポリエチレン等を用いて
高速成形、高ブローアツプ成形が行ない得るイン
フレーシヨンフイルム成形装置を提供するべく鋭
意検討を行なつた結果、エアーリングを特殊な構
造とすることにより問題を解決し本発明を完成し
た。

円形スリツトを有するインフレーシヨン成形用
ダイと、該ダイの円形スリツトを囲繞するように
設けられたエアーリングとからなり、該エアーリ
ングの空気吹出口を、円形スリツトから押出され
た筒状フイルムを引取方向に向つて拡径されたテ
ーパー面を有する外側リツプと該外側リツプより
ダイ側に設けられた内側リツプとの間に形成し、
該内側リツプとダイとの間には空気吸引孔を形成
し、かつエアーリングをダイに密着させて設ける
ことにより、エアーリングの内側リツプとダイと
の間に減圧域を形成する構造としたことを特徴と
するインフレーシヨンフイルム成形装置に存す
る。

本発明装置に適用し得る熱可塑性合成樹脂とし
てはポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−
プロピレン共重合体、ポリブテン１、エチレン−
酢酸ビニル共重合体等のオレフイン系樹脂、ポリ
スチレン、アクリロニトリル−スチレン共重合
体、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン三
元共重合体等のスチレン系樹脂、ナイロン６、ナ
イロン６−６、ナイロン６−10、ナイロン11、ナ
イロン12等のアミド系樹脂、ポリ塩化ビニル、ポ
リ塩化ビニリデン、塩化ビニル−酢酸ビニル共重
合体等の塩化ビニル系樹脂、ポリエチレンテレフ
タレート、ポリブチレンテレフタレート等のエス
テル系樹脂等、通常インフレーシヨン成形に用い
られる熱可塑性合成樹脂が適用し得るが、中でも
ポリオレフイン系樹脂が好適であり、更に好まし
くは高密度ポリエチレン、線状低密度ポリエチレ
ン等の溶融張力の低いポリエチレンが良く、特に
線状低密度ポリエチレンが最適である。

線状低密度ポリエチレンとは、エチレンと他の
α−オレフインとの共重合物であり、従来の高圧
法により製造された低密度ポリエチレン樹脂とは
異なる。線状低密度ポリエチレンは、例えばエチ
レンと、他のα−オレフインとしてブテン、ヘキ
セン、オクテン、デセン等との共重合体であり中
低圧法高密度ポリエチレン製造に用いられるチー
グラー型触媒又はフイリツプス型触媒を用いて製
造されるものであり、従来の高密度ポリエチレン
を共重合成分により短い枝分かれ構造とし、密度
もこの短鎖枝分かれを利用して適当に低下させ
0.91〜0.95ｇ／cm³程度としたものであり、従来の
低密度ポリエチレンより直鎖性があり、高密度ポ
リエチレンより枝分かれが多い構造のポリエチレ
ンである。

以下本発明の装置の一例につき図面を用いて更
に詳細に説明する。

第１図は本発明の装置の一例を示す縦断面図、
第２図は第１図に示した装置の一部を拡大して示
す縦断面図、第３図、第４図は本発明の装置の他
の一例を示す縦断面図である。

図中１はエアーリング、２はダイ、３は外側リ
ツプ、４は内側リツプ、５は空気吹出口、６は空
気吸引孔、７は減圧発生カバー、８は空気導入
口、９は整流板、１０は筒状フイルム、１１はス
ペーサーをそれぞれ示す。

第１図に示すようにエアーリング１は円形スリ
ツトを有するダイの上部に円形スリツトを囲繞す
るように設けられている。

エアーリング１には外側リツプ３と内側リツプ
４が設けられており、外側リツプ３の内面はダイ
２の円形スリツトから押出された筒状フイルム１
０の引取方向に向つて拡径されたテーパー面とさ
れており、内側リツプ４はこの外側リツプの下方
であつてダイ側に設けられている。内側リツプ４
の内面は外側リツプ３と同様に筒状フイルムの引
取方向に向つて拡径されているのが良いが拡径さ
れていなくとも使用できる。

外側リツプ３と内側リツプ４との間には間隙が
形成されており、この間隙が空気吹出口５とされ
る。空気吹出口５は、該吹出口５から吹出された
空気が、外側リツプ３のテーパー面と筒状フイル
ムの間をスムーズに流れるように筒状フイルム１
０の引取方向に向いて開孔されているのが良い。

内側リツプ４とダイ２との間には空気吸引孔６
が形成されており、この空気吸引孔から空気を吸
い込むことにより筒状フイルム１０とエアーリン
グ１との間に減圧域を形成する。このためエアー
リング１とダイ２との間には減圧を阻害するよう
な大きな隙間が形成されないように、通常は密着
されて設けられている。エアーリング１の位置を
調節したい場合にはエアーリング１とダイとの間
に設けるスペーサー１１の厚さを変えれば良い。

上記したテーパー面及び減圧域による作用を空
気の流れに従い説明する。

空気導入口８から導入された空気は邪魔板によ
り整流され空気吹出口に向つて送られる。送られ
た空気は第２図に示すように空気流路に開口した
空気吸引孔６の上方を通過する。この空気吸引孔
６が空気流路に開孔した部分には、該開孔が被さ
るように減圧発生カバー７が設けられており、空
気流路を流れる空気及び減圧発生カバー７による
ベンチユリー効果によりこの空気吸引孔６内が減
圧状態となり、筒状フイルム１０と内側リツプ４
との間に減圧域が発生する。空気流路を流れる空
気は更に進み、空気吹出口から吹出され筒状フイ
ルム１０と外側リツプ３のテーパー面との間を通
り、外方に逃げる。

この空気の流れに伴う筒状フイルム１０の状態
を説明すれば、ダイ２から押出された筒状フイル
ム１０は減圧域で外方に吸引されるため予備的に
ある程度その径が拡径され上方に送られる。上方
に送られた筒状フイルム１０は空気吹出口５から
吹出される空気により冷却されながら外側リツプ
３のテーパー面に沿つて拡径されつつ、最終的に
筒状フイルムの内部に封入された空気等の気体の
圧力により所望の径まで拡径される。

すなわち、筒状フイルム１０はダイから押出さ
れた直後に減圧域である程度拡径され、また外側
リツプ３のテーパー面に沿つて更に拡径される。
このテーパー面に沿つての拡径はテーパー面と筒
状フイルム１０との間が狭いため空気流の働きに
よりこの間がベンチユリー効果により若干減圧状
態となり、筒状フイルム１０がテーパー面に引き
付けられて拡径するものと考えられる。

更に、上記したような減圧域による拡径は、あ
まりに強い減圧度としてしまうと筒状フイルム１
０が内側リツプ等に接触してしまうことが考えら
れるが減圧発生カバー７と空気吸引孔６との間隔
を調節することで減圧度は調節し得る。減圧域の
減圧度は、樹脂の種類、所望ブローアツプ比等に
より異なるが、通常0.5〜20mm水柱、好ましくは
１〜15mm水柱の減圧度とされるのが望ましい。減
圧度及び空気吹出口５からの空気吹出量等を調節
することにより、空気吹出口５から内側リツプ４
と筒状フイルム１０との間を通り空気吸引孔６に
至る下向きの空気流が生じ、この空気流が防御膜
となり、筒状フイルム１０が内側リツプ４と接触
するのが防止できる。外側リツプ３と筒状フイル
ム１０との間の空気流にも同様の働きがあるのは
勿論である。

第３図に示したものは本発明装置の他の一例で
あり、第１図に示したような減圧発生カバーを設
けず、外側リツプ３の下側、すなわち空気吸引孔
６が空気流路に開孔する部分の上側部分に突起を
設けることにより該突起を設けた部分の空気流路
を狭くすることによりこの部分の空気流の流速を
他の部分より速くなし（すなわち、この部分をベ
ンチユリー管で云うところのスロートとし）この
スロート部で生ずる減圧効果により空気吸引孔６
から空気を吸引し、これにより内側リツプとダイ
との間に減圧域を形成するようになしたものであ
る。

ただ単に、空気流路に開孔を設けると空気流が
分岐して上記の説明とは逆に空気が吹出すことと
なるが、上述のように空気流路を特定の構造（ベ
ンチユリー管構造）とし、スロート部とその前後
の空気流路の広さを適宜設定することにより減圧
部が形成され、空気吸引孔６及びその先の内側リ
ツプ４とダイとの間の部分が減圧状態となる。

また、外側リツプ３の上方に整流板９を設け空
気吹出口５から吹出された空気を筒状フイルム１
０に沿つて更に良好に流れるようにしてある。

第４図に示したものも本発明装置の他の一例
で、減圧発生カバー７の向きを第１図に示したも
のとは違う向き（縦向き）として減圧効果の発生
域を空気吹出口５の近傍に形成したものであり、
この場合にも第１図で説明したのと同様に空気吸
引孔６は空気流路中の空気流のベンチユリー効果
により減圧状態となる。

なお、第１図、第３図、第４図に示すように外
側リツプ３はエアーリング１に螺合等の手段によ
り取付け、上下動可能としておくことにより空気
吹出口５からの吹出量や、空気吸引孔６の減圧度
等を調節し得るようになされているのが望まし
い。

更に、空気吸引孔６は第１図〜第４図に示した
ように空気流路に開孔させてベンチユリー効果に
より減圧するのが機構的に簡便であり好ましい
が、例えば空気吸引孔６に外部に設けた吸引装置
（図示せず）等を接続し、これにより減圧として
も良い。

このように、本発明の装置によれば、筒状フイ
ルム１０が、減圧域による減圧、テーパー面と筒
状フイルムの間に生ずるベンチユリー効果等によ
り段階的に拡径されていくものであるから高いブ
ローアツプ比にすることが可能であり、また、筒
状フイルムが減圧域、テーパー面の減圧効果等に
より外方に吸引された状態となり、かつ、その間
には空気流が連続的に流れているものであるから
筒状フイルムが極めて安定して成形し得る効果を
奏する。これにより高速成形が可能となり、実用
上大変優れた装置である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の一例を示す縦断面図、第
２図は第１図に示した装置の一部を拡大して示す
縦断面図、第３図および第４図は本発明装置の他
の一例を示す縦断面図である。 図中１はエアーリング、２はダイ、３は外側リ
ツプ、４は内側リツプ、５は空気吹出口、６は空
気吸引孔、７は減圧発生カバー、８は空気導入
口、９は整流板、１０は筒状フイルム、１１はス
ペーサーをそれぞれ示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 円形スリツトを有するインフレーシヨン成形
   用ダイと、該ダイの円形スリツトを囲繞するよう
   に設けられたエアーリングとからなり、該エアー
   リングの空気吹出口を、円形スリツトから押出さ
   れた筒状フイルムの引取方向に向つて拡径された
   テーパー面を有する外側リツプと該外側リツプよ
   りダイ側に設けられた内側リツプとの間に形成
   し、該内側リツプとダイとの間には空気吸引孔を
   形成し、かつエアーリングをダイに密着させて設
   けることにより、エアーリングの内側リツプとダ
   イとの間に減圧域を形成する構造としたことを特
   徴とするインフレーシヨンフイルム成形装置。 ２ 空気吸引孔はエアーリングの空気流路に開孔
   しており、ベンチユリー効果により、減圧状態と
   され、内側リツプとダイとの間の空気を吸引する
   ようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   項に記載の装置。