JPH0116701B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0116701B2 JPH0116701B2 JP57031070A JP3107082A JPH0116701B2 JP H0116701 B2 JPH0116701 B2 JP H0116701B2 JP 57031070 A JP57031070 A JP 57031070A JP 3107082 A JP3107082 A JP 3107082A JP H0116701 B2 JPH0116701 B2 JP H0116701B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- maintenance
- rails
- main rail
- vehicle
- pull
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
イ 産業上の利用分野
本発明は、洗浄装置を備えた車輛整備システム
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
ロ 従来技術
従来、複数台の車輛を一貫して整備するシステ
ムとしては、リフト装置及び洗浄装置を備えた洗
車室と、リフト装置及び整備機器を備えた各整備
室相互間を、天井吊下リフト、床上移動リフト等
により車輛を移動さてて整備を行なうシステム
（特公昭51−23763号、特開昭54−107032号）が一
般に実施されている。又このように車輛を移動さ
せるシステムでは、各車輛に応じて整備程度が異
なり作業時間はまちまちで効率が悪いことから、
車輛乗り入れ方向を統一して並設した複数の整備
室と、それら整備室内に備えられたリフト装置及
び各整備室の中央へ車輛乗り入れ方向と平行に敷
設した引き込みレールと、それら引き込みレール
に直交させて敷設した主幹レールと、その主幹レ
ール上を走行する台車と、その台車に乗つて主幹
レール上を移動し、且つ前記各引き込みレール上
へ乗り移つてそれら引き込みレール上を移動可能
で、洗浄水噴出ノズルを備えた自走式洗浄装置と
で構成し、車輛を定位置に保つたまま洗浄装置を
各整備室へ呼び込んで洗浄作業をするシステムも
採用されている。
ムとしては、リフト装置及び洗浄装置を備えた洗
車室と、リフト装置及び整備機器を備えた各整備
室相互間を、天井吊下リフト、床上移動リフト等
により車輛を移動さてて整備を行なうシステム
（特公昭51−23763号、特開昭54−107032号）が一
般に実施されている。又このように車輛を移動さ
せるシステムでは、各車輛に応じて整備程度が異
なり作業時間はまちまちで効率が悪いことから、
車輛乗り入れ方向を統一して並設した複数の整備
室と、それら整備室内に備えられたリフト装置及
び各整備室の中央へ車輛乗り入れ方向と平行に敷
設した引き込みレールと、それら引き込みレール
に直交させて敷設した主幹レールと、その主幹レ
ール上を走行する台車と、その台車に乗つて主幹
レール上を移動し、且つ前記各引き込みレール上
へ乗り移つてそれら引き込みレール上を移動可能
で、洗浄水噴出ノズルを備えた自走式洗浄装置と
で構成し、車輛を定位置に保つたまま洗浄装置を
各整備室へ呼び込んで洗浄作業をするシステムも
採用されている。
ハ 発明が解決しようとする問題点
車輛整備作業は、大きく分けて洗車と修理点検
とから成り、洗車作業では水が大量に使用され、
修理点検では逆に水は禁物である。よつて洗車作
業場は水びたしとなるから、側溝を設けるなど排
水処理の問題を考えなくてはならず、殊に洗車室
と整備室とを共用するシステムでは、排水問題ば
かりでなく飛散水から機器を保護することも重要
である。そして車輛の洗浄作業では泥や塵等を含
んだ大量の汚れた水が吐き出されるので、側溝で
は処理しきれないことが多かつた。
とから成り、洗車作業では水が大量に使用され、
修理点検では逆に水は禁物である。よつて洗車作
業場は水びたしとなるから、側溝を設けるなど排
水処理の問題を考えなくてはならず、殊に洗車室
と整備室とを共用するシステムでは、排水問題ば
かりでなく飛散水から機器を保護することも重要
である。そして車輛の洗浄作業では泥や塵等を含
んだ大量の汚れた水が吐き出されるので、側溝で
は処理しきれないことが多かつた。
ニ 発明を解決しようとする手段
本発明は、洗浄装置のノズルから噴出される洗
浄水が周囲へ飛散することを防止すると共に、効
果的な排水路の形成により大量の水を効率良く排
除し、洗車室と整備室とを共用するシステムにお
いて水処理問題を一挙に解決せんとするもので、
その構成は、各引き込みレールの下部にそれら引
き込みレールに沿つて各集水溝を堀設すると共
に、主幹レールの下部にその主幹レールに沿つて
排水溝を堀設してその排水溝と前記各集水溝とを
接続し、更に、前記自走式洗浄装置の進行方向左
右両側に、ブラシ状の遮蔽部材を立設したことに
ある。
浄水が周囲へ飛散することを防止すると共に、効
果的な排水路の形成により大量の水を効率良く排
除し、洗車室と整備室とを共用するシステムにお
いて水処理問題を一挙に解決せんとするもので、
その構成は、各引き込みレールの下部にそれら引
き込みレールに沿つて各集水溝を堀設すると共
に、主幹レールの下部にその主幹レールに沿つて
排水溝を堀設してその排水溝と前記各集水溝とを
接続し、更に、前記自走式洗浄装置の進行方向左
右両側に、ブラシ状の遮蔽部材を立設したことに
ある。
ホ 作用
各引き込みレールと主幹レールの下部に、それ
らのレールに沿つて夫々集水及び排水溝が堀設さ
れているので、各溝の開放上面を例えばグレーチ
ングで覆うことにより目だたなくすれば、溝とレ
ールとが調和して違和感が無くなり、又集水溝を
排水溝に直結させたから、排水効率にも優れる。
更にブラシ状の遮蔽部材により、噴出された洗浄
水はその遮蔽部材により周囲への飛散防止が図ら
れる。
らのレールに沿つて夫々集水及び排水溝が堀設さ
れているので、各溝の開放上面を例えばグレーチ
ングで覆うことにより目だたなくすれば、溝とレ
ールとが調和して違和感が無くなり、又集水溝を
排水溝に直結させたから、排水効率にも優れる。
更にブラシ状の遮蔽部材により、噴出された洗浄
水はその遮蔽部材により周囲への飛散防止が図ら
れる。
ヘ 実施例
以下これを図示実施例に基づいて説明すれば、
次の通りである。
次の通りである。
図示実施例では、各整備室Ａ，Ｂ，Ｃを、車輛
の侵入方向が統一するように並設し、それら各整
備室Ａ，Ｂ，Ｃ内には吊り下げリフト、二柱式リ
フト等といつたリフト装置１０，１１，１２が備
えられ、車輛（図示せず）をリフトアツプさせて
車体下部を洗浄装置Ｄで洗浄処理することが可能
となつている。
の侵入方向が統一するように並設し、それら各整
備室Ａ，Ｂ，Ｃ内には吊り下げリフト、二柱式リ
フト等といつたリフト装置１０，１１，１２が備
えられ、車輛（図示せず）をリフトアツプさせて
車体下部を洗浄装置Ｄで洗浄処理することが可能
となつている。
洗浄装置Ｄは、車輪２０で走行駆動可能な本体
に、高圧の洗浄水を噴射するノズル２１とその洗
浄水の飛散を防止する左右一対のブラシ状をした
扁平な遮蔽部材２２とが装備されている。また洗
浄装置Ｄは、各整備室Ａ，Ｂ，Ｃの車輛乗り入れ
方向と直交する方向へ直線的に移動する台車Ｅに
搭載されている。この台車Ｅは、車輪３０で走行
駆動可能に構成され、各整備室Ａ，Ｂ，Ｃの片側
で直交方向へ直線状に敷設した主幹レール３１上
を移動可能に配置されている。また台車Ｅの横側
には、洗浄装置Ｄの落下を防止するストツパ３２
が軸承装着され、このストツパ３２は洗浄装置Ｄ
を各整備室に送り込む際ステツプの機能をも果す
ものである。各整備室Ａ，Ｂ，Ｃの中央には、車
輛乗り入れ方向と平行に引き込みレール１３，１
４，１５が敷設されており、それら引き込みレー
ル１３，１４，１５上には、前記台車Ｅから降車
する洗浄装置Ｄが乗り移るようになつている。ま
た洗浄装置Ｄには、台車Ｅに装備したリール３３
を介して洗浄水、ノズル及び車輪に対して駆動力
を供給するコード２３が装備されている。コード
２３の先端には接続プラグ２４が設けられ、その
プラグは圧力水、動力の供給回路Ｆの各ソケツト
４０，４１，４２に適宜切り換え接続し得るよう
に構成されている。供給回路Ｆは、洗浄水、駆動
発生装置４３を配管４４で各ソケツト４０，４
１，４２に接続することにより構成され、配管４
４が巻き取りリール４５で長さ調整可能に配置さ
れている。各整備室で噴射された洗浄水は各整備
室Ａ，Ｂ，Ｃから外部に排出しなければならない
が、そのための各集水溝１６ａ，１６ｂ，１６ｃ
が各整備室内のレール１３，１４，１５間下方
へ、レール幅いつぱいの広さに堀設され、又その
各集水溝１３，１４，１５が直結されるように、
主幹レール３１の下部には、同じくレール幅いつ
ぱいの広さの排水溝３４が設けられている。各溝
１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，３４は夫々グレーチン
グ１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，３５で蓋をされ、そ
れら表面に形成したスリツトから溝内に汚れた洗
浄水が落下するようになつている。各整備室には
洗浄装置Ｄを搭載した台車Ｅを呼び出す操作スタ
ンド１８ａ，１８ｂ，１８ｃが設置されており、
また台車Ｅには洗浄装置Ｄのコントロールスタン
ド３６が備え付けられている。
に、高圧の洗浄水を噴射するノズル２１とその洗
浄水の飛散を防止する左右一対のブラシ状をした
扁平な遮蔽部材２２とが装備されている。また洗
浄装置Ｄは、各整備室Ａ，Ｂ，Ｃの車輛乗り入れ
方向と直交する方向へ直線的に移動する台車Ｅに
搭載されている。この台車Ｅは、車輪３０で走行
駆動可能に構成され、各整備室Ａ，Ｂ，Ｃの片側
で直交方向へ直線状に敷設した主幹レール３１上
を移動可能に配置されている。また台車Ｅの横側
には、洗浄装置Ｄの落下を防止するストツパ３２
が軸承装着され、このストツパ３２は洗浄装置Ｄ
を各整備室に送り込む際ステツプの機能をも果す
ものである。各整備室Ａ，Ｂ，Ｃの中央には、車
輛乗り入れ方向と平行に引き込みレール１３，１
４，１５が敷設されており、それら引き込みレー
ル１３，１４，１５上には、前記台車Ｅから降車
する洗浄装置Ｄが乗り移るようになつている。ま
た洗浄装置Ｄには、台車Ｅに装備したリール３３
を介して洗浄水、ノズル及び車輪に対して駆動力
を供給するコード２３が装備されている。コード
２３の先端には接続プラグ２４が設けられ、その
プラグは圧力水、動力の供給回路Ｆの各ソケツト
４０，４１，４２に適宜切り換え接続し得るよう
に構成されている。供給回路Ｆは、洗浄水、駆動
発生装置４３を配管４４で各ソケツト４０，４
１，４２に接続することにより構成され、配管４
４が巻き取りリール４５で長さ調整可能に配置さ
れている。各整備室で噴射された洗浄水は各整備
室Ａ，Ｂ，Ｃから外部に排出しなければならない
が、そのための各集水溝１６ａ，１６ｂ，１６ｃ
が各整備室内のレール１３，１４，１５間下方
へ、レール幅いつぱいの広さに堀設され、又その
各集水溝１３，１４，１５が直結されるように、
主幹レール３１の下部には、同じくレール幅いつ
ぱいの広さの排水溝３４が設けられている。各溝
１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，３４は夫々グレーチン
グ１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，３５で蓋をされ、そ
れら表面に形成したスリツトから溝内に汚れた洗
浄水が落下するようになつている。各整備室には
洗浄装置Ｄを搭載した台車Ｅを呼び出す操作スタ
ンド１８ａ，１８ｂ，１８ｃが設置されており、
また台車Ｅには洗浄装置Ｄのコントロールスタン
ド３６が備え付けられている。
このように構成する車輛整備システムにおいて
は、最初台車Ｅ上に搭載されている洗浄装置Ｄ
が、主幹レール３１上の整備室Ａ寄りに待機して
いて、仮に整備室Ｂでその中に入室した車輛の下
部洗浄が必要である場合、操作スタンド１８ｂの
呼出し指令に応答して台車Ｅを駆動装置（図示せ
ず）により主幹レール３１上を整備室Ｂの前に移
動させ、台車Ｅのストツパ３２を傾倒させて引き
込みレール１４と台車Ｅとを連結し、また洗浄装
置Ｄの供給コード２３を、プラグ２４を整備室Ｂ
前方に位置するソケツト４１に挿し込むことによ
つて供給回路Ｆと接続する。しかる後、コントロ
ールスタンド３６を操作し、洗浄装置Ｄを自走さ
せて台車Ｅから引き込みレール１４上に乗り移ら
せ、整備室Ｂ内に送り込む。コントロールスタン
ド３６では洗浄装置Ｄの洗浄移動、ノズルよりの
洗浄水噴射、遮蔽部材２２の傾倒角度の調整を行
い得るものであり、洗浄作業が終了すると洗浄装
置Ｄを台車Ｅに退去移動することができる。
は、最初台車Ｅ上に搭載されている洗浄装置Ｄ
が、主幹レール３１上の整備室Ａ寄りに待機して
いて、仮に整備室Ｂでその中に入室した車輛の下
部洗浄が必要である場合、操作スタンド１８ｂの
呼出し指令に応答して台車Ｅを駆動装置（図示せ
ず）により主幹レール３１上を整備室Ｂの前に移
動させ、台車Ｅのストツパ３２を傾倒させて引き
込みレール１４と台車Ｅとを連結し、また洗浄装
置Ｄの供給コード２３を、プラグ２４を整備室Ｂ
前方に位置するソケツト４１に挿し込むことによ
つて供給回路Ｆと接続する。しかる後、コントロ
ールスタンド３６を操作し、洗浄装置Ｄを自走さ
せて台車Ｅから引き込みレール１４上に乗り移ら
せ、整備室Ｂ内に送り込む。コントロールスタン
ド３６では洗浄装置Ｄの洗浄移動、ノズルよりの
洗浄水噴射、遮蔽部材２２の傾倒角度の調整を行
い得るものであり、洗浄作業が終了すると洗浄装
置Ｄを台車Ｅに退去移動することができる。
次に整備室Ａで洗浄作業を行うべく操作スタン
ド１８ａから呼出し指令が出されれば、プラグ２
４をソケツト４１から外して上述したと同様に台
車Ｅを整備室Ａの車輛に洗浄作業を加える。
ド１８ａから呼出し指令が出されれば、プラグ２
４をソケツト４１から外して上述したと同様に台
車Ｅを整備室Ａの車輛に洗浄作業を加える。
斯かして、この車輛整備システムでは、車輛を
各々各整備室へ乗り入れさせ、適宜洗浄装置を呼
び出して洗浄を行ない、定位置で点検整備も行な
う。
各々各整備室へ乗り入れさせ、適宜洗浄装置を呼
び出して洗浄を行ない、定位置で点検整備も行な
う。
尚コントロールスタンドは台車Ｅに設置せず各
整備室に個々的に設置してもよい。
整備室に個々的に設置してもよい。
このように本発明の車輛整備システムは、敷設
した各レールの下に、それらレールに沿つて溝を
堀設するから、それら溝をレール幅いつぱいまで
広く且つ深く形成すると、両者が一体的となり目
立たず、又排水能力を大きくできるので、泥が含
まれていても側溝のように詰まつて水が溢れ出る
ことはない。更に洗浄装置に設けたブラシ状の遮
蔽部材により、洗浄水が周囲に飛散せず、近くに
整備機器を置いても安心である。
した各レールの下に、それらレールに沿つて溝を
堀設するから、それら溝をレール幅いつぱいまで
広く且つ深く形成すると、両者が一体的となり目
立たず、又排水能力を大きくできるので、泥が含
まれていても側溝のように詰まつて水が溢れ出る
ことはない。更に洗浄装置に設けたブラシ状の遮
蔽部材により、洗浄水が周囲に飛散せず、近くに
整備機器を置いても安心である。
ト 効果
以上の如く、本発明に係る車輛整備システムに
依れば、車輛を移動することなく洗浄作業が可能
であることに加え、遮蔽部材により洗浄水の飛散
防止が図られ、効率の良い集水溝、排水溝によ
り、水処理対策は完壁である。よつてそのような
一整備室内で連続して洗浄、点検修理の整備作業
を行なう車輛整備システムにおいてその実益は高
い。
依れば、車輛を移動することなく洗浄作業が可能
であることに加え、遮蔽部材により洗浄水の飛散
防止が図られ、効率の良い集水溝、排水溝によ
り、水処理対策は完壁である。よつてそのような
一整備室内で連続して洗浄、点検修理の整備作業
を行なう車輛整備システムにおいてその実益は高
い。
第１図は本発明に係る車輛整備システムの平面
図、第２図は同装置の台車上に搭載した洗浄装置
の正面図、第３図は同側面図、第４図は主幹レー
ル上に走行可能に載置した台車の正面図である。 Ａ，Ｂ，Ｃ…整備室、Ｄ…整備用機器、Ｅ…台
車、１０，１１，１２…リフト装置、１３，１
４，１５…引き込みレール、１６ａ，１６ｂ，１
６ｃ…集水溝、２２…遮蔽部材、３１…主幹レー
ル、３４…排水溝。
図、第２図は同装置の台車上に搭載した洗浄装置
の正面図、第３図は同側面図、第４図は主幹レー
ル上に走行可能に載置した台車の正面図である。 Ａ，Ｂ，Ｃ…整備室、Ｄ…整備用機器、Ｅ…台
車、１０，１１，１２…リフト装置、１３，１
４，１５…引き込みレール、１６ａ，１６ｂ，１
６ｃ…集水溝、２２…遮蔽部材、３１…主幹レー
ル、３４…排水溝。
Claims (1)
- １ 車輛乗り入れ方向を統一して並設した複数の
整備室と、それら整備室内に備えられたリフト装
置及び各整備室の中央へ車輛乗り入れ方向と平行
に敷設した引き込みレールと、それら引き込みレ
ールに直交させて敷設した主幹レールと、その主
幹レール上を走行する台車と、その台車に乗つて
主幹レール上を移動し、且つ前記各引き込みレー
ル上へ乗り移つてその引き込みレール上を移動可
能で、洗浄水噴出ノズルを備えた自走式洗浄装置
とで構成される車輛整備システムにおいて、前記
各引き込みレールの下部にそれら引き込みレール
に沿つて各集水溝を堀設すると共に、主幹レール
の下部にその主幹レールに沿つて排水溝を堀設し
てその排水溝と前記各集水溝とを接続し、更に、
前記自走式洗浄装置の進行方向左右両側に、ブラ
シ状の遮蔽部材を立設して成る車輛整備システ
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3107082A JPS58149844A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 車輛整備システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3107082A JPS58149844A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 車輛整備システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58149844A JPS58149844A (ja) | 1983-09-06 |
| JPH0116701B2 true JPH0116701B2 (ja) | 1989-03-27 |
Family
ID=12321182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3107082A Granted JPS58149844A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 車輛整備システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58149844A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62247952A (ja) * | 1987-04-17 | 1987-10-29 | Koichi Nishikawa | 自動車整備装置 |
| JP2793601B2 (ja) * | 1988-09-06 | 1998-09-03 | 公一 西川 | 多目的用極小規模の自動車整備装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5878262U (ja) * | 1981-11-24 | 1983-05-26 | 日産自動車販売株式会社 | 自動車床下洗浄設備 |
-
1982
- 1982-02-25 JP JP3107082A patent/JPS58149844A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58149844A (ja) | 1983-09-06 |
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