JPH01167404A - 繊維強化樹脂製バルブリフタの製造方法 - Google Patents
繊維強化樹脂製バルブリフタの製造方法Info
- Publication number
- JPH01167404A JPH01167404A JP62325713A JP32571387A JPH01167404A JP H01167404 A JPH01167404 A JP H01167404A JP 62325713 A JP62325713 A JP 62325713A JP 32571387 A JP32571387 A JP 32571387A JP H01167404 A JPH01167404 A JP H01167404A
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- JP
- Japan
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- valve lifter
- fiber
- reinforced resin
- metal pieces
- sliding part
- Prior art date
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- Pending
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- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、内燃機関の吸気バルブや排気バルブを開閉す
る直打式バルブ装置に用いられる、繊維強化樹脂製のバ
ルブリフタの製造方法に関する。
る直打式バルブ装置に用いられる、繊維強化樹脂製のバ
ルブリフタの製造方法に関する。
（従来の技術）
近年、エンジンの高回転、高出力化に応じて、直打式の
バルブリフタは、エンジンの吹き上がり性を向上させる
ための軽量化と、シリンダヘットと摺動する外周面の高
い耐摩耗性とが要求されてきている。
バルブリフタは、エンジンの吹き上がり性を向上させる
ための軽量化と、シリンダヘットと摺動する外周面の高
い耐摩耗性とが要求されてきている。
そこで、本出願人により、実願昭６１−４４８５７号公
報で、軽量かつ耐摩耗性に優れたバルブリフタが提案さ
れている。
報で、軽量かつ耐摩耗性に優れたバルブリフタが提案さ
れている。
これは、硬鋼線またはピアノ線等の鉄系線材を、コイル
スプリング状または金網状に形成し、アルミニウム合金
または繊維強化製樹脂の軽量材料でバルブリフタの円筒
部に一体に鋳ぐるんだものである。
スプリング状または金網状に形成し、アルミニウム合金
または繊維強化製樹脂の軽量材料でバルブリフタの円筒
部に一体に鋳ぐるんだものである。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記従来技術ては、製造課程において、
鉄系線材をコイルスプリング状に形成したり、または金
網を切断して円筒形にする等の工程が必要であり、さら
に、これらの形状に形成したものを金型に挿入し１位置
決めしなければならず、工程数が多くかつ作業性が悪い
という問題点があった。
鉄系線材をコイルスプリング状に形成したり、または金
網を切断して円筒形にする等の工程が必要であり、さら
に、これらの形状に形成したものを金型に挿入し１位置
決めしなければならず、工程数が多くかつ作業性が悪い
という問題点があった。
また、コイルスプリング状または金網状の鉄影線材のも
のでは、変形などによりバルブリフタの円筒部に沿って
均一に鋳ぐるまれにくく、そのため、摺動部の耐摩耗性
の品質か安定しないという問題点もあった。
のでは、変形などによりバルブリフタの円筒部に沿って
均一に鋳ぐるまれにくく、そのため、摺動部の耐摩耗性
の品質か安定しないという問題点もあった。
本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたもので、その
目的とするところは、生産性に優れ、かつ品質の安定し
た繊維強化樹脂製の製造方法を提供する。
目的とするところは、生産性に優れ、かつ品質の安定し
た繊維強化樹脂製の製造方法を提供する。
（問題点を解決するための手段）
以上の問題点を解決する手段として、磁性体の金属片Ｃ
を混入した繊維強化樹脂Ｂを、バルブリフタＡを成形す
るキャビテ”イ内に充填し、磁気により前記金属片Ｃを
、バルブリフタＡの摺動部が形成されるキャビティ内周
壁面側に集めた後に、前記繊維強化樹脂Ｂを硬化させる
ものである。
を混入した繊維強化樹脂Ｂを、バルブリフタＡを成形す
るキャビテ”イ内に充填し、磁気により前記金属片Ｃを
、バルブリフタＡの摺動部が形成されるキャビティ内周
壁面側に集めた後に、前記繊維強化樹脂Ｂを硬化させる
ものである。
（作用）
このようしてすると、金属片Ｃが円筒部Ａ１の外周側に
均一に集まって品質の安定したバルブリフタＡが製造さ
れ、シリンダヘッドとの摺動部である円筒部ＡＩの外周
の耐摩耗性がより向上する。
均一に集まって品質の安定したバルブリフタＡが製造さ
れ、シリンダヘッドとの摺動部である円筒部ＡＩの外周
の耐摩耗性がより向上する。
さらに、キャビティ内て、金属片Ｃを集めるため、従来
のように、鋳ぐるむための部材の前処理を行なう工程が
必要なくなる。
のように、鋳ぐるむための部材の前処理を行なう工程が
必要なくなる。
（実施例）
つぎに、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図に、本発明の繊維強化樹脂製バルブリフタの製造
方法に供する金型を示す。これは、バルブリフタＡの内
側を形成する下型ｌと、上部を形成する上型２と、円筒
部Ａ１の外周を形成する中型３と、からなり、これらに
よりバルブリフタＡを成形するキャビティが構成される
。
方法に供する金型を示す。これは、バルブリフタＡの内
側を形成する下型ｌと、上部を形成する上型２と、円筒
部Ａ１の外周を形成する中型３と、からなり、これらに
よりバルブリフタＡを成形するキャビティが構成される
。
また、中型３には、内周に沿って電磁石４が組み込まれ
ている。なお、この電磁石４の代りに永久磁石を用いて
もよい。
ている。なお、この電磁石４の代りに永久磁石を用いて
もよい。
また、成形には、耐熱エポキシ樹脂、ビニルエステル、
ポリアミドイミド、ポリイミド等にケブラー、炭素、ガ
ラス等の短繊維を混入した繊維強化製樹脂Ｂを使用する
。
ポリアミドイミド、ポリイミド等にケブラー、炭素、ガ
ラス等の短繊維を混入した繊維強化製樹脂Ｂを使用する
。
そして、混入する磁性体の金属片Ｃとしては鉄を用い、
形状としては、粉状でありても短繊維状であってもい。
形状としては、粉状でありても短繊維状であってもい。
なお、金属片Ｃの混入量としては、およそ５〜２０％程
度が適当である。
度が適当である。
つぎに、前記金型１，２．３と繊維強化製樹脂Ｂとを用
いてバルブリフタＡの製造方法を説明する。
いてバルブリフタＡの製造方法を説明する。
まず、下型ｌ、上型２および中型３により構成されたキ
ャビティ内に前記金属片Ｃが混入された繊維強化製樹脂
Ｂを充填する。
ャビティ内に前記金属片Ｃが混入された繊維強化製樹脂
Ｂを充填する。
つぎに、電磁石４を励磁させ、磁気により、充填されて
いる繊維強化製樹脂Ｂに混入している金属片Ｃを、中型
３の内周壁面側、すなわち、バルブリフタＡの円筒部Ａ
Ｉの外周となる部分に集める。
いる繊維強化製樹脂Ｂに混入している金属片Ｃを、中型
３の内周壁面側、すなわち、バルブリフタＡの円筒部Ａ
Ｉの外周となる部分に集める。
そして、繊維強化製樹脂Ｂを硬化させることにより、金
属片Ｃを円筒部Ａ１の外周側に集った状態でバルブリフ
タＡが成形される。なお、第２図は、成形されたバルブ
リフタＡの断面な示す。
属片Ｃを円筒部Ａ１の外周側に集った状態でバルブリフ
タＡが成形される。なお、第２図は、成形されたバルブ
リフタＡの断面な示す。
このように、磁気により、金属片ＣをバルブリフタＡの
摺動部である円筒部Ａｌの外周側に均一に集めることが
てき、耐摩耗性に優れ、かつ品質が安定することになる
。
摺動部である円筒部Ａｌの外周側に均一に集めることが
てき、耐摩耗性に優れ、かつ品質が安定することになる
。
、（発明の効果）
以上詳細に説明したように本発明は、型内で、磁気によ
り、繊維強化樹脂内に混入した金属片をバルブリフタの
円筒部の外周側となる部分に集るようにして、繊維強化
樹脂製のバルブリフタを成形するようにしたため、製造
工程を増やすことなく、耐摩耗性か優れたバルブリフタ
を製造でき、生産性の向上および製造コストの低減が図
れる。 □ さらに、金属片が均一に集るため、耐摩耗性が安定した
品質のバルブリフタを提供することかできる。
り、繊維強化樹脂内に混入した金属片をバルブリフタの
円筒部の外周側となる部分に集るようにして、繊維強化
樹脂製のバルブリフタを成形するようにしたため、製造
工程を増やすことなく、耐摩耗性か優れたバルブリフタ
を製造でき、生産性の向上および製造コストの低減が図
れる。 □ さらに、金属片が均一に集るため、耐摩耗性が安定した
品質のバルブリフタを提供することかできる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明の製造方法を実施するための金型の一
例を示す縦断面図、 第２図は、第１図の金型で成形したバルブリフタの一部
断面を有する斜視図である。 ｌ・・・下型 ２・・・上型 ３・・・中型 ４・・・電磁石 Ａ・・・バルブリフタ Ｂ・・・繊維強化樹脂 Ｃ・・・金属片 特許出願人 トヨタ自動車株式会社（Ｇよη）２Ｚ
Ｊ 第１図 第２図
例を示す縦断面図、 第２図は、第１図の金型で成形したバルブリフタの一部
断面を有する斜視図である。 ｌ・・・下型 ２・・・上型 ３・・・中型 ４・・・電磁石 Ａ・・・バルブリフタ Ｂ・・・繊維強化樹脂 Ｃ・・・金属片 特許出願人 トヨタ自動車株式会社（Ｇよη）２Ｚ
Ｊ 第１図 第２図
Claims (1)
- （１）磁性体の金属片を混入した繊維強化樹脂を、バル
ブリフタを成形するキャビティ内に充填し、磁気により
前記金属片を、バルブリフタの摺動部が形成されるキャ
ビティ内周壁面側に集めた後に、前記繊維強化樹脂を硬
化させることを特徴とする繊維強化樹脂製バルブリフタ
の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62325713A JPH01167404A (ja) | 1987-12-23 | 1987-12-23 | 繊維強化樹脂製バルブリフタの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62325713A JPH01167404A (ja) | 1987-12-23 | 1987-12-23 | 繊維強化樹脂製バルブリフタの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01167404A true JPH01167404A (ja) | 1989-07-03 |
Family
ID=18179864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62325713A Pending JPH01167404A (ja) | 1987-12-23 | 1987-12-23 | 繊維強化樹脂製バルブリフタの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01167404A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0950799A2 (de) | 1998-04-09 | 1999-10-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Schlepphebel |
-
1987
- 1987-12-23 JP JP62325713A patent/JPH01167404A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0950799A2 (de) | 1998-04-09 | 1999-10-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Schlepphebel |
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