JPH0117007B2 - - Google Patents
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- JPH0117007B2 JPH0117007B2 JP59177486A JP17748684A JPH0117007B2 JP H0117007 B2 JPH0117007 B2 JP H0117007B2 JP 59177486 A JP59177486 A JP 59177486A JP 17748684 A JP17748684 A JP 17748684A JP H0117007 B2 JPH0117007 B2 JP H0117007B2
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- load
- ball
- groove
- bearing
- ball guide
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
- F16C29/0652—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage
- F16C29/0654—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage with balls
- F16C29/0659—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage with balls with four rows of balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0602—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/068—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with the bearing body fully encircling the guide rail or track
- F16C29/0692—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with the bearing body fully encircling the guide rail or track the bearing body encircles a guide rail or track of non-circular cross-section, e.g. with grooves or protrusions, i.e. the linear bearing is suited to transmit torque
- F16C29/0695—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with the bearing body fully encircling the guide rail or track the bearing body encircles a guide rail or track of non-circular cross-section, e.g. with grooves or protrusions, i.e. the linear bearing is suited to transmit torque with balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、リニヤベアリングユニツトの改良に
係わり、産業機械のテーブルサイド等の如きスラ
イド面、あるいは搬送装置を支承しつゝ往復動す
ることができるベアリング本体の内周にブローチ
加工により無負荷ボール案内溝と負荷ボール案内
溝が形成され、該負荷ボール案内溝に対応する軌
道溝が形成された軌道台がボールを介して嵌挿さ
れてなる半割リニヤボールベアリングユニツトに
関する。
係わり、産業機械のテーブルサイド等の如きスラ
イド面、あるいは搬送装置を支承しつゝ往復動す
ることができるベアリング本体の内周にブローチ
加工により無負荷ボール案内溝と負荷ボール案内
溝が形成され、該負荷ボール案内溝に対応する軌
道溝が形成された軌道台がボールを介して嵌挿さ
れてなる半割リニヤボールベアリングユニツトに
関する。
「従来の技術」
従来、工作機械のテーブルのように重量物を支
持して、作動せしむるベアリング付摺動ユニツト
（実開昭51−10828号公報参照）が知られている。
持して、作動せしむるベアリング付摺動ユニツト
（実開昭51−10828号公報参照）が知られている。
また、被摺動体を縦方向および横方向に直線的
に摺動させて被摺動体の正確な位置決めをなし得
るクロス直線ベアリング（特開昭53−43158号公
報）が知られている。
に摺動させて被摺動体の正確な位置決めをなし得
るクロス直線ベアリング（特開昭53−43158号公
報）が知られている。
「発明が解決しようとする問題点」
ところが、摺動台は角材にボール案内溝が形成
された後に左右下方側端より内周に傾斜して切り
落とされているため、下部開口端が必然的に小さ
くなる。
された後に左右下方側端より内周に傾斜して切り
落とされているため、下部開口端が必然的に小さ
くなる。
該開口端に対応すべく軌道台の両サイドには軸
方向に沿つて切欠き部が深く形成され、かつ上記
摺動台の下部負荷ボール用案内溝の研削に使用さ
れる研削砥石は比較的小さいもの以外は使用する
ことができない欠陥を有する。
方向に沿つて切欠き部が深く形成され、かつ上記
摺動台の下部負荷ボール用案内溝の研削に使用さ
れる研削砥石は比較的小さいもの以外は使用する
ことができない欠陥を有する。
また、本発明者が先に開発したすなわち第８図
に示す如く、リニヤボールベアリングの側面のボ
ールの接触角が水平に対してほぼ30度に形成さ
れ、上部のボールの接触角は水平に対して直角に
形成されているので、負荷ボールａに作用する上
面よりの垂直荷重を2Co（負荷ボールが左右２列
に配列されているため、）とすると、横方向のス
ラスト荷重を受けるのは0.866Coとなり、浮き上
がり方向の偏荷重は0.5×Co×２＝Coになる。
に示す如く、リニヤボールベアリングの側面のボ
ールの接触角が水平に対してほぼ30度に形成さ
れ、上部のボールの接触角は水平に対して直角に
形成されているので、負荷ボールａに作用する上
面よりの垂直荷重を2Co（負荷ボールが左右２列
に配列されているため、）とすると、横方向のス
ラスト荷重を受けるのは0.866Coとなり、浮き上
がり方向の偏荷重は0.5×Co×２＝Coになる。
（Coは基本静定格荷重で、最大応力をうけて
いる接触部において転動体の永久変形量と軌道面
の永久変形量との和が、転動体の直径の0.0001倍
になるような方向と大きさの一定した静止荷重を
いいます。） そこで、上面よりの垂直荷重を１にすると、横
方向のスラスト荷重は0.4330となり、浮き上がり
方向の偏荷重は0.5になる。
いる接触部において転動体の永久変形量と軌道面
の永久変形量との和が、転動体の直径の0.0001倍
になるような方向と大きさの一定した静止荷重を
いいます。） そこで、上面よりの垂直荷重を１にすると、横
方向のスラスト荷重は0.4330となり、浮き上がり
方向の偏荷重は0.5になる。
ところが、この種リニヤボールベアリングは上
記せる如き単純な上面よりの垂直荷重を受けて使
用する以外に第９図の如き軌道台Ｒと共にベアリ
ングＢをたてに使用する場合、あるいは第１０図
イ，ロに示す如く、軌道台Ｒ，Ｒ上を滑動するベ
アリングＢ，Ｂ……をエアシリンダーＡにより前
進、後退せしめ、ドリルユニツトＤの如き荷重Ｗ
の作用点Ｓが第１０図ロに示すように上面よりさ
らに上方にあり、その移動駆動源が下部にある場
合がある。
記せる如き単純な上面よりの垂直荷重を受けて使
用する以外に第９図の如き軌道台Ｒと共にベアリ
ングＢをたてに使用する場合、あるいは第１０図
イ，ロに示す如く、軌道台Ｒ，Ｒ上を滑動するベ
アリングＢ，Ｂ……をエアシリンダーＡにより前
進、後退せしめ、ドリルユニツトＤの如き荷重Ｗ
の作用点Ｓが第１０図ロに示すように上面よりさ
らに上方にあり、その移動駆動源が下部にある場
合がある。
いずれも浮き上がり方向の偏荷重が大きく加わ
るため、従来のベアリングにおいては大きなサイ
ズのベアリングを使用するか、または浮き上がり
のかゝる位置にベアリングＢを２個使用して釣り
合いをとる必要があつた。
るため、従来のベアリングにおいては大きなサイ
ズのベアリングを使用するか、または浮き上がり
のかゝる位置にベアリングＢを２個使用して釣り
合いをとる必要があつた。
そこで、ベアリングの大きさを変えることな
く、または２個のベアリングを使用することなく
浮き上がり偏荷重を増大するためにはベアリング
を２分割すると共に下部負荷ボールの接触角を水
平に対しほゞ30度に形成することが本発明の技術
的課題とする。
く、または２個のベアリングを使用することなく
浮き上がり偏荷重を増大するためにはベアリング
を２分割すると共に下部負荷ボールの接触角を水
平に対しほゞ30度に形成することが本発明の技術
的課題とする。
「問題点を解決するための手段」
本発明は上記課題を解決すべく、下記の如くの
要件からなる半割リニヤボールベアリングユニツ
トを提供することにある。
要件からなる半割リニヤボールベアリングユニツ
トを提供することにある。
ブローチ加工により無負荷ボール案内溝および
負荷ボール案内溝が内周に形成された角筒体の同
一水平線上にある左右無負荷ボール案内溝の略中
央を上下に２分することにより半円形状の内周並
びに該内周を挟んで両側に平坦な底面を有する略
同一の半割ベアリング本体がそれぞれ形成され、
該半円形状の内周に形成された負荷ボール案内溝
の両側壁の下部ボール軌道Ｒ溝の中心と該Ｒ溝の
曲率半径の中央点と結んだ延長線が半割ベアリン
グ本体に形成された平坦な底面と同一水平線に交
叉してなる角度が略30度で、かつ上部ボール軌道
Ｒ溝の中心と該Ｒ溝の曲率半径の中央点と結んだ
延長線が半割ベアリング本体を左右に２分する垂
直線に交叉してなる角度が略30度に形成されてい
る半割ベアリング本体と、該半割ベアリング本体
の負荷ボール案内溝に一致するように無限軌道凹
溝並びに無負荷ボール案内溝に一致するように無
限軌道凹溝を形成し、かつ該凹溝の負荷ボールが
前記負荷ボール案内溝と対応する所要箇所に長孔
および無負荷ボールを案内する左右の凹溝間には
分岐帯壁を形成した半割保持器と、該半割保持器
を前記ベアリング内にそれぞれ嵌挿し、多数のボ
ールを充填組み込んだ半割無限摺動ボールベアリ
ングと、該半割ボールベアリングの負荷ボールに
よつて形成された複数個の凹部間に一致すべく凸
部を軸方向に形成した軌道軸を嵌挿する。
負荷ボール案内溝が内周に形成された角筒体の同
一水平線上にある左右無負荷ボール案内溝の略中
央を上下に２分することにより半円形状の内周並
びに該内周を挟んで両側に平坦な底面を有する略
同一の半割ベアリング本体がそれぞれ形成され、
該半円形状の内周に形成された負荷ボール案内溝
の両側壁の下部ボール軌道Ｒ溝の中心と該Ｒ溝の
曲率半径の中央点と結んだ延長線が半割ベアリン
グ本体に形成された平坦な底面と同一水平線に交
叉してなる角度が略30度で、かつ上部ボール軌道
Ｒ溝の中心と該Ｒ溝の曲率半径の中央点と結んだ
延長線が半割ベアリング本体を左右に２分する垂
直線に交叉してなる角度が略30度に形成されてい
る半割ベアリング本体と、該半割ベアリング本体
の負荷ボール案内溝に一致するように無限軌道凹
溝並びに無負荷ボール案内溝に一致するように無
限軌道凹溝を形成し、かつ該凹溝の負荷ボールが
前記負荷ボール案内溝と対応する所要箇所に長孔
および無負荷ボールを案内する左右の凹溝間には
分岐帯壁を形成した半割保持器と、該半割保持器
を前記ベアリング内にそれぞれ嵌挿し、多数のボ
ールを充填組み込んだ半割無限摺動ボールベアリ
ングと、該半割ボールベアリングの負荷ボールに
よつて形成された複数個の凹部間に一致すべく凸
部を軸方向に形成した軌道軸を嵌挿する。
「作用」
本発明の半割ベアリングは標準角材を使用し、
これを上下若しくは左右に分割することによつ
て、同一の半割ベアリングを２ケ同時に製作する
ことができる。
これを上下若しくは左右に分割することによつ
て、同一の半割ベアリングを２ケ同時に製作する
ことができる。
半割ベアリングの開口端を広くとることができ
るので、半割ベアリング本体のボール案内溝の内
下部両側のボール軌道Ｒ溝の研削仕上げに口径の
大きい研削砥石を使用することができる。
るので、半割ベアリング本体のボール案内溝の内
下部両側のボール軌道Ｒ溝の研削仕上げに口径の
大きい研削砥石を使用することができる。
「実施例」
以下図に基いて本発明の好適例を説明する。
第１図は本発明リニヤボールベアリングユニツ
トのベアリングにボール案内溝を形成し、それを
上下に分割する以前の状態を示す断面図、第２図
は本発明リニヤボールベアリングユニツトに嵌合
する以前の未分割保持器の断面図、第３図は本発
明リニヤボールベアリングユニツトの組立横断正
面図、第４図は第３図の縦断側面図、第５図は軌
道軸の横断面図である。
トのベアリングにボール案内溝を形成し、それを
上下に分割する以前の状態を示す断面図、第２図
は本発明リニヤボールベアリングユニツトに嵌合
する以前の未分割保持器の断面図、第３図は本発
明リニヤボールベアリングユニツトの組立横断正
面図、第４図は第３図の縦断側面図、第５図は軌
道軸の横断面図である。
第１図における符号１０は強靭性と耐摩耗性に
富む標準角材で、該角材１０の長さは所要寸法に
切断し、軸心方向に貫通する円筒内壁１１を形成
する。
富む標準角材で、該角材１０の長さは所要寸法に
切断し、軸心方向に貫通する円筒内壁１１を形成
する。
１２ａ〜１２ｄは無負荷ボール用案内溝で、該
無負荷ボール用案内溝はブローチ加工にて前記円
筒内壁１１より半径方向に離隔して略断面Ｕ字状
に形成する。
無負荷ボール用案内溝はブローチ加工にて前記円
筒内壁１１より半径方向に離隔して略断面Ｕ字状
に形成する。
１３ａ〜１３ｄは負荷ボール用案内溝で、該負
荷ボール用案内溝は前記無負荷ボール用案内溝１
２ａ〜１２ｄと同心円上にして、かつ前記無負荷
ボール用案内溝１２ａ〜１２ｄとは同時若しくは
交互に形成することによつて複数個の分岐帯頂壁
１４〜２１を形成し、そしてこれら分岐帯頂壁１
４〜２１の両側すなわちボール用案内溝１２ａ〜
１２ｄおよび１３ａ〜１３ｄの両側壁には負荷ボ
ール２２、無負荷ボール２２′…の曲率に近似し
た曲率を有するボール軌道Ｒ溝２３，２３が形成
される。
荷ボール用案内溝は前記無負荷ボール用案内溝１
２ａ〜１２ｄと同心円上にして、かつ前記無負荷
ボール用案内溝１２ａ〜１２ｄとは同時若しくは
交互に形成することによつて複数個の分岐帯頂壁
１４〜２１を形成し、そしてこれら分岐帯頂壁１
４〜２１の両側すなわちボール用案内溝１２ａ〜
１２ｄおよび１３ａ〜１３ｄの両側壁には負荷ボ
ール２２、無負荷ボール２２′…の曲率に近似し
た曲率を有するボール軌道Ｒ溝２３，２３が形成
される。
２４，２５は角筒体１０の両端部に形成したボ
ール方向転換用円周溝で、無負荷ボール案内溝１
２ａ〜１２ｄと負荷ボール案内溝１３ａ〜１３ｄ
は同一半径で形成されているため、傾斜状の段部
を形成することなく、前記案内溝と同一寸法に形
成する。
ール方向転換用円周溝で、無負荷ボール案内溝１
２ａ〜１２ｄと負荷ボール案内溝１３ａ〜１３ｄ
は同一半径で形成されているため、傾斜状の段部
を形成することなく、前記案内溝と同一寸法に形
成する。
３２，３２′は切口で、該切口３２，３２′はカ
ツテング砥石により角筒体１０の外周より軸心方
向に沿つて２分し、ベアリング１０1と１０2に分
割する。
ツテング砥石により角筒体１０の外周より軸心方
向に沿つて２分し、ベアリング１０1と１０2に分
割する。
第２図における符号４０は保持器で、該保持器
は前記角材１０の内周面に形成した分岐帯頂壁１
４をはさんで無負荷ボール案内溝１２ａと該溝１
２ａに隣接させる負荷ボール案内溝１３ａを包囲
する環状凹溝４１ａおよび該環状凹溝４１ａに等
しい環状凹溝４１ｂ〜４１ｈを隔壁４２をはさん
で同時成形する。
は前記角材１０の内周面に形成した分岐帯頂壁１
４をはさんで無負荷ボール案内溝１２ａと該溝１
２ａに隣接させる負荷ボール案内溝１３ａを包囲
する環状凹溝４１ａおよび該環状凹溝４１ａに等
しい環状凹溝４１ｂ〜４１ｈを隔壁４２をはさん
で同時成形する。
該保持器４０は前記角筒体１０の円筒内壁１１
径に略等しい径を有するうす肉鋼管をプレスの雄
雌型間に配設し、該鋼管に数段階の塑性変形を行
うことにより、該鋼管内壁に隔壁４２ａ〜４２ｈ
を介して複数個の環状凹溝４１ａ〜４１ｈ並びに
両端に突出部４３を形成する。
径に略等しい径を有するうす肉鋼管をプレスの雄
雌型間に配設し、該鋼管に数段階の塑性変形を行
うことにより、該鋼管内壁に隔壁４２ａ〜４２ｈ
を介して複数個の環状凹溝４１ａ〜４１ｈ並びに
両端に突出部４３を形成する。
４５ａ〜４５ｈは長孔で、該長孔は角筒体１０
の負荷ボール用案内溝１３ａ〜１３ｄに対応する
環状凹溝に削設したスリツトにして負荷ボール２
２が脱落しない程度のすなわちボール径寸法より
もやゝ幅を狭く形成する。
の負荷ボール用案内溝１３ａ〜１３ｄに対応する
環状凹溝に削設したスリツトにして負荷ボール２
２が脱落しない程度のすなわちボール径寸法より
もやゝ幅を狭く形成する。
前記保持器４０は角筒体１０の切口３２，３
２′に一致する箇所を軸心方向に沿つて２分し半
割保持器４０1と４０2に分割する。
２′に一致する箇所を軸心方向に沿つて２分し半
割保持器４０1と４０2に分割する。
２６，２７は保持器支承部で、該保持器支承部
２６，２７は前記方向転換用円周溝２４，２５を
形成することによつて角筒体１０の両端面２８，
２９間に形成される。
２６，２７は前記方向転換用円周溝２４，２５を
形成することによつて角筒体１０の両端面２８，
２９間に形成される。
３０，３１は角筒体１０の両端面に近接して形
成したダストシール付側板とスナツプリング溝で
ある。
成したダストシール付側板とスナツプリング溝で
ある。
第５図における符号５４は軌道軸で、該軌道軸
５４の軸方向に２条の凸部５５，５６を形成し、
該２条の凸部５５，５６の両側にはＲ溝５７〜６
０を形成する。
５４の軸方向に２条の凸部５５，５６を形成し、
該２条の凸部５５，５６の両側にはＲ溝５７〜６
０を形成する。
該２条の凸部５５の両側に形成されるＲ溝５９
〜６０と半割ベアリング本体のボール軌道Ｒ溝と
の接触点をそれぞれｍ，ｎ，m′，n′とするとn′，
m′，o′を結ぶ接触角は水平に対して、略30度であ
るが、之れは浮き上がり方向からの偏荷重に強く
好ましい。（第１１図参照） これは浮き上がり方向からの偏荷重につよく、
これらリニヤベアリングの利用目的に合致したあ
らゆる方向の荷重に対しバランスよく受けられる
からである。第３図における符号５２はグリース
注入孔でその先端開口５３を半割ベアリング本体
１０′の負荷ボール案内溝１３ａ，１３ｄに形成
する。
〜６０と半割ベアリング本体のボール軌道Ｒ溝と
の接触点をそれぞれｍ，ｎ，m′，n′とするとn′，
m′，o′を結ぶ接触角は水平に対して、略30度であ
るが、之れは浮き上がり方向からの偏荷重に強く
好ましい。（第１１図参照） これは浮き上がり方向からの偏荷重につよく、
これらリニヤベアリングの利用目的に合致したあ
らゆる方向の荷重に対しバランスよく受けられる
からである。第３図における符号５２はグリース
注入孔でその先端開口５３を半割ベアリング本体
１０′の負荷ボール案内溝１３ａ，１３ｄに形成
する。
６１は取付孔、６２はゴムリツプ、６３はスナ
ツプリング、６４はダストシール取付用側板であ
る。
ツプリング、６４はダストシール取付用側板であ
る。
上記ゴムリツプの形状は先端が内側に曲がり、
軌道軸５４の両側壁に形成された台形状の凹み７
１の傾斜面に当接し、すきまの発生を防止する。
軌道軸５４の両側壁に形成された台形状の凹み７
１の傾斜面に当接し、すきまの発生を防止する。
次に、本発明のリニヤボールベアリングユニツ
トの組立について説明する。
トの組立について説明する。
上記半割ベアリング本体１０′の無負荷ボール
案内溝１２ａと負荷ボール案内溝１３ａおよび１
３ｄと一致するように嵌合した半割保持器４０1
の環状凹溝４１ａ，４１ｂ，４１ｇおよび４１ｈ
間に多数のボール２２を充填し、嵌め込むことに
よつて負荷ボール溝の２列のボール間に台形状の
凹部が形成される。
案内溝１２ａと負荷ボール案内溝１３ａおよび１
３ｄと一致するように嵌合した半割保持器４０1
の環状凹溝４１ａ，４１ｂ，４１ｇおよび４１ｈ
間に多数のボール２２を充填し、嵌め込むことに
よつて負荷ボール溝の２列のボール間に台形状の
凹部が形成される。
５０，５１は半割ベアリング本体の下面に固定
した保持器押えで、半割ベアリング本体１０′に
嵌合した半割保持器４０′の両下端を支持する。
（第３図、第４図参照） 該半割ボールベアリングの負荷ボールによつて
形成された複数個の凹部間に一致すべく凸部５
５，５６を軸方向に形成した軌道軸５４を嵌挿し
てなる。
した保持器押えで、半割ベアリング本体１０′に
嵌合した半割保持器４０′の両下端を支持する。
（第３図、第４図参照） 該半割ボールベアリングの負荷ボールによつて
形成された複数個の凹部間に一致すべく凸部５
５，５６を軸方向に形成した軌道軸５４を嵌挿し
てなる。
第６図は本発明の他の実施例を示す断面図であ
る。
る。
前記実施例と異なる点は鋼管保持器に代えて合
成樹脂材にて一体成形したものである。
成樹脂材にて一体成形したものである。
その他構成は前記実施例と同一につき、同一符
号を付し、その説明を省略する。
号を付し、その説明を省略する。
「効果」
本発明の半割ベアリング本体１０1，１０2は標
準角材１０を使用し、これを上下若しくは左右に
分割することによつて同一の半割ベアリング本体
１０1，１０2を簡単に２ケ製作できる。
準角材１０を使用し、これを上下若しくは左右に
分割することによつて同一の半割ベアリング本体
１０1，１０2を簡単に２ケ製作できる。
しかも、半割ベアリング本体１０1，１０2の開
口端を広くとれるので、該ベアリング本体１０の
ボール案内溝１３ａ〜１３ｄのボール軌道Ｒ２３
を研削仕上げするのに第７図に示す大きな砥石Ｔ
をもつて研削することができる。
口端を広くとれるので、該ベアリング本体１０の
ボール案内溝１３ａ〜１３ｄのボール軌道Ｒ２３
を研削仕上げするのに第７図に示す大きな砥石Ｔ
をもつて研削することができる。
従つて、研削能率が向上し生産性を高めること
ができると同時に高精度のボール案内溝を形成す
ることができる。
ができると同時に高精度のボール案内溝を形成す
ることができる。
鍛造などの成形加工に比して廉く製作でき、コ
スト低減に役立つと共に軽量化に適する。
スト低減に役立つと共に軽量化に適する。
また、第１１図イ，ロに示す如く軌道軸５４の
２条の凸部５５の両側に形成されるＲ溝５９〜６
０と半割ベアリング本体１０のボール軌道Ｒ溝２
３，との接触点をそれぞれｍ，ｎ，m′，n′とする
と、m′−n′−o′を結ぶ接触角を水平に対してほゞ
30度に形成することにより、上面からの垂直荷重
をF.とすると、Ｆ＝Fo＋Fo＝2Foとなる。（ボー
ル２２は左右２ケ所にあるので、２倍となる。） 従つて、2Fo＝２×0.8660Coになる。
２条の凸部５５の両側に形成されるＲ溝５９〜６
０と半割ベアリング本体１０のボール軌道Ｒ溝２
３，との接触点をそれぞれｍ，ｎ，m′，n′とする
と、m′−n′−o′を結ぶ接触角を水平に対してほゞ
30度に形成することにより、上面からの垂直荷重
をF.とすると、Ｆ＝Fo＋Fo＝2Foとなる。（ボー
ル２２は左右２ケ所にあるので、２倍となる。） 従つて、2Fo＝２×0.8660Coになる。
次に、第１１図ハより浮き上がり方向の偏荷重
をＵとすると、Ｕ＝Uo＋Uo＝2Uoとなる。
をＵとすると、Ｕ＝Uo＋Uo＝2Uoとなる。
2Uo＝２×0.5Co＝Coになる。
こゝで、上面よりの垂直荷重Ｆを１とすると、
Ｆ＝0.866Co×２＝１となるので、 Co＝１／２×0.8660となる。
Ｆ＝0.866Co×２＝１となるので、 Co＝１／２×0.8660となる。
Ｕ＝2Uo＝２×0.5Co＝２×0.5×（１／２×0.8660）
＝0.577（約６割）となるように形成したリニヤボ
ールベアリングを提供することができる。
ールベアリングを提供することができる。
また、半割保持器は図示する如く鋼管を潤滑性
能にとむ合成樹脂材に代えることにより、該プラ
スチツクリテーナ７０は負荷ボール２２，２２…
を無負荷ボール２２′，２２′…を嵌め込み、これ
をベアリング１０にセツトすることによりベアリ
ング全体の軽量化に役立つと共にオイルレスベア
リングとしても使用することができる。
能にとむ合成樹脂材に代えることにより、該プラ
スチツクリテーナ７０は負荷ボール２２，２２…
を無負荷ボール２２′，２２′…を嵌め込み、これ
をベアリング１０にセツトすることによりベアリ
ング全体の軽量化に役立つと共にオイルレスベア
リングとしても使用することができる。
また、前記クリテーナ７０の回転方向のズレ防
止は保持器押さえ５０で防止され、また軸方向の
ズレはダストシール付側板３０を介してスナツプ
リング６３で防止され、（第４図参照）そして上
方向のズレは半割ベアリング本体１０1の内径と
逃げ溝１２ａと２つの負荷ボール溝１３ａ，１３
ｄの中央部に接触することにより防止される。
止は保持器押さえ５０で防止され、また軸方向の
ズレはダストシール付側板３０を介してスナツプ
リング６３で防止され、（第４図参照）そして上
方向のズレは半割ベアリング本体１０1の内径と
逃げ溝１２ａと２つの負荷ボール溝１３ａ，１３
ｄの中央部に接触することにより防止される。
上記プラスチツクリテーナ７０は軌道軸５４の
外周面とは僅かな間隙を有するので接触しない。
外周面とは僅かな間隙を有するので接触しない。
ベアリングにセツトされるプラスチツクリテー
ナは潤滑性にとみ、かつプラスチツク特有の消音
効果を発揮する。
ナは潤滑性にとみ、かつプラスチツク特有の消音
効果を発揮する。
第１図は本発明リニヤボールベアリングユニツ
トのベアリングにボール案内溝を形成し、これを
上下に分割する以前の状態を示す断面図、第２図
は本発明リニヤボールベアリングユニツトに嵌合
する以前の未分割保持器の断面図、第３図は本発
明リニヤボールベアリングユニツトの組立横断正
面図、第４図は第３図の縦断側面図、第５図は軌
道軸の横断面図、第６図は本発明の他の実施例を
示す断面図、第７図は半割ベアリング本体のボー
ル軌道Ｒ溝の研削仕上げ状態を示す横断面図、第
８図は従来公知の軌道台における負荷ボールの作
用状態を示す説明図、第９図はリニヤボールベア
リングユニツトを竪方向に使用した場合の概略説
明図、第１０図イ，ロはリニヤボールベアリング
ユニツトを水平方向に使用した場合の概略説明
図、第１１図イ，ロ，ハは本発明リニヤボールベ
アリングユニツトの半割ベアリング本体のボール
軌道Ｒ溝と軌道軸の凸部の両側に形成されるＲ溝
間の負荷ボールの作用状態を示す説明図である。 １０：ベアリング（標準角材）、２０：ボール、
１０1，１０2：半割ベアリング本体、２４，２
５：方向転換用円周溝、４０：保持器、５４：軌
道軸、４０1，４０2：半割保持器、５５，５６：
凸部、５７〜６０：Ｒ溝。
トのベアリングにボール案内溝を形成し、これを
上下に分割する以前の状態を示す断面図、第２図
は本発明リニヤボールベアリングユニツトに嵌合
する以前の未分割保持器の断面図、第３図は本発
明リニヤボールベアリングユニツトの組立横断正
面図、第４図は第３図の縦断側面図、第５図は軌
道軸の横断面図、第６図は本発明の他の実施例を
示す断面図、第７図は半割ベアリング本体のボー
ル軌道Ｒ溝の研削仕上げ状態を示す横断面図、第
８図は従来公知の軌道台における負荷ボールの作
用状態を示す説明図、第９図はリニヤボールベア
リングユニツトを竪方向に使用した場合の概略説
明図、第１０図イ，ロはリニヤボールベアリング
ユニツトを水平方向に使用した場合の概略説明
図、第１１図イ，ロ，ハは本発明リニヤボールベ
アリングユニツトの半割ベアリング本体のボール
軌道Ｒ溝と軌道軸の凸部の両側に形成されるＲ溝
間の負荷ボールの作用状態を示す説明図である。 １０：ベアリング（標準角材）、２０：ボール、
１０1，１０2：半割ベアリング本体、２４，２
５：方向転換用円周溝、４０：保持器、５４：軌
道軸、４０1，４０2：半割保持器、５５，５６：
凸部、５７〜６０：Ｒ溝。
Claims (1)
- １ ブローチ加工により無負荷ボール案内溝１２
ａ〜１２ｄおよび負荷ボール案内溝１３ａ〜１３
ｄが内周に形成された角筒体の同一水平線上にあ
る左右無負荷ボール案内溝１２ｂ，１２ｄの略中
央を上下に２分することにより半円形状の内周並
びに該内周を挟んで両側に平坦な底面を有する略
同一の半割ベアリング本体１０1，１０2がそれぞ
れ形成され、該半円形状の内周に形成された負荷
ボール案内溝１３ａ，１３ｄの両側壁の下部ボー
ル軌道Ｒ溝２３，２３の中心と該Ｒ溝２３の曲率
半径の中央点と結んだ延長線が半割ベアリング本
体に形成された平坦な底面と同一水平線に交叉し
てなる角度が略30度で、かつ上部ボール軌道Ｒ溝
２３，２３の中心と該Ｒ溝２３の曲率半径の中央
点と結んだ延長線が半割ベアリング本体を左右に
２分する垂直線に交叉してなる角度が略30度に形
成されている半割ベアリング本体１０と、該半割
ベアリング本体１０1の負荷ボール案内溝１３ａ，
１３ｄに一致するように無限軌道凹溝並びに無負
荷ボール案内溝に一致するように無限軌道凹溝を
形成し、かつ該凹溝の負荷ボールが前記負荷ボー
ル案内溝１３ａ，１３ｄと対応する所要箇所に長
孔４５ａ，４５ｂ，４５ｇ，４５ｈおよび無負荷
ボールを案内する左右の凹溝間には分岐帯壁を形
成した半割保持器４０1と、該半割保持器４０1を
前記ベアリング本体１０1内にそれぞれ嵌挿し、
多数のボール２０を充填組み込んだ半割無限摺動
ボールベアリングと、該半割ボールベアリングの
負荷ボールによつて形成された複数個の凹部間に
一致すべく凸部５５，５６を軸方向に形成した軌
道軸５４を嵌挿組立てゝ構成される半割リニヤボ
ールベアリングユニツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17748684A JPS60172723A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | リニヤボ−ルベアリングユニツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17748684A JPS60172723A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | リニヤボ−ルベアリングユニツト |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5324579A Division JPS55159323A (en) | 1979-04-28 | 1979-04-28 | Linear ball bearing and manufacture of the same |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60172723A JPS60172723A (ja) | 1985-09-06 |
| JPH0117007B2 true JPH0117007B2 (ja) | 1989-03-28 |
Family
ID=16031742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17748684A Granted JPS60172723A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | リニヤボ−ルベアリングユニツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60172723A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5421817Y2 (ja) * | 1975-02-28 | 1979-08-01 | ||
| JPS5343158A (en) * | 1976-09-30 | 1978-04-19 | Hiroshi Teramachi | Crossed linear bearing |
-
1984
- 1984-08-28 JP JP17748684A patent/JPS60172723A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60172723A (ja) | 1985-09-06 |
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