JPH01172084A - 自動二輪車の表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、特にラリ−用として適するよう地図表示部と
走行距離表示部を集中して配設した自動二輪車の表示装
置に関するものである。

（従来の技術） 自動二輪車において、走行距離を積算表示するトリップ
メーターは車体前部に備えるハンドルの前方に配設され
ている。

そしてラリ−仕様のものでは、ハンドル後方のタンク等
の車体前部上に地図収納部を設け、地図とともに目的地
までの距離や方位等を確認てきるようにしていた。

（発明か解決しようとする課題） このように従来では、ハンドルを挟んで前後にトリップ
メーターと地図表示部とをそれぞれ配置しており、目的
地までの情報と実際の走行距離や方位等との対比確認を
行う場合の視認性向上が望まれる。

そこで本発明の目的は、地図を含む目的地までの距離等
と実際の走行距離等との対比確認の際の視認性を向上て
きるようにした自動二輪車の表示装置を提供することに
ある。

（課題を解決するための手段） 以上の課題を達成すべく本発明は、自動二輪車において
、車体前部に備えるハンドル１４の前方に、目的地まで
の距離８３か少なくとも併記された地図表示部３２と、
実際の走行距離表示部２３と、を並設して表示装置を構
成したことを特徴とする。

（作用） 地図表示部３２と走行距離表示部２３とがハンドル１４
の前方に並設されているので、地図８２とともに目的地
まての距離８３と実際の走行距離２３とを対比しながら
最少限の視線移動で容易に読み取ることかできる。

また実施例のように目的地の方位８４も併記された地図
表示部３２の近傍に車体の方位をデジタル表示する方位
表示部５３も設けておくことて、目標方位８４と車体方
位５３との対比確認も数字の読み取りにより容易に行え
る。

（実施例） 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

第１図は本発明の表示装置を装備した自動二輪車の概略
側面を示し、エンジン１を搭載したパイプ製のメインフ
レーム２の上部はボディカバー３にて覆われ、メインフ
レーム２後部にはモノコックタイプのりャフレーム４が
結合され、ボディカバ−３後部からりャフレーム４上に
かけてシート５が設置されている。またボディカバー３
の前部空間にエアクリーナ６か配置され、７は後輪、８
はリヤスイングアーム、９はマフラーである。図示しな
いが、ボディカバー３内にメイン燃料タンクが収納され
、特にリヤフレーム４内にはゴム製のサブ燃料タンクか
収納されている。

前輪１１を支持するフロントフォーク１２は上下のツリ
ッジ１３と図示しないステアリングシャフトを介してメ
インフレーム２前部に操向自在に結合支持され、ブリッ
ジ１３上にはバーハンドル１４が固定されている。また
メインフレーム２の前部に固定して前方へ延出したブラ
ケット１５にフロントカウル１６か結合支持されており
、このフロントカウル１６前部にヘットライト１７が収
納され、上部にはウィンドスクリーン１８か設けられて
いる。

そしてフロントカウル１６内に各種表示装置が第２図の
ように集中して配設されている。

即ち第２図において、２１はトリップメーターケース、
３１は電動マツプケース、４１はエンジン回転数及びス
ピードメーターケース、５１は電゛子コンパス、６１は
水温計であり、これらはフロントカウルブラケット１５
にステイ１９を介して固定した支持台７１上に各スポン
ジラバー７２゜７３．７４を介装して設置されている。

先ずトリップメーターケース２１はウィンドスクリーン
１８の後面に近づけて左側に配置されており、その表示
面２２はほぼ真四角であり、この表示面２２の上部にデ
ジタル式の走行距離表示部２３が設けられ、下部にはリ
セット等のスイッチ部２４が設けられている。このトリ
ップメーターケース２１がスポンジラバー７２を介して
支持台７１上に設置される。

そしてトリップメーターケース２１の右隣に近接して電
動マツプケース３１か配設されており、電動マツプケー
ス３１は横長であり、その表示面３２は開口して地図表
示部をなしている。この開口した表示面３２から内部に
地図８１が組み込まれており、地図８１はラリ−出湯の
場合のチエツクポイント等の各目的地まての各種情報を
予め表示したロール状に巻き取り可能なものである。

具体的には、このロール状に巻き取り可能な地図８１の
右半部に地図や地形図等を表示した図形８２か描かれ、
左端部には対応する数字で表した距離８３か記され、こ
れらの間に対応する数字て表した方位８４か記されてい
る。

第３図のように電動マツプケース３１内に図示しない電
動モータの駆動て上下一方何に地図８１を巻き取ったり
、巻き戻す一対のローラ３３が設けられ、またケース３
１左側面に設けた手動ダイヤル３４によっても巻き取り
、巻き戻しか可能となっている。この電動マツプケース
３１は前記と別のスポンジラバー７３を介して支持台７
１上に設置される。

更に第２図のようにバーハンドル１４の左側グリップ部
の近傍には電動による巻き取り、巻き戻し用の手元スイ
ッチ３５か設けられている。

そして以上の如く左右並列のトリップメーターケース２
１及び電動マツプケース３１の下方にはエンジン回転数
及びスピードメーターケース４１と電子コンパス５１と
水温計６１とが前記とは別で共通のスポンジラバー７４
を介して支持台７１上に設置されている。

先ずエンジン回転数及びスピードメーターケース４１は
トリップメーターケース２１の下方に並んて配置されて
おり、表示面４２もほぼ真四角であり、この表示面４２
の上部と下部に分けてデジタル式のエンジン回転数表示
部４３とスピード表示部４４か設けられている。

そしてこれの右隣に近接して電子コンパス５１か電動マ
ツプケース３１の下方に並んて配置されており、電子コ
ンパス５１は横長であり、その横長の表示面５２の上部
に緯度と経度とを左右並列にデジタル表示する車体の方
位表示部５３が設けられ、下部には単位切換等のスイッ
チ部５４か設けられている。

更に電子コンパス５１の右隣に近接して水温計６１が配
置されており、表示面６２は円形でアナログ表示部６３
となっている。

以上において、第１図のように前方に傾斜してライダー
側に近い位置の平面Ａに揃えてトリップ表示面２２とマ
ツプ表示面３２とか配置されており、その下方に平行す
る平面Ｂに揃えて回転数及びスピード表示面４２とコン
パス表示面５２と水温表示面６２とが配置されている。

ここて、平面Ａに位置するトリップ表示面２２とマツプ
表示面３２はコントロールグーツル類Ｃを避けながら、
てきる限りライターに近づくよう設定されており、小さ
な数字等を走行中に読み取りやすくなっている。

そして前記手元スイッチ３５にはトリップメーターの距
離表示の加減算が行える機能も含まれており、道を間違
えた場合等において、例えば引き返して走った距離等を
減算して走行中に修正することかできるようにもなって
いる。

更に前記手動ダイヤル３４は走行中でも容易に手が届く
位置にある。

また各種表示装置はブラケット１５及びステイエ９等を
介してメインフレーム２側に支持されているので、ハン
ドル廻りに付けられた如くハンドリンクに影響を与えな
い構成となっている。

以上のようにして表示装置をバーバンドル１４前方に集
中配置したのて、ラリ−走行において、特に左右に隣合
う目的地までの距離８３と実際の走行距離２３とを対比
しつつ最少限の視線移動により容易に読み取ることかて
きる。

そして上下に並ぶ目標方位８４とデジタル表示による車
体方位５３との対比確認をも僅かな視線移動で容易に読
み取ることができる。

その他、回転数やスピードや水温の確認も併せて行える
。

またフロントカウル１６により以上の表示装置の保護も
図られている。

ところて、電子コンパス５１には表示機能の他に演算機
能も含まれており、後述する地磁気センサー９１からの
信号を演算して前記のように表示するものである。

地磁気センサー９１は第４図及び第５図の如くして車体
後部上に配置される。即ちモノコックタイプの前記リヤ
フレーム４はアルミニウム製て、このリヤフレーム４後
部上に同じくアルミニウム製のステイ９２を介して樹脂
製のケース９３が固定され、この樹脂製ケース９３に地
磁気センサー９１を収納して同じく樹脂製の蓋９４を被
せる。

更に上方からは樹脂製のりャカバー９５が被せられ、地
磁気センサー９１は車体中心線Ｃ，Ｌ近くに位置してお
り、９９はリヤフェンダである。

このように鉄系部品等の磁性体か多いハンドル廻りを避
けて車体後部上に地磁気センサー９１を配置し、且つ非
磁性体であるアルミニウム部品と樹脂部品とて地磁気セ
ンサー９１を覆ったため、正確な方位を検出して電子コ
ンパス５１に表示することができる。また地磁気センサ
ー９１を車体後部上で車体中心線Ｃ，Ｌ近くに置いて覆
っているため、転倒等に対する保護の面ても有利なもの
となっている。

（発明の効果） 以上のように本発明の表示装置を装備した自動二輪車に
よれば、地図表示部と走行距離表示部とをハンドルの前
方に並設したため、地図とともに目的地までの距離と実
際の走行距離とを最小限の視線移動て容易に読み取るこ
とができ、対比確認の際の視認性を向上することかてき
る。

そして実施例の如く地図表示部の近傍に車体の方位をデ
ジタル表示する方位表示部も設けておけば、数字を読み
取ることて目標方位と車体方位との対比確認をも容易に
行うことがてきる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した自動二輪車の概略側面図、第
２図は表示装置をライダーが見た状態を示す第１図の矢
印■方向からの斜視図、第３図はマツプケースの斜視図
、第４図は車体後部の背面図、第５図はその要部分解斜
視図である。 尚、図面中、１４はハンドル、１６はフロントカウル、
２１はトリップメーターケース、２３は走行距離表示部
、３１はマツプケース、３２は地図表示部、３５は手元
スイッチ、４１はエンジン回転数及びスピードメーター
ケース、４３．４４はデジタル表示部、５１は電子コン
パス、５３はデジタル表示部、６１は水温計、６３はア
ナログ表示部、８１は地図、８２は目的地図形、８３は
目的地距離、８４は目的地方位、９１は地磁気センサー
である。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体前部に備えるハンドルの前方に、目的地まで
   の距離が少なくとも併記された地図表示部と、 実際の走行距離表示部と、 を並設して成る自動二輪車の表示装置。
2. （２）特許請求の範囲第１項において、 前記地図表示部には目的地の方位も併記されており、 この地図表示部の近傍に車体の方位をデジタル表示する
   方位表示部も設けられている、 自動二輪車の表示装置。