JPH0118560Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0118560Y2 JPH0118560Y2 JP1983094480U JP9448083U JPH0118560Y2 JP H0118560 Y2 JPH0118560 Y2 JP H0118560Y2 JP 1983094480 U JP1983094480 U JP 1983094480U JP 9448083 U JP9448083 U JP 9448083U JP H0118560 Y2 JPH0118560 Y2 JP H0118560Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refueling
- mast
- main body
- hose
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、給油ホースを常時上方へ付勢するよ
うに構成した給油装置に関する。
うに構成した給油装置に関する。
（従来技術）
従来この種の給油装置は、本体上方にマスト部
を設け、そのマスト部にスプリングの弾性等を利
用した牽引機構を設けて、この牽引機構に接続し
た索条によつて給油ホースを常時上方に牽引する
ように構成し、給油作業時に給油ノズル操作にお
ける体感重量の軽減を計つている。
を設け、そのマスト部にスプリングの弾性等を利
用した牽引機構を設けて、この牽引機構に接続し
た索条によつて給油ホースを常時上方に牽引する
ように構成し、給油作業時に給油ノズル操作にお
ける体感重量の軽減を計つている。
（考案が解決しようとする課題）
しかし、この従来の給油装置は、牽引機構を取
り付けたマスト部を本体に対し固定して設けてい
た。そのため給油ホースの途中部は常に一方向に
牽引されることとなり、牽引される方向以外の方
向に給油ホースを延ばす場合には、索条がマスト
部に巻きつき円滑に索条を引き出せないという問
題があつた。索条がマスト部に巻きつくと、給油
ホースを引つぱるのに余分な力を要し、また索条
の牽引される方向と反対方向への給油範囲が狭ま
る等多くの問題が発生するものである。
り付けたマスト部を本体に対し固定して設けてい
た。そのため給油ホースの途中部は常に一方向に
牽引されることとなり、牽引される方向以外の方
向に給油ホースを延ばす場合には、索条がマスト
部に巻きつき円滑に索条を引き出せないという問
題があつた。索条がマスト部に巻きつくと、給油
ホースを引つぱるのに余分な力を要し、また索条
の牽引される方向と反対方向への給油範囲が狭ま
る等多くの問題が発生するものである。
本考案は、上記問題を解決するために考案され
たもので牽引機構を本体に対し水平方向に回動可
能に設けることにより索条がマスト部に巻きつく
ことがなく、したがつてそれに起因する給油ノズ
ルの操作性、索条の耐久性、ホースの耐久性、等
の諸問題を解決することのできる給油装置を提供
することを目的とする。
たもので牽引機構を本体に対し水平方向に回動可
能に設けることにより索条がマスト部に巻きつく
ことがなく、したがつてそれに起因する給油ノズ
ルの操作性、索条の耐久性、ホースの耐久性、等
の諸問題を解決することのできる給油装置を提供
することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本考案の給油装置は、基端が継手を介して給油
装置本体に接続され、先端には給油ノズルが接続
された給油ホースと、一端側を前記給油ホースに
接続した索条と、前記継手よりも上方に位置させ
て前記給油装置本体に設けられ、前記索条の他端
側が接続され巻取り方向に付勢されたルールによ
り前記給油ホースを常時上方へ牽引する牽引機構
と、を備えた給油装置において、前記牽引機構を
給油装置本体に対して水平方向に回動可能に取り
付けた筐体内に設け、該筐体に前記索条を引き出
す開口部を形成し、前記給油ノズルの給油作業位
置への移動に応答して前記牽引機構を回転させる
ことを特徴とする。
装置本体に接続され、先端には給油ノズルが接続
された給油ホースと、一端側を前記給油ホースに
接続した索条と、前記継手よりも上方に位置させ
て前記給油装置本体に設けられ、前記索条の他端
側が接続され巻取り方向に付勢されたルールによ
り前記給油ホースを常時上方へ牽引する牽引機構
と、を備えた給油装置において、前記牽引機構を
給油装置本体に対して水平方向に回動可能に取り
付けた筐体内に設け、該筐体に前記索条を引き出
す開口部を形成し、前記給油ノズルの給油作業位
置への移動に応答して前記牽引機構を回転させる
ことを特徴とする。
（作用）
以上の構成とすると、給油作業を行なうために
給油ノズルを移動させると、索条の牽引機構から
の引き出し方向が筐体の開口部により規制されて
いるため、索条の引き出しに応じて筐体は開口部
が給油ノズルの給油作業位置に向くように回転さ
せられ、それに伴なつて牽引機構も回転して、給
油作業位置の方向に向いた状態で索条を円滑に引
き出すことができる。
給油ノズルを移動させると、索条の牽引機構から
の引き出し方向が筐体の開口部により規制されて
いるため、索条の引き出しに応じて筐体は開口部
が給油ノズルの給油作業位置に向くように回転さ
せられ、それに伴なつて牽引機構も回転して、給
油作業位置の方向に向いた状態で索条を円滑に引
き出すことができる。
（実施例）
以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。
る。
１は給油装置本体であり、本体１の上には筐体
からなるマスト部２が設けられ、このマスト部２
には牽引機構３が設けられている。マスト部２の
上部には牽引引出し用開口部４が形成され、前記
牽引機構３からは索条５が引き出される。
からなるマスト部２が設けられ、このマスト部２
には牽引機構３が設けられている。マスト部２の
上部には牽引引出し用開口部４が形成され、前記
牽引機構３からは索条５が引き出される。
６は配管であり、この配管６は地下に設けられ
ているタンク（図示せず）より本体１上部まで延
びており、本体１上部からスイベル継手７を介し
て給油ホース８に接続されている。９は前記配管
６の途中に設けられたポンプであつてポンプ用モ
ータ１０により駆動され油を圧送する。１１は表
示器であり、流量計１２で測定した油の流量を発
信器１２ａからのパルス信号として表示器１１に
送り表示する。
ているタンク（図示せず）より本体１上部まで延
びており、本体１上部からスイベル継手７を介し
て給油ホース８に接続されている。９は前記配管
６の途中に設けられたポンプであつてポンプ用モ
ータ１０により駆動され油を圧送する。１１は表
示器であり、流量計１２で測定した油の流量を発
信器１２ａからのパルス信号として表示器１１に
送り表示する。
給油ホース８の先端に給油ノズル１３を有し、
給油ホース８の途中部には接続具１４を介して前
記牽引機構３より引き出される索条５の先端が接
続され、常に上方に牽引されている。この牽引機
構３は大径リール１５に索条５の他端を固定捲回
して一方大径リール１５の大径リール１５と一体
に回転する小径リール１５′にワイヤ１６の一端
を固定し、その他端に重錘１７（第２図）あるい
はスプリングバランサ１８（第５図）等を接続す
るものである。勿論他の構造の機構も採用しうる
ものである。
給油ホース８の途中部には接続具１４を介して前
記牽引機構３より引き出される索条５の先端が接
続され、常に上方に牽引されている。この牽引機
構３は大径リール１５に索条５の他端を固定捲回
して一方大径リール１５の大径リール１５と一体
に回転する小径リール１５′にワイヤ１６の一端
を固定し、その他端に重錘１７（第２図）あるい
はスプリングバランサ１８（第５図）等を接続す
るものである。勿論他の構造の機構も採用しうる
ものである。
第１図に示す実施例では、第２図、第３図で示
すように、マスト部２下端を本体１に対して回動
自在に構成した例である。マスト部２下端には、
本体１側に軸１９を突設し、一方マスト部２を支
える本体１に固設されたマスト部支持部２０には
貫通孔２１を形成する。マスト部２とマスト部支
持部２０との間には、ボールベアリング２２を介
装し、前記貫通孔２１より突出した軸１９にワツ
シヤ２３等と、押え２４を嵌合し軸１９のねじ部
にナツト２５をねじ込むことにより、本体１に対
しマスト部２を取り付ける。
すように、マスト部２下端を本体１に対して回動
自在に構成した例である。マスト部２下端には、
本体１側に軸１９を突設し、一方マスト部２を支
える本体１に固設されたマスト部支持部２０には
貫通孔２１を形成する。マスト部２とマスト部支
持部２０との間には、ボールベアリング２２を介
装し、前記貫通孔２１より突出した軸１９にワツ
シヤ２３等と、押え２４を嵌合し軸１９のねじ部
にナツト２５をねじ込むことにより、本体１に対
しマスト部２を取り付ける。
マスト部支持部２０内側には、前記スイベル継
手７が設けられている。このスイベル継手７は略
Ｌ字状を成して本体１側の端部２６は前記配管６
に回動可能に接続され、また他端部２７は、前記
給油ホース８が接続されている。
手７が設けられている。このスイベル継手７は略
Ｌ字状を成して本体１側の端部２６は前記配管６
に回動可能に接続され、また他端部２７は、前記
給油ホース８が接続されている。
第４図は、マスト部２の上部を本体１に対して
回動自在に構成した例である。なお前記実施例で
説明したものと同一構成要素には同一符号を用い
て、その説明を省略する。
回動自在に構成した例である。なお前記実施例で
説明したものと同一構成要素には同一符号を用い
て、その説明を省略する。
この実施例では、マスト部２はマスト部下部２
８とマスト部上部２９とからなり、第５図によく
示されるように、マスト部下部２８の上端には、
係合リング３０がマスト部下部２８の内壁に取り
付けられ、係合リング３０の上部は、マスト部下
部２８の上端より突出しており、その上端には、
円周外方及び上方を開口した凹部３１が形成され
ている。
８とマスト部上部２９とからなり、第５図によく
示されるように、マスト部下部２８の上端には、
係合リング３０がマスト部下部２８の内壁に取り
付けられ、係合リング３０の上部は、マスト部下
部２８の上端より突出しており、その上端には、
円周外方及び上方を開口した凹部３１が形成され
ている。
マスト部上部２９の下端面３２には、周縁に溝
３３が形成されている。マスト部上部２９の下端
面３２には、リテーナ３４が取り付けられてい
る。リテーナ３４は、その周縁より上方に前記溝
３３と嵌合する突起３５が設けられ、一方下方に
は前記係合リング３０と係合する円筒部３６が形
成されている。マスト部上部２９の下端面３２と
リテーナ３４とはボルト３７で一体に固定されて
いる。リテーナ３４と係合リング３０の凹部３１
で形成される溝３３にはボールベアリング３８が
介装され、マスト部上部２９とマスト部下部２８
とは回動自在に取り付けされる。２９はねじでマ
スト部上部２９がマスト部下部２８から抜けるの
を防いでいる。この実施例では、マスト部下部２
８の下端は、前記マスト部支持部２０に固定され
ている。
３３が形成されている。マスト部上部２９の下端
面３２には、リテーナ３４が取り付けられてい
る。リテーナ３４は、その周縁より上方に前記溝
３３と嵌合する突起３５が設けられ、一方下方に
は前記係合リング３０と係合する円筒部３６が形
成されている。マスト部上部２９の下端面３２と
リテーナ３４とはボルト３７で一体に固定されて
いる。リテーナ３４と係合リング３０の凹部３１
で形成される溝３３にはボールベアリング３８が
介装され、マスト部上部２９とマスト部下部２８
とは回動自在に取り付けされる。２９はねじでマ
スト部上部２９がマスト部下部２８から抜けるの
を防いでいる。この実施例では、マスト部下部２
８の下端は、前記マスト部支持部２０に固定され
ている。
このように構成された第１図から第５図に示す
給油装置は、給油ノズル１３を表示器１１の方向
に延ばす場合に給油ホース８の途中部を牽引して
いる牽引機構３が本体１に対して回動する。その
ため従来のように索条５がマスト部２に巻きつく
ことがなくなる。
給油装置は、給油ノズル１３を表示器１１の方向
に延ばす場合に給油ホース８の途中部を牽引して
いる牽引機構３が本体１に対して回動する。その
ため従来のように索条５がマスト部２に巻きつく
ことがなくなる。
第６図は、マスト部２と給油ホース８とが一体
となつて本体１に対して回動自在に構成した例で
ある。なおここでの構成のうち前記実施例と異な
る所は、マスト部下部２８であり、その部分の説
明のみにとどめる。
となつて本体１に対して回動自在に構成した例で
ある。なおここでの構成のうち前記実施例と異な
る所は、マスト部下部２８であり、その部分の説
明のみにとどめる。
マスト部２下端には、軸４０を形成し、本体１
側には、前記軸４０との嵌合用の貫通孔４１を形
成する。マスト部２の下面４２と本体１の上面４
３との間にはボールベアリング４４を挾み、マス
ト部２を本体１に対して回動自在に設ける。
側には、前記軸４０との嵌合用の貫通孔４１を形
成する。マスト部２の下面４２と本体１の上面４
３との間にはボールベアリング４４を挾み、マス
ト部２を本体１に対して回動自在に設ける。
４５は給油ホース８を挿通するための開口であ
り、マスト部２の側面４６に形成されている。
り、マスト部２の側面４６に形成されている。
４７は接続管であり、前記軸４０に嵌通され、
そのつば部４８でボルト４９によつてマスト部２
に固定されている。接続管４７の下端は前述配管
６に接続され、この接続部５０にはＯリング５１
がかまされて油漏れが防がれるとともにボールベ
アリング５２が介され、接続管４７は、配管６に
対して回動自在とされている。接続管４７の上端
はＬ字管５３に接続され、上記同様にこの接続部
５４にもＯリング５５とボールベアリング５６が
介され、Ｌ字管５３は接続管４７に対して回動自
在とされている。Ｌ字管５３の前記開口４５に向
かう端部には、前記開口４５を貫通する給油ホー
ス８の端部５７が接続され、ここでもその接続部
５８にはＯリング５９とボールベアリング６０が
介され、給油ホース８はＬ字管５３に対して回動
可能とされている。
そのつば部４８でボルト４９によつてマスト部２
に固定されている。接続管４７の下端は前述配管
６に接続され、この接続部５０にはＯリング５１
がかまされて油漏れが防がれるとともにボールベ
アリング５２が介され、接続管４７は、配管６に
対して回動自在とされている。接続管４７の上端
はＬ字管５３に接続され、上記同様にこの接続部
５４にもＯリング５５とボールベアリング５６が
介され、Ｌ字管５３は接続管４７に対して回動自
在とされている。Ｌ字管５３の前記開口４５に向
かう端部には、前記開口４５を貫通する給油ホー
ス８の端部５７が接続され、ここでもその接続部
５８にはＯリング５９とボールベアリング６０が
介され、給油ホース８はＬ字管５３に対して回動
可能とされている。
このように構成された給油装置は、マスト部２
が給油ホース８と共に本体１に対して回動するこ
ととなる。本実施例において索条５はマスト部２
に巻きつくことなく、しかもマスト部２の回動時
において給油ホース８の本体１側への接続部付近
の一連の接続部５０，５４，５８が回動自在とな
つているので給油ホース８が捩れることもない。
が給油ホース８と共に本体１に対して回動するこ
ととなる。本実施例において索条５はマスト部２
に巻きつくことなく、しかもマスト部２の回動時
において給油ホース８の本体１側への接続部付近
の一連の接続部５０，５４，５８が回動自在とな
つているので給油ホース８が捩れることもない。
（考案の効果）
以上述べたように本考案の給油装置は、牽引機
構を給油装置本体に対して水平方向に回動可能に
取り付けた筐体内に設け、筐体に索条を引き出す
開口部を形成し、給油ノズルの給油作業位置への
移動に応答して牽引機構を回転するようにして、
給油作業位置方向へ索条を引き出せるようにした
ため、円滑に給油ノズルの移動が行なえ、さら
に、給油範囲を広げることができる等の効果を奏
する。
構を給油装置本体に対して水平方向に回動可能に
取り付けた筐体内に設け、筐体に索条を引き出す
開口部を形成し、給油ノズルの給油作業位置への
移動に応答して牽引機構を回転するようにして、
給油作業位置方向へ索条を引き出せるようにした
ため、円滑に給油ノズルの移動が行なえ、さら
に、給油範囲を広げることができる等の効果を奏
する。
第１図は、本考案の一実施例の給油装置の側面
図、第２図は、第１図に示す給油装置のマスト部
の構造を示す断面図、第３図は、第２図に示すマ
スト部の回動構造を示す部分拡大断面図、第４図
は、本考案の一実施例の給油装置の側面図、第５
図は、第４図に示す給油装置のマスト部の構造を
示す拡大断面図、第６図は、本考案の一実施例の
給油装置の側面図、第７図は、第６図に示す給油
装置のマスト部下部の構造を示す拡大断面図であ
る。 １……給油装置本体、２……マスト部（筐体）、
３……牽引装置、４……開口部、５……索条、８
……給油ホース、１３……給油ノズル、１５……
リール。
図、第２図は、第１図に示す給油装置のマスト部
の構造を示す断面図、第３図は、第２図に示すマ
スト部の回動構造を示す部分拡大断面図、第４図
は、本考案の一実施例の給油装置の側面図、第５
図は、第４図に示す給油装置のマスト部の構造を
示す拡大断面図、第６図は、本考案の一実施例の
給油装置の側面図、第７図は、第６図に示す給油
装置のマスト部下部の構造を示す拡大断面図であ
る。 １……給油装置本体、２……マスト部（筐体）、
３……牽引装置、４……開口部、５……索条、８
……給油ホース、１３……給油ノズル、１５……
リール。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 基端が継手を介して給油装置本体に接続され、
先端には給油ノズルが接続された給油ホースと、 一端側を前記給油ホースに接続した索条と、 前記継手よりも上方に位置させて前記給油装置
本体に設けられ、前記索条の他端側が接続され巻
取り方向に付勢されたリールにより前記給油ホー
スを常時上方へ牽引する牽引機構と、 を備えた給油装置において、 前記牽引機構を給油装置本体に対して水平方向
に回動可能に取り付けた筐体内に設け、該筐体に
前記牽条を引き出す開口部を形成し、前記給油ノ
ズルの給油作業位置への移動に応答して前記牽引
機構を回転させることを特徴とする給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9448083U JPS602700U (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9448083U JPS602700U (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS602700U JPS602700U (ja) | 1985-01-10 |
| JPH0118560Y2 true JPH0118560Y2 (ja) | 1989-05-30 |
Family
ID=30226140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9448083U Granted JPS602700U (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602700U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07110676B2 (ja) * | 1987-04-27 | 1995-11-29 | 株式会社タツノ・メカトロニクス | 給油装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5918280B2 (ja) * | 1975-06-24 | 1984-04-26 | カブシキガイシヤ トウキヨウタツノ | 給油機 |
-
1983
- 1983-06-20 JP JP9448083U patent/JPS602700U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS602700U (ja) | 1985-01-10 |
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