JPH0119078B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0119078B2 JPH0119078B2 JP57137183A JP13718382A JPH0119078B2 JP H0119078 B2 JPH0119078 B2 JP H0119078B2 JP 57137183 A JP57137183 A JP 57137183A JP 13718382 A JP13718382 A JP 13718382A JP H0119078 B2 JPH0119078 B2 JP H0119078B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- roller
- lubricating oil
- bearing
- rotary compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/0007—Injection of a fluid in the working chamber for sealing, cooling and lubricating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は、ロータリコンプレツサに係り、特
に、ロータリコンプレツサの冷媒ガスのリーク量
を低減してその体積効率を可及的に高め、もつて
このロータリコンプレツサを用いた冷凍機の冷凍
能力及び成績係数を可及的に高めることのできる
ロータリコンプレツサに関するものである。
に、ロータリコンプレツサの冷媒ガスのリーク量
を低減してその体積効率を可及的に高め、もつて
このロータリコンプレツサを用いた冷凍機の冷凍
能力及び成績係数を可及的に高めることのできる
ロータリコンプレツサに関するものである。
（従来の技術）
一般に圧縮機にあつては、その回転軸部や摺動
部は潤滑されるものであるが、ロータリコンプレ
ツサにおけるローラの駆動軸、中でもシリンダ下
方の副軸部の潤滑は従来、以下のように行われて
いた。
部は潤滑されるものであるが、ロータリコンプレ
ツサにおけるローラの駆動軸、中でもシリンダ下
方の副軸部の潤滑は従来、以下のように行われて
いた。
第１図に示すごとく、シリンダ１内に設けられ
たローラ２は、駆動軸３の偏心部３ａに嵌合して
設けられ、その中心軸Orが回転軸Ｏに対して偏
心して設けられている。駆動軸３は偏心部３ａの
上方に主軸部４と下方に副軸部５とを有し、それ
ぞれ主軸受６あるいは副軸受７によつて軸支され
ている。副軸受７の軸受面８には軸方向に沿つて
潤滑油溝９が形成されており、その開口部１０は
シリンダ１内に面して軸受面８と共にスラスト部
１１及びローラ２の下端面のシール部１２にも潤
滑油を供給するように構成されている。また、第
１図に図示するように潤滑油９が軸方向にまつす
ぐ（ストレート）に形成された場合には、副軸部
５の上端にシヤフト油穴１３を穿設し、このシヤ
フト油穴１３を介して上記潤滑油溝９に潤滑油を
供給し、軸受面８，１１及びシール部１２に潤滑
油を供給するように構成されていた。
たローラ２は、駆動軸３の偏心部３ａに嵌合して
設けられ、その中心軸Orが回転軸Ｏに対して偏
心して設けられている。駆動軸３は偏心部３ａの
上方に主軸部４と下方に副軸部５とを有し、それ
ぞれ主軸受６あるいは副軸受７によつて軸支され
ている。副軸受７の軸受面８には軸方向に沿つて
潤滑油溝９が形成されており、その開口部１０は
シリンダ１内に面して軸受面８と共にスラスト部
１１及びローラ２の下端面のシール部１２にも潤
滑油を供給するように構成されている。また、第
１図に図示するように潤滑油９が軸方向にまつす
ぐ（ストレート）に形成された場合には、副軸部
５の上端にシヤフト油穴１３を穿設し、このシヤ
フト油穴１３を介して上記潤滑油溝９に潤滑油を
供給し、軸受面８，１１及びシール部１２に潤滑
油を供給するように構成されていた。
ところで副軸受７の潤滑油溝９は、軸受面８に
効果的な油膜を形成させるため、荷重方向の反対
側に設けられるのが一般的であつた。即ち、第２
図に示すごとく、ローラ２に作用する荷重は圧力
の高い圧縮室１４側から圧力の低い吸入室１５側
へと働くことになり、また、駆動軸３の副軸部７
は、荷重方向と反対側の軸受面８との接触圧が高
いため、この吸入側の部分に油膜が良好に形成さ
れなければならず、仮りにこの吸入側に潤滑油溝
９を形成したのでは、副軸部５と軸受面８間に介
在する潤滑油が潤滑油溝９から逃げ、充分な油膜
圧が得られず金属接触によるかじりが起りやすく
なる。従つて、潤滑油溝９及びそのシリンダ側開
口部１０は、接触圧が低い圧縮室１４側に設けら
れていた。
効果的な油膜を形成させるため、荷重方向の反対
側に設けられるのが一般的であつた。即ち、第２
図に示すごとく、ローラ２に作用する荷重は圧力
の高い圧縮室１４側から圧力の低い吸入室１５側
へと働くことになり、また、駆動軸３の副軸部７
は、荷重方向と反対側の軸受面８との接触圧が高
いため、この吸入側の部分に油膜が良好に形成さ
れなければならず、仮りにこの吸入側に潤滑油溝
９を形成したのでは、副軸部５と軸受面８間に介
在する潤滑油が潤滑油溝９から逃げ、充分な油膜
圧が得られず金属接触によるかじりが起りやすく
なる。従つて、潤滑油溝９及びそのシリンダ側開
口部１０は、接触圧が低い圧縮室１４側に設けら
れていた。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、スラスト部１１及びシール部１
２への潤滑油乃至シール油の給油量に影響を与え
る圧縮室１４内と潤滑油溝９のシリンダ側開口部
１０との圧力差は、それ程大きくはなく、充分な
給油量が得られていなかつた。取分け給油量を必
要とするのは吸入室１５側のシール部１２（図
中、ハツチングで示す）で、この部分で充分な給
油量が確保できないために、ローラ２の内周部空
間の高圧冷媒ガスがシール部１２から吸入室１５
内にリークし、この結果吸入室１５内への吸入冷
媒ガス量が減少してロータリコンプレツサの体積
効率乃至このロータリコンプレツサを用いた冷凍
機の冷凍能力を低下させ、更には成績係数も低下
させている問題があつた。
２への潤滑油乃至シール油の給油量に影響を与え
る圧縮室１４内と潤滑油溝９のシリンダ側開口部
１０との圧力差は、それ程大きくはなく、充分な
給油量が得られていなかつた。取分け給油量を必
要とするのは吸入室１５側のシール部１２（図
中、ハツチングで示す）で、この部分で充分な給
油量が確保できないために、ローラ２の内周部空
間の高圧冷媒ガスがシール部１２から吸入室１５
内にリークし、この結果吸入室１５内への吸入冷
媒ガス量が減少してロータリコンプレツサの体積
効率乃至このロータリコンプレツサを用いた冷凍
機の冷凍能力を低下させ、更には成績係数も低下
させている問題があつた。
本発明は上述のごとき問題点に鑑みこれらを有
効に解決すべく創案されたものである。
効に解決すべく創案されたものである。
本発明の目的は、ロータリコンプレツサの冷媒
ガスのリーク量を低減してその体積効率を可及的
に高め、もつてこのロータリコンプレツサを用い
た冷凍機の冷凍能力及び成績係数を可乃的に高め
ることのできるロータリコンプレツサを提供する
ことにある。
ガスのリーク量を低減してその体積効率を可及的
に高め、もつてこのロータリコンプレツサを用い
た冷凍機の冷凍能力及び成績係数を可乃的に高め
ることのできるロータリコンプレツサを提供する
ことにある。
［発明の構成］
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記目的を達成するために、円筒体
のシリンダと、該シリンダの内周壁面上に転動す
るローラと、上記シリンダの径方向内方へ付勢さ
れて上記ローラに常時当接するブレードと、上記
ローラの駆動軸を上記シリンダの上下にて軸支す
る主軸受及び副軸受とを備えたロータリコンプレ
ツサにおいて、上記副軸受の軸受面に形成された
給油通路のシリンダ側開口部を、上記駆動軸軸芯
を中心としてその回転方向に上記ブレードから中
心角が0゜乃至60゜の範囲内に設けたものである。
のシリンダと、該シリンダの内周壁面上に転動す
るローラと、上記シリンダの径方向内方へ付勢さ
れて上記ローラに常時当接するブレードと、上記
ローラの駆動軸を上記シリンダの上下にて軸支す
る主軸受及び副軸受とを備えたロータリコンプレ
ツサにおいて、上記副軸受の軸受面に形成された
給油通路のシリンダ側開口部を、上記駆動軸軸芯
を中心としてその回転方向に上記ブレードから中
心角が0゜乃至60゜の範囲内に設けたものである。
（作用）
上記構成によれば、駆動軸の回転により潤滑油
は遠心ポンプ機構により給油通路に流れ、そのシ
リンダ側開口部からローラ内周部空間に給油され
る。この際、給油通路のシリンダ側開口部の位置
を回転方向にブレードから０〜60゜の範囲に設け
ることで、従来の圧縮側に設けるよりも給油時大
きな圧力差が得られ、ローラのシール部への給油
量を圧縮機の効率乃至能力を低下させずに副軸受
の軸受面での潤滑が良好にでき、しかもローラへ
のシール部への給油が十分にできるようにしたも
のである。
は遠心ポンプ機構により給油通路に流れ、そのシ
リンダ側開口部からローラ内周部空間に給油され
る。この際、給油通路のシリンダ側開口部の位置
を回転方向にブレードから０〜60゜の範囲に設け
ることで、従来の圧縮側に設けるよりも給油時大
きな圧力差が得られ、ローラのシール部への給油
量を圧縮機の効率乃至能力を低下させずに副軸受
の軸受面での潤滑が良好にでき、しかもローラへ
のシール部への給油が十分にできるようにしたも
のである。
（実施例）
以下、本考案の好適一実施例について添付図面
に従つて説明する。
に従つて説明する。
第３図に示すごとく円筒体のシリンダ１内には
その内周壁面１６上を転動するローラ２が設けら
れている。ローラ２は、このローラ２を回転駆動
する駆動軸３の偏心部３ａに嵌合され、その中心
Orが駆動軸３の軸芯Ｏに対して偏心して設けら
れている。またこのローラ２には、シリンダ１の
径方向外方より内方へ付勢されている板状のブレ
ード１７が常時当接されており、このブレード１
７によりシリンダ１内は分割され圧縮室１４と吸
入室１５とが形成されている。
その内周壁面１６上を転動するローラ２が設けら
れている。ローラ２は、このローラ２を回転駆動
する駆動軸３の偏心部３ａに嵌合され、その中心
Orが駆動軸３の軸芯Ｏに対して偏心して設けら
れている。またこのローラ２には、シリンダ１の
径方向外方より内方へ付勢されている板状のブレ
ード１７が常時当接されており、このブレード１
７によりシリンダ１内は分割され圧縮室１４と吸
入室１５とが形成されている。
ところでローラ２の駆動軸３はシリンダ１の下
方にて副軸受７に軸支されているが、この副軸受
７の軸受面８（第１図に図示）には潤滑油を上記
吸入室側へ浸透させるため給油通路１９として潤
滑油溝９（第１図に図示）が形成されている。即
ち、そのシリンダ側開口部１０は吸入室１５側に
設けられており、具体的には駆動軸３の軸芯Ｏを
中心としての回転方向（図示例にあつては時計回
転方向）にブレード１７から中心角θの位置に設
けられている。この中心角θは0゜から60゜の範囲
内で設定されるが、本実施例にあつてはθ＝60゜
である。
方にて副軸受７に軸支されているが、この副軸受
７の軸受面８（第１図に図示）には潤滑油を上記
吸入室側へ浸透させるため給油通路１９として潤
滑油溝９（第１図に図示）が形成されている。即
ち、そのシリンダ側開口部１０は吸入室１５側に
設けられており、具体的には駆動軸３の軸芯Ｏを
中心としての回転方向（図示例にあつては時計回
転方向）にブレード１７から中心角θの位置に設
けられている。この中心角θは0゜から60゜の範囲
内で設定されるが、本実施例にあつてはθ＝60゜
である。
次に本発明の作用について説明する。
先ず、第１図によつて一般的な潤滑油の給油を
説明する。
説明する。
駆動軸３が回転すると図示しないケーシングの
底部に貯留された潤滑油は、駆動軸３の回転を利
用した適当な遠心ポンプ機構により副軸部５の内
部からシヤフト油穴１３に供給される。潤滑油は
さらに油穴１３の内壁面で加圧されて給油通路１
９である潤滑油溝９に送られる。この潤滑油は潤
滑油溝９内で上下に分流され、下方向の潤滑油は
副軸部５の外周面と副軸受７の軸受面８間を潤滑
してケーシングの底部に戻る。
底部に貯留された潤滑油は、駆動軸３の回転を利
用した適当な遠心ポンプ機構により副軸部５の内
部からシヤフト油穴１３に供給される。潤滑油は
さらに油穴１３の内壁面で加圧されて給油通路１
９である潤滑油溝９に送られる。この潤滑油は潤
滑油溝９内で上下に分流され、下方向の潤滑油は
副軸部５の外周面と副軸受７の軸受面８間を潤滑
してケーシングの底部に戻る。
一方、上方向の潤滑油はスラスト部１１を潤滑
すると共に、スラスト部１１がシリンダ側開口部
１０を開放した時にローラ２の内周部空間に送り
込まれる。そして、このローラ２内周部空間の潤
滑油は、ローラ２内周部空間を吸入室１５間の大
きな圧力差によりローラ２のシール部１２に効果
的に給油されることとなる。
すると共に、スラスト部１１がシリンダ側開口部
１０を開放した時にローラ２の内周部空間に送り
込まれる。そして、このローラ２内周部空間の潤
滑油は、ローラ２内周部空間を吸入室１５間の大
きな圧力差によりローラ２のシール部１２に効果
的に給油されることとなる。
すなわち、第３図において吸入室１５は、ロー
ラ２がシリンダ１の内周壁面１６上を時計回転方
向に転動するにつれてその容積を増大し、冷媒ガ
スを吸入すべくその内部圧力を減ずることにな
る。逆に圧縮室１４はその容積を減少し、その内
部圧力を増加する。それぞれの内部圧力をP4（吸
入室１５側）、P0（圧縮室１４側）とし、潤滑油
溝９（第１図に図示）のシリンダ側開口部１０の
圧力をP1としてそれぞれの圧力差を比較すると P1−P4＞P1−P0 となり、シリンダ側開口部１０を吸入室１５側に
設けたことにより、従来の圧縮室１４側に設けた
場合よりも大きな圧力差を得られることになる。
従つてローラ２のシール部１２のうち吸入室１５
側（第３図ハツチングにて図示）へ直接給油する
ことができ、しかも充分な給油量が確保され確実
な気密性を得ることができる。
ラ２がシリンダ１の内周壁面１６上を時計回転方
向に転動するにつれてその容積を増大し、冷媒ガ
スを吸入すべくその内部圧力を減ずることにな
る。逆に圧縮室１４はその容積を減少し、その内
部圧力を増加する。それぞれの内部圧力をP4（吸
入室１５側）、P0（圧縮室１４側）とし、潤滑油
溝９（第１図に図示）のシリンダ側開口部１０の
圧力をP1としてそれぞれの圧力差を比較すると P1−P4＞P1−P0 となり、シリンダ側開口部１０を吸入室１５側に
設けたことにより、従来の圧縮室１４側に設けた
場合よりも大きな圧力差を得られることになる。
従つてローラ２のシール部１２のうち吸入室１５
側（第３図ハツチングにて図示）へ直接給油する
ことができ、しかも充分な給油量が確保され確実
な気密性を得ることができる。
その結果、ローラ２の内周部空間から吸入室１
５への冷媒のリーク量は減少し、体積効率は向上
することになる。
５への冷媒のリーク量は減少し、体積効率は向上
することになる。
従つて本発明に係るロータリーコンプレツサを
採用した冷凍機にあつてはその冷凍能力及び成績
係数が向上することになる。第６図にその実験デ
ータを示すが、本発明によると従来のものに比し
て冷凍能力で１〜２％、成績係数で２〜４％の高
い値が得られている。（第６図において横軸は、
駆動軸３の軸芯Ｏを中心としてブレード１７の位
置を0゜とし、回転方向を正、その逆を負としてシ
リンダ側開口部１０の位置の中心角θを示してい
る。また、中心角θを60゜以上とすると、副軸部
５（第１図に図示）の潤滑油膜の形成に障害をき
たすことになり、駆動軸３への入力が増大して成
績係数は低下している。また潤滑油溝９をラセン
状に形成した場合にはそれ自体でポンプ作用があ
るためシヤフト油穴１３は必ずしも必要ない。
採用した冷凍機にあつてはその冷凍能力及び成績
係数が向上することになる。第６図にその実験デ
ータを示すが、本発明によると従来のものに比し
て冷凍能力で１〜２％、成績係数で２〜４％の高
い値が得られている。（第６図において横軸は、
駆動軸３の軸芯Ｏを中心としてブレード１７の位
置を0゜とし、回転方向を正、その逆を負としてシ
リンダ側開口部１０の位置の中心角θを示してい
る。また、中心角θを60゜以上とすると、副軸部
５（第１図に図示）の潤滑油膜の形成に障害をき
たすことになり、駆動軸３への入力が増大して成
績係数は低下している。また潤滑油溝９をラセン
状に形成した場合にはそれ自体でポンプ作用があ
るためシヤフト油穴１３は必ずしも必要ない。
なお、第４図及び第５図に示すごとく、潤滑油
溝９は圧縮室１４側に位置させたものとし副軸受
７のシリンダ側端部の吸入室１５側に、ローラ２
の上下端面のシール部１２にかからないように給
油通路１９としての切欠部１８を設ければ本実施
例と同様の効果が得られる。また切欠部１８は主
軸部４側に設けてもよい。
溝９は圧縮室１４側に位置させたものとし副軸受
７のシリンダ側端部の吸入室１５側に、ローラ２
の上下端面のシール部１２にかからないように給
油通路１９としての切欠部１８を設ければ本実施
例と同様の効果が得られる。また切欠部１８は主
軸部４側に設けてもよい。
［発明の効果］
以上の説明より明らかなように本発明によれば
次のごとき優れた効果が発揮される。
次のごとき優れた効果が発揮される。
(1) ロータリコンプレツサの吸入室ローラ内周部
空間からの冷媒ガスのリーク量を低減すること
ができる。
空間からの冷媒ガスのリーク量を低減すること
ができる。
(2) 従つて、そのロータリコンプレツサを用いた
冷凍機の冷凍能力及び成績係数を可及的に高め
ることができる。
冷凍機の冷凍能力及び成績係数を可及的に高め
ることができる。
(3) 構造が簡単で容易に採用し得る。
第１図はロータリコンプレツサの概略構成を示
す側断面図、第２図は従来の潤滑油溝のシリンダ
側開口部の位置を示す平面図、第３図は本発明に
係る潤滑油溝のシリンダ側開口部の一実施例を示
す平面図、第４図は本発明の変形実施例を示す平
面図、第５図は第４図の要部側断面図、第６図は
潤滑油溝のシリンダ側開口部の位置と、冷凍能力
及び成績係数の関係を示す実験データのグラフ図
である。 図中、１はシリンダ、２はローラ、３はその駆
動軸、７は副軸受、９は潤滑油溝、１０はそのシ
リンダ側開口部、１５は吸入室、１７はブレー
ド、１８は切欠部、１９は給油通路、Ｏは駆動軸
の軸芯である。
す側断面図、第２図は従来の潤滑油溝のシリンダ
側開口部の位置を示す平面図、第３図は本発明に
係る潤滑油溝のシリンダ側開口部の一実施例を示
す平面図、第４図は本発明の変形実施例を示す平
面図、第５図は第４図の要部側断面図、第６図は
潤滑油溝のシリンダ側開口部の位置と、冷凍能力
及び成績係数の関係を示す実験データのグラフ図
である。 図中、１はシリンダ、２はローラ、３はその駆
動軸、７は副軸受、９は潤滑油溝、１０はそのシ
リンダ側開口部、１５は吸入室、１７はブレー
ド、１８は切欠部、１９は給油通路、Ｏは駆動軸
の軸芯である。
Claims (1)
- １ 円筒体のシリンダと、該シリンダの内周壁面
上に転動するローラと、上記シリンダの径方向内
方へ付勢されて上記ローラに常時当接するブレー
ドと、上記ローラの駆動軸を上記シリンダの上下
にて軸支する主軸受及び副軸受とを備えたロータ
リコンプレツサにおいて、上記副軸受の軸受面に
形成された給油通路のシリンダ側開口部を、上記
駆動軸軸芯を中心としてその回転方向に上記ブレ
ードから中心角が0゜乃至60゜の範囲内に設けたこ
とを特徴とするロータリコンプレツサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13718382A JPS5928084A (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | ロ−タリコンプレツサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13718382A JPS5928084A (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | ロ−タリコンプレツサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5928084A JPS5928084A (ja) | 1984-02-14 |
| JPH0119078B2 true JPH0119078B2 (ja) | 1989-04-10 |
Family
ID=15192741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13718382A Granted JPS5928084A (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | ロ−タリコンプレツサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5928084A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0166489U (ja) * | 1987-10-23 | 1989-04-27 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4833042A (ja) * | 1971-09-02 | 1973-05-07 |
-
1982
- 1982-08-09 JP JP13718382A patent/JPS5928084A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5928084A (ja) | 1984-02-14 |
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