JPH0119257Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はテープカセツトのローデイング機構に
係り、ローデイングの自動化に伴ない、テープカ
セツトとリール軸との係合・離脱を、リール軸に
対する制動解除下で行なうようにしたローデイン
グ機構に関する。

例えばフロントローデイングタイプのカセツト
デツキでは、テープカセツトの装着に際し、先ず
エジエクト釦によりカセツト収納空間前部を覆う
リドを開け、リド内側にカセツトを落とし込んだ
のち、リドを手押しにより閉じてカセツト装着状
態とすることができるが、このリドの手押し動作
を釦操作により自動化したローデイング機構が現
われるようになつた。しかるに、この種の従来の
オートローデイング機構は、リドが閉じてテープ
カセツトがリール軸に係合するときに、通常リー
ル台にはブレーキがかかつているため、テープカ
セツト内のリールが、遊びのないリール軸によつ
て互いにテープを引張り合うような格好でリール
軸に係合してしまうことがあり、テープに不要な
テンシヨンを与えてしまうのみならず、カセツト
装着時のリド駆動負荷が大となる欠点があつた。
又、リドを開けてテープカセツトをリール軸から
離脱させるときも、テープにテンシヨンがかかつ
た状態でリール台にブレーキが作用していた場
合、リド駆動負荷が大となりエジエクトが不可能
になる欠点があつた。

本考案は上記欠点を除去したものであり、テー
プカセツトのリードイン或いはエジエクトに伴な
いカセツト内のリールがリール軸に係合・離脱す
る際、リール台に対するブレーキを解除状態とし
ておくことにより、テープカセツトのリールをリ
ール軸に対し滑らかに係合・離脱させられるよう
にしたテープカセツトのローデイング機構を提供
することを目的とする。

以下、図面を参照して本考案の一実施例につき
説明する。第１図は本考案になるローデイング機
構を適用したカセツトデツキの一実施例の斜視
図、第２図はそのローデイング機構の一実施例の
分解斜視図、第３図Ａ，Ｂは夫々ローデイング制
御用カムホイールの前面と背面のカム形状を説明
するためのカム線図を示す。

第１図中、カセツトデツキ１は、フロントロー
デイング型でしかも操作釦が全て電子式であると
いう特徴の他に、録音釦２、再生釦３、早送り釦
４、巻戻し釦５等を操作すればリードイン動作に
ひき続き録音、再生、早送り、巻戻しの各動作を
一連の動作として行なわせることができ、又エジ
エクト釦６を押せばテープ走行の停止にひき続き
エジエクト動作を一連の動作として行なわせるこ
とができるという特徴を有している。

ローデイング機構７は、第２図に示す如く、リ
ド８の背後に組込んだフレーム９とモータシヤー
シ１０に取付けてあり、リド８の開閉、リール台
１１の制動、ヘツドシヤーシ１２の昇降、ピンチ
ローラ１３の圧接等の動作は、ローデイング制御
用カムホイール１４の前面と背面に２個ずつ刻設
した第３図Ａ，Ｂに示す４個のカム溝１４−８，
１４−１１，１４−１２，１４−１３によつて所
定のシーケンスに従つて制御される。このカムホ
イール１４は、キヤプスタン駆動モータ１５とは
別個に設けたローデイング用モータ１６によつて
正逆回転駆動され、ローデイング開始から完了ま
でに約360度回動するようになつている。

今、リド８が開いている状態（エジエクト状
態）からローデイングするときの動作を、再生釦
３を押した場合を例にとり説明する。先ず、再生
釦３の押動によりローデイング用モータ１６が正
転し、その回転はプーリ１７、ピニオン１７ａを
介してカムホイール１４に伝達される。カムホイ
ール１４の背面に刻設したリド開閉用カム溝１４
−８には、揺動レバー１８の一端部に植設したピ
ン１８ａが係合しており、カムホイール１４の回
動に伴ない揺動レバー１８の他端は時計方向に回
動する。この揺動レバー１８の他端には、フレー
ム９の左端に昇降自在に設けたスライダ１９の係
合子１９ａが係合挟持されており、揺動レバー１
８の時計方向の回動に伴ないスライダ１９は上昇
変位される。

ここで、スライダ１９には、フレーム９の側板
に枢支したく字状アーム２０の上腕部に植設した
ピン２０ａが係合しており、く字状アーム２０下
端部の長孔２０ｂにはリド８側部のピン８ａが係
合させてある。従つて、スライダ１９の上昇とと
もにく字状アーム２０の下端部が奥方に引込まれ
るので、リド８は両端部下端の枢支ピン８ｂを中
心に閉じる方向に回動する。

上記リードイン動作により、テープカセツトの
リールにはリール軸１１ａが挿通し、キヤプスタ
ン駆動モータ１５に同軸的に直結したキヤプスタ
ン２１がテープカセツトのキヤプスタン挿通孔を
挿通することになるが、以下に説明する如く、リ
ール軸１１ａとテープカセツトのリールとの係合
が支障なく行なわれるよう、リール台制動用のブ
レーキ２２の動作には工夫が施してある。

リール台制動用のブレーキ２２は、各リール台
１１の下方に枢支した一対のＬ字形状のレバー２
３の一端部にゴムパツド２３ａを取付け、レバー
２３の他端部どうしを連結ピン２４に遊嵌させ、
さらに両レバー２３の一端部を引張ばね２５で互
いに近接する方向に附勢して構成してある。連結
ピン２４は、モータシヤーシ１０背面に枢支した
回動レバー２６の一端部上面に係止されており、
この回動レバー２６の他端部に植設した案内ピン
２６ａがカムホイール１４背面のリール台制動用
カム溝１４−１１に係合している。従つて、回動
レバー２６がその枢支ピン２６ｂを中心に時計方
向に回動するのに伴ない、連結ピン２４は下方へ
の変位を許容され、その結果両レバー２３はばね
２５の力によりゴムパツド２３ａがリール台１１
に当接する方向に回動する。

こうした、レバー２３の回動によるリール台１
１に対する制動は、第３図Ａ，Ｂに示した如く、
録音・再生が終了したときと早送り・巻戻しが終
了したときに夫々行なわれ、リール台１１の慣性
にもとづく余分な回転は強制的に制動される。よ
り厳密には、停止したリール台１１に対する制動
も含め、ブレーキ２２は録音．再生の前後及び早
送り・巻戻しの前後に夫々１回ずつ作動する。

ところで、これらの場合を除いては、カム溝１
４−１１の形状から明らかなように、ブレーキ２
２は制動解除状態にあるが、特にリド８の開閉動
作に伴ないリードイン或いはエジエクトが行なわ
れるとき、換言すれば第３図Ｂの線図上−180度
から０度の範囲において、カム溝１４−１１の形
状によりブレーキ２２を解除状態とした点が重要
である。

即ち、例えばリードイン時、その動作終了間隙
にリール軸１１ａがテープカセツトのリールに係
合するとき、たまたまリール軸１１ａの先端形状
とリールの軸挿通孔の形状が整合的に合致しない
ような場合でも、リール軸１１ａは自由回転可能
であるから、リール軸１１ａがリールに係合する
際に整合位置まで回動することができる。従つ
て、リール側がテープテンシヨンを生じた状態で
無理にリール軸１１ａに係合させられるといつた
不都合は生じない。

又、エジエクト時においても、その動作開始前
は、ブレーキ２２が解除状態にあつてリール軸１
１ａは自由回転可能とされているため、リール側
がテープテンシヨンを生じた状態で無理にリール
軸１１ａから離脱させられるといつた不都合は生
じない。

このように、上記構成になるローデイング機構
７は、カムホイール１４のリール台制動用カム溝
１４−１１によつて、ブレーキ２２の作動タイミ
ングを前記した所望のタイミングに設定してある
から、リール軸１１ａとテープカセツトとの係
合・離脱を、リール台１１に対する制動解除下で
極めて滑らかに行なうことができる。

以上説明したように、本考案になるテープカセ
ツトのローデイング機構によれば、テープカセツ
トとリール軸との係合・離脱を、リール台に対す
る制動解除下で行なう構成としているため、テー
プカセツトのリールに対してリール軸を整合的に
係合させることができ、これによりテープテンシ
ヨンを生じたまま無理にテープカセツトをリード
インさせる不都合を防止し得、又テープカセツト
がリール軸から離脱するときにも、テープカセツ
トを無理なくエジエクトさせることができる等の
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になるローデイング機構を適用
したカセツトデツキの一実施例の斜視図、第２図
はそのローデイング機構の一実施例の分解斜視
図、第３図Ａ，Ｂは夫々ローデイング制御用カム
ホイールの前面と背面のカム形状を説明するため
のカム線図である。 １……カセツトデツキ、７……ローデイング機
構、８……リド、１１……リール台、１１ａ……
リール軸、１４……カムホイール、１４−１１…
…リール台制動用カム溝、２２……ブレーキ、２
３……レバー、２４……連結ピン、２５……引張
ばね、２６……回動レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. テープカセツトのリードインにひき続きテープ
   走行を可能とし、或いは走行するテープが停止し
   たあとひき続きテープカセツトをエジエクトさせ
   るローデイング制御用カムホイールと、テープ走
   行の前後にリール台を制動するリール台制動用の
   ブレーキと、該リール台制動用のブレーキと連係
   し、かつ該ブレーキを制御する前記ローデイング
   制御用カムホイールのリール台制動用カムとを有
   し、テープカセツトのリードイン及びエジエクト
   の動作期間中は、前記リール台制動用のブレーキ
   はリール台に対する制動を解除し、リール軸がテ
   ープカセツトのリールに対し整合的に係合・離脱
   できるよう自由回転を許容する構成としてなるテ
   ープカセツトのローデイング機構。