JPH0135302Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はカセツトテープレコーダにおいて、ス
トツプ状態がポーズ状態でオートストツプ機能が
働かないようにしたオートストツプ機構に関す
る。

この種オートストツプ機構は、電気式、機械式
と種々なるものが開発されている。機械式オート
ストツプ機構の一例として第１図に示すものがあ
る。図において、１はリール台、２は該リール台
１と共に回転される回転板、３は該回転板２とベ
ルト４により連結された上下２段のプーリにし
て、図示しないシヤーシに植設された軸３ａに軸
支されている。なおプーリ３は下段側にベルト４
が捲回されていて、上段側は適当な摩擦を介して
回転される。５は中央に長孔によるガイド孔５ａ
が、先端下面に係合突起５ｂが、後端下面に係合
片５ｃが形成された制御レバーにして、上記ガイ
ド孔５ａに上記した上段側のプーリ３に形成され
たガイドピン３ｂが挿入されている。６はシヤー
シの軸６ａに略中央部が軸支された連結レバーに
して、一端が上記した制御レバー５のガイド孔５
ａと係合片５ｃとの略中間に軸支されている。ま
た連結レバー６には、該レバー６を反時計方向に
ばね力を付与するスプリング７がシヤーシとの間
に張設されている。８はシヤーシの軸８ａに長孔
のガイド孔８ｂが挿入された操作釦のロツクを解
除するためのストツプレバーにして、上端が上記
した連結レバー６の他端に軸支されている。９は
キヤプスタン軸と共に回転するカム軸にして、上
記した制御レバー５の係合突起５ｂを挾む位置に
漏斗状のガイド片９ａが形成されると共にその漏
斗状ガイド片９ａの最拡大部中心位置に引掛突起
９ｂが形成されている。１０はストツプ操作およ
びポーズ操作を行うと移動し、リール台１にブレ
ーキを掛けるブレーキ板（図示せず）を操作する
解除プレートにして、その一端に起立片１０ａが
形成されている。１１はシヤーシの軸１１ａに軸
支された巻ばねにして、一端が上記解除プレート
１０の起立片１０ａに他端が制御レバー５の係合
片５ｃに当接されている。

次に上記した構成に基いて動作を説明する。

今、操作状態がプレー、巻戻し、早送り状態で
あると、リール台１が右あるいは左回転するの
で、プーリ３もベルト４を介して右あるいは左方
向に回転される。プーリ３が回転されるとガイド
ピン３ｂが制御レバー５のガイド孔５ａに案内さ
れていることにより、該制御レバー５は連結レバ
ー６との枢着点を支点として係合突起５ｂがガイ
ド片９ａの何れかに当接するまで、右あるいは左
に振られる。そして係合突起５ｂがガイド片９ａ
に当接すると、制御レバー５の回動は停止される
ので、上段側のプーリ３の回転も停止される。従
つて下段側のプーリは上段側のプーリに対し滑動
することになる。

一方電源が投入され回転されるキヤプスタンの
駆動軸の回転に伴いカム軸９も回転するが、ここ
で係合突起５ｂはガイド片９ａの何れかに当接さ
れた状態を保持するので、該係合突起５ｂは引掛
突起９ｂと係合されることがなく、従つて制御レ
バー５が上方に引かれてストツプレバー８が引き
上げられるようなことがなく、リール台１は回転
し続け、上記動作状態は継続して行われる。

ところで上記動作状態において、テープが巻取
られリール台１が停止すると、プーリ５の回転力
が無くなるので制御レバー５への付勢力は無くな
る。これによりカム軸９の回転に伴うガイド片９
ａ間の最狭小部において係合突起５ｂはガイド片
９ａ間の真中に位置されるので、さらなるカム軸
９の回転によつて引掛突起９ｂが係合突起５ｂと
当接し、該係合突起５ｂを押し下げる。従つて制
御レバー５が押し下げられて連結板６を軸６ａを
支点として時計方向に回転させ、ストツプレバー
８を引き上げる。これによりストツプ用の操作釦
が操作されてプレー、巻戻し、早送りの動作は停
止されると共に解除プレート１０が移動してブレ
ーキ板を操作し、リール台１にブレーキを掛け
る。

そして解除プレート１０が移動すると、起立片
１０ａが巻ばね１１の一端を押圧するので、該巻
ばね１１の他端が制御レバー５の係合片５ｃを押
圧する。これにより制御レバー５は連結レバー６
との枢着点を支点として時計方向に回動される。
従つて係合突起５ｂがガイド片９ａに当接され
る。なおプレー時やレコーデイング時にポーズ操
作を行つた時にも、オートストツプが働かないよ
うに、解除プレート１０を移動させて係合突起５
ｂをガイド片９ａに当接させる。

上記したストツプ状態およびポーズ状態におい
ても電源がオン状態中はカム軸９が回転し続ける
ので、カム軸９の回転に伴つて制御レバー５は左
右方向に揺動する（係合突起５ｂがガイド片９ａ
に案内されるため）。この揺動に伴つてプーリ３
が左右方向に回転され、その回転力はベルト４、
回転板２を介してリール台１に伝達される。

ここでストツプ時にはリール台１にはブレーキ
が掛つているが、該ブレーキ力が弱い場合、ある
いはテープレコーダにあつてはブレーキの掛から
ない構造のものもあり、このようなテープレコー
ダの場合、さらに一般的にブレーキの掛からない
ポーズ状態にあつては、上記プーリ３の回転によ
つてリール台１が左右に回動することとなる。そ
こで該リール台１に巻取られているテープの量が
多い場合には、テープが少しずつ巻取られること
があり、長時間上記状態を続けるとテープが移動
してしまうという欠点が生じ、さらには上記リー
ル台が供給側の場合には多量のテープ弛みが生
じ、その結果再度ブレーキ等の操作を開始した時
にキヤプスタン軸にテープ捲き付きが生じる等の
欠点が存した。また電源オン時にリールが常時動
いているため、外観的にも好ましくないものであ
つた。

本考案は叙上の点に鑑みて成されたもので、そ
の目的とするところは、ストツプ状態およびポー
ズ状態においてリール台が左右に回転しないよう
にしたので、上記した従来の欠点を是正し得るテ
ープレコーダのオートストツプ機構を提供するに
ある。

次に本考案の一実施例を第２〜５図と共に説明
する。なお第１図と同一符号は同一部材を示し、
説明は省略する。

そして第１図の従来例と本考案の実施例とで異
なる点は、制御レバー５のガイド孔５ａをガイド
ピン３ｂより下方に延長したこと、連結レバー６
が軸６ａに軸支されている小孔を円弧状のガイド
孔６ａとしたこと、および解除プレート１０の起
立片１０ａを制御レバー５の下端に配置すると共
に該解除プレート１０はストツプ時、ポーズ時に
制御レバー５の下端を起立片１０ａが押し上げる
ようにしたことにおいて相違するのみである。

次に本考案の動作を説明するに、通常のプレ
ー、巻戻し、早送り状態におけるオートストツプ
動作までは、上記した従来における構造のものと
同様であり、説明は省略する。

そしてストツプレバー８が引き上げられストツ
プ操作が行われると、その後解除プレート１０が
移動し、起立片１０ａが制御レバー５を押し上げ
る。またポーズ状態においても解除プレート１０
が移動して制御レバー５を押し上げる（第４，５
図）。これにより制御レバー５の係合突起５ｂは
引掛突起９ｂの軌跡より外れ、すなわち第５図に
示す如く係合突起５ｂはカム軸９のガイド片９ａ
にも当接せず、かつ引掛突起９ｂとも当接しない
位置まで制御レバー５は移動される。

従つてカム軸９が回転しても、ストツプ状態お
よびポーズ状態において係合突起５ｂが引掛突起
９ｂに係合されないと共に係合突起５ｂはガイド
片９ａにも当接されないので、ポーズ状態におい
てストツプ状態になることがなく、かつ制御レバ
ー５が揺動されることもないから、リール台１が
左右に回転されるようなこともなくなる。

本考案は上記したように、カム軸の回転に伴つ
て揺動すると共にリール台の停止によつて垂直運
動する制御レバーを、ストツプおよびポーズ状態
時にカム軸のガイド片および引掛突起の軌跡上か
ら外すようにしたので、ストツプおよびポーズ時
に制御レバーが揺動するのを防止でき、従つてリ
ール台が左右に回動するのを防止できる等の効果
を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来におけるテープレコーダのオート
ストツプ機構の一例を示す要部平面図、第２〜５
図は本考案に係るオートストツプ機構の一実施例
を示し、第２図はリール台が停止した直前の要部
平面図、第３図は同上の断面図、第４図はストツ
プあるいはポーズ状態の要部平面図、第５図は同
上の断面図である。 １……リール台、５……制御レバー、５ｂ……
係合突起、９……カム軸、９ａ……ガイド片、９
ｂ……引掛突起、１０……解除プレート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央に引掛突起を有すると共にその両側に漏斗
   状ガイド片を有するカム軸と、リール台の回転に
   よつて付勢力が加えられ係合突起が上記ガイド片
   に当接されると共にリール台による付勢力が無く
   なつた時に係合突起が上記引掛突起と係合し移動
   されてストツプ状態とする制御レバーと、ストツ
   プ状態あるいはポーズ状態時に移動して、上記制
   御レバーの係合突起をガイド片および引掛突起と
   当接しないように移動させる解除プレートとより
   構成したことを特徴とするテープレコーダのオー
   トストツプ機構。