JPH01195959A - 機関の始動燃料供給装置 - Google Patents
機関の始動燃料供給装置Info
- Publication number
- JPH01195959A JPH01195959A JP2078388A JP2078388A JPH01195959A JP H01195959 A JPH01195959 A JP H01195959A JP 2078388 A JP2078388 A JP 2078388A JP 2078388 A JP2078388 A JP 2078388A JP H01195959 A JPH01195959 A JP H01195959A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- engine
- passage
- pump chamber
- valve
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- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、機関の始動時及び暖機運転時において、気化
器とともに機関へ供給する始動及び暖機運転用燃料を制
御する機関の始動燃料供給装置に関するものである。
器とともに機関へ供給する始動及び暖機運転用燃料を制
御する機関の始動燃料供給装置に関するものである。
かかる燃料供給装置として、特開昭５９−１３４３５８
号が知られる。これによると、機関の始動に際しての始
動燃料の供給及び暖機運転が終了した際の暖機燃料の遮
断はそれぞれ運転者が手動にて行なうものであった。
号が知られる。これによると、機関の始動に際しての始
動燃料の供給及び暖機運転が終了した際の暖機燃料の遮
断はそれぞれ運転者が手動にて行なうものであった。
かかる従来のものによると、始動の為に始動燃料を噴射
供給すべく操作杆等の操作部材を操作する工程及び機関
の始動後の暖機運転において暖機燃料を供給保持する為
の暖機保持操作、更には暖機運転の終了後に暖機燃料を
遮断して原位置に復帰させる為の復帰工程と、少なくと
も三工程を行なう必要があり、これによるとその操作は
非常にわずられしいものであり、また特に暖機運転が完
了したことを感知することは熟練を要するもので、この
暖機運転終了の時期を失した場合、例えば早期に原位置
に戻せば混合気が薄すぎてエンジンストロールを生じ、
原位置への復帰が遅い場合には、混合気が濃すぎてこれ
またエンジンストロールの原因となる。
供給すべく操作杆等の操作部材を操作する工程及び機関
の始動後の暖機運転において暖機燃料を供給保持する為
の暖機保持操作、更には暖機運転の終了後に暖機燃料を
遮断して原位置に復帰させる為の復帰工程と、少なくと
も三工程を行なう必要があり、これによるとその操作は
非常にわずられしいものであり、また特に暖機運転が完
了したことを感知することは熟練を要するもので、この
暖機運転終了の時期を失した場合、例えば早期に原位置
に戻せば混合気が薄すぎてエンジンストロールを生じ、
原位置への復帰が遅い場合には、混合気が濃すぎてこれ
またエンジンストロールの原因となる。
本発明はかかる課題に鑑み成されたもので、始動及び暖
機運転燃料を自動的に供給することによって運転者の感
に頼ることなく、極めて容易に且つ確実に始動及び暖機
運転の行い得る始動燃料供給装置を提供することを目的
としたもので前記目的達成の為に、装置本体をポンプ室
と加圧室とに区分する区画体と： ポンプ室と気化器の浮子室の一定液面ｘ−ｘ下を連絡し
、内部に吸入側逆止弁を配置した始動燃料吐出路と； ポンプ室と絞り弁より機関側の吸気管とを連絡し、内部
に吐出側逆止弁を配置した始動燃料吐出路と； 始動燃料吐出路に設けた弁座を、機開始動後における一
定暖機運転経過後に自動的に該弁座を閉塞する暖機通路
遮断弁と； 一端が機関に連絡され、他端が加圧室に連絡されるとと
もに加圧室Ｔ内に脈動圧力のプラス圧のみを整圧して供
給する逆止弁とよりなる圧力伝達路とニ 一端が気化器の一定液面ｘ−ｘより上部の浮子室に連絡
され、他端がポンプ室Ｐ内に連絡されるとともに、内部
に、ポンプ室Ｐ内の圧力が大気圧力状態において通路を
開放し、大気圧力以上の高圧力において通路を閉塞する
遮断弁を備えたエヤーベント通路と； ポンプ室内に縮設され、区画体を加圧室側へ押圧するス
プリングと； によって機関の始動燃料供給装置を構成したものである
。
機運転燃料を自動的に供給することによって運転者の感
に頼ることなく、極めて容易に且つ確実に始動及び暖機
運転の行い得る始動燃料供給装置を提供することを目的
としたもので前記目的達成の為に、装置本体をポンプ室
と加圧室とに区分する区画体と： ポンプ室と気化器の浮子室の一定液面ｘ−ｘ下を連絡し
、内部に吸入側逆止弁を配置した始動燃料吐出路と； ポンプ室と絞り弁より機関側の吸気管とを連絡し、内部
に吐出側逆止弁を配置した始動燃料吐出路と； 始動燃料吐出路に設けた弁座を、機開始動後における一
定暖機運転経過後に自動的に該弁座を閉塞する暖機通路
遮断弁と； 一端が機関に連絡され、他端が加圧室に連絡されるとと
もに加圧室Ｔ内に脈動圧力のプラス圧のみを整圧して供
給する逆止弁とよりなる圧力伝達路とニ 一端が気化器の一定液面ｘ−ｘより上部の浮子室に連絡
され、他端がポンプ室Ｐ内に連絡されるとともに、内部
に、ポンプ室Ｐ内の圧力が大気圧力状態において通路を
開放し、大気圧力以上の高圧力において通路を閉塞する
遮断弁を備えたエヤーベント通路と； ポンプ室内に縮設され、区画体を加圧室側へ押圧するス
プリングと； によって機関の始動燃料供給装置を構成したものである
。
機関のクランキングによると、加圧室内には機関に生起
する脈動圧の正圧力のみが作用する。
する脈動圧の正圧力のみが作用する。
これによると区画体はスプリングのバネ力に抗してポン
プ室を圧縮してポンプ室内の燃料を始動燃料吐出路を介
して燃料を供給し、機関の初爆。
プ室を圧縮してポンプ室内の燃料を始動燃料吐出路を介
して燃料を供給し、機関の初爆。
完爆を得られる。
次いで、機関の暖機運転に入ると、機関の吸入負圧が始
動燃料吐出路に作用して暖機用燃料を順次、吸出させ暖
機運転を満足させるものであり、暖１！運転が終了する
と、暖機通路遮断弁が自動的に始動燃料吐出路を閉塞す
る。
動燃料吐出路に作用して暖機用燃料を順次、吸出させ暖
機運転を満足させるものであり、暖１！運転が終了する
と、暖機通路遮断弁が自動的に始動燃料吐出路を閉塞す
る。
以下、本発明になる機関の始動燃料供給装置の一実施例
を図により説明する。
を図により説明する。
Ａは２サイクル内燃機関の如き機関、Ｂは気化器、Ｃは
始動燃料供給装置である。始動燃料供給装置Ｃについて
説明すると、１は装置本体２をポンプ室Ｐと加圧室Ｔと
に区分する区画体であって、装置本体２の凹部と区画体
１とポンプ室Ｐが形成され、区画体１とその上面をおお
うカバー３とによって加圧室Ｔが形成される。
始動燃料供給装置である。始動燃料供給装置Ｃについて
説明すると、１は装置本体２をポンプ室Ｐと加圧室Ｔと
に区分する区画体であって、装置本体２の凹部と区画体
１とポンプ室Ｐが形成され、区画体１とその上面をおお
うカバー３とによって加圧室Ｔが形成される。
加圧室Ｔは圧力伝達路４を介して機関Ａもしくわ吸気管
に接続されるものであって、圧力伝達路４内には、負圧
を遮断し、正圧を加圧室Ｔ内へ導入する為の逆止弁５が
配置される。
に接続されるものであって、圧力伝達路４内には、負圧
を遮断し、正圧を加圧室Ｔ内へ導入する為の逆止弁５が
配置される。
ポンプ室Ｐ内には、内部に吸入側逆止弁６を配置した始
動燃料吸入路７が開口し、その他端は後述する気化器Ｂ
の浮子室の一定液面下に連絡される。
動燃料吸入路７が開口し、その他端は後述する気化器Ｂ
の浮子室の一定液面下に連絡される。
また、ポンプ室Ｐ内には内部に吐出側逆止弁８を配置し
た始動燃料吐出路９が開口し、その他端は絞り弁より機
関Ａ側の吸気管又は機関Ａのクランクケース、掃気孔、
燃焼室等に（図示せず）連絡される。
た始動燃料吐出路９が開口し、その他端は絞り弁より機
関Ａ側の吸気管又は機関Ａのクランクケース、掃気孔、
燃焼室等に（図示せず）連絡される。
さらにまたポンプ室Ｐ内にはエヤーベント通路１０が開
口し、その他端は浮子室の一定液面より上部の浮子室に
連絡されるとともに、このエヤーベント通路１０には、
ポンプ室Ｐ内の圧力が大気圧力状態においてエヤーベン
ト通路１０を開放し、大気圧力以上の高圧力においてエ
ヤーベント通路１０を閉じる遮断弁１１を備えるもので
あり、より具体的には、エヤーベント通路１０のポンプ
室Ｐ側に係止段部Ｊを設けると共にこの係止段部Ｊに対
向して閉塞弁部Ｋを設け、係止段部Ｊと閉塞段部にとの
間に遮断弁１１を配置したものである。
口し、その他端は浮子室の一定液面より上部の浮子室に
連絡されるとともに、このエヤーベント通路１０には、
ポンプ室Ｐ内の圧力が大気圧力状態においてエヤーベン
ト通路１０を開放し、大気圧力以上の高圧力においてエ
ヤーベント通路１０を閉じる遮断弁１１を備えるもので
あり、より具体的には、エヤーベント通路１０のポンプ
室Ｐ側に係止段部Ｊを設けると共にこの係止段部Ｊに対
向して閉塞弁部Ｋを設け、係止段部Ｊと閉塞段部にとの
間に遮断弁１１を配置したものである。
またポンプ室Ｐ内には、区画体１を加圧室Ｔ側へ押圧す
るスプリング１２が縮設される。
るスプリング１２が縮設される。
１３は始動燃料吐出路９に設けた弁座１４を機開始動後
における一定暖機運転経過後に自動的に該弁座を閉塞す
る暖機通路遮断弁であり、より具体的には、装置本体２
の弁座１４を含む凹部とにダイヤフラム１５を配置し、
ダイヤフラム１５上をカバー１６にて固定する。
における一定暖機運転経過後に自動的に該弁座を閉塞す
る暖機通路遮断弁であり、より具体的には、装置本体２
の弁座１４を含む凹部とにダイヤフラム１５を配置し、
ダイヤフラム１５上をカバー１６にて固定する。
これによるとダイヤフラム１５と装置本体１２の凹部に
よって圧力室１７が形成され、ダイヤフラム１５とカバ
ー１６とによって大気室１８が形成されるもので、圧力
室１７は始動燃料吐出路９の一部に形成される。そして
、このダイヤフラム１５には弁座１４を開閉し得る遮断
弁１９が一体的に配置されるもので、圧力室１７内が大
気圧力時においては、圧力室１７内に縮設せるスプリン
グ２０によって遮断弁１９は弁座１４を開放保持するも
のである。
よって圧力室１７が形成され、ダイヤフラム１５とカバ
ー１６とによって大気室１８が形成されるもので、圧力
室１７は始動燃料吐出路９の一部に形成される。そして
、このダイヤフラム１５には弁座１４を開閉し得る遮断
弁１９が一体的に配置されるもので、圧力室１７内が大
気圧力時においては、圧力室１７内に縮設せるスプリン
グ２０によって遮断弁１９は弁座１４を開放保持するも
のである。
また、２１は機関雰囲気温度が一定高温度以上において
遮断弁１９にて弁座１４を閉塞し、もって始動燃料吐出
路９を遮断するバイメタル等の感熱応動部材であり、本
例においてバイメタルがダイヤフラム１５に対応して配
置される。
遮断弁１９にて弁座１４を閉塞し、もって始動燃料吐出
路９を遮断するバイメタル等の感熱応動部材であり、本
例においてバイメタルがダイヤフラム１５に対応して配
置される。
気化器Ｂは通常の気化器であって、気化器本体３０を吸
気道３１が貫通し、吸気道３１は吸気管（図示せず）を
介して機関Ａに接続されるとともに吸気道３１には図示
せぬ絞り弁が移動自在に配置されて機関Ｂへ供給する混
合気の量及び濃度を制御する。
気道３１が貫通し、吸気道３１は吸気管（図示せず）を
介して機関Ａに接続されるとともに吸気道３１には図示
せぬ絞り弁が移動自在に配置されて機関Ｂへ供給する混
合気の量及び濃度を制御する。
気化器本体３０の下方凹部と浮子窓本体３２とによって
浮子室３３が形成されるもので、この浮子室３３内に配
置されたフロート３４及び燃料通路に配置したバルブシ
ート及びバルブシートを開閉するフロート弁（共に図示
せず）との協同作用によって浮子室３３内に一定液面ｘ
−ｘが形成される。
浮子室３３が形成されるもので、この浮子室３３内に配
置されたフロート３４及び燃料通路に配置したバルブシ
ート及びバルブシートを開閉するフロート弁（共に図示
せず）との協同作用によって浮子室３３内に一定液面ｘ
−ｘが形成される。
また、吸気道３１にはノズル３５が開口し、このノズル
３５の下端はジェット３６を介して一定液面Ｘ−Ｘより
下方に没入される。
３５の下端はジェット３６を介して一定液面Ｘ−Ｘより
下方に没入される。
次にその作用について説明する。
先ず、機関Ａの始動操作前（クランキング前）において
、ポンプ室Ｐにおいては、遮断弁１１が係上段部Ｊにあ
ることから、エヤーベント通路１０を介して浮子室３３
の一定液面ｘ−ｘより上方の浮子室３３に連絡される。
、ポンプ室Ｐにおいては、遮断弁１１が係上段部Ｊにあ
ることから、エヤーベント通路１０を介して浮子室３３
の一定液面ｘ−ｘより上方の浮子室３３に連絡される。
これによると、浮子室３３内に貯溜された燃料は、燃料
ヘッドをもって吸入側逆止弁６を開放し、始動燃料吸入
路７よリボンブ室Ｐ内へ燃料を供給して貯溜する。
ヘッドをもって吸入側逆止弁６を開放し、始動燃料吸入
路７よリボンブ室Ｐ内へ燃料を供給して貯溜する。
ポンプ室Ｐ内へ燃料が貯溜されるのは、ポンプ室Ｐ内が
エヤーベント通路１０を通して大気と連通されているか
らである。
エヤーベント通路１０を通して大気と連通されているか
らである。
一方、暖機燃料遮断弁１３においては、ダイヤフラム１
５が圧力室１７内のスプリング２０のバネ力を受けて上
方に移動しているので、遮断弁１９は弁座１４を開放保
持している。
５が圧力室１７内のスプリング２０のバネ力を受けて上
方に移動しているので、遮断弁１９は弁座１４を開放保
持している。
そして、機関雰囲気温度の低い状態における始動につい
て述べる。機関Ａを始動すべく、機関Ａにクランクキン
グ動作を付与すると、機関Ａは外力によって回転し、こ
の回転によると機関Ａには脈動圧力が生起し、この脈動
圧力は圧力伝達路４に作用する。これによると逆止弁５
は脈動圧力中の正圧力のみを整圧して加圧室Ｔ内へ作用
させるもので、区画体１は加圧室Ｔ内の正圧力を受ける
ことによってポンプ室Ｐ内のスプリング１２及び燃料圧
力に抗してポンプ室Ｐ側（図において左側）へ移動する
ものである。
て述べる。機関Ａを始動すべく、機関Ａにクランクキン
グ動作を付与すると、機関Ａは外力によって回転し、こ
の回転によると機関Ａには脈動圧力が生起し、この脈動
圧力は圧力伝達路４に作用する。これによると逆止弁５
は脈動圧力中の正圧力のみを整圧して加圧室Ｔ内へ作用
させるもので、区画体１は加圧室Ｔ内の正圧力を受ける
ことによってポンプ室Ｐ内のスプリング１２及び燃料圧
力に抗してポンプ室Ｐ側（図において左側）へ移動する
ものである。
この区画体１の移動によると、ポンプ室Ｐ内はその容積
が減少されて圧力が上昇するもので、エヤーベント通路
１０が遮断弁１１にて閉じられるとともに、始動燃料吸
入路７が吸入側逆止弁６にて閉じられ、一方始動燃料吐
出路９内の吐出側逆止弁８を開放する。
が減少されて圧力が上昇するもので、エヤーベント通路
１０が遮断弁１１にて閉じられるとともに、始動燃料吸
入路７が吸入側逆止弁６にて閉じられ、一方始動燃料吐
出路９内の吐出側逆止弁８を開放する。
従って、ポンプ室Ｐ内に貯溜されていた燃料は始動燃料
吐出路９を介して吸気管、機関へ供給されて機関の初爆
、完爆を行ない得るものである。
吐出路９を介して吸気管、機関へ供給されて機関の初爆
、完爆を行ない得るものである。
そして、機関Ａが暖機運転に入ると、機関Ａに生起する
脈動圧力は始動燃料吐出路９に作用するもので、吐出側
逆止弁８は脈動圧力の中の負圧によって開放され、浮子
室３３内の燃料を始動燃料吸入路７、ポンプ室Ｐを介し
て始動燃料吐出路９内に吸出され、弁座１４を介して始
動燃料吐出路９より吸気管又は機関Ａに供給されて機関
の暖機運転を満足する。
脈動圧力は始動燃料吐出路９に作用するもので、吐出側
逆止弁８は脈動圧力の中の負圧によって開放され、浮子
室３３内の燃料を始動燃料吸入路７、ポンプ室Ｐを介し
て始動燃料吐出路９内に吸出され、弁座１４を介して始
動燃料吐出路９より吸気管又は機関Ａに供給されて機関
の暖機運転を満足する。
そして、暖機運転が更に進むと、ダイヤフラム１５に作
用する負圧力が徐々に蓄圧されて増加し、スプリング２
０のバネ力に抗してダイヤフラム１５、遮断弁１８を弁
座１４側へ移動させる。そして、暖機運転の終了に合わ
せて遮断弁１９が弁座１４を閉塞するもので、この弁座
１４の閉塞によって始動燃料吐出路９より機関Ａへの燃
料の供給は行なわれない。また、機関Ａがクランキング
されると区画体ｌはポンプ室Ｐを圧縮した状態で保持さ
れ、機関Ａが停止する迄この状態を保持する。
用する負圧力が徐々に蓄圧されて増加し、スプリング２
０のバネ力に抗してダイヤフラム１５、遮断弁１８を弁
座１４側へ移動させる。そして、暖機運転の終了に合わ
せて遮断弁１９が弁座１４を閉塞するもので、この弁座
１４の閉塞によって始動燃料吐出路９より機関Ａへの燃
料の供給は行なわれない。また、機関Ａがクランキング
されると区画体ｌはポンプ室Ｐを圧縮した状態で保持さ
れ、機関Ａが停止する迄この状態を保持する。
この遮断弁１８による弁座１４の閉塞時間は暖機運転時
間の終了と合わせられるべきものであり、この為には、
ダイヤフラム１５の受圧径、剛性、スプリング２０の荷
重及びバネ定数、等を適正に選定されなければならない
。
間の終了と合わせられるべきものであり、この為には、
ダイヤフラム１５の受圧径、剛性、スプリング２０の荷
重及びバネ定数、等を適正に選定されなければならない
。
更にまた、熱間再始動時において、感熱応動部材２１を
ダイヤフラム１５に対応して配置し、この感熱応動部材
２１の熱変化によって遮断弁１８を負圧に開運すること
なく、温度差によって動作させて弁座１４を閉塞するよ
うにすれば、機関雰囲気温度の高温時において始動燃料
吐出路９は自動的に閉塞保持されているので、区画体ｌ
が動作してもポンプ室Ｐ内の燃料が始動燃料吐出路９を
介して機関Ａに燃料を噴射供給することがない。また、
暖機運転の終期に感熱応動部材２１にて遮断弁１８を押
圧して弁座１４を閉塞すれば、暖機燃料の供給を停止す
る時間の設定をより容易に行ない得るものである。
ダイヤフラム１５に対応して配置し、この感熱応動部材
２１の熱変化によって遮断弁１８を負圧に開運すること
なく、温度差によって動作させて弁座１４を閉塞するよ
うにすれば、機関雰囲気温度の高温時において始動燃料
吐出路９は自動的に閉塞保持されているので、区画体ｌ
が動作してもポンプ室Ｐ内の燃料が始動燃料吐出路９を
介して機関Ａに燃料を噴射供給することがない。また、
暖機運転の終期に感熱応動部材２１にて遮断弁１８を押
圧して弁座１４を閉塞すれば、暖機燃料の供給を停止す
る時間の設定をより容易に行ない得るものである。
本発明になる機関の始動燃料供給装置によると、次の効
果を奏し得る。
果を奏し得る。
■機関の始動に際し１手動にて区画体あるいは始動燃料
供給装置を操作することが不要となり、自動的に始動及
び暖機運転を行なうことができたものであり、熟練を要
しないので特に汎用機関における始動装置として有用か
つ有効なものである。
供給装置を操作することが不要となり、自動的に始動及
び暖機運転を行なうことができたものであり、熟練を要
しないので特に汎用機関における始動装置として有用か
つ有効なものである。
■特に暖機運転の終了時期については、自動的に始動燃
料吐出路よりの暖機燃料の停止時期が決定され、且つそ
の時期については最適に設定することができたので暖機
性能の向上を図ることができたものである。
料吐出路よりの暖機燃料の停止時期が決定され、且つそ
の時期については最適に設定することができたので暖機
性能の向上を図ることができたものである。
【図面の簡単な説明】
図は本発明になる機関の始動燃料供給装置の一実施例を
示す要部縦断面図である。 １ 、、、、区画体 ２ 、、、、装置本体４
、、、、圧力伝達路 ５ 、、、、逆止弁６、、
、、吸入側逆止弁 ？ 、、、、始動燃料吸入路８
、、、、吐出側逆止弁 ９ 、、、、始動燃料吐出路
１０、、、、エヤーベント通路 ＋１．、、、遮断弁 １２．、、、スプリング
１４、、、、弁座 １５．、、、ダイヤプラ
ム２１、、、、感熱応動部材 Ａ 、、、、機関Ｂ
、、、、気化器 Ｃ、、、、始動燃料供給装置
示す要部縦断面図である。 １ 、、、、区画体 ２ 、、、、装置本体４
、、、、圧力伝達路 ５ 、、、、逆止弁６、、
、、吸入側逆止弁 ？ 、、、、始動燃料吸入路８
、、、、吐出側逆止弁 ９ 、、、、始動燃料吐出路
１０、、、、エヤーベント通路 ＋１．、、、遮断弁 １２．、、、スプリング
１４、、、、弁座 １５．、、、ダイヤプラ
ム２１、、、、感熱応動部材 Ａ 、、、、機関Ｂ
、、、、気化器 Ｃ、、、、始動燃料供給装置
Claims (2)
- （１）装置本体２をポンプ室Ｐと加圧室Ｔとに区分する
区画体１と； ポンプ室Ｐと気化器の浮子室３３の一定液面Ｘ−Ｘ下を
連絡し、内部に吸入側逆止弁６を配置した始動燃料吐出
路７と； ポンプ室Ｐと絞り弁より機関側の吸気管とを連絡し、内
部に吐出側逆止弁８を配置した始動燃料吐出路９と； 始動燃料吐出路９に設けた弁座１４を、機開始動後にお
ける一定暖機運転経過後に自動的に該弁座を閉塞する暖
機通路遮断弁３と； 一端が機関に連絡され、他端が加圧室Ｔに連絡されると
ともに加圧室Ｔ内に脈動圧力のプラス圧のみを整圧して
供給する逆止弁５とよりなる圧力伝達路４と； 一端が気化器Ｂの一定液面Ｘ−Ｘより上部の浮子室に連
絡され、他端がポンプ室Ｐ内に連絡されるとともに、内
部に、ポンプ室Ｐ内の圧力が大気圧力状態において通路
を開放し、大気圧力以上の高圧力において通路を閉塞す
る遮断弁１１を備えたエヤーベント通路１０と； ポンプ室Ｐ内に縮設され、区画体１を加圧室Ｔ側へ押圧
するスプリング１２と； よりなる機関の始動燃料供給装置。 - （２）装置本体２をポンプ室Ｐと加圧室Ｔとに区分する
区画体１と； ポンプ室Ｐと気化器の浮子室３３の一定液面Ｘ−Ｘ下を
連絡し、内部に吸入側逆止弁６を配置した始動燃料吐出
路７と； ポンプ室Ｐと絞り弁より機関側の吸気管とを連絡し、内
部に吐出側逆止弁８を配置した始動燃料吐出路９と； 始動燃料吐出路９に設けた弁座１４を、機開始動後にお
ける一定暖機運転経過後に自動的に該弁座を閉塞する暖
機遮断弁３と； 機関雰囲気温度の一定高温度状態において、遮断弁１９
を弁座１４に押圧して始動燃料吐出路９を閉塞すべく動
作する感熱応動部材２１と； 一端が機関に連絡され、他端が加圧室Ｔに連絡されると
ともに加圧室Ｔ内に脈動圧力のプラス圧のみを整圧して
供給する逆止弁５とよりなる圧力伝達路４と； 一端が気化器Ｂの一定液面Ｘ−Ｘより上部の浮子室に連
絡され、他端がポンプ室Ｐ内に連絡されるとともに、内
部に、ポンプ室Ｐ内の圧力が大気圧力状態において通路
を開放し、大気圧力以上の高圧力において通路を閉塞す
る遮断弁１１を備えたエヤーベント通路１０と； ポンプ室Ｐ内に縮設され、区画体１を加圧室Ｔ側へ押圧
するスプリング１２と； よりなる機関の始動燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2078388A JPH01195959A (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | 機関の始動燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2078388A JPH01195959A (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | 機関の始動燃料供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01195959A true JPH01195959A (ja) | 1989-08-07 |
| JPH0552425B2 JPH0552425B2 (ja) | 1993-08-05 |
Family
ID=12036722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2078388A Granted JPH01195959A (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | 機関の始動燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01195959A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03115765A (ja) * | 1989-09-28 | 1991-05-16 | Maruyama Mfg Co Ltd | 気化器 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4993732A (ja) * | 1973-01-12 | 1974-09-06 | ||
| JPS5352831A (en) * | 1976-10-22 | 1978-05-13 | Keihin Seiki Mfg | Automatic starter for automobile |
| JPS58132154U (ja) * | 1982-03-02 | 1983-09-06 | トヨタ自動車株式会社 | 排気還流装置 |
-
1988
- 1988-01-30 JP JP2078388A patent/JPH01195959A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4993732A (ja) * | 1973-01-12 | 1974-09-06 | ||
| JPS5352831A (en) * | 1976-10-22 | 1978-05-13 | Keihin Seiki Mfg | Automatic starter for automobile |
| JPS58132154U (ja) * | 1982-03-02 | 1983-09-06 | トヨタ自動車株式会社 | 排気還流装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03115765A (ja) * | 1989-09-28 | 1991-05-16 | Maruyama Mfg Co Ltd | 気化器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0552425B2 (ja) | 1993-08-05 |
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