JPH0120094B2 - - Google Patents

Description

請求の範囲 １ (イ)駆動機構の出力軸に固定されたヘツドと、
(ロ)一端部にはワイパの取付具に連結する連結手段
を持ち、他端部は前記ヘツドにハウジングを介し
て機械的に連結されたアームと、(ハ)前記出力軸の
軸線に対して横にある軸線に沿い前記ヘツドと前
記ハウジングとの間に設けた円筒形継手とを備
え、前記ヘツド４に直角をなす区域において、前
記ハウジング１をよく知られているように、前記
ヘツド４を間に納める互いに平行な２つの翼部分
２ａ，２ｂだけから形成し、前記区域を覆うこと
のできる可動なカバー９を設け、圧縮コイルばね
を、一方においては点Ｒで前記ヘツド上に支持
し、他方においては前記ハウジング上に支持し、
前記駆動機構の出力軸と前記ワイパの取付具とを
連結するように設計されたワイパ・エレメントに
おいて、前記駆動機構の出力軸の軸線５を含み前
記ヘツド４上の前記ハウジング１の円筒形継手の
軸線３に直交する平面内において、前記点Ｒを、
前記出力軸の軸線５に対してワイパ・アーム１１
と同じ側に、かつ前記ヘツド４上の前記ハウジン
グ１の前記関節軸線３の跡とは反対側に位置させ
たことを特徴とするワイパ・エレメント。

２ 前記カバー９を、前記ハウジング１の各翼部
分２ａ，２ｂを間に納めると共に前記カバーを下
げたときに前記ヘツド４に直角をなす前記ハウジ
ング１の区域を覆うウエブ部分９ｃにより互に連
結された互に平行な２つの翼部分９ａ，９ｂによ
り形成したことを特徴とする請求の範囲第１項記
載のワイパ・エレメント。

３ 前記ハウジング１への前記カバー９の枢着
を、このカバー９の前記各翼部分９ａ，９ｂの下
面から突出しジヤーナル軸受として作用する前記
ハウジング１の各穴内に連関する２個の突起１０
により行なつたことを特徴とする請求の範囲第２
項記載のワイパ・エレメント。

４ 前記２個の突起を、前記カバーの前記各翼部
分９ａ，９ｂが前記ウエブ部分９ｃにより互いに
連結されていない区域に直角に配置したことを特
徴とする請求の範囲第１項ないし第３項のいずれ
かに記載のワイパ・エレメント。

明細書 本発明は、駆動機構の出力軸とワイパの取付具
とを連結するようにしたワイパ・エレメントに関
する。ことに本発明は自動車両用ワイパに関す
る。

水などのしぶきのかかるガラス面を通して良好
な視野を維持しようとするときは、これ等のガラ
ス表面に一般に往復掃除運動を行なうワイパの作
用を加えなければならないことはよく知られてい
る。掃除しようとするガラス表面に対するワイパ
の作用は、ワイパ・ブレードと、駆動機構との間
の機械的連結を行なうワイパ・エレメントを介し
て電動機構により駆動されるワイパ・ブレードに
よつて行なわれる。さらに詳しく述べると、一般
に駆動機構は、ワイパ・アームに固定のハウジン
グに対して円筒形継手により枢着されたアセンブ
リ・ヘツドを組付けた回転軸を備えている。ハウ
ジングと前記アセンブリ・ヘツドの間に弾性体を
挿入することにより、ワイパの作動中にワイパ・
ブレードは、掃除しようとする表面上に弾性的に
支えられる。この弾性体としては一般に、引張り
又は圧縮により作動することのできるコイルばね
を使う。本発明はとくに、1979年７月25日付仏国
特許願79−19195号明細書（仏国特許第2642312号
明細書）に記載してあるように圧縮により作動す
るばねを使用するワイパ・エレメントに関する。

前記の仏国特許願79−19195号明細書（仏国特
許第2462312号明細書）においては、圧縮コイル
ばねに、枢動ヘツドに枢着され中央区域に圧縮コ
イルばねを受け入れるくぼみを中央区域に形成し
た板部片を関連させてある。駆動ヘツド上の前記
板部片の関節軸線は、駆動機構の出力軸の軸線に
直交する、駆動ヘツドに対するハウジングの関節
軸線に平行である。駆動軸の軸線を含み駆動ヘツ
ドに対するハウジングの関節軸線に直交する１平
面内で、駆動ヘツド上のハウジングの関節軸線と
前記ヘツド上のばねの支持体の軸線との各跡は、
駆動軸線に対し実際のワイパ・ブレードと同じ側
に配置してある。駆動軸にワイパ・エレメントを
固定しやすくするように、ハウジングは、駆動ヘ
ツドが配置された区域内に互いに平行な２つの翼
部分だけを設けてある。美的でない印象を防ぐよ
うに駆動ヘツド、その駆動軸への取付け具及び関
連する機構を外部からふさぐために、カバーを設
けてある。前記駆動軸の軸線の位置を考慮する
と、カバーの構造に障害のあることが分つた。こ
の障害は1979年７月25日付仏国特許願79−19194
号明細書（仏国特許第2462311号明細書）に記載
してある発明により解決された。この特許願明細
書ではハウジングにより支えられたカバーは、ハ
ウジングの縦方向中央線に平行に並進運動しやす
い軸線のまわりに枢着されている。従つてこの構
造では、ハウジングの各翼部分にハウジングのピ
ボツト用のすべりみぞを形成する必要がある。こ
れ等のみぞによりカバーをハウジングに対して揺
動させることができる。

ヘツドに対するハウジングの関節軸線と、前記
ヘツド上のばねの支持点とを、駆動軸の軸線に対
してワイパ・ブレードと同じ側に配置する代り
に、独国特許第1217229号明細書には、前記の関
節軸線及び支持点を前記したとは反対側に配置す
ることを提案してある。この場合ワイパを風よけ
ガラス上に支えるときは、駆動軸の軸線は、もは
やハウジングの一端部の付近にはなくて、ハウジ
ングの中央区域の付近でコイルばねに対し直角を
なす。従つてワイパがこの位置にあるときに駆動
軸の操作をするようにハウジングのウエブ部分を
くり抜くことができない。従つてワイパは、これ
が風よけガラスに対して釈放位置にあるときに、
駆動軸に固定されなければならない。この場合駆
動軸に対するワイパの位置を、このワイパの掃除
径路の終りが風よけガラスに対して所望の位置に
あるように、調整することが容易でないという欠
点がある。この構造においては、ハウジング上に
カバーを設ける必要がないが、ハウジングが駆動
軸を過ぎてヘツド上のハウジングの関節軸線まで
延びなければならないから、ハウジングはさらに
長く延ばさなければならない。

本発明の目的は、前記した２つの解決法の欠点
を除こうとするにある。実際上本発明によれば駆
動ヘツド上の圧縮ばねの支持点と、前記駆動ヘツ
ド上のハウジングの関節軸線とが、駆動軸の軸線
の同じ側にもはや配置されていなくても、さらに
前記駆動ヘツド上のばねの支持点がワイパ・アー
ムの側に配置されているとしても、この場合カバ
ーの枢動軸線がハウジングに対して並進運動しな
くても、ハウジングのウエブ部分にくぼみを形成
しハウジングに対して枢動する簡単なカバーを設
けることにより、駆動軸の操作ができる。カバー
の存在により、ワイパを風よけガラス上に支える
位置において、ワイパをその駆動軸上に取付ける
ことができる。このことはワイパの移動端の位置
の調整に関して有利である。さらにカバーは並進
運動する必要がないから、ハウジングに対する過
度の揺動を防ぎ、ハウジングの各翼部分にすべり
みぞを形成する必要がない。

従つて本発明の目的は、(イ)駆動機構の出力軸に
固定されたヘツドと、(ロ)一端部にはワイパの取付
具に連結する連結手段を持ち、他端部は前記ヘツ
ドにハウジングを介して機械的に連結されたアー
ムと、(ハ)前記出力軸の軸線に対して横にある軸線
に沿い前記ヘツドと前記ハウジングとの間に設け
た円筒形継手とを備え、前記ヘツド４に直角をな
す区域においては、前記ハウジングをよく知られ
ているように前記ヘツドを間に納める互いに平行
な２つの翼部分だけから形成し、前記区域を覆う
ことのできる可動なカバーを設け、圧縮コイルば
ねを、一方においては点Ｒで前記ヘツド上に支持
し、他方においては前記ハウジング上に支持し、
前記駆動機構の出力軸と前記ワイパの取付具とを
連結するように設計されたワイパ・エレメントに
おいて、前記駆動機構の出力軸の軸線を含み前記
ヘツド上の前記ハウジングの円筒形継手の軸線に
直交する平面内において、前記点Ｒを、前記出力
軸の軸線に対してワイパ・アームと同じ側に、か
つ前記ヘツド上の前記ハウジングの前記関節軸線
の跡とは反対側に位置させたことを特徴とするワ
イパ・エレメントにある。

好適とする実施例においては、カバーはハウジ
ングに枢着される。その関節軸線は、駆動ヘツド
上のハウジングの関節軸線に平行である。カバー
は、ハウジングの各翼部分を間に納める互いに平
行な２つの翼部分により形成される。これ等のカ
バーの翼部分は、カバーを下げたときに駆動ヘツ
ドに直角になるハウジング区域を覆うウエブ部分
により連結されている。ハウジング上のカバーの
枢着は、カバーの各翼部分の内面から突出しジヤ
ーナル軸受として作用するハウジングの各穴内に
連関する２個の突起により行なわれる。カバーの
２個の突起は、カバーの各翼部分をウエブ部分に
より互いに連結してない区域に直角に配置してあ
る。

添付図面に示した実例について、例示した限定
しない例だけにより述べる次の説明は、本発明の
主題をさらに分りやすくするためになされるもの
である。

この図面において、 第１図は可動なカバーを下げた本発明によるワ
イパ・エレメントの一部を切欠いて示す側面図で
ある。

第２図は第１図のワイパ・エレメントの全側面
図である。

第３図はカバーを持上げた位置にした第２図の
ワイパ・エレメントの側面図である。

第４図は第３図のワイパ・エレメントの平面図
である。

図示のように本発明によるワイパ・エレメント
のハウジング１は、その全長の大部分にわたつて
ウエブ部分２ｃにより互いに連結された平行な２
つの翼部分２ａ，２ｂから形成されている。ハウ
ジング１は、本発明ワイパ・エレメントの駆動ヘ
ツド４に軸線３により関節式に取り付けられてい
る、すなわち枢着されている。駆動ヘツド４は、
駆動機構（図示してない）の出力軸を挿入できる
ように穴４ｂを設けた板部片４ａにより形成され
ている。この駆動機構の出力軸は、軸線５を持
つ。又駆動ヘツド４は、本発明ワイパ・エレメン
トの縦方向中央面内においてハウジング１の各翼
部分２ａ，２ｂ間に板部分４ａに直交して配置さ
れた側部部片４ｃを備えている。側部部片４ｃの
上部部分は、管状の案内７内に配置した圧縮ばね
６の端部に対して点Ｒにおいて支えられる丸くし
た突出部４ｄを形成している。Ｌ１は軸線は軸線
３，５間の距離を示し、Ｌ２は軸線５及び点Ｒ間
の距離を示す。

管状の案内７は第１図では切開してない。管状
の案内７は、ハウジング１上に支えられている。
丸くした突出部４ｄの付近にある管状の案内７の
端部は、突出部４ｄの各側に配置した棒部片用の
すべり案内として作用する２つの側方みぞ８，８
を形成した開いた端部である。管状の案内７の下
部部分にはみぞを形成し側部部片４ｃが通過でき
るようにしてある。

第１図に示した位置において、駆動ヘツド４に
対し直角に配置したハウジング１の区域は、２つ
の翼部分２ａ，２ｂだけにより形成されている。
ウエブ部分２ｃはハウジング１のこの部分では省
いてある。第１図、第２図及び第３図は、ワイ
パ・ブレードが掃除しようとする風よけガラス上
に支えられた位置にある本発明ワイパ・エレメン
トを示す。この位置においては、駆動ヘツド４に
直角をなすウエブ部分２ｃがないので、ワイパが
下降位置にあるときに、駆動ヘツド４をその駆動
軸に取付けるために自由に操作できるのは明らか
である。このようにして往復動掃除径路の終りに
風よけガラスに対してワイパの位置を容易に調節
することができる。駆動ヘツド４に対し直角をな
すウエブ部分２ｃがないことによる美的でない印
象を防ぐように、２個のピボツトピンを形成する
２個の突起１０，１０のまわりにハウジング１に
対して枢動することのできるカバー９を設けてあ
る。各突起１０は、ハウジング１の各翼部分２
ａ，２ｂに形成した穴内にはめてある。第２図に
示すようにカバー９を下げると、カバー９は、ウ
エブ部分２ｃを省いたハウジング区域を覆うこと
ができる。しかしカバー９を第３図に示すように
持上げると、カバー９は駆動ヘツド４を操作でき
る状態になる。

ハウジング１に連結されたワイパ・アーム１１
が配置されていない方の軸線５の側に軸線３を配
置することを考慮すると、ワイパ・アーム１１を
風よけガラスに対して釈放位置に矢印下の向きに
持上げるときは、カバー９が車体に支えられる位
置になるおそれがないのは明らかである。従つて
この構造においては、カバー９はハウジング１に
対して枢動できるだけであり、又仏国特許願79−
19194号明細書に記載してある実施例の場合のよ
うに並進運動のできるカバーを設ける必要がな
い。カバー９は、ウエブ部分２ｃを省いたハウジ
ング区域を覆う区域において、ウエブ部分９ｃに
より互いに連結された２つの互いに平行な翼部分
９ａ，９ｂにより形成されている。これに反して
突起１０の区域と、ハウジング１のウエブ部分２
ｃを設けた区域とでは、カバー９は２つの翼部分
９ａ，９ｂだけにより形成されている。ウエブ部
分９ｃは、カバー９がハウジング１に対して自由
に枢動できるように省いてある。カバー９は、下
げられた位置にあるときは、美的機能を持ち、又
上昇させられた位置においては、本発明ワイパ・
エレメントをその駆動軸に固定することができ
る。

前記した実施例は限定するものではなく本発明
の範囲を逸脱しないで種種の変化変型を行うこと
ができるのはもちろんである。