JPH01201529A - Rotating ring for spinning - Google Patents
Rotating ring for spinningInfo
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Classifications
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- D—TEXTILES; PAPER
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- D01H7/56—Ring-and-traveller arrangements with freely-rotatable rings; with braked or dragged rings ; Lubricating arrangements therefor
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- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、紡績用回転リングに関し、特にそのブレーキ
機構の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a rotating ring for spinning, and in particular to an improvement of its brake mechanism.
従来より、ホルダーによって軸承部を介し回転自在に支
持されるリング回転体を有し、このリング回転体がトラ
ベラ−の回転力により回転するように構成された紡績用
回転リングは、特公昭５４−１５９３４号公報又は特開
昭５８−１５６０３７号公報により公知である。Conventionally, there has been a rotating ring for spinning which has a ring rotating body rotatably supported by a holder via a shaft bearing and is configured to be rotated by the rotational force of a traveler. This method is known from Japanese Patent Publication No. 15934 or Japanese Patent Application Laid-open No. 156037/1983.
この従来の回転リングは、機台の停止時におけるスピン
ドルの回転の象、激な低下に伴ってリング回転体が下降
し、同時に防塵用のダストカバーがホルダーに接触して
リング回転体の回転を停止させる作用を有したものであ
り（特公昭５４−１５９３４号公報）、又は、リング回
転体下端に断面り字形の軟弾性環体を一体化させ、その
先端周縁部をブレーキシューとなし、リングの高速回転
時に遠心力を利用してブレーキシューを固定ホルダ一部
に接触させ、その摩擦によりリング回転体に制動を加え
、リング回転体がトラベラ−と同速化することを抑制す
る作用を持たせたもの（特開昭５８−１５６０３７号公
報）である。This conventional rotating ring has an image of the spindle rotation when the machine is stopped, and the ring rotating body descends as the machine stops, and at the same time the dust cover contacts the holder and stops the rotation of the ring rotating body. It has a stopping action (Japanese Patent Publication No. 15934/1983), or a soft elastic ring body with an angular cross section is integrated with the lower end of the ring rotating body, and the peripheral edge of the tip is used as a brake shoe, and the ring When rotating at high speed, the brake shoe is brought into contact with a part of the fixed holder using centrifugal force, and the resulting friction applies braking to the ring rotating body, which has the effect of suppressing the ring rotating body from reaching the same speed as the traveler. (Japanese Unexamined Patent Publication No. 156037/1983).
しかし、前者は、大番手紡出や高速紡出により高トルク
（高ＰＶ値）を受け、リング回転体が６０００〜７００
０ＲＰＭ以上の高速回転となった場合に、ダストカバー
の先端部は水平状態に開いてホルダーの上端部より完全
に遊離し、且つ軸承部が空気軸受と化して摩擦抵抗が零
に近づき、リング回転体はトラベラ−のトルクにより加
速され極めて短時間にＪカーブを描いてトラベラ−と略
同速度まで回転上昇する。However, the former is subjected to high torque (high PV value) due to large count spinning and high speed spinning, and the ring rotating body is
When the rotation is at a high speed of 0 RPM or more, the tip of the dust cover opens horizontally and is completely released from the top of the holder, and the bearing part becomes an air bearing, the frictional resistance approaches zero, and the ring rotates. The body is accelerated by the torque of the traveler, draws a J-curve in an extremely short period of time, and rotates up to approximately the same speed as the traveler.
而して、機台の停止によりスピンドルが停止してもダス
トカバーの先端部は速やかにホルダーの上端縁に下降接
触せず、リング回転体は慣性モーメントによって暫く惰
性回転を行い、このために捲き戻し現象によるスナール
が発生し、このスナールが再始動時に糸切れの原因とな
る問題があった。すなわちこのダストカバーによるブレ
ーキ作用は、機台スイッチオフ後のリング惰性回転を抑
えるリング停止用の消極ブレーキであり、摩擦圧は微少
であってリングの高速化を抑制しようとするものではな
かった。Therefore, even if the spindle stops due to the machine stopping, the tip of the dust cover does not immediately descend into contact with the upper edge of the holder, and the ring rotating body continues to rotate inertia for a while due to the moment of inertia, which prevents winding. There was a problem in that a snarl occurred due to the return phenomenon, and this snarl caused thread breakage when restarting. In other words, the braking action by this dust cover is a passive brake for stopping the ring to suppress inertial rotation of the ring after the machine is switched off, and the friction pressure is very small and does not attempt to suppress the ring from increasing in speed.
これを防止するためには、段階的にスピンドルの回転を
下げ、紡糸張力とトラベラ−のトルクを緩和しリング回
転体の回転速度の低下を待って機台の停止を行うという
、時間と手数の掛かる不便さが有った。In order to prevent this, the spindle rotation is gradually lowered, the spinning tension and traveler torque are relaxed, and the machine is stopped only after the rotational speed of the ring rotating body has decreased, which is a time-consuming and labor-intensive process. It was an inconvenience.
また、高速紡出時にリング回転体の回転速度がスピンド
ル回転に比例して上昇しトラベラ−と同速化すると、紡
糸張力変動を回転トルクに吸収転換することによる消極
回転リング特有の紡糸張力コントロール作用が失われ、
その慣性によって紡糸張力変動を吸収できなくなり、紡
糸は捲き取り速度の変化に伴って激しい張力変動を反復
するので、繊維の品種によっては、毛羽発生、シゴキネ
ップ、その他糸質の低下を招来することがあった。In addition, during high-speed spinning, when the rotational speed of the ring rotating body increases in proportion to the spindle rotation and becomes the same speed as the traveler, the spinning tension control effect unique to the passive rotating ring absorbs and converts spinning tension fluctuations into rotational torque. is lost,
Due to its inertia, it is no longer able to absorb fluctuations in spinning tension, and spinning repeats violent tension fluctuations as the winding speed changes. Depending on the type of fiber, this can lead to fuzzing, wrinkles, and other deterioration in yarn quality. there were.
このため、高速紡出時のリング回転体を一定限界内に押
さえ、軸承部が非接触の空気軸承化することによりリン
グ回転体がＪカーブを描いてトラベラ−と同速化するこ
とによる前述の弊害を防止するため、後者においては、
リング回転体下端に断面路り字状で下方に開いた軟弾性
体原板（ブレーキシュー）を一体化させ、リング回転体
の高速回転時には環仮にかかる遠心力によりその先端周
縁部を水平に持ち上げさせて固定ホルダ一部下端面に接
触させ、その摩擦圧によりリング回転体を下方に引き下
げて空気軸承化を防ぐとともに、ブレーキシュー先端周
縁の上面とホルダー下端面の接触摩擦によって、リング
回転体の高速化によるトラベラ−との同速化現象を防止
する改良提案を行ったものである。For this reason, the ring rotating body is held within a certain limit during high-speed spinning, and the shaft bearing part is made into a non-contact air bearing, so that the ring rotating body draws a J curve and reaches the same speed as the traveler. In order to prevent harmful effects, in the latter case,
A soft elastic base plate (brake shoe) with a curved cross-section and open downwards is integrated into the lower end of the ring rotating body, and when the ring rotating body rotates at high speed, the centrifugal force applied to the ring lifts its tip end horizontally. The ring is brought into contact with a portion of the lower end surface of the fixed holder, and the friction pressure pulls the ring rotating body downward to prevent it from becoming an air bearing.The contact friction between the upper surface of the brake shoe tip periphery and the lower end surface of the holder increases the speed of the ring rotating body. This paper proposes an improvement to prevent the same speed phenomenon with the traveler.
しかしこの方法は、前者の停止時に於けるリング回転体
のオーバーランの防止という消極的ブレーキ作用に比し
、高速紡出時のリング回転体を制御する積極ブレーキと
いう点で大きな改善であったが、高トルクによるリング
高速回転時には、遠心力による強い摩擦力を受けるため
、ブレーキシューには摩擦熱の発生による溶融や摩耗な
どの問題が生じ、一定期間の使用後にはブレーキシュー
を交換しなければならないというメンテナンス上の問題
が発生した。However, this method was a major improvement in that it applied active braking to control the ring rotating body during high-speed spinning, compared to the former, which used a passive braking action to prevent the ring rotating body from overrunning when stopped. When the ring rotates at high speed due to high torque, the brake shoes are subject to strong frictional force due to centrifugal force, which causes problems such as melting and wear due to the generation of frictional heat, and the brake shoes must be replaced after a certain period of use. A maintenance problem arose.
本発明は、上述の問題に鑑み、リング回転体の軸承部が
空気軸受と化すなどしてｇ擦抵抗が零に近づくために起
こる過度の高速回転を防止するとともに、摩耗や摩擦熱
発生の生じない紡績用回転リングを提供することを目的
としている。In view of the above-mentioned problems, the present invention prevents excessively high-speed rotation that occurs when the bearing part of the ring rotating body becomes an air bearing and the g-friction resistance approaches zero, and also prevents wear and frictional heat generation. The purpose is to provide a rotating ring for spinning without any problems.
また、本発明の他の目的は、リング回転体が高速回転と
なったときにのみブレーキ力を発生させ、エネルギーの
ロスを少な（することである。Another object of the present invention is to reduce energy loss by generating braking force only when the ring rotating body rotates at high speed.
本発明は、上述の課題を解決するため、ホルダーと、該
ホルダーによって軸承機構を介し回転自在に支持される
リング回転体とを有してなる紡績用回転リングにおいて
、前記ホルダー又は前記リング回転体のいずれか一方に
は、磁極が環状に配置されるよう構成された永久磁石が
設けられ、前記ホルダー又は前記リング回転体の他方に
は、前記永久磁石と対向する位置に導電材料から形成さ
れた誘導体が設けられてなることを特徴として構成され
る。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a rotating ring for spinning comprising a holder and a ring rotating body rotatably supported by the holder via a bearing mechanism. A permanent magnet having magnetic poles arranged in an annular manner is provided on either one of the holder or the ring rotating body, and a permanent magnet made of a conductive material is provided on the other of the holder or the ring rotating body at a position facing the permanent magnet. The structure is characterized by being provided with a derivative.
また、前記リング回転体の下端部には、環状であって自
由状態においては下方外方へ開いた傾斜部を有する弾性
体からなるブレーキシューが設けられ、前記ブレーキシ
ューの傾斜部又は前記ホルダーの下端部のいずれか一方
には、磁極が環状に配置されるよう構成された永久磁石
が設けられ、前記ブレーキシューの傾斜部又は前記ホル
ダーの下端部の他方には、前記永久磁石と対向する位置
に導電材料から形成された誘導体が設けられてなること
を特徴として構成される。Further, a brake shoe made of an elastic body is provided at the lower end of the ring rotating body and has an annular slope that opens downward and outward in a free state, and the slope of the brake shoe or the holder is connected to the brake shoe. A permanent magnet having magnetic poles arranged in an annular manner is provided on one of the lower ends, and the other of the inclined part of the brake shoe or the lower end of the holder is provided at a position facing the permanent magnet. The structure is characterized in that a dielectric made of a conductive material is provided on the conductive material.
また、前記永久磁石又は前記誘導体は、環状体であると
ともに、前記ブレーキシューの傾斜部とは周方向の相対
移動が不能で且つ半径方向の相対移動が可能なように互
いに係合した状態で当該ブレーキシューの傾斜部上に載
置されて構成される。Further, the permanent magnet or the derivative is an annular body, and is engaged with the inclined part of the brake shoe so that it cannot move relative to the inclined part in the circumferential direction but can move relative to the inclined part in the radial direction. It is configured to be placed on the inclined part of the brake shoe.
リング回転体の回転によって、永久磁石と対向する位置
に設けられた誘導体には渦電流が流れ、これによってリ
ング回転体とホルダーとの間にトルクが発生する。Due to the rotation of the ring rotating body, eddy currents flow through the inductor provided at a position facing the permanent magnet, thereby generating torque between the ring rotating body and the holder.
このトルクは、リング回転体に対するブレーキ力として
作用し、リング回転体の過度の高速化を防止し、また軸
承部の空気軸承化を未然に防止する。This torque acts as a braking force on the ring rotating body, preventing the ring rotating body from increasing in speed excessively, and also preventing the shaft bearing from becoming an air bearing.
また、ブレーキシューは、リング回転体の回転に伴う遠
心力によって上方へ持ち上がり、これによって永久磁石
と誘導体とが接近する。Further, the brake shoe is lifted upward by the centrifugal force caused by the rotation of the ring rotating body, thereby bringing the permanent magnet and the induction body closer together.
したがって、ブレーキシューが設けられている場合には
、リング回転体の回転が低速であるときに、リング回転
体にはブレーキ力は殆ど作用せず、高速になったときに
のみブレーキ力が効果的に作用する。Therefore, when brake shoes are provided, almost no braking force acts on the ring rotating body when the rotational speed of the ring rotating body is low, and the braking force is effective only when the rotational speed becomes high. It acts on
また、永久磁石又は誘導体が環状体であり、これがプレ
ーキシニーの傾斜部上に載置されている場合には、ブレ
ーキシューが持ち上がることによってこの環状体が上方
に移動し、これによって永久磁石と誘導体とが接近する
。Furthermore, if the permanent magnet or the induction body is an annular body and it is placed on the inclined part of the plaixinny, the annular body moves upward when the brake shoe is lifted, thereby causing the permanent magnet and the induction body to move upward. approaches.
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図において、リング回転体１は、トラベラ−２１が
摺動回転するリングフランジ部２ａを有するフランジロ
ータ２に、アルミ合金、銅合金、ステンレス鋼、炭素系
素材など非磁性の導電材料からなる下部ローター３が嵌
入してなっている。In FIG. 1, a ring rotating body 1 includes a flange rotor 2 having a ring flange portion 2a on which a traveler 21 slides and rotates, and is made of a non-magnetic conductive material such as aluminum alloy, copper alloy, stainless steel, or carbon-based material. The lower rotor 3 is fitted.
フランジロータ２の内周面には嵌入溝６が形成されてお
り、この嵌入溝６には、下部ローター３の上端部の外周
に形成された環状突起３ａが嵌入し、これによってフラ
ンジロータ２と下部ローター３とが一体化している。な
お、下部ローター３の上端部には、周方向の複数箇所に
半径方向の割り溝３ｂが設けられており、環状突起３ａ
の嵌入溝６への嵌入を容易にしている。A fitting groove 6 is formed on the inner peripheral surface of the flange rotor 2, and an annular protrusion 3a formed on the outer periphery of the upper end of the lower rotor 3 fits into the fitting groove 6, whereby the flange rotor 2 and The lower rotor 3 is integrated. Note that the upper end of the lower rotor 3 is provided with radial grooves 3b at multiple locations in the circumferential direction, and annular protrusions 3a.
This makes it easy to fit into the fitting groove 6.
ホルダー７は、リングレール２３の取りつけ穴２３ａに
嵌入した後、取りつけ周溝７ａにストップリング２４が
嵌め込まれて固定されている。After the holder 7 is fitted into the mounting hole 23a of the ring rail 23, the stop ring 24 is fitted into the mounting circumferential groove 7a and is fixed.
なお、１２はダストカバー、２２はスネルワイヤーから
図示しない管糸に巻き取られつつある紡出糸のバルーニ
ングである。Note that 12 is a dust cover, and 22 is a balloon of spun yarn that is being wound onto a pipe (not shown) from a Snell wire.
リング回転体１の外周面及びホルダー７の内周面には、
互いに対向するＶ字形のＶＩＩＯｌｌｌが形成されてお
り、これらのＶＩＩｏ、 １１にはスライドリング８が
遊嵌されている。On the outer peripheral surface of the ring rotating body 1 and the inner peripheral surface of the holder 7,
V-shaped VIIOlls facing each other are formed, and a slide ring 8 is loosely fitted into these VIIOlls.
スライドリング８は、低摩擦係数で且つ耐摩耗性及び導
電性を有する摺動材、例えば炭素繊維入り四弗化樹脂、
又はポリアミドイミドなどのエンジニアリングプラスチ
ックからなり、断面が菱形状であって、外周斜面９ａ及
び内周斜面９ｂがそれぞれ軸心に対して約４５度の傾斜
角を有してなる可撓性の環状体である。スライドリング
８と各Ｖ溝１０．１１の各斜面との間には微少空隙が存
在し、これによって、スライドリング８は、リング回転
体１及びホルダー７のいずれに対しても相対回転可能で
あり、しかしてここに軸承機構Ｇが構成されている。The slide ring 8 is made of a sliding material having a low coefficient of friction, wear resistance, and conductivity, such as carbon fiber-containing tetrafluoride resin,
Or a flexible annular body made of engineering plastic such as polyamide-imide and having a diamond-shaped cross section, with the outer peripheral slope 9a and the inner peripheral slope 9b each having an inclination angle of about 45 degrees with respect to the axis. It is. A minute gap exists between the slide ring 8 and each slope of each V-groove 10.11, so that the slide ring 8 can rotate relative to both the ring rotating body 1 and the holder 7. , and the bearing mechanism G is constructed here.
つまり、リング回転体ｌは、■溝１０．１１及びスライ
ドリング８から構成される軸承機構Ｇを介し、ホルダー
７に回転自在に支持されている。That is, the ring rotating body 1 is rotatably supported by the holder 7 via the bearing mechanism G composed of the groove 10.11 and the slide ring 8.
ホルダー７の下端部の内周面には、環状の永久磁石５が
嵌め込まれている。この永久磁石５は、金属、フェライ
ト（酸化物セラミック）、稀土類、又はプラスチックな
どからなる異方性磁石であり、その内周面に例えば８極
、１２極、１６極などのラジアル配向多極異方性着磁の
磁極を有している（第５図ａ参照）。An annular permanent magnet 5 is fitted into the inner peripheral surface of the lower end of the holder 7. The permanent magnet 5 is an anisotropic magnet made of metal, ferrite (oxide ceramic), rare earth, plastic, etc., and has a multi-pole radial orientation such as 8 poles, 12 poles, or 16 poles on its inner peripheral surface. It has anisotropically magnetized magnetic poles (see Figure 5a).
下部ローター３の下方の永久磁石５の内周面と対向する
部分は誘導体４となっており、この間のギャップＳは、
リングの使用目的別サイズや糸番手に対応する紡糸張力
などによって異なるリング回転トルクに応じ、又は磁石
の強弱や磁極数との関連において適正に設定することが
できる。The portion facing the inner peripheral surface of the permanent magnet 5 below the lower rotor 3 is an inductor 4, and the gap S therebetween is as follows:
It can be appropriately set in accordance with the ring rotation torque, which varies depending on the size of the ring for the purpose of use and the spinning tension corresponding to the yarn count, or in relation to the strength of the magnet and the number of magnetic poles.
次に、上述のように構成された紡績用回転リングの作用
について説明する。Next, the operation of the rotating spinning ring configured as described above will be explained.
リング回転体１が停止しているとき、又は回転速度が低
いときは、紡糸張力の上方吊り上げベクトルがリング回
転体ｌの重力よりも小さいため、リング回転体１はスラ
イドリング８を介してＶ溝１１の下方の斜面で支承され
ている。紡出糸２２の張力が大きくなってリング回転体
ｌが高速回転するとともに上方への吊り上げ力が大きく
なると、リング回転体ｌは持ち上げられ、スライドリン
グ８を介してｖ７１１１１の上方の斜面に押しつけられ
て摺動回転する。When the ring rotating body 1 is stopped or the rotation speed is low, the upward lifting vector of the spinning tension is smaller than the gravity of the ring rotating body 1, so the ring rotating body 1 moves through the slide ring 8 into the V groove. It is supported on the lower slope of 11. When the tension of the spun yarn 22 increases and the ring rotating body l rotates at high speed and the upward lifting force increases, the ring rotating body l is lifted and pressed against the upper slope of the v71111 via the slide ring 8. Slide and rotate.
これらいずれの場合においても、リング回転体１はスラ
イドリング８を介してホルダー７により間接的に接触支
持され、不要な遊隙を生じることがなく、軸承機構Ｇが
空気軸受は化するすることが防止されるとともに、軸心
に対して傾斜角を有したテーバ面による求心力が作用し
、リング回転体ｌは心振れや水平波打ち回転などを起こ
さず、安定した回転を行う。In any of these cases, the ring rotating body 1 is indirectly supported in contact with the holder 7 via the slide ring 8, so that unnecessary play does not occur, and the bearing mechanism G does not change to an air bearing. At the same time, a centripetal force is exerted by the Taber surface having an inclination angle with respect to the axis, and the ring rotating body l rotates stably without causing any runout or horizontal undulating rotation.
さて、リング回転体ｌの回転によって、誘導体４はホル
ダー７に固定された永久磁石５による磁場の中をトラベ
ラ−と同方向に回転移動し、このため誘導体４には電磁
誘導による渦電流が流れる。Now, due to the rotation of the ring rotating body l, the inductor 4 rotates in the same direction as the traveler in the magnetic field created by the permanent magnet 5 fixed to the holder 7, and therefore an eddy current flows in the inductor 4 due to electromagnetic induction. .
この渦電流と磁束との間の電磁力の方向は、誘導体４と
一体に回転するリング回転体ｌの回転方向と逆であるた
め、リング回転体１の回転を制動するブレーキ力が作用
する。このブレーキ力は、永久磁石５の磁界の強さ、磁
極数、誘導体４の導電率、誘導体４と永久磁石５との間
のギャップＳの大きさなどによって異なるが、飽和状態
に達するまではリング回転体ｌの回転速度に略比例する
。Since the direction of the electromagnetic force between the eddy current and the magnetic flux is opposite to the rotation direction of the ring rotor 1 that rotates together with the inductor 4, a braking force that brakes the rotation of the ring rotor 1 acts. This braking force varies depending on the strength of the magnetic field of the permanent magnet 5, the number of magnetic poles, the conductivity of the inductor 4, the size of the gap S between the inductor 4 and the permanent magnet 5, etc. It is approximately proportional to the rotational speed of the rotating body l.
、このブレーキ力によって、リング回転体１がトラベラ
−２１と同速化することが抑制され、過度の高速化が防
止される。This braking force prevents the ring rotating body 1 from reaching the same speed as the traveler 21, and prevents the ring rotating body 1 from increasing in speed excessively.
上述の実施例においては、誘導体４を下部ローター３と
一体に形成したが、誘導体４を下部ローター３とは別体
により形成・し、これを下部ローター３への嵌入などに
よ゛り一体化してもよい。In the above embodiment, the inductor 4 was formed integrally with the lower rotor 3, but the inductor 4 could be formed separately from the lower rotor 3, and then integrated by fitting into the lower rotor 3. You can.
上述の実施例においては、永久磁石５を誘導体４の半径
方向外方に設けたが、永久磁石５を下部ローター３の外
周に嵌入し、誘導体４をホルダー７の内周に嵌入してこ
れらを相対向させてもよい。In the above-mentioned embodiment, the permanent magnet 5 was provided radially outward of the inductor 4, but the permanent magnet 5 is fitted into the outer periphery of the lower rotor 3, and the inductor 4 is fitted into the inner periphery of the holder 7. They may be made to face each other.
また、複数個の永久磁石５又は誘導体４を半径方向に交
互に同軸状に配置すると、ブレーキ力が増大する。Furthermore, when a plurality of permanent magnets 5 or inductors 4 are arranged coaxially and alternately in the radial direction, the braking force increases.
第２図は他の実施例を示す正面断面図であり、第１図の
実施例と同様の部分には同一の符号を付した。FIG. 2 is a front sectional view showing another embodiment, and the same parts as in the embodiment of FIG. 1 are given the same reference numerals.
第２図において、下部ローター３の内周面には、軟質樹
脂や合成ゴムなどからなるブレーキシュー１４が嵌入し
、その内周面に嵌入した押さえリング１５により挟まれ
て固定されている。このブレーキシュー１４は、垂直部
１４ａと傾斜部１４ｂとからなって断面が「（」字形状
をしており、垂直部１４ａは周方向に連続したリング状
である。In FIG. 2, a brake shoe 14 made of soft resin, synthetic rubber, or the like is fitted into the inner peripheral surface of the lower rotor 3, and is held and fixed by a retaining ring 15 fitted into the inner peripheral surface. This brake shoe 14 is composed of a vertical portion 14a and an inclined portion 14b, and has a cross-section shaped like a “(”), and the vertical portion 14a has a continuous ring shape in the circumferential direction.
傾斜部１４ｂは、図示のように下方にコーン状に開いた
形状であって、周方向に連続し且つ遠心力によって水平
状に伸展し得る弾性体であるか、又は、遠心力による変
形が容易なように、周方向の複数箇所に半径方向のスリ
ットが設けられて分割される。The inclined portion 14b has a shape that opens downward in a cone shape as shown in the figure, and is an elastic body that is continuous in the circumferential direction and can be horizontally extended by centrifugal force, or is easily deformed by centrifugal force. As shown, radial slits are provided at a plurality of locations in the circumferential direction to divide the material.
傾斜部１４ｂの上面には、アルミ合金などからなる複数
個の誘導体１６が、インサート法による一体成形、カシ
メ、接着剤、又はボルトなどにより、ブレーキシュー１
４と一体化されている。この誘導体１６は、傾斜部１４
ｂが周方向に連続している場合には、所要個数が傾斜部
１４ｂの上面に等間隔に設けられ、また、傾斜部１４ｂ
が分割されている場合には、分割されたそれぞれの傾斜
部１４ｂに同数設けられている。On the upper surface of the inclined portion 14b, a plurality of dielectrics 16 made of aluminum alloy or the like are attached to the brake shoe 1 by integral molding using an insert method, caulking, adhesive, or bolts.
It is integrated with 4. This guide 16 is connected to the inclined portion 14
b are continuous in the circumferential direction, the required number of pieces are provided at equal intervals on the upper surface of the inclined part 14b, and
When the slanted portions 14b are divided, the same number of slanted portions 14b are provided in each of the divided inclined portions 14b.
ホルダー７には、アキシャル配向多極異方性着磁の磁極
を有した環状の永久磁石１７が嵌め込まれている（第５
図す参照）。An annular permanent magnet 17 having axially oriented multipolar anisotropically magnetized magnetic poles is fitted into the holder 7 (fifth
(see figure).
リング回転体１ａが回転すると、ブレーキシュー１４は
遠心力により外向きの力を受け、傾斜部１４ｂは、下部
ローター３に嵌入した「（」字形状の屈折点を支点とし
て、遠心力の分力により上方へ持ち上げられて図の実線
の状態から鎖線の状態に近づく、これによって、誘導体
１６は永久磁石１７に接近し、その極限でブレーキシュ
ー１４が水平化し、誘導体１６が永久磁石１７に最接近
したとき、誘導体１６とのギャップＳは最小となる。し
たがって、リング回転体１ａの回転速度に応じ、ブレー
キシュー１４とともに誘導体１６が永久磁石１７に接近
し磁束を切るので、その接近度と回転速度とに応じた渦
電流が流れる。この渦電流と磁束との間の電磁力により
、誘導体１６すなわちリング回転体１ａにブレーキ力が
作用する。When the ring rotating body 1a rotates, the brake shoe 14 receives an outward force due to centrifugal force, and the inclined portion 14b receives a component of the centrifugal force using the "("-shaped bent point fitted in the lower rotor 3 as a fulcrum). As a result, the inductor 16 approaches the permanent magnet 17, and at its limit, the brake shoe 14 becomes horizontal, and the inductor 16 approaches the permanent magnet 17. When this happens, the gap S between the inductor 16 and the inductor 16 becomes minimum. Therefore, the inductor 16 approaches the permanent magnet 17 together with the brake shoe 14 according to the rotational speed of the ring rotating body 1a and cuts the magnetic flux. An eddy current flows in accordance with this.A braking force acts on the inductor 16, that is, the ring rotating body 1a, due to the electromagnetic force between this eddy current and the magnetic flux.
リング回転体１ａの回転速度が低いときは、誘導体１６
と永久磁石１７との間のギャップが大きいため、磁力は
距離の二乗に略反比例して磁束の影響を殆ど受けず、リ
ング回転体１ａにはほとんどブレーキ力が作用しないが
、リング回転体１ａが高速になるとギャップが小さくな
り、ブレーキ力が作用する。このブレーキ力は、上述し
たようにブレーキシュー１４が水平になったときに最大
となる。When the rotational speed of the ring rotating body 1a is low, the dielectric 16
Since the gap between the ring rotor 1a and the permanent magnet 17 is large, the magnetic force is almost inversely proportional to the square of the distance and is hardly affected by magnetic flux, and almost no braking force acts on the ring rotor 1a. As the speed increases, the gap becomes smaller and more braking force is applied. This braking force is at its maximum when the brake shoes 14 are horizontal, as described above.
したがって、この実施例では、リング回転体１ａが低速
のときに不必要なブレーキ力を発生せず、エネルギーの
ロスが少なくなる。またブレーキ力を発生しているとき
でも非接触であるから、摩耗がなく寿命が長い。Therefore, in this embodiment, unnecessary braking force is not generated when the ring rotating body 1a is at low speed, and energy loss is reduced. Furthermore, since there is no contact even when braking force is being generated, there is no wear and the service life is long.
上述の実施例において、ブレーキシュー１４を軟質合成
樹脂製又はゴム製の永久磁石とし、誘導体をホルダー７
に嵌入してもよい。In the above embodiment, the brake shoe 14 is a permanent magnet made of soft synthetic resin or rubber, and the dielectric is a permanent magnet made of soft synthetic resin or rubber.
It may be inserted into.
第３図は他の実施例を示す正面断面図であり、第１図及
び第２図の実施例と同様の部分には同一の符号を付した
。FIG. 3 is a front sectional view showing another embodiment, and the same parts as in the embodiment of FIGS. 1 and 2 are given the same reference numerals.
第３図において、フランジロータ２の下端部の内周面に
は雌ネジ３１ａが形成され、この雌ネジ３１ａに、下部
ローター３の上端部の外周に形成された雄ネジ３１ｂが
適当位置まで螺子込まれており、これによってフランジ
ロータ２と下部ローター３とが一体化している。なお、
３２は下部ローター３の下端面に設けられた切り込み溝
、３３は緩み止め用の皿バネである。In FIG. 3, a female thread 31a is formed on the inner peripheral surface of the lower end of the flange rotor 2, and a male thread 31b formed on the outer periphery of the upper end of the lower rotor 3 is screwed into this female thread 31a to an appropriate position. As a result, the flange rotor 2 and the lower rotor 3 are integrated. In addition,
32 is a cut groove provided on the lower end surface of the lower rotor 3, and 33 is a disc spring for preventing loosening.
このリング回転体１ｂの組み立てにあたっては、雌ネジ
３１ａ及び雄ネジ３１ｂに緩み止めのための固着剤（例
えばシーロックメック又はロックタイト等）を施した上
で、スライドリング３４を挟み込み、切り込み溝３２を
利用して適当な工具により下部ローター３を回転させ、
フランジロータ２の下端面及び下部ローター３の段部端
面から構成される凹溝１０ａとスライドリング３４との
上下方向間に、適当な間隙（例えば０．１プラスマイナ
ス０．０５ミリメートル程度）を有するように調整して
おく。When assembling this ring rotating body 1b, after applying an adhesive (for example, Sealock MEC or Loctite, etc.) to the female thread 31a and male thread 31b to prevent loosening, the slide ring 34 is inserted, and the cut groove 32 is formed. Rotate the lower rotor 3 with a suitable tool,
An appropriate gap (for example, about 0.1 plus or minus 0.05 mm) is provided between the slide ring 34 and the groove 10a formed from the lower end surface of the flange rotor 2 and the stepped end surface of the lower rotor 3. Adjust accordingly.
このように、フランジロータ２と下部ローター３とをネ
ジ結合によって一体化したので、凹溝１０ａとスライド
リング３４の外径上下方向との間の間隙を、リング回転
体１ｂの回転摩擦抵抗などに応じて最適な状態に調整す
ることができる。In this way, since the flange rotor 2 and the lower rotor 3 are integrated by screw connection, the gap between the groove 10a and the outer diameter of the slide ring 34 in the vertical direction can be adjusted to the rotational frictional resistance of the ring rotating body 1b. It can be adjusted to the optimum condition.
なお、スライドリング３４は、断面形状が５角形であり
、予めホルダー７の内周面に形成されたＶ溝１１に遊嵌
されている。The slide ring 34 has a pentagonal cross-sectional shape, and is loosely fitted into the V-groove 11 formed in advance on the inner peripheral surface of the holder 7.
しかして、ここに軸承機構０１が構成されており、リン
グ回転体１ｂは、軸承機構ＣＩを介してホルダー７に回
転自在に支持されている。A bearing mechanism 01 is configured here, and the ring rotating body 1b is rotatably supported by the holder 7 via the bearing mechanism CI.
第４図をも参照して、下部ローター３の下方の内周面に
は、垂直部３５ａと傾斜部３５ｂとからなるブレーキシ
ュー３５が嵌入し、垂直部３５ａの内周面に嵌入した押
さえリング１５により挟まれて固定されている。ブレー
キシュー３５の傾斜部３５ｂには、周方向の４カ所に係
合突起３６．３６・・・が形成されている。Referring also to FIG. 4, a brake shoe 35 consisting of a vertical portion 35a and an inclined portion 35b is fitted into the lower inner peripheral surface of the lower rotor 3, and a presser ring is fitted into the inner peripheral surface of the vertical portion 35a. 15 and fixed. Engagement protrusions 36, 36, . . . are formed at four circumferential locations on the inclined portion 35b of the brake shoe 35.
３７は、アルミ合金、銅合金、ステンレス鋼、カーボン
などの非磁性体からなる誘導体であり、この誘導体３７
は、ブレーキシュー３５とは別個独立した環状体として
構成されており、傾斜部３５ｂの上に載置されている。37 is a derivative made of a non-magnetic material such as aluminum alloy, copper alloy, stainless steel, carbon, etc.
is configured as an annular body separate and independent from the brake shoe 35, and is placed on the inclined portion 35b.
誘導体３７の周方向４カ所には、径方向に解放した係合
溝３８，３８・・・が形成されており、この保合溝３８
が上述の係合突起３６に嵌まり込み、傾斜部３５ｂとは
周方向の相対移動が不能で且つ半径方向の相対移動が可
能なように互いに係合している。なお、係合突起３６及
び係合溝３８は、３カ所又は５力所以上でもよい。Engagement grooves 38, 38, .
is fitted into the above-mentioned engagement protrusion 36, and is engaged with the inclined portion 35b so that relative movement in the circumferential direction is impossible but relative movement in the radial direction is possible. Note that the engagement protrusions 36 and the engagement grooves 38 may be provided at three locations or at five or more locations.
したがって、リング回転体１ｂが回転すると、その遠心
力によって傾斜部３５ｂが外方上方へ持ち上がり、これ
によって誘導体３７は鎖線で示すように上方へ移動して
永久磁石１７に接近する。その接近度と回転速度とに応
じて、誘導体３７に渦電流が流れ、リング回転体１ｂに
ブレーキ力が作用する。Therefore, when the ring rotating body 1b rotates, the centrifugal force thereof lifts the inclined portion 35b outward and upward, thereby causing the induction body 37 to move upward as shown by the chain line and approach the permanent magnet 17. Depending on the degree of approach and rotational speed, an eddy current flows through the induction body 37, and a braking force acts on the ring rotating body 1b.
この実施例において、傾斜部３５ｂの自由状態での軸心
に対する角度を４５度とし、永久磁石１７と誘導体３７
との間のギャップＳの最少値が、例えば０゜５ミリメー
トルとなるように設定すると、この間の最大磁力差は約
１９倍となる。したがって、リング回転体１ｂが高速回
転する程強いブレーキ力が発生し、逆にリング回転体ｌ
ｂの回転を阻害してはならない低速回転時には、ブレー
キ力は殆んど発生しない。In this embodiment, the angle of the inclined portion 35b with respect to the axis in a free state is 45 degrees, and the permanent magnet 17 and the inductor 37 are
If the minimum value of the gap S between them is set to be, for example, 0.5 mm, the maximum magnetic force difference between them will be about 19 times. Therefore, the faster the ring rotating body 1b rotates, the stronger the braking force is generated, and conversely the ring rotating body 1b generates a stronger braking force.
During low-speed rotation, which should not inhibit the rotation of b, almost no braking force is generated.
第３図に示したリング回転体１ｂによると、第２図に示
したリング回転体１ａにおける難点、すなわち、リング
回転体１ａの回転時に分割された誘導体１６が風綿塵を
引っ掛ける恐れがあること、高速回転しているときに手
をふれると危険であること、などが解消される。According to the ring rotating body 1b shown in FIG. 3, there is a problem that the ring rotating body 1a shown in FIG. This solves problems such as the danger of touching the machine while it is rotating at high speed.
上述の実施例においては、永久磁石５．１７をホルダー
７とは別体により形成し、これをホルダー７への嵌入に
より一体化したが、ホルダー７を磁性材料により形成し
、永久磁石５，１７の部分を磁化することによって永久
磁石を一体に形成してもよい。In the above-described embodiment, the permanent magnets 5.17 were formed separately from the holder 7, and were integrated by fitting into the holder 7. However, the holder 7 is formed of a magnetic material, and the permanent magnets 5, 17 A permanent magnet may be integrally formed by magnetizing the part.
上述の実施例においては、誘導体３７を環状体に構成し
て傾斜部３５ｂの上に載置したが、永久磁石を環状体に
構成して傾斜部３５ｂの上に載置し、誘導体をホルダー
７の下端部へ嵌入してもよい。In the above embodiment, the inductor 37 was formed into an annular body and placed on the inclined part 35b, but the permanent magnet was formed into an annular form and placed on the inclined part 35b, and the inductor was placed on the holder 7. It may also be fitted into the lower end of the
上述の実施例において、第１図及び第２図に示すリング
回転体１．ｌａでは、フランジロータ２と下部ローター
３とを、嵌入溝６と環状突起３ａとによって一体化した
が、第３図のリング回転体ｌｂと同様に、雌ネジと雄ネ
ジとによってネジ結合してもよく、このようにすると、
紡績用回転リングの組み立て時において、Ｖ溝１０とス
ライドリング８との間隙を適正均一となるように＠調整
することができる。In the embodiment described above, the ring rotating body 1 shown in FIGS. 1 and 2 is used. In la, the flange rotor 2 and the lower rotor 3 are integrated by the fitting groove 6 and the annular projection 3a, but similarly to the ring rotating body lb in FIG. Well, if you do it like this,
When assembling the rotating ring for spinning, the gap between the V-groove 10 and the slide ring 8 can be adjusted to be properly uniform.
上述の実施例において、第３図に示す紡績用回転リング
の軸承機構Ｇｌに代えて、第１図に示す軸承機構Ｇを用
いてもよい、また、これら以外の軸承機構を用いてもよ
い。In the embodiment described above, the bearing mechanism Gl shown in FIG. 1 may be used instead of the bearing mechanism Gl of the spinning ring shown in FIG. 3, or a bearing mechanism other than these may be used.
請求項１の発明によると、リング回転体の回転によって
ブレーキ力が発生し、このブレーキ力はリング回転体の
回転速度に応じて増加するので、リング回転体の過度の
高速回転が防止される。これによって、消極回転リング
の最大の特徴である紡糸張力コントロール作用を維持し
得る範囲にリング回転体の回転を押さえることが可能と
なり、また機台・）停止時におけるリング回転体のオー
バーランによるスナールの発生を防止することが可能と
なる。According to the first aspect of the invention, a braking force is generated by the rotation of the ring rotating body, and this braking force increases in accordance with the rotational speed of the ring rotating body, so that excessively high speed rotation of the ring rotating body is prevented. This makes it possible to suppress the rotation of the ring rotating body within a range that maintains the spinning tension control effect, which is the most important feature of the passive rotating ring, and also prevents snarls caused by overrun of the ring rotating body when the machine is stopped. This makes it possible to prevent the occurrence of
また、このブレーキ力は非接触によるものであるから、
摩擦熱や摩耗がなく、耐久性、円滑性などに優れ、メン
テナンスが容易である。Also, since this braking force is non-contact,
It has no frictional heat or wear, has excellent durability and smoothness, and is easy to maintain.
請求項２の発明によると、上述の効果に加え、リング回
転体の回転が低速であるときにはブレーキ力は殆ど作用
せず、高速になったときにのみブレーキ力が効果的に作
用する。したがって、不必要なブレーキ力が発生せず、
エネルギーのロスが少なくなり、低トルクの紡績用回転
リングにも適用可能である。According to the invention of claim 2, in addition to the above-mentioned effects, when the rotation speed of the ring rotating body is low, almost no braking force is applied, and the braking force is effectively applied only when the rotation speed becomes high. Therefore, unnecessary braking force is not generated,
Energy loss is reduced, and it can also be applied to low-torque spinning rings.
請求項３の発明によると、上述の効果に加え、安定した
充分なブレーキ力を得ることが可能である。According to the third aspect of the invention, in addition to the above-mentioned effects, it is possible to obtain a stable and sufficient braking force.
図面は本発明の実施例を示し、第１図は紡績用回転リン
グの正面断面図、第２図は他の実施例の紡績用回転リン
グの正面断面図、第３図はさらに他の実施例の紡績用回
転リングの正面断面図、第４図は第３図に示す誘導体及
びブレーキシューの平面図、第５図ａ、ｂは永久磁石の
着は状態の例を示す図である。
１、ｌａ、ｌｂ・・・リング回転体、３・・・下部ロー
ター、４，１６．３７・・・誘導体、５．１７・・・永
久磁石、７・・・ホルダー、１４．３５・・・ブレーキ
シュー、１４ｂ、３５ｂ・・・傾斜部、３６・・・係合
突起、３８・・・係合溝、Ｇ、 Ｇ１・・・軸承機構。
出願人 山 口 博 支出願人 木
村 弘
代理人 弁理士 久 保 幸 雄
第１ 図
第２図
第３図
第４図
３８・、
５；ＦＪ５
（ａ）
図
（ｂ）The drawings show embodiments of the present invention; FIG. 1 is a front cross-sectional view of a spinning ring, FIG. 2 is a front cross-sectional view of a spinning ring according to another embodiment, and FIG. 3 is a still further embodiment. FIG. 4 is a plan view of the induction body and brake shoe shown in FIG. 3, and FIG. 1, la, lb...ring rotating body, 3...lower rotor, 4,16.37...derivative, 5.17...permanent magnet, 7...holder, 14.35... Brake shoes, 14b, 35b... Slanted portion, 36... Engagement protrusion, 38... Engagement groove, G, G1... Bearing mechanism. Applicant Hiroshi Yamaguchi Applicant Hiroshi Kimura Agent Patent attorney Yukio Kubo Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 38-5; FJ5 (a) Figure (b)
Claims (3)
回転自在に支持されるリング回転体とを有してなる紡績
用回転リングにおいて、 前記ホルダー又は前記リング回転体のいず れか一方には、磁極が環状に配置されるよう構成された
永久磁石が設けられ、 前記ホルダー又は前記リング回転体の他方 には、前記永久磁石と対向する位置に導電材料から形成
された誘導体が設けられ てなることを特徴とする紡績用回転リング。(1) In a rotating ring for spinning comprising a holder and a ring rotating body rotatably supported by the holder via a bearing mechanism, either the holder or the ring rotating body has a magnetic pole. Permanent magnets configured to be arranged in a ring are provided, and the other of the holder or the ring rotating body is provided with a dielectric made of a conductive material at a position facing the permanent magnet. Rotating ring for spinning.
回転自在に支持されるリング回転体とを有してなる紡績
用回転リングにおいて、 前記リング回転体の下端部には、環状であ って自由状態においては下方外方へ開いた傾斜部を有す
る弾性体からなるブレーキシューが設けられ、 前記ブレーキシューの傾斜部又は前記ホル ダーの下端部のいずれか一方には、磁極が環状に配置さ
れるよう構成された永久磁石が設けられ、 前記ブレーキシューの傾斜部又は前記ホル ダーの下端部の他方には、前記永久磁石と対向する位置
に導電材料から形成された誘導体が設けられ てなることを特徴とする紡績用回転リング。(2) In a rotating ring for spinning comprising a holder and a ring rotating body rotatably supported by the holder via a bearing mechanism, the lower end of the ring rotating body has an annular ring in a free state. is provided with a brake shoe made of an elastic body having a downwardly outwardly opened sloped portion, and configured such that magnetic poles are arranged in an annular manner on either the sloped portion of the brake shoe or the lower end of the holder. A permanent magnet is provided, and the other of the inclined part of the brake shoe or the lower end part of the holder is provided with a dielectric made of a conductive material at a position facing the permanent magnet. Rotating ring for spinning.
に互いに係合した状態で当該ブレーキシューの傾斜部上
に載置され てなる請求項２に記載の紡績用回転リング。(3) The permanent magnet or the derivative is an annular body, and is engaged with the inclined part of the brake shoe so that it cannot move relative to the inclined part in the circumferential direction but can move relative to the radial direction. The rotating ring for spinning according to claim 2, which is placed on the inclined part of the brake shoe.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63137937A JPH0689487B2 (en) | 1987-10-08 | 1988-06-03 | Spinning ring for spinning |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25545687 | 1987-10-08 | ||
| JP62-255456 | 1987-10-08 | ||
| JP63137937A JPH0689487B2 (en) | 1987-10-08 | 1988-06-03 | Spinning ring for spinning |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01201529A true JPH01201529A (en) | 1989-08-14 |
| JPH0689487B2 JPH0689487B2 (en) | 1994-11-09 |
Family
ID=26471096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63137937A Expired - Lifetime JPH0689487B2 (en) | 1987-10-08 | 1988-06-03 | Spinning ring for spinning |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0689487B2 (en) |
Cited By (1)
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| US5970698A (en) * | 1996-11-14 | 1999-10-26 | Howa Machinery, Ltd. | Rotary spinning ring structure |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0689487B2 (en) | 1994-11-09 |
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