JPH0120186Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0120186Y2 JPH0120186Y2 JP1984103413U JP10341384U JPH0120186Y2 JP H0120186 Y2 JPH0120186 Y2 JP H0120186Y2 JP 1984103413 U JP1984103413 U JP 1984103413U JP 10341384 U JP10341384 U JP 10341384U JP H0120186 Y2 JPH0120186 Y2 JP H0120186Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back frame
- welding
- mounting part
- frame
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 16
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《考案の技術分野》
この考案は、車両用シートのバツクフレームに
関する。
関する。
《従来技術とその問題点》
一般に、車両用シートは、第３図に示すように
クツシヨンフレーム１の背部にバツクフレーム２
を回動可能に取付け、各フレーム１，２にスプリ
ング・パツド・トリムシートを組付けることによ
りシートを構成する。
クツシヨンフレーム１の背部にバツクフレーム２
を回動可能に取付け、各フレーム１，２にスプリ
ング・パツド・トリムシートを組付けることによ
りシートを構成する。
バツクフレーム２はパイプ材をベンド加工して
シードバツクの外形状に形成するもので、その一
端下部にクツシヨンフレーム１の後部一端に設け
たブラケツト３に回動可能にヒンジされる取付部
４を形成し、他端下部にリクライニングデバイス
５のアーム６に結合するブラケツト７を溶接して
ある。
シードバツクの外形状に形成するもので、その一
端下部にクツシヨンフレーム１の後部一端に設け
たブラケツト３に回動可能にヒンジされる取付部
４を形成し、他端下部にリクライニングデバイス
５のアーム６に結合するブラケツト７を溶接して
ある。
このために、バツクフレーム２の閉じ合わせ端
２ａは、従来、取付部４の近傍に直角に付き合わ
せた状態で溶接８によりループを閉じられる。
２ａは、従来、取付部４の近傍に直角に付き合わ
せた状態で溶接８によりループを閉じられる。
しかしながら、ベンド加工されたバツクフレー
ム２は第４図ａの如く、閉じ合わせ端２ａが付き
当て面に対し離れている。したがつて、溶接に際
しては、矢印の如く閉じ合わせ端２ａを強制的に
付き当て面に押付け、この状態で第４図ｂの如く
溶接８を行うため、いわゆるイモ付けとなつてし
まい、場合によつては付き当て面が離れた状態で
溶接されることもあり、強度が充分でない。また
押付けなどの作業も極めて面倒であり、付き当て
面がずれることもあつた。
ム２は第４図ａの如く、閉じ合わせ端２ａが付き
当て面に対し離れている。したがつて、溶接に際
しては、矢印の如く閉じ合わせ端２ａを強制的に
付き当て面に押付け、この状態で第４図ｂの如く
溶接８を行うため、いわゆるイモ付けとなつてし
まい、場合によつては付き当て面が離れた状態で
溶接されることもあり、強度が充分でない。また
押付けなどの作業も極めて面倒であり、付き当て
面がずれることもあつた。
《考案の目的》
この考案は、この種のバツクフレームを形成す
るに際し、溶接面積を充分に確保でき、確実かつ
容易に溶接作業を行えることを目的とする。
るに際し、溶接面積を充分に確保でき、確実かつ
容易に溶接作業を行えることを目的とする。
《考案の構成》
以上の目的を達成するために、この考案は、バ
ツクフレームの一端側に、クツシヨンフレーム側
に設けたブラケツトに回動可能にヒンジされる取
付部を形成するとともに、閉じ合わせ端には取付
部に面接触するフランジ部を折曲形成し、両者を
面結合した状態で溶接したことを特徴とする。
ツクフレームの一端側に、クツシヨンフレーム側
に設けたブラケツトに回動可能にヒンジされる取
付部を形成するとともに、閉じ合わせ端には取付
部に面接触するフランジ部を折曲形成し、両者を
面結合した状態で溶接したことを特徴とする。
《考案の実施例》
第１図はこの考案に係るバツクフレーム１０の
全体構成を示し、第２図はその要部を示す。
全体構成を示し、第２図はその要部を示す。
図において、バツクフレーム１０は前記と同様
パイプ材をシートバツクの外形状に沿つてベンド
加工によりループ状に形成したものである。バツ
クフレーム１０の一端下部には押圧加工により、
平坦化された取付部１２が形成され、他端下部外
周には従来と同じくリクライニングデバイスのア
ームに固着されるブラケツト１４が溶接により固
定されている。
パイプ材をシートバツクの外形状に沿つてベンド
加工によりループ状に形成したものである。バツ
クフレーム１０の一端下部には押圧加工により、
平坦化された取付部１２が形成され、他端下部外
周には従来と同じくリクライニングデバイスのア
ームに固着されるブラケツト１４が溶接により固
定されている。
そして、バツクフレーム１０の閉じ合わせ端１
０ａには下部側に折曲されたフランジ部１６が形
成されている。フランジ部１６は、取付部１２と
同一形状に平坦化され、取付部１２に対面してい
る。なお、取付部１２、フランジ部１６にはそれ
ぞれ、同一径の取付孔１２ａ，１６ａが開口され
ている。以上の構成のバツクフレーム１０を閉じ
合わせるには取付部１２の端面にフランジ部１６
を付き合わせ、この状態で第２図の如く、数箇所
をスポツト溶接１８により結合すれば、両者は精
度よく一体化されることになるのである。
０ａには下部側に折曲されたフランジ部１６が形
成されている。フランジ部１６は、取付部１２と
同一形状に平坦化され、取付部１２に対面してい
る。なお、取付部１２、フランジ部１６にはそれ
ぞれ、同一径の取付孔１２ａ，１６ａが開口され
ている。以上の構成のバツクフレーム１０を閉じ
合わせるには取付部１２の端面にフランジ部１６
を付き合わせ、この状態で第２図の如く、数箇所
をスポツト溶接１８により結合すれば、両者は精
度よく一体化されることになるのである。
《考案の効果》
この考案は、以上のように構成されているので
溶接面積が大で、接合強度を充分に確保できる。
また、取付部にフランジ部を付き当てることで両
者は一致するため、その作業は容易で、確実な溶
接作業ができる。
溶接面積が大で、接合強度を充分に確保できる。
また、取付部にフランジ部を付き当てることで両
者は一致するため、その作業は容易で、確実な溶
接作業ができる。
第１図はこの考案に係るバツクフレームの全体
構成を示す斜視図、第２図は溶接後の要部拡大斜
視図、第３図は従来のバツクフレームを備えた車
両用シートの分解斜視図、第４図はその溶接時の
説明図で、第４図ａは溶接前の部分拡大図、第４
図ｂは溶接後の部分拡大図である。 １０……バツクフレーム、１０ａ……閉じ合わ
せ端、１２……取付部、１６……フランジ部、１
８……スポツト溶接。
構成を示す斜視図、第２図は溶接後の要部拡大斜
視図、第３図は従来のバツクフレームを備えた車
両用シートの分解斜視図、第４図はその溶接時の
説明図で、第４図ａは溶接前の部分拡大図、第４
図ｂは溶接後の部分拡大図である。 １０……バツクフレーム、１０ａ……閉じ合わ
せ端、１２……取付部、１６……フランジ部、１
８……スポツト溶接。
Claims (1)
- パイプ材を曲成してループ状に形成し、その閉
じ合わせ端を溶接により閉じるようにしたバツク
フレームであつて、該バツクフレームの一端側に
はクツシヨンフレーム側に設けたブラケツトに回
動可能にヒンジされる取付部を形成するととも
に、閉じ合わせ端には取付部に面接触するフラン
ジ部を折曲形成し、両者を面結合した状態で溶接
したことを特徴とする車両用シートのバツクフレ
ーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984103413U JPS6117348U (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 車両用シ−トのバツクフレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984103413U JPS6117348U (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 車両用シ−トのバツクフレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6117348U JPS6117348U (ja) | 1986-01-31 |
| JPH0120186Y2 true JPH0120186Y2 (ja) | 1989-06-14 |
Family
ID=30662808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984103413U Granted JPS6117348U (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 車両用シ−トのバツクフレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6117348U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5480000B2 (ja) * | 2010-04-28 | 2014-04-23 | しげる工業株式会社 | 車両用シートバック |
| JP2012030632A (ja) * | 2010-07-29 | 2012-02-16 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
| JP5634855B2 (ja) * | 2010-12-24 | 2014-12-03 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
-
1984
- 1984-07-09 JP JP1984103413U patent/JPS6117348U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6117348U (ja) | 1986-01-31 |
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