JPH0535734Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0535734Y2 JPH0535734Y2 JP11047090U JP11047090U JPH0535734Y2 JP H0535734 Y2 JPH0535734 Y2 JP H0535734Y2 JP 11047090 U JP11047090 U JP 11047090U JP 11047090 U JP11047090 U JP 11047090U JP H0535734 Y2 JPH0535734 Y2 JP H0535734Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- device arm
- side bracket
- vehicle seat
- engagement hole
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案はリクライニング式の車両用シートに関
する。
する。
《従来の技術》
従来のこの種の車両用シートを第３図に示す。
この車両用シートにおいて、第４図に示すよう
に、シートバツクフレーム１から突出するサイド
ブラケツト２と、リクライニングデイバイス３か
ら突出すると共に、両側縁部に外側に膨出するフ
ランジ部４を有するデイバイスアーム５とを互い
に重合してボルト６で固定してなる車両用シート
は公知である。
この車両用シートにおいて、第４図に示すよう
に、シートバツクフレーム１から突出するサイド
ブラケツト２と、リクライニングデイバイス３か
ら突出すると共に、両側縁部に外側に膨出するフ
ランジ部４を有するデイバイスアーム５とを互い
に重合してボルト６で固定してなる車両用シート
は公知である。
《考案が解決しようとする課題》
斯かる従来の車両用シートにあつては、サイド
ブラケツト２とデイバイスアーム５とを固定する
際に、シートバツクフレーム１を手で持つて支持
していなければボルト６をボルト孔に挿通してセ
ツトすることができない。
ブラケツト２とデイバイスアーム５とを固定する
際に、シートバツクフレーム１を手で持つて支持
していなければボルト６をボルト孔に挿通してセ
ツトすることができない。
また、デイバイスアーム５の外側面とボルト６
の頭部６ａ外側面がサイドブラケツト２の外側面
より外方に出ているため、サイドラインが均一面
にならず、表面形状がきれいにならないという問
題点があつた。
の頭部６ａ外側面がサイドブラケツト２の外側面
より外方に出ているため、サイドラインが均一面
にならず、表面形状がきれいにならないという問
題点があつた。
本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
サイドブラケツトとデイバイスアームとを固定す
る際に、シートバツクフレームを手で持つて支持
していなくても、ボルトをボルト孔に挿通してセ
ツトすることができると共に、デイバイスアーム
の外側面とボルトの頭部外側面がサイドブラケツ
トの外側面と面一となつて表面形状をきれいにし
た車両用シートを提供することを目的としてい
る。
サイドブラケツトとデイバイスアームとを固定す
る際に、シートバツクフレームを手で持つて支持
していなくても、ボルトをボルト孔に挿通してセ
ツトすることができると共に、デイバイスアーム
の外側面とボルトの頭部外側面がサイドブラケツ
トの外側面と面一となつて表面形状をきれいにし
た車両用シートを提供することを目的としてい
る。
《課題を解決するための手段》
上記目的を達成するため本考案の車両用シート
は、シートバツクフレームから突出するサイドブ
ラケツトと、リクライニングデイバイスから突出
すると共に両側縁部に外側に膨出するフランジ部
を有するデイバイスアームとを互いに重合してボ
ルト止めする車両用シートにおいて、前記サイド
ブラケツトの前記デイバイスアームとの重合面と
なる部位上端より上側部位を、その間に段部を介
して外側に張り出し、この段部に係合孔を穿設
し、該係合孔に係合する係合突起を前記デイバイ
スアームの上端に設け、前記デイバイスアームの
係合突起を前記サイドブラケツトの係合孔に係合
させ、前記段部下面を前記デイバイスアームのフ
ランジ部上端に当接支持した状態で、該デイバイ
スアームと前記サイドブラケツトとをボルト止め
することを特徴とするものである。
は、シートバツクフレームから突出するサイドブ
ラケツトと、リクライニングデイバイスから突出
すると共に両側縁部に外側に膨出するフランジ部
を有するデイバイスアームとを互いに重合してボ
ルト止めする車両用シートにおいて、前記サイド
ブラケツトの前記デイバイスアームとの重合面と
なる部位上端より上側部位を、その間に段部を介
して外側に張り出し、この段部に係合孔を穿設
し、該係合孔に係合する係合突起を前記デイバイ
スアームの上端に設け、前記デイバイスアームの
係合突起を前記サイドブラケツトの係合孔に係合
させ、前記段部下面を前記デイバイスアームのフ
ランジ部上端に当接支持した状態で、該デイバイ
スアームと前記サイドブラケツトとをボルト止め
することを特徴とするものである。
《作用》
デイバイスアームとサイドブラケツトとをボル
ト止めする際、デイバイスアームの係合突起をサ
イドブラケツトの係合孔に係合させ、サイドブラ
ケツトの段部をデイバイスアームのフランジ部上
端に当接支持させることにより、シートバツクフ
レームを手で持つて支持していなくても、ボルト
をボルト孔に挿通してセツトすることができる。
ト止めする際、デイバイスアームの係合突起をサ
イドブラケツトの係合孔に係合させ、サイドブラ
ケツトの段部をデイバイスアームのフランジ部上
端に当接支持させることにより、シートバツクフ
レームを手で持つて支持していなくても、ボルト
をボルト孔に挿通してセツトすることができる。
また、サイドブラケツトのデイバイスアームと
の重合面となる部位上端より上側部位を、その間
に段部を介して外側に張り出したので、デイバイ
スアームの外側面とボルトの頭部外側面がサイド
ブラケツトの外側面と面一となる。
の重合面となる部位上端より上側部位を、その間
に段部を介して外側に張り出したので、デイバイ
スアームの外側面とボルトの頭部外側面がサイド
ブラケツトの外側面と面一となる。
《実施例》
以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図に
基づき説明する。
基づき説明する。
第１図は本考案に係る車両用シートの要部斜視
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図であ
り、両図中１０は図示しないシートバツクフレー
ムから突出するサイドブラケツトで、その外側面
には図示しないリクライニングデイバイスから突
出するデイバイスアーム１１が重合してボルト１
２により固定される。サイドブラケツト１０のデ
イバイスアーム１１との重合面となる部位１０ａ
上端より上側部位１０ｂは、その間に段部１３を
介して外側に張り出している。この段部１３に
は、細幅の長孔よりなる係合孔１４が穿設されて
いる。デイバイスアーム１１は、その両側縁部に
外側に膨出するフランジ部１５を有している。ま
た、デイバイスアーム１１の上端には、サイドブ
ラケツト１０の段部１３に設けた係合孔１４に係
合する係合突起１６が設けられている。
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図であ
り、両図中１０は図示しないシートバツクフレー
ムから突出するサイドブラケツトで、その外側面
には図示しないリクライニングデイバイスから突
出するデイバイスアーム１１が重合してボルト１
２により固定される。サイドブラケツト１０のデ
イバイスアーム１１との重合面となる部位１０ａ
上端より上側部位１０ｂは、その間に段部１３を
介して外側に張り出している。この段部１３に
は、細幅の長孔よりなる係合孔１４が穿設されて
いる。デイバイスアーム１１は、その両側縁部に
外側に膨出するフランジ部１５を有している。ま
た、デイバイスアーム１１の上端には、サイドブ
ラケツト１０の段部１３に設けた係合孔１４に係
合する係合突起１６が設けられている。
しかして、サイドブラケツト１０にデイバイス
アーム１１を固定するに際して、サイドブラケツ
ト１０の段部１３の係合孔１４にデイバイスアー
ム１１の上端の係合突起１６を係合させることに
より、段部１３の下面がデイバイスアーム１１の
両側フランジ部１５，１５の上端に当接支持され
た状態となり、この状態においては、サイドブラ
ケツト１０のボルト孔１７と、デイバイスアーム
１１のボルト孔１８とが互いに合致する。
アーム１１を固定するに際して、サイドブラケツ
ト１０の段部１３の係合孔１４にデイバイスアー
ム１１の上端の係合突起１６を係合させることに
より、段部１３の下面がデイバイスアーム１１の
両側フランジ部１５，１５の上端に当接支持され
た状態となり、この状態においては、サイドブラ
ケツト１０のボルト孔１７と、デイバイスアーム
１１のボルト孔１８とが互いに合致する。
そして、これらボルト孔１７，１８にボルト１
２を挿通して、このボルト１２にナツト１９を螺
合して締め付けることによつて、サイドブラケツ
ト１０とデイバイスアーム１１とが固定される。
この固定状態においては、デイバイスアーム１１
の両側フランジ部１５の外側面及びボルト１２の
頭部１２ａの外側面は、サイドブラケツト１０の
段部１３より上側部位１０ｂの外側面と面一とな
つている。
２を挿通して、このボルト１２にナツト１９を螺
合して締め付けることによつて、サイドブラケツ
ト１０とデイバイスアーム１１とが固定される。
この固定状態においては、デイバイスアーム１１
の両側フランジ部１５の外側面及びボルト１２の
頭部１２ａの外側面は、サイドブラケツト１０の
段部１３より上側部位１０ｂの外側面と面一とな
つている。
《考案の効果》
以上の如く本考案は、シートバツクフレームか
ら突出するサイドブラケツトと、リクライニング
デイバイスから突出すると共に両側縁部に外側に
膨出するフランジ部を有するデイバイスアームと
を互いに重合してボルト止めする車両用シートに
おいて、前記サイドブラケツトの前記デイバイス
アームとの重合面となる部位上端より上側部位
を、その間に段部を介して外側に張り出し、この
段部に係合孔を穿設し、該係合孔に係合する係合
突起を前記デイバイスアームの上端に設け、前記
デイバイスアームの係合突起を前記サイドブラケ
ツトの係合孔に係合させ、前記段部下面を前記デ
イバイスアームのフランジ部上端に当接支持した
状態で、該デイバイスアームと前記サイドブラケ
ツトとをボルト止めすることを特徴とするもので
ある。
ら突出するサイドブラケツトと、リクライニング
デイバイスから突出すると共に両側縁部に外側に
膨出するフランジ部を有するデイバイスアームと
を互いに重合してボルト止めする車両用シートに
おいて、前記サイドブラケツトの前記デイバイス
アームとの重合面となる部位上端より上側部位
を、その間に段部を介して外側に張り出し、この
段部に係合孔を穿設し、該係合孔に係合する係合
突起を前記デイバイスアームの上端に設け、前記
デイバイスアームの係合突起を前記サイドブラケ
ツトの係合孔に係合させ、前記段部下面を前記デ
イバイスアームのフランジ部上端に当接支持した
状態で、該デイバイスアームと前記サイドブラケ
ツトとをボルト止めすることを特徴とするもので
ある。
従つて、サイドブラケツトとデイバイスアーム
とを固定する際にシートバツクフレームを手で持
つて支持していなくともボルトをボルト孔に挿通
してセツトすることができるので、そのセツト作
業が容易である。
とを固定する際にシートバツクフレームを手で持
つて支持していなくともボルトをボルト孔に挿通
してセツトすることができるので、そのセツト作
業が容易である。
また、デイバイスアームの外側面とボルトの頭
部外側面がサイドブラケツトの外側面と面一とな
つて表面形状がきれいである。
部外側面がサイドブラケツトの外側面と面一とな
つて表面形状がきれいである。
第１図は本考案の一実施例を示す車両用シート
の要部拡大斜視図、第２図は第１図の−線に
沿う断面図、第３図は従来の車両用シートの側面
図、第４図は同車両用シートの要部斜視図であ
る。 １０……サイドブラケツト、１１……デイバイ
スアーム、１１ａ，１１ｂ……部位、１２……ボ
ルト、１３……段部、１４……係合孔、１５……
フランジ部、１６……係合突起。
の要部拡大斜視図、第２図は第１図の−線に
沿う断面図、第３図は従来の車両用シートの側面
図、第４図は同車両用シートの要部斜視図であ
る。 １０……サイドブラケツト、１１……デイバイ
スアーム、１１ａ，１１ｂ……部位、１２……ボ
ルト、１３……段部、１４……係合孔、１５……
フランジ部、１６……係合突起。
Claims (1)
- シートバツクフレームから突出するサイドブラ
ケツトと、リクライニングデイバイスから突出す
ると共に両側縁部に外側に膨出するフランジ部を
有するデイバイスアームとを互いに重合してボル
ト止めする車両用シートにおいて、前記サイドブ
ラケツトの前記デイバイスアームとの重合面とな
る部位上端より上側部位を、その間に段部を介し
て外側に張り出し、この段部に係合孔を穿設し、
該係合孔に係合する係合突起を前記デイバイスア
ームの上端に設け、前記デイバイスアームの係合
突起を前記サイドブラケツトの係合孔に係合さ
せ、前記段部下面を前記デイバイスアームのフラ
ンジ部上端に当接支持した状態で、該デイバイス
アームと前記サイドブラケツトとをボルト止めす
るようにしたことを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11047090U JPH0535734Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11047090U JPH0535734Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0466938U JPH0466938U (ja) | 1992-06-15 |
| JPH0535734Y2 true JPH0535734Y2 (ja) | 1993-09-09 |
Family
ID=31857806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11047090U Expired - Lifetime JPH0535734Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0535734Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-10-24 JP JP11047090U patent/JPH0535734Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0466938U (ja) | 1992-06-15 |
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