JPH0120236Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動二輪車等に使用されているフ
ロントフオークにおける減衰力可変装置に関す
る。

フロントフオークは、一般に自動二輪車の前車
輪等を緩衝方式で支持する緩衝器であり、上端部
のフオークボルトに中空ロツドを植設したフオー
クパイプを、ボトムケース内に摺動自在に嵌合
し、該ボトムケース底部より植設したシートパイ
プ内に上記中空ロツド下端に外嵌するピストンを
摺動自在に嵌合し、上記フオークパイプ上部とシ
ートパイプ上端との間にスプリングを介装して構
成され、内部に作動油を封入して車輪の上下方向
に生じる衝撃が緩和される仕組みのものがある。
従来、この種のフロントフオークにおける減衰力
調整装置はシートパイプ内に設けられ、従つて調
整時はフロントフオークの分解・組立を要し能率
が悪く、また減衰力可変幅が狭いとか無段階調整
ができないという問題があつた。なお、中空ロツ
ド内油路から同ロツド上方に穿設された油孔を介
してフオークパイプ内油室上部へ連通する油路を
設け、フオークボルト上方より中空ロツド内油路
に流量調整部材の先端を臨ませ、外部操作可能と
なしたものがあるが、中空ロツド内にプツシユロ
ツド等が挿設されたフロントフオークには適用で
きないという問題があつた。

この考案は、上記問題の解消を目的とするフロ
ントフオークの減衰力可変装置を提案するもので
前記中空ロツドの下端に、同ロツド内油路の流量
を絞るニードル弁を設けるとともに、シートパイ
プ内底部に摺動自在に中空のボトムピースを嵌合
し、ボトムケース底面外部より挿入され、かつそ
の上部をボトムピース下部に内嵌されるハウジン
グを設け、該ハウジング下端部のノブを上方に押
し上げ回転せしめることによりボトムピース上端
をニードル弁下面に当接係合せしめて回転せし
め、上記中空ロツド内油路の流量調整を行なう構
成となし、またハウジング内に下方より回転自在
に調整ロツドを挿入螺合し、該ロツド先端のニー
ドルによりボトムピース内油路の流量調整を行な
う構成となしたことを要旨とする。

以下、この考案の一実施態様を添付図面に基づ
いて説明する。

第１図はフロントフオークを示すもので、１は
ボトムケース、２はフオークパイプ、３はシート
パイプ、４は中空のフオークボルト、５は中空ロ
ツドである。このフロントフオークは左方を上に
右方を下にして自動二輪車の前輪側に取り付けら
れる。第２図にボトムケース１下部の拡大図を示
す如く、中空ロツド５の下端には円筒部材６の上
端が外嵌螺着されている。該円筒部材６はその下
部を縮径段部となし、該縮径段部に下方より順
次、第１ピストン７と第２ピストン８を外嵌し、
両ピストン７，８をシートパイプ３内に摺接して
いる。また円筒部材６の上部周壁に油孔ａが、上
記第１ピストン７の外嵌している下部周壁に油孔
ｂが各々穿設されている。第１ピストン７に穿設
された油路ｃ内に上記油孔ｂが接続され、該油路
ｃ上面にはフロントフオークの圧縮工程時に開動
作するチエツクバルブ９が設けられている。第２
ピストン８に穿設された油路ｄの上面にはフロン
トフオークの伸長工程時に開動作するチエツクバ
ルブ機構１０が設けられている。更に円筒部材６
の下端は、オリフイスｅを有するキヤツプ１１を
螺着することにより閉塞され、該キヤツプ１１の
中心に回転自在にニードル弁１２が挿入螺合さ
れ、該ニードル弁１２上面の円錐形状部を、円筒
部材６下部の縮径段部内油路ｆ内に臨ませてい
る。またシートパイプ３内底部に中空のボトムピ
ース１３が摺動自在に嵌合され、該ボトムピース
１３上部の縮径部には第３ピストン１４が外嵌さ
れシートパイプ３内に摺接している。第３ピスト
ン１４に穿接された油路ｇの上面にはフロントフ
オークの圧縮工程時に開動作するチエツクバルブ
機構１５が設けられている。なおボトムピース１
３上端は放射状に突設された複数の爪を有し、該
爪に対応してニードル弁１２下面にも複数の爪が
突設されている。またボトムケース１底面外部よ
りハウジング１６が摺動自在に挿入され、その上
部を上記ボトムピース１３下部に内嵌螺合されて
いる。該ハウジング１６内にはその下方より調整
ロツド１７が回転自在に挿入螺合され、ハウジン
グ１６上方に突出されたその先端には、ボトムピ
ース１３内上部の縮径部内油路ｈの流量を絞るた
めのニードル１８が固着されている。なお１９は
ハウジング１６下端に設けられ上動規制の役割を
なすノブ、２０はフオークパイプ２の先端に設け
られたピストン、２１はオイルロツクカラー、２
２はオイルロツクピース、２３，２４は鋼球とス
プリングからなる節度感装置、ｉはボトムピース
１３周壁に穿設された油孔、ｊはシートパイプ３
下端部周壁に穿設された油孔、Ａはシートパイプ
３内上部の油室、Ｂは下部の油室を示す。一方、
前記中空のフオークボルト４上方より、中空ロツ
ド５内に挿設される第１プツシユロツド２５、リ
ターンスプリング２６、フオークボルト４内に嵌
合される第２プツシユロツド２７が順次摺動自在
に装入されている。該第２プツシユロツド２７は
その上端を押圧されると下動し、第１プッシユロ
ツド２５下端にて前記油孔ａと油孔ｂとの間の油
路を遮断して油室Ａをロツク状態となすもので、
該第２プツシユロツド２７上端部周壁にピン２８
を挿入することによりその状態を保持する。な
お、２９はシートパイプ３の先端に設けられたピ
ストン３０とフオークボルト４との間に懸架され
たスプリング、３１はオイルシートである。

上記構成よりなるフロントフオークにおいて、
減衰力調整方法を以下に述べる。フロントフオー
クの底面外部に突出するハウジング１６のノブ１
９を上方へ押せば、該ハウジング１６はボトムケ
ース１内を摺動して上方へ移動するが、該ハウジ
ング１６と螺合しているボトムピース１３も一体
化してシートパイプ３内を上動し、該ボトムピー
ス１３上端をニードル弁１２下面に当接する。ボ
トムピース１３上端とニードル弁１２下面とは前
述の如く相互に見合う爪を有するため噛合する。
しかる後、上記ノブ１９を回転すればボトムピー
ス１３を介してニードル弁１２に回転が伝達さ
れ、該ニードル弁１２が旋回してキヤツプ１１内
を昇降し、その上面の円錐形状部にて油路ｆ内の
流量調整が行なわれる。該油路ｆの流量を上記ニ
ードル弁１２にて所定量だけ絞れれば、速やかに
ノブ１９を下降し、ハウジング１６およびボトム
ピース１３を下動せしめる。ノブ１９を離せば自
重によりボトムピース１３は調整前と同様にシー
トパイプ３内に良好に保持される。なお３２は、
シートパイプ３下端に内嵌固設され、かつボトム
ピース１３下端周壁との当接面に回り止め用突起
を設けたブシユであり、減衰力調整時に、ノブ１
９を上方に押す前に同ノブ１９を回転すれば、ボ
トムピース１３はシートパイプ３内を昇降するよ
うに構成されており、ボトムピース１３とハウジ
ング１６との間隔調整が可能である。一方、ハウ
ジング１６内に挿入螺合された調整ロツド１７の
下端の摘みを、ノブ１９を固定した状態で回転す
れば、該調整ロツド１７が旋回してハウジング１
６内を昇降し、その先端のニードル１８にて油路
ｈ内の流量調整が行なわれる。

上記の如く流量調整が行なわれたフロントフオ
ークにおいて、圧縮側の減衰力は、油室Ｂ内の作
動油が、オリフイスｅ、油路ｆ、油孔ｂ、油路ｃ
を順次通つてチエツクバルブ９を開動作して油室
Ａ内に流入する行程と、同油孔ｂより油孔ａを通
つて油室Ａ内に流入する行程と、油室Ｂ内の作動
油がチエツクバルプ機構１５を開動作して油路
ｇ、油孔ｊを通つてシートパイプ３外側油室へ流
出する行程と、油室Ｂ内の作動油が油路ｈ、油孔
ｉ，ｊを通つて同様にシートパイプ３外側油室へ
流出する行程において発生する。また伸長側の減
衰力は、油室Ａ内の作動油が油孔ａ，ｂ、油路ｃ
を順次通つてチエツクバルブ機構１０を開動作せ
しめ、油路ｄを通つて油室Ｂ内に流入する行程
と、同油孔ｂより油路ｆおよびオリフイスｅを通
つて油室Ｂ内に流入する行程と、シートパイプ３
外側油室内の作動油が油孔ｊ，ｉ、油路ｈを通つ
て油室Ｂ内に流入する行程において発生する。従
つて緩衝性能は良好である。

この考案によれば、上記の如く簡単な外部操作
により、フロントフオーク内の油路の流量を無段
階、かつ広範囲に調整可能となしたため、従来の
ものに比較して非常に優れている。また実施態様
に示された如く中空ロツド内にプツシユロツド等
が挿設されたフロントフオークにも適用可能であ
り、多大な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施態様を示すフロント
フオークの縦断正面図、第２図は第１図における
要部拡大図である。 １……ボトムケース、２……フオークパイプ、
３……シートパイプ、４……フオークボルト、５
……中空ロツド、６……円筒部材、７……第１ピ
ストン、８……第２ピストン、９……チエツクバ
ルブ、１０，１５……チエツクバルブ機構、１１
……キヤツプ、１２……ニードル弁、１３……ボ
トムピース、１４……第３ピストン、１６……ハ
ウジング、１７……調整ロツド、１８……ニード
ル、１９……ノブ、ａ，ｂ，ｉ，ｊ……油孔、
ｃ，ｄ，ｆ，ｇ，ｈ……油路、ｅ……オリフイ
ス、Ａ，Ｂ……油室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端部のフオークボルトに中空ロツドを植設し
   たフオークパイプを、ボトムケース内に摺動自在
   に嵌合し、該ボトムケース底部より植設したシー
   トパイプ内に上記中空ロツド下端に外嵌するピス
   トンを摺動自在に嵌合してなるフロントフオーク
   において、上記中空ロツド下端に固設されその外
   周側にオリフイスを有するキヤツプに、該中空ロ
   ツド内に円錐形上面を臨ませて回転自在に螺合さ
   れたニードル弁と、上記シートパイプ内底部にそ
   の下部を摺動自在に嵌合され、且つその上端を上
   記ニードル弁下面と係合する形状となしたボトム
   ピースと、その上部を該ボトムピース下部に内嵌
   螺合されてボトムピース上端をニードル弁下面に
   当接係合するよう軸方向に移動自在で且つ回転自
   在に設けられたハウジングと、から構成されるこ
   とを特徴とするフロントフオークの減衰力可変装
   置。