JPH0121114Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0121114Y2 JPH0121114Y2 JP14707984U JP14707984U JPH0121114Y2 JP H0121114 Y2 JPH0121114 Y2 JP H0121114Y2 JP 14707984 U JP14707984 U JP 14707984U JP 14707984 U JP14707984 U JP 14707984U JP H0121114 Y2 JPH0121114 Y2 JP H0121114Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skin
- seat
- sheet
- covers
- cushion material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 210000003491 skin Anatomy 0.000 description 29
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Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動二輪車（自動三輪車を含む）の乗
員着座部として使用されるシートに関する。
員着座部として使用されるシートに関する。
（従来の技術）
一般に自動二輪車のシートはウレタンフオーム
を主体とするクツシヨン材を合成樹脂製表皮で被
覆している。
を主体とするクツシヨン材を合成樹脂製表皮で被
覆している。
ところで、自動二輪車のシートには乗心地性と
耐久性の双方が要求される。即ち、シート上面は
乗員が直接着座する部分であるため感触を柔らか
くすることが好ましく、一方シート側面はシート
自体の型くずれを防止するためある程度剛性に優
れていることが好ましい。
耐久性の双方が要求される。即ち、シート上面は
乗員が直接着座する部分であるため感触を柔らか
くすることが好ましく、一方シート側面はシート
自体の型くずれを防止するためある程度剛性に優
れていることが好ましい。
このようにシート上面とシート側面とは異なる
特性が要求されるため、従来から各種のシートが
提案されている。
特性が要求されるため、従来から各種のシートが
提案されている。
例えば実公昭58−33018号に開示されるシート
はウレタンフオームと樹脂製表皮との間にフエル
トを介在せしめ、乗心地性を向上せしめるととも
にウレタンフオームが局部的に圧縮変形するのを
防止しており、また特開昭58−185382号に開示さ
れるシートはウレタンフオームを被覆する樹脂製
表皮のうちシート上面となる部分にシボ模様を形
成し、シート上面の滑りを防ぐようにしたもので
ある。
はウレタンフオームと樹脂製表皮との間にフエル
トを介在せしめ、乗心地性を向上せしめるととも
にウレタンフオームが局部的に圧縮変形するのを
防止しており、また特開昭58−185382号に開示さ
れるシートはウレタンフオームを被覆する樹脂製
表皮のうちシート上面となる部分にシボ模様を形
成し、シート上面の滑りを防ぐようにしたもので
ある。
（考案が解決しようとする問題点）
上述した如く従来にあつてはシート自体の形状
のみならず素材自体にも各種の工夫を凝らし、乗
心地性と耐久性の双方を満足するようにしている
が、充分な結果は得られず且つコスト的にも不利
がある。
のみならず素材自体にも各種の工夫を凝らし、乗
心地性と耐久性の双方を満足するようにしている
が、充分な結果は得られず且つコスト的にも不利
がある。
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決すべく本考案は、シートのク
ツシヨン材を合成樹脂製表皮で被覆するととも
に、該表皮のうちシート上面を覆う表皮を多孔質
層のみからなるものとし、シート側面を覆う表皮
を外側が硬質層からなるものとした。
ツシヨン材を合成樹脂製表皮で被覆するととも
に、該表皮のうちシート上面を覆う表皮を多孔質
層のみからなるものとし、シート側面を覆う表皮
を外側が硬質層からなるものとした。
（実施例）
以下に本考案の実施例を添付図面に基いて説明
する。
する。
第１図は本考案に係るシートを適用した自動二
輪車の全体側面図であり、自動二輪車１はヘツド
パイプ２の上端部から後下方にメインパイプ３を
延出し、このメインパイプ３上に燃料タンク４を
跨設し、またメインパイプ３の中間から後方へ延
出されるシートレール５上にシート６を取付けて
いる。このシート６は第２図の全体斜視図、第２
図のＡ−Ａ線断面図である第３図に示す如く、ウ
レタンフオーム等のクツシヨン材７の下面を樹脂
製の底板８で支持し、クツシヨン材７の表面をポ
リ塩化ビニル等の合成樹脂製の表皮９で被覆して
いる。
輪車の全体側面図であり、自動二輪車１はヘツド
パイプ２の上端部から後下方にメインパイプ３を
延出し、このメインパイプ３上に燃料タンク４を
跨設し、またメインパイプ３の中間から後方へ延
出されるシートレール５上にシート６を取付けて
いる。このシート６は第２図の全体斜視図、第２
図のＡ−Ａ線断面図である第３図に示す如く、ウ
レタンフオーム等のクツシヨン材７の下面を樹脂
製の底板８で支持し、クツシヨン材７の表面をポ
リ塩化ビニル等の合成樹脂製の表皮９で被覆して
いる。
ところで、表皮９はシート６の上面を覆う表皮
１０とシート６の側面を覆う表皮１１とをウエル
ダー溶着してなり、第４図の拡大図に示すように
表皮１０は柔軟性に優れた多孔質層１０ａのみで
構成し、表皮１１は内側を多孔質層１１ａ、外側
を硬質層１１ｂとしている。
１０とシート６の側面を覆う表皮１１とをウエル
ダー溶着してなり、第４図の拡大図に示すように
表皮１０は柔軟性に優れた多孔質層１０ａのみで
構成し、表皮１１は内側を多孔質層１１ａ、外側
を硬質層１１ｂとしている。
ここで、表皮１１を形成するには気体混入法を
用いる。具体的にはポリ塩化ビニルペーストに低
温で炭酸ガスその他のガスを溶触し、高速にて撹
拌してガスをペースト中に分散させ、これを所定
形状の型に塗布せしめて熱処理を行うことでゲル
化（凝固）させ、安定な気泡構造を有する多孔質
層１１ａを形成し、且つ型と接する部分に気泡構
造を持たない硬質層１１ｂを形成した表皮１１を
得る。
用いる。具体的にはポリ塩化ビニルペーストに低
温で炭酸ガスその他のガスを溶触し、高速にて撹
拌してガスをペースト中に分散させ、これを所定
形状の型に塗布せしめて熱処理を行うことでゲル
化（凝固）させ、安定な気泡構造を有する多孔質
層１１ａを形成し、且つ型と接する部分に気泡構
造を持たない硬質層１１ｂを形成した表皮１１を
得る。
一方、表皮１０を得るには上記と同様にして形
成した表皮のうち、硬質層の部分を剥すことで得
る。
成した表皮のうち、硬質層の部分を剥すことで得
る。
そして、上記の如くして得られた表皮１０及び
１１を所定形状にトリミングし、クツシヨン材７
表面をこれら表皮１０，１１にて覆うとともに、
表皮１０，１１の端縁部を前記した如くウエルダ
ー溶着することで表皮９全体としてダブつきのな
いものが得られる。
１１を所定形状にトリミングし、クツシヨン材７
表面をこれら表皮１０，１１にて覆うとともに、
表皮１０，１１の端縁部を前記した如くウエルダ
ー溶着することで表皮９全体としてダブつきのな
いものが得られる。
尚、図示例にあつては、表皮１０と表皮１１を
溶着する部分をシートのアール部の略下端位置と
し、乗員の足が接する部分を硬質層１１ｂとし、
アール部は多孔質層１０ａとし、クツシヨン性の
向上を図つているが、シートの側面全体を硬質層
１１ｂとし、表皮１０はシートの上面のみを覆う
ようにしてもよい。
溶着する部分をシートのアール部の略下端位置と
し、乗員の足が接する部分を硬質層１１ｂとし、
アール部は多孔質層１０ａとし、クツシヨン性の
向上を図つているが、シートの側面全体を硬質層
１１ｂとし、表皮１０はシートの上面のみを覆う
ようにしてもよい。
また、第５図は別実施例を示すものであり、こ
の実施例にあつては表皮１０と表皮１１を内側に
折り返してウエルダー溶着し、表皮１０は多孔質
層１０ａのみで、表皮１１は硬質層１１ｂのみで
形成している。このようにしてもシートの乗心地
性と耐久性は向上する。
の実施例にあつては表皮１０と表皮１１を内側に
折り返してウエルダー溶着し、表皮１０は多孔質
層１０ａのみで、表皮１１は硬質層１１ｂのみで
形成している。このようにしてもシートの乗心地
性と耐久性は向上する。
（考案の効果）
以上に説明した如く本考案に係る自動二輪車用
シートは、クツシヨン材を覆う表皮のうち、シー
ト上面を覆う表皮を柔軟性に優れた多孔質層のみ
からなるものとしたため、乗心地性が大巾に向上
し、またシート側面を覆う表皮の外側部を剛性に
優れた硬質層としたため、シートの型くずれを防
止でき、耐久性が向上する等多くの効果を発揮す
る。
シートは、クツシヨン材を覆う表皮のうち、シー
ト上面を覆う表皮を柔軟性に優れた多孔質層のみ
からなるものとしたため、乗心地性が大巾に向上
し、またシート側面を覆う表皮の外側部を剛性に
優れた硬質層としたため、シートの型くずれを防
止でき、耐久性が向上する等多くの効果を発揮す
る。
第１図は本考案に係るシートを適用した自動二
輪車の全体側面図、第２図はシートの全体斜視
図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は
第３図の一部拡大図、第５図は別実施例の一部拡
大図である。 尚、図面中６はシート、７はクツシヨン材、９
はクツシヨン材を覆う合成樹脂製表皮、１０はシ
ート上面を覆う表皮、１１はシート側面を覆う表
皮、１０ａ，１１ａを多孔質層、１１ｂは硬質層
である。
輪車の全体側面図、第２図はシートの全体斜視
図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は
第３図の一部拡大図、第５図は別実施例の一部拡
大図である。 尚、図面中６はシート、７はクツシヨン材、９
はクツシヨン材を覆う合成樹脂製表皮、１０はシ
ート上面を覆う表皮、１１はシート側面を覆う表
皮、１０ａ，１１ａを多孔質層、１１ｂは硬質層
である。
Claims (1)
- クツシヨン材を合成樹脂製表皮にて被覆してな
るシートにおいて、前記表皮のうちシート上面を
覆う表皮は気泡を有する多孔質層のみからなり、
シート側面を覆う表皮は外側が硬質層からなつて
いることを特徴とする自動二輪車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14707984U JPH0121114Y2 (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14707984U JPH0121114Y2 (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6161289U JPS6161289U (ja) | 1986-04-24 |
| JPH0121114Y2 true JPH0121114Y2 (ja) | 1989-06-23 |
Family
ID=30705318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14707984U Expired JPH0121114Y2 (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0121114Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-09-28 JP JP14707984U patent/JPH0121114Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6161289U (ja) | 1986-04-24 |
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