JPH01211613A - 空気加給式エンジン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）雌菓上の利用分野 この発明は目１車等のエンジンに関する。

（ロ）従来の技術 従来のエンジンは、混合気の燃焼による膨張のみを利用
し、出力を得ていた。

（ハ）発明が解決しようとする間也点 しかし、このよう１エニンジンは燃焼至−ピストン等へ
の熱の植改、又排気による熱損失が多く出力を低下させ
ていた。

このＩＡ朗は損失していた熱を利用することで、尚出力
なエンジンを得ることを目的とする。

（ニ）閲也点を解決するための手段 この発明を４サイクルタイプの背気加給式エンジンとし
′Ｃ図面にもとづいて説明すれば仄の通りである。エン
ジン不イ不１１と１嘱励する孕気圧縮機１及びカムδ、
圧縮された空気１８をためる空気タンク２、冗期的に圧
縮さｎた一足一の空気１８をためる空気定量タンク３、
空気１８を一定方向に送るための空気バルブ至１０、カ
ム８により年ｄｆる空気バルブ二番６とロッカーアーム
９を介し作１するを気バルブ一番４、バルブを復元させ
るバネ７、仝気バルブ至１０の気密を保つパツキン６に
より構成される。

（ホ）作用 上イ己のように構成きれた仝気圓粕弐エンジンを作動さ
せると、エンジン不１本と連動する債気圧媚機により空
気タンクＧこ圧縮さｎた空気が充てんさｎ１工ンジン不
体俳気中（第２図）はカムがロッカーアームを押し下げ
、空気バルブ一番を４　ノｆｔ　シ、を気足１ｌＩｔタ
ンクに圧縮さｎた一足濾の空気を充てんｆる。エンジン
不体圧縮甲（第１図）はカムか空気バルブ二番を開放し
、燃焼型内に圧縮さｉｔたり気を加給する。圧縮中に加
（転）さｎｌこ々気しユ、混合気の燃焼盛を吸奴し熱延
機する。こｎにより燃焼盤・ピストン等への禰の発散、
又排気による熱の損失を＠減させ、１１８焼甲のｖ５焼
夏型の圧力をさらに高めることができる。

（へ）発明の効果 この＋＠明は以上説明したように、圧側中の燃焼至円に
空気を側給することで、燃焼熱の損失を軽減した高出力
のエンジンを得ることかでさる。

【図面の簡単な説明】

５ｇ１図はエンジン本俸圧裔…の断面図、第２図はエン
ジン不体排気中の断面図でめる。 １・・を気圧締機、２・・空気タンク、３・・孕気足濾
タンク、４・・空気バルブ一番、５・・空気バルブ二番
、６・・パツキン、７・・バネ、８・・カム、９・・ロ
ッカーアーム、１０・・仝気バルブ至、１１・・キャブ
レター、１２・・吸気バルブ、１３・・排気バルブ、１
４・・庸火プラグ、１６・・燃焼濱、１６・・ピストン
、１７・・エンジン不休、１８・・空気又は空気の流れ
、１９・・排気の流れ、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、圧縮中の燃焼室内に圧縮した空気を加給することを
   特徴としたエンジン。