JPH01212672A - Device for opening/closing lid of automobile - Google Patents

Device for opening/closing lid of automobile

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Publication number
JPH01212672A
JPH01212672A JP3842288A JP3842288A JPH01212672A JP H01212672 A JPH01212672 A JP H01212672A JP 3842288 A JP3842288 A JP 3842288A JP 3842288 A JP3842288 A JP 3842288A JP H01212672 A JPH01212672 A JP H01212672A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lid
hinge bracket
vehicle body
side hinge
trunk
Prior art date
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Pending
Application number
JP3842288A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mitsuyuki Shiyouda
正田 光雪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP3842288A priority Critical patent/JPH01212672A/en
Publication of JPH01212672A publication Critical patent/JPH01212672A/en
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Abstract

PURPOSE:To make a device compact by providing an arm section for a lid side hinge bracket of a hinge, and thereby providing one end of a telescopic stay for the tip end of the arm in the device wherein a lid supported by the hinge in such a way as to be freely opened/closed is held in an opened position by the telescopic stay. CONSTITUTION:In a lid open/close device 10 for opening/closing a trunk lid 9 closing a trunk room 6, a body side hinge bracket 12 is fixedly arranged onto a joint of a rear fender panel 3 and an inner panel 4. And a lid side hinge bracket 15 is fixedly arranged onto a reinforcing member 13 joined to the back surface of the trunk lid 9. Both of the hinge brackets 12 and 15 are pivotally mounted with a supporting pin 16, the trunk lid 9 is thereby supported in such a way as to be freely opened/closed. And an arm section 17 in a circular arc form is provided for one lower side of the lid side hinge bracket 15 while being extended on the axis of the supporting pin 16, and the tip end section of the rod member 21 of a telescopic stay 20 the base end section of which is supported by the body side is engaged with the tip end of the arm section.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は自動車のリッド開閉装置、例えば、自動車にお
けるエンジンルームやトランクルームを開閉するための
ボンネットおよびトランクリッド等のリッドを開閉自在
に支持する自動車のリッド開閉装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to an automobile lid opening/closing device, for example, an automobile lid opening/closing device that supports lids such as bonnets and trunk lids for opening and closing engine compartments and trunk rooms of automobiles so as to be openable and closable. This invention relates to a lid opening/closing device.

(従来の技術) 一般に、自動車においては、エンジンルームの上部を覆
うボンネットやトランクルームの上部を覆うトランクリ
ッドが、車体に開閉自在に支持されていると共に、これ
らボンネットやトランクリッドを必要に応じて開いた場
合に、該ボンネットやトランクリッドを開いた状態に保
持するための開閉装置が備えられている。
(Prior Art) In general, in automobiles, the bonnet that covers the upper part of the engine compartment and the trunk lid that covers the upper part of the trunk compartment are supported by the vehicle body so that they can be opened and closed. The vehicle is equipped with an opening/closing device for holding the bonnet or trunk lid open when the vehicle is opened.

、そして、その−例として特開昭58−4673号公報
に記載された開閉体の開閉装置がある。これは、第6図
に示すように、車体AにヒンジBを介して開閉自在に支
持されたエンジンフードCの下面に取付ブラケットDが
固設されていると共に、上記ヒンジBの回動支点Eの前
方における車体Aの所定位置に一端が回動自在に支持さ
れた伸縮ステーFが配設されている。そして、該伸縮ス
テーFのロッドGの先端部が、上記エンジンフードCの
下面に固設された取付ブラケットDに形成された案内溝
Hに係合されていることにより、上記エンジンフードC
を開いた場合には、該エンジンフードCを上記伸縮ステ
ーFの拡張力により図示のごとく実線で示す状態と、鎖
線で示す状態との二段階に切り換えて保持し得ると共に
、該エンジンフードCを閉じた時には、上記伸縮ステー
Fを車体前後方向に収納するように構成されている。
As an example, there is an opening/closing device for an opening/closing body described in Japanese Unexamined Patent Publication No. 58-4673. As shown in FIG. 6, a mounting bracket D is fixed to the lower surface of an engine hood C which is supported on the vehicle body A via a hinge B so as to be openable and closable, and a pivot point E of the hinge B is attached. A telescopic stay F, one end of which is rotatably supported, is disposed at a predetermined position of the vehicle body A in front of the vehicle. The tip of the rod G of the telescopic stay F is engaged with a guide groove H formed in a mounting bracket D fixed to the lower surface of the engine hood C.
When the engine hood C is opened, the expansion force of the telescopic stay F allows the engine hood C to be held in two stages: the state shown by the solid line and the state shown by the chain line as shown in the figure. When closed, the telescopic stay F is configured to be stored in the longitudinal direction of the vehicle body.

(発明が解決しようとする課題) ところで、上記開閉装置においては、第6図に示すよう
に、ヒンジBを介して開閉自在に支持されたエンジンフ
ードCを開いた状態に保持するための伸縮ステーFが設
けられており、しかも、該伸縮ステーPが、上記ヒンジ
Bの回動支点Eの前方における車体Aとエンジンフード
Cの下面に固設された取付ブラケットpとの間に配設さ
れているため、上記エンジンフードCを開く場合におけ
る伸縮ステーFのロッドGのストロークが長くなって、
該伸縮ステーFの全体が比較的大型化することになって
いた。しかも、上記エンジンフードCを閉じた場合には
、この比較的大型化された伸縮ステーFが車体前後方向
に収納されることになり、このため、上記伸縮ステーF
を収納するためのスペースを、例えば車幅方向の両側部
における車体Aの前後方向に余分に確保しなければなら
ず、各種機器類がコンパクトに配設されるエンジンルー
ム内のスペースが制約されることになっていた。
(Problem to be Solved by the Invention) Incidentally, in the above-mentioned opening/closing device, as shown in FIG. Furthermore, the telescopic stay P is arranged between the vehicle body A and the mounting bracket P fixed to the lower surface of the engine hood C in front of the pivot point E of the hinge B. Therefore, when opening the engine hood C, the stroke of the rod G of the telescopic stay F becomes longer.
The entire telescopic stay F was to be relatively large. Moreover, when the engine hood C is closed, the relatively large telescopic stay F is housed in the front-rear direction of the vehicle body.
For example, extra space must be secured in the front and back direction of the vehicle body A on both sides in the vehicle width direction, and the space in the engine room where various equipment is arranged compactly is restricted. It was supposed to happen.

そこで本発明は、車体にヒンジを介して開閉自在に支持
されたボンネットやトランクリッド等のリッドを伸縮ス
テーの拡張力により開位置に保持するリッド開閉装置に
おいて、上記ヒンジを車体側に固設された車体側ヒンジ
ブラケットと、リッド側に固設されたリッド側ヒンジブ
ラケットとから構成すると共に、上記リッド側ヒンジブ
ラケットにアーム部を設け、且つ該アーム部の先端に一
端が、車体の所定位置に他端が夫々連結された伸縮ステ
ーを設けることにより、よりコンパクトなリッドrMr
R装置を提供し、これにより、該リッド開閉装置が配設
される周囲のスペースを広く確保して、そのスペースを
有効に利用することを目的とする。
Therefore, the present invention provides a lid opening/closing device that holds a lid, such as a bonnet or a trunk lid, which is supported on the vehicle body via a hinge so as to be openable and closable, in an open position by the expansion force of a telescoping stay, in which the hinge is fixed to the vehicle body side. and a lid side hinge bracket fixed to the lid side, and an arm portion is provided on the lid side hinge bracket, and one end of the arm portion is attached to a predetermined position on the vehicle body. By providing telescopic stays whose other ends are connected to each other, the lid rMr can be made more compact.
It is an object of the present invention to provide an R device, thereby ensuring a wide space around the lid opening/closing device and making effective use of the space.

(課題を解決するための手段) 上記の目的を達成するために、本発明は次のように構成
したことを特徴とする。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention is characterized by the following configuration.

即ち、車体にヒンジを介して開閉自在に支持されたリッ
ドを伸縮ステーの拡張力により開位置に保持する自動車
のリッド開閉装置において、上記ヒンジを車体側に固設
された車体側ヒンジブラケットと、リッド側に固設され
たリッド側ヒンジブラケットとから構成すると共に、上
記リッド側ヒンジブラケットにアーム部を設け、且つ該
アーム部の先端に一端が、車体の所定位置に他端が夫々
連結された伸縮ステーを設けたことを特徴とする。
That is, in an automobile lid opening/closing device that holds a lid that is openable and closably supported on the vehicle body via a hinge in an open position by the expansion force of a telescoping stay, the hinge is fixed to the vehicle body side, and a vehicle body side hinge bracket; The lid side hinge bracket is fixed to the lid side, and the lid side hinge bracket is provided with an arm part, and one end is connected to the tip of the arm part and the other end is connected to a predetermined position on the vehicle body. It is characterized by having a telescopic stay.

(作  用) 上記の構成によれば、リッドを開閉自在に支持するヒン
ジが、車体側ヒンジブラケットと、リッド側ヒンジブラ
ケットとから構成されていると共に、このリッド側ヒン
ンジブラケットにアーム部が設けられ、且つ該アーム部
に一端が、車体の所定位置に他端が夫々連結された伸縮
ステーの拡張力により、上記リッドを開位置に保持する
ようになっているので、例えば、上記アーム部の形状を
上記車体側ヒンジブラケットとリッド側ヒンジブラケッ
トとを回動自在に支持する支点を中心とする円弧状に形
成することにより、該アーム部と車体の所定位置との間
に配設される上記伸縮ステーを、上記回動支点の近傍に
寄せて配設することが可能となって、該伸縮ステーのヒ
ンジ周囲における配設自由度が向上し、これにより、該
伸縮ステーの拡張力によりリッドを開く場合における該
伸縮ステーのスト・ローフを短縮することができること
になって、これにより、当該リッド開閉装置の全体をよ
りコンパクトに構成することができる。
(Function) According to the above configuration, the hinge that supports the lid so that it can be opened and closed is composed of the vehicle body side hinge bracket and the lid side hinge bracket, and the arm portion is provided on the lid side hinge bracket. The lid is held in the open position by the expansion force of a telescoping stay whose one end is connected to the arm and the other end is connected to a predetermined position on the vehicle body. By forming the shape into an arc shape centered on a fulcrum that rotatably supports the vehicle body side hinge bracket and the lid side hinge bracket, the above-mentioned arm part disposed between the arm portion and a predetermined position of the vehicle body. The telescoping stay can be placed close to the rotation fulcrum, which improves the degree of freedom of arrangement around the hinge of the telescoping stay, which allows the expansion force of the telescoping stay to expand the lid. The stroke loaf of the telescoping stay when opened can be shortened, and as a result, the entire lid opening/closing device can be configured more compactly.

その結果、このリッド開閉装置が配設される周囲のスペ
ースを広く確保して、そのスペースを有効利用すること
が可能になる。
As a result, it becomes possible to secure a wide space around the lid opening/closing device and to utilize the space effectively.

(実 施 例) 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

第1.2図に示すように、自動車1の車体後部には、リ
ヤコンビネーションランプ2が後端縁部に配設されて車
体後部外板を形成する左右一対のりャフェンダアウタパ
ネル3.3と、このアウタパネル3.3に夫々接合され
たインナパネル4.4(一方のみ図示)と、これらイン
ナパネル4.4に接合されて車体後部の床面を形成する
フロアパネル5(第4図参照)とによりトランクリッド
6が形成されている。そして、該トランクルーム6を形
成する上記インナパネル4.4の内面には、左右の後輪
7.7(一方のみ図示)のタイヤハウスを形成するタイ
ヤハウスインナパネル8.8が夫々接合されている。更
に、上記トランクルーム6の上部には、該トランクルー
ム6を開閉するためのトランクリッド9が設けられてお
り、このトランクリッド9が本実施例のリッド開閉装置
10により車体に対して開閉自在に支持されている。
As shown in FIG. 1.2, at the rear of the vehicle body of the automobile 1, there is a pair of left and right rear fender outer panels 3.3, each of which has a rear combination lamp 2 disposed at its rear end edge and forms a rear outer panel of the vehicle body. Inner panels 4.4 (only one shown) are joined to the outer panels 3.3, and floor panels 5 (see Fig. 4) are joined to these inner panels 4.4 to form the floor surface at the rear of the vehicle body. A trunk lid 6 is formed. Tire house inner panels 8.8 that form tire houses for left and right rear wheels 7.7 (only one shown) are joined to the inner surface of the inner panel 4.4 that forms the trunk room 6, respectively. . Furthermore, a trunk lid 9 for opening and closing the trunk compartment 6 is provided above the trunk compartment 6, and the trunk lid 9 is supported by the lid opening/closing device 10 of this embodiment so as to be openable and closable with respect to the vehicle body. ing.

そして、本実施例においては、上記リッド開閉装置10
が次のように構成されている。
In this embodiment, the lid opening/closing device 10
is structured as follows.

即ち、該リッド開閉装置10は、第1〜4図に示すよう
に、上記リヤフェンダアウタパネル3とインナパネル4
との接合部、即ち、該インナパネル4の上部に形成され
たフランジ部4aが接合される上記リヤフェンダアウタ
パネル3における車体内方に位置された凹部3aの上面
において取付部材11.11を介して固設された車体側
ヒンジブラケット12と、上記トランクリッド9の裏面
に接合された補強部材13に取付部材14.14を介し
て取り付けられることにより、該トランクリッド9に固
設されたリッド側ヒンジブラケット15とを有し、該リ
ッド側ヒンジブラケット15と上記車体側ヒンジブラケ
ット12とが支持ピン16により回動自在に支持されて
いる。また、上記リッド側ヒンジブラケット15の一側
部には、該リッド側ヒンジブラケット15と一体的に下
方に延設されたアーム部17が設けられていると共に、
このアーム部17は、図示のごとく上記両ヒンジブラケ
ット12.15の支持ピン16を中心とする円弧状に形
成され、且つ該アーム部17の先端が、上記車体側ヒン
ジブラケット12およびこれが固設された上記リヤフェ
ンダアウタパネル3の凹部3aにおける所定位置に開口
された貫通孔18を貫通して下方に案内されている。更
に、上記アーム部17の先端下方には、車幅方向に屈曲
された係合部17aが一体的に形成されていると共に、
該係合部17aに、上記トランクルーム6内のタイヤハ
ウスインナパネル8に取付用ブラケット19を介して後
端が回動自在に支持された伸縮ステー20のロッド部材
21の先端部が係合されている。そして、この伸縮ステ
ー20の拡張力によりアーム部17が一体的に形成され
た上記リッド側ヒンジブラケット15を介してトランク
リッド9が第1図に鎖線で示すように開位置に保持され
るように構成されている。
That is, the lid opening/closing device 10 has the rear fender outer panel 3 and the inner panel 4, as shown in FIGS.
, that is, the upper surface of the recess 3a located inside the vehicle body of the rear fender outer panel 3 to which the flange 4a formed on the upper part of the inner panel 4 is connected, is fixed via the attachment member 11.11. The lid-side hinge bracket is fixed to the trunk lid 9 by being attached to the reinforcing member 13 joined to the rear surface of the trunk lid 9 via attachment members 14 and 14. 15, and the lid side hinge bracket 15 and the vehicle body side hinge bracket 12 are rotatably supported by a support pin 16. Further, an arm portion 17 is provided on one side of the lid-side hinge bracket 15 and extends downward integrally with the lid-side hinge bracket 15.
As shown in the figure, this arm portion 17 is formed in an arc shape centered on the support pin 16 of both the hinge brackets 12 and 15, and the tip of the arm portion 17 is connected to the vehicle body side hinge bracket 12 and this is fixedly attached. It passes through a through hole 18 opened at a predetermined position in the recess 3a of the rear fender outer panel 3 and is guided downward. Furthermore, an engaging portion 17a bent in the vehicle width direction is integrally formed below the tip of the arm portion 17, and
The distal end portion of a rod member 21 of a telescoping stay 20 whose rear end is rotatably supported by the tire house inner panel 8 in the trunk room 6 via a mounting bracket 19 is engaged with the engaging portion 17a. There is. The expansion force of the telescopic stay 20 causes the trunk lid 9 to be held in the open position as shown by the chain line in FIG. It is configured.

なお、上記伸縮ステー20の四ツ1i部材21の先端と
アーム部17の先端における係合部17aとの係合間係
は、第3図に拡大して示すように、上記ロッド部材21
の先端に一体的に形成された球状部21aが、係合部1
7aに抱持された状態で支持されている。また、上記ア
ーム部17の所定位置には、第1図に示すようにトラン
クリッド9を閉じた場合に、上記貫通孔18をシールす
るためのシール部材22が固着されている。
The engagement between the distal ends of the four members 1i of the telescopic stay 20 and the engaging portions 17a at the distal ends of the arm portions 17 is as shown in an enlarged view in FIG.
A spherical portion 21a integrally formed at the tip of the engaging portion 1
It is supported while being held by 7a. Further, a seal member 22 is fixed to a predetermined position of the arm portion 17 for sealing the through hole 18 when the trunk lid 9 is closed as shown in FIG.

上記の構成によれば、トランクリッド9を開閉自在に支
持するヒンジが車体側ヒンジブラケット12と、これに
支持ピン16を介して回動自在に支持されたリッド側ヒ
ンジブラケット15とから構成されていると共に、この
リッド側ヒンジブラケット15には、アーム部17が一
体的に設けられ、且つ該アーム部17の先端係合部17
aにロッド部材21の先端球状部21aが、また、トラ
ンクルーム6内におけるタイヤハウスインナパネル8の
所定位置に後端が夫々回動自在に連結された伸縮ステー
20が設けられてることにより、例えば、該アーム部1
7を、図示のごとく上記両ヒンジブラケット12.15
の支持ピン16を中心とする円弧状に形成することによ
り、該アーム部17とタイヤハウスインナパネル8との
間に配設されて、第4図に示すように、上記トランクリ
ッド9を開いた状態に保持する伸縮ステー20を、上記
支持ピン16の周囲に近接させて配設するといったよう
にその配設性が向上すると共に、これにより、トランク
リッド9を開く場合における上記伸縮ステー20のスト
ロークを短縮することが可能となって、当該リッド開閉
装置10の全体をよりコンパクトに形成することができ
る。その結果、このリッド開閉装置10が配設されるト
ランクルーム6内のスペースを広く確保することができ
、そのスペースを有効に利用することが可能となる。
According to the above configuration, the hinge that supports the trunk lid 9 so as to be openable and closable is composed of the vehicle body side hinge bracket 12 and the lid side hinge bracket 15 that is rotatably supported by the vehicle body side hinge bracket 12 via the support pin 16. At the same time, an arm portion 17 is integrally provided on the lid side hinge bracket 15, and a distal end engaging portion 17 of the arm portion 17
The distal end spherical portion 21a of the rod member 21 is provided at the tip a, and the telescopic stay 20 whose rear end is rotatably connected to a predetermined position of the tire house inner panel 8 in the trunk room 6 allows, for example, The arm part 1
7 to both hinge brackets 12 and 15 as shown in the figure.
By forming the support pin 16 into an arc shape, the support pin 16 is disposed between the arm portion 17 and the tire house inner panel 8, and the trunk lid 9 is opened as shown in FIG. The telescoping stay 20 that is held in this state is arranged close to the support pin 16, which improves the ease of arrangement thereof, and this also reduces the stroke of the telescoping stay 20 when opening the trunk lid 9. This makes it possible to make the entire lid opening/closing device 10 more compact. As a result, a large space can be secured in the trunk room 6 in which the lid opening/closing device 10 is installed, and the space can be used effectively.

また、第5図は、他の実施例のリッド開閉装置を示すも
ので、このリッド開閉装置10′は、図示のごとく、ト
ランクリッド9′を開閉自在に支持するヒンジを車体側
ヒンジブラケット12′とリッド側ヒンジブラケット1
5′とから構成すると共に、このリッド側ヒンジブラケ
ット15′の下面には、別部材とされた円弧状のアーム
部17′が固設され、且つ該アーム部17′の下方先端
部に一端が回動自在に、また、タイヤハウスインナパネ
ル8′の所定位置に他端が取付ブラケット19′を介し
て回動自在に夫々連結された伸縮ステー20′を配設し
たものであり、この場合においても、上記実施例と同様
にアーム部17′が、車体側ヒンジブラケット12’と
リッド側ヒンジブラケット15′とを回動自在に支持す
る支持ピン16′を中心とした円弧状に形成されている
ことにより、上記伸縮ステー20′の配設自由度ならび
にトランクリッド9′を開く場合における該伸縮ステー
20′のストロークを短縮することが可能となって、こ
れにより、当該リッド開閉装置20′の全体をコンパク
トに形成することができ、その結果、このリッド開閉袋
N20′が装備されるトランクルーム6′内のスペース
を広く確保して、そのスペースを有効に利用することが
できる。
FIG. 5 shows a lid opening/closing device according to another embodiment. As shown in the figure, this lid opening/closing device 10' has a hinge bracket 12' on the vehicle body side that supports the trunk lid 9' so that it can be opened and closed. and lid side hinge bracket 1
5', and an arcuate arm part 17', which is a separate member, is fixed to the lower surface of the lid-side hinge bracket 15', and one end is attached to the lower tip of the arm part 17'. Telescoping stays 20' are rotatably arranged at predetermined positions of the tire house inner panel 8', the other ends of which are rotatably connected via mounting brackets 19'. Similarly to the above embodiment, the arm portion 17' is formed in an arc shape centered on a support pin 16' that rotatably supports the vehicle body side hinge bracket 12' and the lid side hinge bracket 15'. This makes it possible to shorten the degree of freedom in the arrangement of the telescopic stay 20' and the stroke of the telescopic stay 20' when opening the trunk lid 9'. As a result, a large space can be secured in the trunk room 6' in which the lid opening/closing bag N20' is installed, and the space can be used effectively.

なお、この実施例においては、シール部材22′が上記
車体側ヒンジブラケット12′側に固着されている。
In this embodiment, the seal member 22' is fixed to the vehicle body side hinge bracket 12'.

(発明の効果) 以上のように本発明に係る自動車のリッド開閉装置によ
れば、リッドを開閉自在に支持するヒンジを、車体側ヒ
ンジブラケットとリッド側ヒンジブラケットとから構成
すると共に、一方のリッド側ヒンジブラケットにはアー
ム部を設けたので、例えば、該アーム部を上記車体側ヒ
ンジブラケットとリッド側ヒンジブラケットとの回動支
点を中心とする円弧状に形成して、その形状を適宜選択
することにより、該アーム部と車体の所定位置との間に
配設されてリッドを開位置に保持する伸縮ステーの配設
自由度が向上し、これにより、該伸縮ステーを上記車体
側ヒンジブラケットとリッド側ヒンジブラケットとの回
動支点に近接させて配設することが可能となる。その結
果、当該リッド開閉装置の全体をよりコンパクトに形成
することができることになって、このリッド開閉装置が
装備される周囲のスペースを広く確保して、そのスペー
スを有効に利用することが可能となる。
(Effects of the Invention) As described above, according to the automobile lid opening/closing device according to the present invention, the hinge that supports the lid so that it can be opened and closed is composed of the vehicle body side hinge bracket and the lid side hinge bracket, and one lid Since the side hinge bracket is provided with an arm portion, for example, the arm portion may be formed into an arc shape centered on the rotation fulcrum of the vehicle body side hinge bracket and the lid side hinge bracket, and its shape may be selected as appropriate. This improves the degree of freedom in arranging the telescoping stay that is disposed between the arm portion and a predetermined position on the vehicle body and holds the lid in the open position. It becomes possible to arrange it close to the rotational fulcrum of the lid side hinge bracket. As a result, the entire lid opening/closing device can be made more compact, making it possible to secure a wide space around the lid opening/closing device and use that space effectively. Become.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1〜5図は本発明の実施例を示すもので、第1図は本
実施例に係る自動車のリッド開閉装置が備えられた自動
車の車体後部を一部を破断して示す側面図、第“2図は
第1図における■−■切断線よりみた本実施例のリッド
開閉装置を示す要部拡大断面図、第3図は第2図におけ
る■−■切断線よりみた要部拡大断面図、第4図は本実
施例に係る自動車のリッド開閉装置の全体斜視図、第5
図は他の実施例のリッド開閉装置の全体斜視図である。 また、第6図は従来技術ならびにその問題点を説明する
ための要部断面図である。 9.9′・・・リッド(トランクリッド)、1o、’i
o’・・・リッド開閉装置、12.12’・・・車体側
ヒンジブラケット、15.15’・・・リッド側ヒンジ
ブラケット、17.17’・・・アーム部、20.20
’・・・伸縮ステー。 第211J 9jlL 4 ’tJ 1./ 1g  20 21旧 ″ \1o°。 \       4 \ \ 第 3図
1 to 5 show embodiments of the present invention. "Figure 2 is an enlarged sectional view of the main parts of the lid opening/closing device of this embodiment as seen from the section line ■-■ in FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged sectional view of the main parts seen from the section line , FIG. 4 is an overall perspective view of the automobile lid opening/closing device according to the present embodiment, and FIG.
The figure is an overall perspective view of a lid opening/closing device according to another embodiment. Further, FIG. 6 is a sectional view of a main part for explaining the prior art and its problems. 9.9'...lid (trunk lid), 1o,'i
o'...Lid opening/closing device, 12.12'...Vehicle side hinge bracket, 15.15'...Lid side hinge bracket, 17.17'...Arm part, 20.20
'...Telescopic stay. 211J 9jlL 4 'tJ 1. / 1g 20 21 old'' \1o°. \4 \\ Figure 3

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)車体にヒンジを介して開閉自在に支持されたリッ
ドを伸縮ステーの拡張力により開位置に保持する自動車
のリッド開閉装置であって、上記ヒンジが車体側に固設
された車体側ヒンジブラケットと、リッド側に固設され
たリッド側ヒンジブラケットとから構成されていると共
に、上記リッド側ヒンジブラケットにアーム部が設けら
れ、且つ該アーム部の先端に一端が、車体の所定位置に
他端が夫々連結された伸縮ステーが設けられていること
を特徴とする自動車のリッド開閉装置。
(1) An automobile lid opening/closing device that holds a lid that is openable and closably supported on the vehicle body via a hinge in an open position by the expansion force of a telescoping stay, the hinge being a vehicle body-side hinge that is fixed to the vehicle body side. It is composed of a bracket and a lid-side hinge bracket fixed to the lid side, and the lid-side hinge bracket is provided with an arm part, and one end of the arm part is attached to the other end at a predetermined position on the vehicle body. An automobile lid opening/closing device characterized by being provided with telescopic stays whose ends are connected to each other.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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