JPH01215652A - 自動車用窓ふき装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、駆動装置に相対回転しないように結合されて
いる駆動部材と、ふき取り面内で揺動可能に水平関節継
手を介して駆動部材に支持されている揺動部材とを持ち
、ふき取り面に対して直角に揺動可能に垂直関節継手を
介して揺動部材に支持されている窓ふき腕が、ばね素子
によりふき取り面に接した状態に保たれる、自動車用窓
ふき装置に関する。

特に窓ふき器格納四所を持つ車両に用いられるこの柚の
公知の窓ふき装ｆｌｔｌ（ドイツ連邦共和国特許出願公
開第３４２７１９９号明細書）では、窓ふき腕を２つの
異なる軸の周りに揺動させることができる。窓ふき腕を
一方ではふき取り面に対して直角に？４動させ、他方で
はふき取り面内で揺動させることができる。これは、特
に窓ふき腕の修理及び組立ての作業の際、また前照灯覆
いガラスふき器として使用する場合、前照灯＃いガラス
における調節作業の際有利である。

公知の窓ふき装置では、第１の関節継手部分にある窓ふ
き腕は垂直関節継手に揺動可能に設けられている。この
第１の関節継手部分は第２の関節継手部分に揺動可能に
結合され、水平！！１節継手はふき取り面内における窓
ふき腕の揺ａ逢動を可能にする。第２の関節継手部分は
窓ふき装置の駆動軸に相対回転しないように結合されて
いる。窓ふき腕は引張りばねにより第２の関節継手部分
に締付けられている。この引張りばねは窓ふき腕を動作
位置に保っている。この公知の窓ふき装置では、特に窓
ふき腕が大きいと、動作位置における窓ふき腕の安定な
位置保持を行なうことができない。

〔発明が解決しようとする１１ 本発明の基礎になっている課題は、最初にあげた種類の
窓ふき装置において、動作位置における窓ふき腕の確実
な位置保持を保証することである。

〔課題を解決するための手段〕

この課題を解決するため本発明によれば、揺ａＳ材が動
作位置で駆動部材に拘束されている。

本発明による窓ふき装置では、動作位置で駆動部拐に拘
束される揺動部材が設けられている。

これにより動作位置における窓ふき腕の安定な位置保持
が行なわれる。

有利な構成では、本発明による窓ふき装置が、駆動装置
に相対回転しないように結合されている駆動部材を持っ
ている。更に揺動部材には、窓ふき腕がふき取り面に対
して勤向に揺動可能に垂直関節継手を介して支持されて
いる。揺動部材はＵ字状断面を持ち、動作位置で駆動部
材を包囲している。駆動部材に対して揺ＩＩＪＪ部材は
、ふき取り面内における窓ふき腕の揺梗運創を可能にす
る水平関節継手に支持されている。水平関節継手は、窓
ふき腕から遠い方にある揺動部材の端部に相対回転しな
いように取付けられている揺動軸と、ｗＡｔ／ｕＪ部材
に設けられて揺動軸のはまる多穴とから構成されている
。揺動部材の壁部分には切欠きが設けられて、駆ｗＪ部
材に相対回転しないように設けられているピンに動作位
置で係合する。駆動部材と揺動部材との間に設けられて
いるばね素子は、動作位置における揺動部材の確実な位
置保持を保証する。大きい窓ふき腕又は大きい曲げモー
メントでも、窓ふき腕の所望の姿勢が保証される。

有利な構成では、揺動部材の壁部分にある切欠きがリン
ク案内部を持ち、このリンク案内部がピンにより案内さ
れて、揺動部材を切欠きの長穴範囲へ導く。これにより
揺動部材と駆動部材との自動拘束が行なわれる。

〔実施例〕

本発明の有利な実凝例が図面に示されており、以下これ
について説明する。

第１図に示す本発明の実施例では、窓ふき腕１３が２つ
の位置で示されている。一方の位置（実ｗ）は、図面に
は示してない窓ふき器格納凹所内にある窓ふき腕１３の
静止位置に相当する。本発明による窓ふき装置では、窓
ふきｆｉ１３はふき取り面内で矢印Ａの方向に押され、
それから方向Ｂへ揺動可能である。その時窓ふき腕１３
は第１図に細線で示す位置をとる。この第１の揺１１２
Ｉ運動のために水平関節継手８が設けられている。ふき
取り面即ち図面には示してない前窓から窓ふき腕１３を
方向Ｃへばね上げる第２の揺ＫＩＪ運動は、垂直関節継
手７によって可能である。窓ふき装置のこの構成によっ
て、修理、組立て又は調節の作業を容易に行なうことが
できる。

窓ふき装置は、ねじ１０により駆動軸２に相対回転しな
いように結合されている駆ｗＪｓ材ｌを持っている。こ
の駆動部材ｌには長穴１４が設けられ、これに揺創部相
３の揺動軸８′がはまっている。揺動軸８′は揺動部材
３の一端に取付けられている。揺動部材３の他端には窓
ふき腕１３が揺動可能に設けられている。揺動部材３は
Ｕ字状の断面を持っている。第１図による静止位置では
、揺動部材３は駆動部材ｌを包囲している。この位置で
揺！Ｉ２１８１Ｓ月３は駆動部材ｌに拘束されている。

このため揺動部材３の壁部分３Ｆ　、　３＃ｌＦに切欠
き５が設けられて、駆動部材ｌに取付けられたピン６に
係合している。確実な位置保持は、揺動部材３がばね素
子１２により引込まれる切欠き５の長穴範囲５″によっ
て行なわれる。ばね素子１２はばね１２’と弾性湾曲片
１２″とから成っている。ばね１２’は一端をピン６に
取付けられ、他端を弾性湾曲片１２″に取付けられてい
る。弾性湾曲片１２″は揺動部材３の揺１１Ｊ＠８’を
包囲している。拘束解除のため、ピン６が長穴範囲５″
から除去されるまで、長穴１４中の揺動軸８′従って揺
動部材３を図において左方へ移動させねばならない。

更に切欠き５にはリンク案内部５′が設けられて、駆＋
［１部材ｌと揺動部材３とを自動釣に一緒にするのを保
証する。リンク案内部５′に沿って、駆動部材ｌのピン
６が長穴ｌ！１ｇ囲５″へ導かれる。

第２図には、窓ふき１４１３が第２のばね上げ位置で鍮
線により示されている。前窓の所で、この位置から矢印
Ｃとは逆の方向に揺ｗＪ運動が行なわれる。窓ふきｐ１
３は垂直関節継手７に揺動可能に支持されている。垂直
関節継手７は、揺動部材３に相対回転しないように結合
された支持片１５に設けられている。公知のように窓ふ
き！＃Ａ１３にばね素子１６が設けられて、一方では窓
ふき腕１３に取付けられ、他方では支持片１５に取付け
られている。ばね素子１６はばね１６’と弾性湾曲片１
６″とから！成されている。揺動部材３と駆動部材ｌと
の予期しない自動拘束解除は、駆動軸２の方向Ａの釈放
運動が、動作中窓ふき腕に生ずる半径方向遠心力とは逆
向きになっていることによって、防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による窓ふき装置の一部の正面図、第２
図は第１図のＩＩ−ＩＩ線による断面図である。 ｌ・・・ＷＡ駆動部材２・・・駆動軸、３・・・揺動部
材、７・・・垂直関節継手、８・・・水平関節継手、１
３・・・窓ふき腕、１６・・・ばね素子。 特許出願人　　ダイムラー−ベンツ・アクチェンゲゼル
シャフト

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　駆動装置に相対回転しないように結合されている駆
   動部材と、ふき取り面内で揺動可能に水平関節継手を介
   して駆動部材に支持されている揺動部材とを持ち、ふき
   取り面に対して直角に揺動可能に垂直関節継手を介して
   揺動部材に支持されている窓ふき腕が、ばね素子により
   ふき取り面に接した状態に保たれるものにおいて、揺動
   部材（３）が動作位置で駆動部材（１）に拘束されてい
   ることを特徴とする、自動車用窓ふき装置。 ２　揺動部材（３）がほぼＵ字状の断面を持ち、動作位
   置で駆動部材（１）を包囲し、水平関節継手（８）が、
   窓ふき腕（１３）から遠い方にある揺動部材（３）の端
   部に相対回転しないように取付けられる揺動軸（８′）
   と、駆動部材（１）に設けられて揺動軸（８′）のはま
   る長穴（１４）とにより構成されていることを特徴とす
   る、請求項１に記載の窓ふき装置。 ３　揺動部材（３）と駆動部材（１）とがばね素子（１
   ２）を介して締付けられていることを特徴とする、請求
   項２に記載の窓ふき装置。 ４　ばね素子（１２）が一方では揺動軸（８′）に取付
   けられ、他方では駆動部材（１）に相対回転しないよう
   に設けられているピン（６）に取付けられていることを
   特徴とする、請求項３に記載の窓ふき装置。 ５　揺動部材（３）の壁部分（３′、３″）に切欠き（
   ５）が設けられ、動作位置でこれらの切欠きがピン（６
   ）に係合していることを特徴とする、請求項４に記載の
   窓ふき装置。 ６　切欠き（５）が、ピン（６）に当つて揺動部材（３
   ）を長穴範囲（５″）へ導くリンク案内部（５′）を持
   つていることを特徴とする、請求項５に記載の窓ふき装
   置。