JPH0122052Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、駐車場を立体化して駐車面積の拡
大を図るとともに、料金徴収とその間の車輌の拘
束及びその解除を無人化した多段式駐車用自動ロ
ツク式無人料金徴収装置に関する。

近時、モータリゼーシヨンの発達に伴い、駐車
場の問題が社会的にクローズアツプされてきてい
る。特に、市街地では広い空地を確保することが
困難で、駐車面積の拡大とその合理的な運用が問
題となる。ところで、管理人による駐車場の運用
は堅実である反面、人件費の高騰に伴い経済的損
失が大となり、合理的な運用を図れない欠点があ
る。一方、無人駐車場にすれば、人件費の軽減に
寄与する反面、料金徴収とその間の車輌の拘束が
問題となる。

そこでこの考案の目的は、上記の如き実情に鑑
み、狭い空間を立体的に活用して駐車面積の拡大
を図ると共に、駐車時間に応じて適正な料金を無
人にて徴収し、且つその間の車輌を確実に拘束し
得て、駐車場の合理的な運用を図ることのできる
多段式駐車用自動ロツク式無人料金徴収装置を実
現するにある。

この目的を達成するためにこの考案は、車輌駐
車部に車輌の進行方向に対し直角方向に回動自在
に支持され起立して車輌のタイヤに当接し車輌を
拘束するロツク板を有する車輌拘束装置を設ける
と共に、上記車輌駐車部部位に駐車時間に応じた
所定の料金納入により上記車輌拘束装置を制御す
る料金徴収装置を設け、前記車輌駐車部を多段式
として立体的に多段式駐車装置を構成したことを
特徴とする。

以下図面に基づいて、この考案の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。

２は上下二段に車輌駐車部４を有する立体駐車
場、６は車輌駐車部４上に設置した車輌拘束装
置、８は車輌駐車部４と一体的に設置された料金
徴収装置である。

上記車輌駐車部４は支持部材１０により上下昇
降可能に支持され、図示しない駆動源の駆動力に
より制御される。

上記車輌拘束装置６は、自動車１２の進行方向
に対し直角方向で且つ自動車１２の前輪と後輪の
間に位置するように車輌駐車部４上に設置されて
おり、車輌拘束装置６に形成されたロツク板１４
が上方に起立して、この起立したロツク板１４が
自動車１２のタイヤに当接することにより自動車
１２を拘束し、自動車１２が車輌駐車部４から出
庫するのを阻止する。このロツク板１４の起立及
び倒伏は、上記料金徴収装置８により制御され
る。即ち、車輌拘束装置６の赤外線送光器１６か
ら発進した光線ビームａを、料金徴収装置８に設
けた赤外線受光器１８の検知の有無により、在庫
の有無を検知し、不在庫時はロツク板１４は倒伏
しており、また在車時は起立している。そして、
在車時にあつては、駐車時間に応じた適正な料金
が料金徴収装置８の料金投入口２０に投入される
と、ロツク板１４が倒伏して自動車１２の拘束を
解除する。これにより車輌駐車部４からの出車が
可能となる。これら一連の操作は自動的に行われ
る。また、自動車１２の進行方向に対して直角方
向にロツク板１４が起立するので、車輌駐車部４
に確実に自動車１２を拘束できる。なお、２２は
料金返却口である。

上記構成では、車輌駐車部４が上下二段の場合
について説明したが、これに限定されるものでな
く、例えば三段、四段…の多段の場合にも同様に
適用される。さらに、第７図に示すような駐車形
式のものにも適用される。要は上下方向に多段に
車輌を駐車できる構成であればよい。

なお、符号２４は前記車輌駐車部４の昇降制御
装置であり、この昇降制御装置２４は前記料金徴
収装置８からの在庫情報信号により自動車の在・
不在に伴つて前記車輌駐車部４を昇降動作させる
ものである。

また、前記昇降制御装置２４を手動により操作
し、所望の車輌駐車部４を昇降動作させることも
できる。

この考案は上述の如く構成されているので、以
下の如く作用する。

自動車１２が車輌駐車部４に不在の場合には、
車輌拘束装置６のロツク板１４は倒伏しているの
で、自動車１２は空の車輌駐車部４内に入庫する
ことができる。自動車１２が車輛駐車部４内に入
庫すると、赤外線送光器１６から発進された光線
ビームａは自動車１２によつて遮断され、この
為、赤外線受光器１８は光線ビームａを受信する
ことができなくなる。赤外線受光器１８が光線ビ
ームａを受信しなくなると、ロツク板１４を起立
させると共に、料金徴収装置８内に内蔵したタイ
マが作動して、駐車時間を計測する。

一方、車輌駐車部４から出庫する場合には、駐
車時間に応じて所定の料金を料金投入口に投入す
ると、ロツク板１４が倒伏して自動車１２の拘束
を解除する。しかし、所定の料金が投入されない
とロツク板１４は倒伏せず、引続き自動車１２を
拘束して、料金不払車輌の出庫を阻止する。また
駐車中、第２図に示すように地下に在る場合に
は、所定の料金を投入するとロツク板１４が倒伏
すると共に、車輌駐車部４は前記昇降制御装置２
４によつて上昇され、第３図、第４図に示すよう
に立体駐車場２の出入口に直通できる位置に車輌
駐車部４は到来する。この一連の操作は、前記料
金徴収装置８からの在庫情報信号により前記車輌
駐車部４が自動車に動作するものであり、駐車場
をの無人化することが可能となる。

以上詳細な説明から明らかなように、この考案
の構成によれば、駐車場を多段式になして立体化
したから、狭い空地の上下空間を合理的に活用で
き、駐車面積の拡大化を図り得ることと相俟つ
て、多段式の各車輌駐車部に料金徴収装置と車輌
拘束装置を設けたので、駐車時間に応じて適正な
料金を無人にて徴収でき、しかも、その間の車輌
を確実に拘束し得て、料金不払車輌の出庫を防ぐ
ことができる。その結果、上下空間の有効利用と
相佚つて、管理人不要に伴う人件費の削減並び
に、無人でありながら有人の場合と全く同様に堅
実な駐車場の運用を果すことが可能となり、従つ
て、駐車場の合理的な運用を行うことができる極
めて実用的有益な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案に係る多段式駐車用自動ロツク
式無人料金徴収装置の実施例を示すもので、第１
図は概略全体斜視図、第２図、第３図は正面図、
第４図は側面図、第５図は平面図、第６図Ａは車
輌拘束装置と料金徴収装置の正面図、第６図Ｂは
同図Ａの側面図、第６図Ｃは同図Ａの平面図、第
７図は他の実施例を示す側面図である。 図中、２は立体駐車場、４は車輌駐車部、６は
車輌拘束装置、８は料金徴収装置、１０は支持部
材、１２は自動車、１４はロツク板、１６は赤外
線送光器、１８は赤外線受光器、２０は料金投入
口、２２は料金返却口である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌駐車部に車輌の進行方向に対し直角方向に
   回動自在に支持され起立して車輌のタイヤに当接
   し車輌を拘束するロツク板を有する車輌拘束装置
   を設けると共に、上記車輌駐車部部位に駐車時間
   に応じた所定の料金納入により上記車輌拘束装置
   を制御する料金徴収装置を設け、前記車輌駐車部
   を多段式として立体的に多段式駐車装置を構成し
   たことを特徴とする多段式駐車用自動ロツク式無
   人料金徴収装置。