JPH0122321Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0122321Y2 JPH0122321Y2 JP2630780U JP2630780U JPH0122321Y2 JP H0122321 Y2 JPH0122321 Y2 JP H0122321Y2 JP 2630780 U JP2630780 U JP 2630780U JP 2630780 U JP2630780 U JP 2630780U JP H0122321 Y2 JPH0122321 Y2 JP H0122321Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transport vehicle
- station
- golf bag
- bag transport
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はゴルフ場に設けられるレール上をゴル
フバツク運搬車が前・後進走行するゴルフバツク
運搬車装置に関し、たとえばクラブハウスのフロ
ント近傍位置から、ゴルフコースの出入口近傍に
設けられる運搬車格納庫との間を、ゴルフバツグ
を運搬する運搬車を前・後進走行させる装置に好
適するものである。
フバツク運搬車が前・後進走行するゴルフバツク
運搬車装置に関し、たとえばクラブハウスのフロ
ント近傍位置から、ゴルフコースの出入口近傍に
設けられる運搬車格納庫との間を、ゴルフバツグ
を運搬する運搬車を前・後進走行させる装置に好
適するものである。
最近のキヤデイー不足からゴルフコースに沿つ
てレールを敷設し、そのレール上をゴルフバツク
を積載して走行させるゴルフバツク運搬車が出現
している。第1図はその代表的な一例を示してお
り、同図に於いて、1はゴルフ場のコースに沿つ
て設けられたレール、2はこのレール上を跨つた
状態で走行するゴルフバツク運搬車で、該運搬車
2に塔載された電池に依つて自走する構成と成つ
ている。3はこの運搬車2の前面に傾斜して設け
られたバツクホルダー、4,5はこのバツクホル
ダー3に取着されたパターケース、6,6は運搬
車2の前方に突設された追突防止用ストツパ、7
は運搬車2の上面に設けられた小物入れ、8は運
搬車2の後部に設けられた発進スイツチ、9はこ
の発進スイツチ8に並設された停止スイツチ、1
0は運搬車2を前進させるのか後進させるのかを
切り換える切り換えスイツチである。
てレールを敷設し、そのレール上をゴルフバツク
を積載して走行させるゴルフバツク運搬車が出現
している。第1図はその代表的な一例を示してお
り、同図に於いて、1はゴルフ場のコースに沿つ
て設けられたレール、2はこのレール上を跨つた
状態で走行するゴルフバツク運搬車で、該運搬車
2に塔載された電池に依つて自走する構成と成つ
ている。3はこの運搬車2の前面に傾斜して設け
られたバツクホルダー、4,5はこのバツクホル
ダー3に取着されたパターケース、6,6は運搬
車2の前方に突設された追突防止用ストツパ、7
は運搬車2の上面に設けられた小物入れ、8は運
搬車2の後部に設けられた発進スイツチ、9はこ
の発進スイツチ8に並設された停止スイツチ、1
0は運搬車2を前進させるのか後進させるのかを
切り換える切り換えスイツチである。
一方ゴルフバツク運搬車2をゴルフコースの所
定の箇所、例えばテイーグラウンドやグリーンの
近傍で自動的に停止させる為にレール1に近接し
てステーシヨンを設け、このステーシヨンを運搬
車2に設けた検出装置が検出する事に依つてその
箇所で運搬車2を停止させる構成になつている。
定の箇所、例えばテイーグラウンドやグリーンの
近傍で自動的に停止させる為にレール1に近接し
てステーシヨンを設け、このステーシヨンを運搬
車2に設けた検出装置が検出する事に依つてその
箇所で運搬車2を停止させる構成になつている。
本考案は斯る構成のゴルフバツク運搬車をレー
ル上の所定の2点間で前・後進走行させる場合に
その2点をオーバーラン走行することなく、安全
に走行せしめる事を目的としたものである。
ル上の所定の2点間で前・後進走行させる場合に
その2点をオーバーラン走行することなく、安全
に走行せしめる事を目的としたものである。
第2図に本考案装置の概略が示されており、運
搬車2を走行せしめるレール1の両側面にステー
シヨン11,12を設けている。これ等のステー
シヨン11,12のうち一方11は前進走行して
いる運搬車2を停止させるべき箇所、たとえびク
ラブハウスのフロント近傍箇所のレール1の一側
に設けられていて前進ステーシヨンを構成してお
り、また他方のステーシヨン12は後進走行して
いる運搬車2を停止させるべき箇所、たとえばゴ
ルフコースの出入口近傍に設けられる運搬車格納
庫の入口近傍箇所のレール1の他側に設けられて
いて後進ステーシヨンを構成している。またこれ
等の前進、後進各ステーシヨン11,12のレー
ル1長手方向の長さは、運搬車2が各ステーシヨ
ン11,12の存在に依つて停止動作を開始して
から完全に停止するまでの距離と等しいかそれ以
上である。尚、13,14は夫々運搬車2に設け
られた前進ステーシヨンスイツチ、後進ステーシ
ヨンスイツチで、前進ステーシヨン11並びに後
進ステーシヨン12に接して前進走行、後進走行
を停止せしめるものである。
搬車2を走行せしめるレール1の両側面にステー
シヨン11,12を設けている。これ等のステー
シヨン11,12のうち一方11は前進走行して
いる運搬車2を停止させるべき箇所、たとえびク
ラブハウスのフロント近傍箇所のレール1の一側
に設けられていて前進ステーシヨンを構成してお
り、また他方のステーシヨン12は後進走行して
いる運搬車2を停止させるべき箇所、たとえばゴ
ルフコースの出入口近傍に設けられる運搬車格納
庫の入口近傍箇所のレール1の他側に設けられて
いて後進ステーシヨンを構成している。またこれ
等の前進、後進各ステーシヨン11,12のレー
ル1長手方向の長さは、運搬車2が各ステーシヨ
ン11,12の存在に依つて停止動作を開始して
から完全に停止するまでの距離と等しいかそれ以
上である。尚、13,14は夫々運搬車2に設け
られた前進ステーシヨンスイツチ、後進ステーシ
ヨンスイツチで、前進ステーシヨン11並びに後
進ステーシヨン12に接して前進走行、後進走行
を停止せしめるものである。
第3図は運搬車2の駆動回路を示しており、1
5は塔載電池で、発進スイツチ8と停止スイツチ
9とを介して走停制御リレーコイル16と方向制
御リレーコイル17に連つている。走停制御リレ
ーコイル16には前進、後進ステーシヨンスイツ
チ13,14が並列に接続され、更に切り換えス
イツチ10の一方が連つている。また方向制御リ
レーコイル17はまた切り換えスイツチ10の他
方が連つている。更に走停リレー接点18は運搬
車2の駆動モータ19を電池15に接続するか制
動抵抗20に接続するかを切り換える。方向制御
リレー接点21,21は上記モータ19に関連付
けられていてその回転方向、即ち運搬車2の前
進、後進の切り換えを行う。
5は塔載電池で、発進スイツチ8と停止スイツチ
9とを介して走停制御リレーコイル16と方向制
御リレーコイル17に連つている。走停制御リレ
ーコイル16には前進、後進ステーシヨンスイツ
チ13,14が並列に接続され、更に切り換えス
イツチ10の一方が連つている。また方向制御リ
レーコイル17はまた切り換えスイツチ10の他
方が連つている。更に走停リレー接点18は運搬
車2の駆動モータ19を電池15に接続するか制
動抵抗20に接続するかを切り換える。方向制御
リレー接点21,21は上記モータ19に関連付
けられていてその回転方向、即ち運搬車2の前
進、後進の切り換えを行う。
而して前、後進の切り換えスイツチ10が前進
側に投入されている場合を考えてみる。第3図は
この場合を示している。切り換えスイツチ10の
一方は前進ステーシヨンスイツチ13側に接続さ
れおり、またその他方は方向制御リレーコイル1
7に通電する側にある。そこで発進スイツチ8が
投入されると、走停制御リレーコイル16に電流
が流れ、走停リレー接点18を電池15側に接続
し、モータ19に通電して正回転せしめ、運搬車
2は前進発進する。その状態で前進ステーシヨン
スイツチ13が前進ステーシヨン11に接すると
該スイツチ13が開放状態になつて走停リレー接
点18は制動抵抗20側に切り換わり、モータ1
9に依る電気ブレーキが掛り運搬車2は停止す
る。この時前進ステーシヨン11は運搬車2の停
止距離と等しいかそれ以上に設定されているの
で、前進ステーシヨン11に依つて停止した場合
にそのままの状態で再度発進スイツチ8を操作し
ても運搬車2は前進発進しない。
側に投入されている場合を考えてみる。第3図は
この場合を示している。切り換えスイツチ10の
一方は前進ステーシヨンスイツチ13側に接続さ
れおり、またその他方は方向制御リレーコイル1
7に通電する側にある。そこで発進スイツチ8が
投入されると、走停制御リレーコイル16に電流
が流れ、走停リレー接点18を電池15側に接続
し、モータ19に通電して正回転せしめ、運搬車
2は前進発進する。その状態で前進ステーシヨン
スイツチ13が前進ステーシヨン11に接すると
該スイツチ13が開放状態になつて走停リレー接
点18は制動抵抗20側に切り換わり、モータ1
9に依る電気ブレーキが掛り運搬車2は停止す
る。この時前進ステーシヨン11は運搬車2の停
止距離と等しいかそれ以上に設定されているの
で、前進ステーシヨン11に依つて停止した場合
にそのままの状態で再度発進スイツチ8を操作し
ても運搬車2は前進発進しない。
一方、このような場合に前、後進を切り換える
スイツチ10を後進側に切り換えると、走停制御
リレーコイル16は閉成状態にある後進ステーシ
ヨンスイツチ14を介して電池15に連る事とな
り、発進スイツチ8の操作に依つて走停リレー接
点18はONし、逆回転状態にあるモータ19に
通電されて運搬車2は後進発進する。
スイツチ10を後進側に切り換えると、走停制御
リレーコイル16は閉成状態にある後進ステーシ
ヨンスイツチ14を介して電池15に連る事とな
り、発進スイツチ8の操作に依つて走停リレー接
点18はONし、逆回転状態にあるモータ19に
通電されて運搬車2は後進発進する。
本考案は以上の説明から明らかな如く、ゴルフ
バツク運搬車が走行するレールの区間を定める所
望2箇所に前進時、及び後進時に夫々作用するス
テーシヨンを設けると共に、運搬車の前進、後進
を切り換えるスイツチに連動して何れのステーシ
ヨンを有効にするかの切り換えを行い、且各ステ
ーシヨンのレール長手方向の長さを、ゴルフバツ
ク運搬車がステーシヨンの存在に依つて停止動作
を開始してから完全に停止するまでの距離に等し
いかそれ以上にした事を特徴とするものであるか
ら、ステーシヨンの存在に依つて停止した運搬車
をそのままの状態では再走行せしめる事は出来
ず、誤操作に依る暴走事故等の恐れは全く無く、
安全な走行状態を得る事が出来る。
バツク運搬車が走行するレールの区間を定める所
望2箇所に前進時、及び後進時に夫々作用するス
テーシヨンを設けると共に、運搬車の前進、後進
を切り換えるスイツチに連動して何れのステーシ
ヨンを有効にするかの切り換えを行い、且各ステ
ーシヨンのレール長手方向の長さを、ゴルフバツ
ク運搬車がステーシヨンの存在に依つて停止動作
を開始してから完全に停止するまでの距離に等し
いかそれ以上にした事を特徴とするものであるか
ら、ステーシヨンの存在に依つて停止した運搬車
をそのままの状態では再走行せしめる事は出来
ず、誤操作に依る暴走事故等の恐れは全く無く、
安全な走行状態を得る事が出来る。
第1図は本考案に用いるゴルフバツグ運搬車の
一例を示す斜視図、第2図は本考案装置の概略を
示す概念図、第3図は本考案に用いる運搬車の駆
動回路図であつて、1はレール、2は運搬車、8
は発進スイツチ、9は停止スイツチ、10は切り
換えスイツチ、11,12はステーシヨン、1
3,14はステーシヨンスイツチ、を夫々示して
いる。
一例を示す斜視図、第2図は本考案装置の概略を
示す概念図、第3図は本考案に用いる運搬車の駆
動回路図であつて、1はレール、2は運搬車、8
は発進スイツチ、9は停止スイツチ、10は切り
換えスイツチ、11,12はステーシヨン、1
3,14はステーシヨンスイツチ、を夫々示して
いる。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ゴルフ場に敷設されたレール上をゴルフバツク
を積載して走行するゴルフバツク運搬車と、 前進走行しているゴルフバツク運搬車を停止さ
せる箇所に設けられる前進ステーシヨンと、 後進走行しているゴルフバツク運搬車を停止さ
せる箇所に設けられる後進ステーシヨンと、 前記前進ステーシヨンを検知している間のみ
OFFとなることにより前進走行を停止させる前
進ステーシヨンスイツチと、 前記後進ステーシヨンを検知している間のみ
OFFとなることにより後進走行を停止させる後
進ステーシヨンスイツチと、 ゴルフバツク運搬車に設けられ、その運搬車の
前進、後進を指示する切り換えスイツチと、 を備え、 前記各ステーシヨンのレール長手方向の長さを
ゴルフバツク運搬車が前記各ステーシヨンの存在
に依つて停止動作を開始してから完全に停止する
までの距離と等しいかそれ以上とした事を特徴と
するゴルフバツク運搬車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2630780U JPH0122321Y2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2630780U JPH0122321Y2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56129101U JPS56129101U (ja) | 1981-10-01 |
| JPH0122321Y2 true JPH0122321Y2 (ja) | 1989-06-30 |
Family
ID=29622303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2630780U Expired JPH0122321Y2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0122321Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-02-29 JP JP2630780U patent/JPH0122321Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56129101U (ja) | 1981-10-01 |
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