JPH0122440B2 - - Google Patents

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JPH0122440B2
JPH0122440B2 JP60110121A JP11012185A JPH0122440B2 JP H0122440 B2 JPH0122440 B2 JP H0122440B2 JP 60110121 A JP60110121 A JP 60110121A JP 11012185 A JP11012185 A JP 11012185A JP H0122440 B2 JPH0122440 B2 JP H0122440B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
steel pipe
casing
propulsion device
propulsion
ground
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP60110121A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS61270498A (ja
Inventor
Eiji Matsuoka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MATSUZAKA BOEKI KK
Original Assignee
MATSUZAKA BOEKI KK
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Filing date
Publication date
Application filed by MATSUZAKA BOEKI KK filed Critical MATSUZAKA BOEKI KK
Priority to JP11012185A priority Critical patent/JPS61270498A/ja
Publication of JPS61270498A publication Critical patent/JPS61270498A/ja
Publication of JPH0122440B2 publication Critical patent/JPH0122440B2/ja
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  • Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、主に下水道用の管渠の他、電力、通
信、上水道およびガス等の各種事業用に使用され
る管渠を形成するために地中に鋼管を打設するの
に実施される空気衝撃式推進機(例えば商品名グ
ルンドラム)を利用した小口径(約800mm以下)
の鋼管の打撃推進工法の改良に関するものであ
る。
(従来の技術) 第10図は空気衝撃式推進機を利用した従来の
鋼管打撃推進工法の推進準備完了の状態を示すも
のである。図中1は鋼管を打設しようとする地
盤、2は鋼管打撃推進工法を実施するために地盤
1に設けた立坑、3は立坑2の底面上に設置した
ベースフレーム、4はベースフレーム3上に突設
した架台、5はこれらの架台4の上端部に枢支し
たV型ローラ、6はV型ローラ5上に横置した打
設用の鋼管、7は鋼管6の先端部に固着したリン
グ状の先端シユー、8は鋼管6の後端部に嵌着し
たラミングコーン、9は空気衝撃式推進機で、後
半のV型ローラ5上に載置され、その先端部は前
記ラミングコーン8に嵌入している。
また10は鋼管6と空気衝撃式推進機9とを連
結するテンシヨンチエン(例えばレバーブロツ
ク)、11は地盤1上に設置したコンプレツサー、
12はコンプレツサー11と空気衝撃式推進機9
とを接続するエアホース、13はルブリケータ
ー、14はエアバルブである。
この第10図に示す装置によつて、コンプレツ
サー11から圧縮空気を空気衝撃式推進機9内に
送り込むことによつて、推進機9内のピストン
(図示せず)を往復動させることにより、そのピ
ストンによつて推進機9のヘツド部を打撃して、
その衝撃力をラミングコーン8を介して鋼管6に
伝えることにより鋼管6を地盤1中に打ちこんで
いた。
(発明が解決しようとする問題点) しかしながら第10図に示す従来の方法では、
立坑2内に鋼管6と、空気衝撃式推進機9とを直
列に配置しなければならないため、立坑2の長さ
L(第10図参照)が、鋼管6と推進機9との接
続長より大きくなければ実施できないという問題
点があつた。
(問題点を解決するための手段) 上述の問題点を解決するため本発明において
は、空気衝撃式推進機を挿入し得る中空円筒状ケ
ーシング内に前記推進機の円錐状先端部と嵌合す
る推力支承部を設けると共に、このケーシングの
後部外側に鍔状の推力伝達部を設け、空気衝撃式
推進機を挿入した前記ケーシングを地中に打設し
ようとする鋼管内に挿入した状態で立坑内にセツ
トして空気衝撃式推進機を作動させることにより
鋼管を地中に打設する。
(作用) 上述のように本発明によれば、地盤に打ち込む
鋼管内に空気衝撃式推進機を挿入した状態で立坑
内にセツトするようにしたから、立坑の必要長さ
を従来工法によつて必要とした長さの約1/2に短
縮することができる。したがつて立坑の工事費を
著しく軽減できる上に、従来工法によつては物理
的に不可能であつた挾い場所においても、本発明
工法によれば施工が可能になる。
(実施例) 以下、第1図〜第9図について本発明の一実施
例を説明する。図中前記符号と同一の符号は同等
のものを示す。
まず第7図に示すように、空気衝撃式推進機9
を挿入し得る中空円筒状ケーシング15内の前部
に推進機9の推力支承部16として、推進機9の
円錐状先端部9a(第8図参照)を嵌合する推力
支承リング16aを溶接等により固着する。16
bはこのリング16aの補強リブである。
またケーシング15の後部外側に、推進機9の
推力伝達部17として、推力伝達リング17aを
溶接等により固着すると共に、補強リブ17bに
よつて補強する。18は必要に応じて推力伝達部
17の前側のケーシング15の外周に着脱自在に
嵌合する鍔で、この鍔18には前記鋼管6の後端
縁を嵌合するインロー状の段部18aが形成され
ている。
第8図は第7図のように形成したケーシング1
5内に空気衝撃式推進機9を挿入した状態を示す
もので、第9図は第8図のケーシング15をさら
に鋼管6内に挿入した状態を示す平断面図であ
る。なお19はケーシング15を鋼管6の中心に
保持するための支持部材であり、例えば中空形状
の円板をケーシング15に仮止めしたものでもよ
い。
第1図〜第4図は本発明工法の工程説明図で、
第9図に示すように、鋼管6内にケーシング15
を介して空気衝撃式推進機9を挿入したものを、
第1図に示すように地盤1の立坑2内にセツト
し、コンプレツサー11により圧縮空気を空気衝
撃式推進機9に送給して推進機9を作動させる。
このようにすると推進機9に発生した推力が推
進機9の先端部9a及び推力支承部16を介して
ケーシング15に伝わり、さらに推力伝達部17
および鍔18を介して鋼管6に伝わる。このため
鋼管6は第2図に示すように地中に打ち込まれ
る。そして最初の鋼管61が第3図に示すように、
その大部分が地盤1中に入つたならば、第9図に
示すテンシヨンチエン10をゆるめてから、空気
衝撃式推進機9およびケーシング15を鋼管61
内から取り出してケーシング15内の排土を行
う。この排土は特殊スコツプまたはジエツト水等
で行うとよい。つぎに2番目の鋼管62中に前述
したように、ケーシング15を介して推進機9を
装備したものを立坑2内にセツトし、この鋼管6
の前端と最初の鋼管61の後端とを第5図に示す
ように溶接20により結合する。21(第6図参
照)は前記溶接部を補強するため、円周上の4ケ
所に配置して溶接した補強用鋼片である。
上述した作業を繰り返し行つて、第4図に示す
うよに、地盤1中に打ち込んだ鋼管6の先端が到
達坑22に達したならば、ジエツト水またはオー
ガー等を使用して鋼管6内の排土を行えばよい。
(発明の効果) 上述のように本発明によれば、地盤1に打ち込
む鋼管6内に空気衝撃式推進機9を挿入した状態
で立坑2内にセツトするようにしたから、立坑2
の必要長さl(第1図参照)を従来工法につて必
要とした長さL(第10図参照)の約1/2に短縮す
ることができる。したがつて本発明によれば、立
坑の工事費を著しく軽減できる上に、従来工法に
よつては物理的に不可能であつた狭い場所におい
ても本発明工法によれば、施工が可能になるか
ら、例えば小さなライナープレート、またはマン
ホール内での作業も可能になるため、本発明は鋼
管の打撃推進工法の利用範囲を著しく拡張できる
というすぐれた効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図〜第4図は本発明工法の工程説明用の立
断面図、第5図は鋼管の溶接部の断面図、第6図
は溶接した鋼管の全周図、第7図は本発明工法で
使用するケーシングの縦断面図、第8図は第7図
のケーシングに空気衝撃式推進機を挿入した状態
を示す縦断面図、第9図は第8図のケーシングを
鋼管内に挿入した状態を示す縦断面図、第10図
は従来の鋼管打撃推進工法の推進準備完了状態を
示す立面図である。 1……地盤、2……立坑、3……ベースフレー
ム、4……架台、5……V型ローラ、6……鋼
管、7……先端シユー、8……ラミングコーン、
9……空気衝撃式推進機、10……テンシヨンチ
エン(レバーブロツク)、11……コンプレツサ
ー、12……エアホース、13……ルブリケータ
ー、14……エアバルブ、15……ケーシング、
16……推力支承部、17……推力伝達部、18
……鍔、19……支持部材、22……到達坑。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 空気衝撃式推進機を挿入し得る中空円筒状ケ
    ーシング内に前記推進機の円錐状先端部と嵌合す
    る推力支承部を設けると共に、このケーシングの
    後部外側に鍔状の推力伝達部を設け、空気衝撃式
    推進機を挿入した前記ケーシングを地中に打設し
    ようとする鋼管内に挿入した状態で立坑内にセツ
    トして空気衝撃式推進機を作動させることにより
    鋼管を地中に打設することを特徴とする鋼管の打
    撃推進工法。
JP11012185A 1985-05-24 1985-05-24 鋼管の打撃推進工法 Granted JPS61270498A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11012185A JPS61270498A (ja) 1985-05-24 1985-05-24 鋼管の打撃推進工法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11012185A JPS61270498A (ja) 1985-05-24 1985-05-24 鋼管の打撃推進工法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61270498A JPS61270498A (ja) 1986-11-29
JPH0122440B2 true JPH0122440B2 (ja) 1989-04-26

Family

ID=14527562

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JP11012185A Granted JPS61270498A (ja) 1985-05-24 1985-05-24 鋼管の打撃推進工法

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JPS61270498A (ja) 1986-11-29

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