JPH0346035Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は深層掘削作業機に関し、さらに詳し
くは、道路下の埋設管の補修、交換などの目的の
ため、道路下の深層部における土砂の突崩し、抉
りなどの掘削作業に用いる掘削作業機に関する。

【従来の技術】

道路下に埋設された水道管や、ガス管の補修、
交換時には、道路表面の舗装面を切除した後、そ
の下層の土砂を掘削しながら埋設管までの土砂を
排除する作業を行つている。 この土砂の掘削作業には、作業者が長い鉄製の
掘削棒を上下に突込み、かつ抉ることで土砂を崩
壊掘削するのである。 そして、崩壊した土砂を掘削孔から取出す作業
は人手によるしか他に方法がないため、その掘削
孔は作業者が作業を行い得る程の大きさが必要で
あり、排出した土砂を埋もどす迄掘削孔周囲に山
積みしている。

【考案が解決しようとする問題点】

上述のような掘削作業に用いる掘削棒は作業者
の体力により上下に運動させられて土砂を突崩し
かつ、土砂を抉る作用を受けるのであつて、道路
下の浅いところまでは適当に有効であるが、掘削
作業が進行して深層部まで達すると掘削棒の上端
部を持つて抉り作業を行うことを余儀なくされる
ため、その作業は大へん困難となり、また、大へ
んな力仕事でもある。 さらに、掘削孔は作業者が中に入つて排土作業
を行う関係から、作業を行い得る大きさが必要で
あつて、道路の破壊面積もいきおい大きくなり、
埋戻し工事も大がかりとなる。 加えて、大きな掘削孔を掘る関係から排出土砂
も多くこれらを道路面上に山積みにしておくた
め、辺り土砂が散り環境の美観を損う問題もあつ
た。

【問題点を解決するための手段】

そこで、この考案は道路下深層部の土砂の掘削
作業を人力でなく機械的に行い得るようにしよう
とするもので、そのために、少なくともエンジン
を装備していて、このエンジンの出力でその長さ
方向に沿つて往復動駆動される長尺掘削棒と、こ
の掘削棒を収容していて、一端部が真空タンクに
連通している吸上管とを備え、前記掘削棒はその
軸心に沿つて形成された導出通孔と、この掘削棒
は先端部に導出通孔に通じる噴出孔を有し、前記
吸上管はその下端部が開放端になつていて、この
開放端は噴出孔上方近傍に位置しており、前記掘
削棒を機械的に往復動させると共に、先端部の噴
出孔から圧縮空気を噴出させながら土砂を突崩
し、抉り、前記吸上管の開放端から土砂を吸上げ
得るように構成したことを特徴とするものであ
る。

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付した図面に沿つ
て説明する。先ず、図において符号１０は小型の
エンジンを示し、このエンジンはこれに付属する
燃料タンク１１、エアクリーナ１２、キヤブレタ
１３、マフラ１４などをもち、このエンジン１０
と横方向に並んでコンプレツサ２０が配置されて
おり、このコンプレツサ２０はエアクリーナ２１
から吸入した空気を圧縮して前記エンジン１０の
下部に取付けられているエアタンク３０に送込む
ようになつている。 また、前記エンジン１０の側面にはその出力を
取出すためのコンプレツサ２０の駆動用とは別の
出力軸が導出されており、この出力軸にはプーリ
１５が取付けられ、このプーリ１５とカウンタプ
ーリ１６との間にはベルト１７が掛けられてい
る。このプーリとベルトは伝動ケース１８中に収
容されており、この伝動ケース１８の下端部と、
エアタンク３０の下部に設けた駆動機構４０のケ
ーシング４１との間にスリーブ４２があつて、前
記カウンタプーリ１６を支える伝動軸４３が軸支
されており、この伝動軸４３の軸端部にはカム４
４が取付けている。 この伝動軸４３と直交する方向に沿つて掘削棒
５０が配置され、この掘削棒５０の端部に形成し
てあるフランジ５１に前記カム４４が載つてい
る。さらに、掘削棒５０は前記フランジ５１とケ
ーシング４１との間に位置する押ばね５２により
上方に押上げられてフランジ５１がカム４４に対
して接触している。また、この掘削棒５０は略々
大人の背丈位の長さをもつ鋼製のもので、その軸
心に沿つて中心部に圧縮空気を給送する導出通孔
５３が形成されており、この導出通孔５３の先端
部が掘削棒５０の下端部に形成した噴出孔５４に
通じている。掘削棒５０の導出通孔５３にはエア
タンク３０から圧縮空気を導く連通管５５が挿通
され、その一端部は開放されており、この連通管
５５の他端部はエアタンク３０からアンローダ３
１を介して開閉されるエアオペレートバルブ３２
に接続されている。 このエアオペレートバルブ３２は第４図に断面
図で示されているように、そのケーシング３２０
の中にアンローダ３１から圧力空気の供給を受け
て駆動されるピストン３１１があつて、そのピス
トンロツド３１２に固定されたバルブ３１３によ
りエアタンク３０から連通管５５に至る圧縮空気
の供給路Ｘを開閉するようになつている。 そして、掘削棒５０の軸心延長線上に沿つてエ
ンジン１０の上部にはハンドル６０があつて、こ
んハンドル６０の下端部は軸心延長線上からオフ
セツトしてエンジン１０に固定されている。ま
た、ハンドル６０と対を構成するハンドル６１が
前記ケーシング４１の下端部に掘削棒５０を挿通
して設けられており、ハンドル６０，６１ともに
防振グリツプ６２が被せられている。 さらに、前記掘削棒５０は、これより径の大き
いフレキシブルな吸上管７０中に挿入されてい
て、掘削棒５０の周囲の空間は土砂の吸上通路７
１になつており、吸上管７０の下端部７０Ａはテ
ーパ状になつていると共に、開放端７２となつて
噴出孔５４近く（掘削棒５０が掘削する土砂に貫
入されるのが防げられないところ）まで延び、上
端部７０Ｂは工事用車両に搭載されている真空タ
ンクに接続できるようになつている。吸上管７０
と掘削棒５０とは吸上通路７１の途中でスペーサ
７３を介して支持されている。 次に、この考案の深層掘削作業機を用いた作業
について説明する。先ず、エンジン１０の稼動に
よりコンプレツサ２０が駆動され、圧縮空気はエ
アタンク３０中に蓄圧される。また、エンジン１
０の稼動と共に、その回転トルクはプーリ１５、
ベルト１７、カウンタプーリ１６を介して伝動軸
４３へと伝達されてカム４４が回転駆動される。 このカム４４の回転駆動によりフランジ５１は
押下げと、押ばね５２による上昇運動を繰返し、
掘削棒５０はその長さ方向に沿つた往復直線運動
させる。 この掘削棒５０はその長さ方向に沿つて往復動
すると共に、下端部の噴出孔５４から圧縮空気を
噴出し、掘削棒５０による土砂の抉りを助けてい
る。 圧縮空気の噴出は前記エアタンク３０からの圧
縮空気が用いられるのであつて、エアタンク３０
内の圧力が所定圧（例えば、７Kg／cm²程度）に達
すると、アンローダ３１がエアオペレートバルブ
３２の供給路Ｘを数秒間隔で開き、圧縮された空
気が連通管５４を経て掘削棒５０の導出通孔５３
へと流れ、その下端部の噴出孔５４から噴出され
る。 掘削作業者はハンドル６０，６１を両手で掘
り、作業者の体重を掘削棒５０に加えながら、次
第に深層部へと押込み、土砂を圧縮空気の噴出で
崩すと共に掘削棒５０の上下往復運動によつて突
崩すのである。 そして、予め、吸上管７０の上端部は真空タン
クに接続されていて、その真空タンクの減圧によ
り開放端７２では吸引作用が生じているから、崩
壊された土砂は吸上通路７１を通つて吸上げら
れ、掘削孔内部の土砂を効率よく外部に排出して
いる。 なお、以上の実施例では、コンプレツサ装備の
ものを示したが、コンプレツサ２０を搭載せず
に、別途用意した車載コンプレツサからフレキシ
ブルチユーブを介して圧縮空気の供給を受けるこ
とで作業をすることもできる（第５図）。 また、第６図はハンドル６０，６１の変形例を
示すもので、側面視コ型として、掘削作業開始時
点ではＡ，Ｂ点を支え、掘削作業が深層部までの
進行した場合には、Ｃ，Ｄ点を支えるようにして
もよい。 さらにまた、掘削棒の掘削端は第７図に示すよ
うになた状のものにして、その側面に噴出孔５４
を設けたものを用いることもできる。

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、この考案の深
層掘削作業機は、掘削棒をその長さ方向に沿つて
機械的に往復動させながら、その下端部から圧縮
空気を噴出できるようにし、掘削棒は真空タンク
に接続できる吸上管中に収容され、吸上管の開放
端は噴出孔近くになるように構成したから、掘削
棒を作業者が上下動させることなく路面下の土砂
の崩壊ができ、かつ、圧縮空気の噴出により土砂
をほぐし、能率的に掘削でき、掘削した土砂を吸
上管を経由して吸上げて、掘削孔外出に排出で
き、これにより、小範囲に限定した小さな掘削孔
で埋設管の補修作業を容易に行い得て、道路掘削
による道路環境の破壊を小規模に抑え、排土を辺
りに散乱させることがない。

【図面の簡単な説明】

添付の図面はこの考案による深層掘削作業機を
示し、第１図は側面図、第２図は正面図、第３図
は掘削棒の駆動機構を示す断面図、第４図はエア
オペレートバルブの断面図、第５図は他の実施例
の側面図、第６図はハンドルの他の実施例を示す
側面図、第７図は掘削棒の掘削端の他の実施例の
側面図である。 １０……エンジン、１１……燃料タンク、１２
……エアクリーナ、１３……キヤブレタ、１４…
…マフラ、１５……プーリ、１６……カウンタプ
ーリ、１７……ベルト、１８……伝動ケース、２
０……コンプレツサ、２１……エアクリーナ、３
０……エアタンク、３１……エアオペレートバル
ブ、４０……駆動機構、４１……ケーシング、４
２……スリーブ、４３……伝動軸、４４……カ
ム、５０……掘削棒、５１……フランジ、５２…
…押ばね、５３……導出通孔、５４……噴出孔、
５５……連通孔、６０，６１……ハンドル、７０
……吸上管、７１……吸上道路、７２……開放
端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 少なくともエンジンを装備していて、このエン
   ジンの出力でその長さ方向に沿つて往復動駆動さ
   れる長尺の掘削棒と、この掘削棒を収容してい
   て、一端部が真空タンクに連通している吸上管と
   を備え、前記掘削棒はその軸心に沿つて形成され
   た導出通孔と、この掘削棒は先端部に導出通孔に
   通じる噴出孔を有し、前記吸上管はその下端部が
   開放端になつていて、この開放端は噴出孔上方近
   傍に位置しており、前記掘削棒を機械的に往復運
   動させると共に、先端部の噴出孔から圧縮空気を
   噴出させながら土砂を突崩し、抉り、前記吸上管
   の開放端から土砂を吸上げ得るように構成したこ
   とを特徴とする深層掘削作業機。