JPH01226589A - 油槽所の出荷給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、ローりにガソリン、軽油等を供給する油槽所
に関する。

［従来のｉ術］ 周知のようにローりにガソリン、軽油等を供給する油槽
所では、混油やオーバフローを防止することが要求され
る。これに対し本出願人は特開昭６２−２０８３９７号
公報において、ローりの各ハツチに液面センサを゛設け
、該液面センサの出力に基づいて給液量を制御する制御
装置を設けた給、液装置を提案している。

［発明が解決しようとする課題］ 上記した提案自体は、混油やオーバフロー防止に対し極
めて有効なものであるが、しかし、事務所に設置した出
荷制御装置と各ラックに設けた給液制御装置とは信号線
により互いに接続されているので、防爆使用の長い信号
線の敷設を要し工事が複雑となり、工事費が高くなる。

本発明は、事務所および各チックに設置した制御装置の
信号線による接続を不要にした油槽所を提供することを
目的としている。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の油槽所においては
、給油データをＩＣカードに記憶させる制御装置と、該
ＩＣカードに記憶された給油データに基づいて給油を行
う給液装置とを備えている。

上記において、油槽所の事務所に出荷制御装置を設け、
各ラックに給液制御装置を設け、それぞれの装置にＩＣ
カードとデータの授受を行うＩＣカードリーダ・ライタ
ーを設けることが好ましい。

また、ローリにＩＣカードリーダ・ライタを備えた車載
制御装置を設け、給油所にＩＣカードリーダ・ライタを
備えた液位・液量測定装置を設けるのが好ましい。

［作用］ 上記のように構成された油槽所において、ローリはＩＣ
カードに出荷制御装置からＩＣカードリーダ・ライタを
介して給油データを受領し、そのＩＣカードにより給液
装置のＩＣカードリーダ・ライタを介して給油を受ける
ことができる。従って、出荷制御装置と各ランクの給液
装置との間には、給油データの授受を行う信号線は不要
となる。

また、給油所において、ＩＣカードに液位・液量測定装
置からＩＣカードリーダ・ライタを介して給油データを
受領し、そのＩＣカードにまり車載制御装置のＩＣカー
ドリーダ・ライタを介し混油やオーバフローなく荷降ろ
しすることができる。

［実施例］ 以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明を実施した油槽所を示す平面図であって
、油槽所Ａの出入口Ｇの付近には事務所Ｏが設けられ、
そして油槽所Ａの敷地内に適数の給液装置２ａ、２ｂ・
・・が設けられている。給液装置２ａおよび２ｂは実質
的に同じものであり、その側方はそれぞれ給液エリアＡ
ａ、Ａｂとなっている。したがって給液量ｆｆ２ａにつ
いてのみ説明し、給液装置２ｂに関する説明は省略する
。給液装置２ａはラック４を備え、そのラック４上には
各液種に応じたローディングアーム５ａないし５ｄが設
けられ、例えばローディングアーム５ａはレギュラーガ
ソリンを、ローディングアーム５ｂはハイオクガソリン
を、ローディングアーム５Ｃは軽油を、そしてローディ
ングアーム５ｄは灯油を、それぞれ給液するものとする
。そしてこれらの各ローディングアームには、それぞれ
ハツチセンサ６ａ〜６ｄが取付けられており、またロー
ディングアーム５ａ〜５ｄからの給液量をそれぞれ表示
する表示計７ａ〜７ｄが見やすい位置に設けられている
。さらにラック４には給液制御装置２０か設けられてお
り、事務所０には、大型コンピュータで構成された出荷
制御装置９が設けられ、その制御装置９には、ＩＣカー
ドリーダ・ライタ１９が接続されている。

ハツチセンサ６ａ〜６ｄはそれぞれローりのハツチ番号
を検出するものであり、ハツチ番号およびハツチセンサ
ーの取付けられているローディングアーム５ａ〜５ｄの
液種番号に応じた信号を発するものである。

第２図は給液量Ｗ２ａを示し、ローリＲに対し給液をし
ている所が示されている。図面ではハツチＨ２に給液し
ようとしている。

前記給液制御装置２０はマイクロコンピュータで構成さ
れ、第３図に示すように、必要な操作ボタン２２が設け
られ、ＩＣカードリーダ２１、ハツチセンサ６ａ、表示
「１７ａ、後出の流量計１６、制御弁１７および始動ス
イッチ１８が接続されている。

図示しない給液ポンプから液を送られる給液管１５は流
量計１６、弁駆動部１７ａを有する制御弁１７を介して
ローディングアーム５ａに接続されている。この給液系
統は第１図に示したように１つのラック４に対して複数
（例えば４系統）設けられている。図中符号１８は始動
スイフチを示し、ローリＲのハツチＨ２のハツチ識別片
１１ｂがハツチセンサ６ａに接続した所が示されている
。

ハツチセンサ６ａにはハツチ識別片１１ｂのハツチ番号
の信号が与えられる。なお、図中符号１０ａないし１０
ｃはハツチ口、１３ａないし１３ｃは各ハツチの手動で
開閉する図示しない底弁の開閉を検知する底弁センサで
ある。

他方、ローリＲのキャブ内には、車載制御装置２４が設
けられている。この制御装置２４はマイクロコンピュー
タで構成され、第４図に示すように、ＩＣカードリーダ
・ライタ２５、報知器２６、エンジンの駆動を検知する
エンジン駆動センサ２７および底弁センサ１３ａないし
１３ｃが接続され、また後記するように給油所の注油口
識別片３３ａないし３３ｃに係合する注油ホース３１に
設けた注油口センサ３２が接続されている。

第５図は本発明により荷降ろしされる給油所ＳＳを示し
、ロニリＲが地下タンクＴ１に注油している所が示され
ている。給油所ＳＳには油種別の地下タンク１゛１ない
し１゛３が埋設され、例えばタンクＴＩはハイオクガソ
リンを、タンク１゛２はレギュラーガソリンを、タンク
Ｔ３は軽油を貯蔵するようになっている。

これらのタンクには、それぞれ液面センサ２９ａないし
２９ｃが説けられ、注油管３０ａないし３０ｃにより地
上に連通されている。そして、それらの注油管の先端に
は、それぞれローリＲの注油口センサ３２に係合する注
油口識別片３３ａないし３３ｃが設けられている。それ
ら識別片は地下タンク番号を発信するものである。

他方、事務所Ｏ内には、液面センサ２９ａないし２９ｃ
に接続された液位・液量測定装置３４が設置され、その
測定装置３４にはＩＣカードリーグ・ライタ３５が接続
されている。

次に第６図ないし第１１図を参照して制ｕｐｎ様を説明
する。

油槽所の事務所ＯにローリＲのドライバが第６図に示さ
れるようなＩＣカードＣを手渡ず、このＩＣカードＣの
車番１ｔ！ＩＣ１には、車番１２３１が、氏名欄Ｃ２に
は氏名ＡＢＣＤが印字されている。

なお、図中符号Ｃ３はＩＣカードの接点である。

そこで、事務所Ｏの係員はＩＣカードＣを出荷制御装置
９のＩＣカードリーグ・ライタ１９に挿入すると、ＩＣ
カードＣに第７図に示すような給油データＤ１が入力さ
れ、図示しない給油伝票が発行される。なお、図中符号
Ｈ，ＲおよびＫはハイオクガソリン、レギュラーガソリ
ンおよび軽油を示しており、また、出荷制御装ｒ１９に
は、車番と各ハツチの容量が登録されていて、当該ロー
リＲはどの油種のどれほどの油量をどの給油所に配送す
るかが入力されている。

第９図および第１０図はラック２ａにおけるフローを示
している。

ドライバが給油データＤ１を記憶したＩＣカードＣをＩ
Ｃカードリーグ・ライタ２１に挿入しアースを接続し、
ローディングアーム５ａをハツチ口１０ｂに挿入しくス
テップＳ１）、ハツチセンサ６ａにハツチＨ２のハツチ
識別片１１ｂを接続すると（ステップＳ２）、給液制御
装置２０は、ハツチＨ２に給液しようとしているローデ
ィングアーム５ａの油種がＩＣカードＣに記憶されてい
るデータと正しく一致しているかを判断しくステップＳ
３）、正しい場合（図の鳩舎はともにレギュラーガソリ
ンで正しい）は、給油可としくステップＳ４）、間違っ
ている場合は、報知器２３を作動して知らせる（ステッ
プＳ５）。

そこで、始動スイッチ１８を押すと（ステップＳ６）、
該アーム５ａがステップＳ４において給油可であるので
（ステップＳ７）、制御装置２０は制御弁１７を開いて
給油を開始する（ステップＳ８）、そして、流量計１６
からの信号に基づき、給油量がＩＣカードに記憶されて
いる設定量（第７図においては２Ｋｌに達したら、制御
弁１７を閉弁しくステップＳ９）、ＩＣカードＣの該ハ
ツチ、油種の記憶エリアに給油終了を記憶させる（ステ
ップ５１０）、なお、ステップＳ７において、給油可と
なっていない場合（ハツチ識別片１１ｂをハツチセンサ
６ａに接続しないで始動スイッチ１８を押した場合）は
、報知器２３を作動して知らせる（ステップ５１１）、
そして、ずべての給油が終了したことを伝票により確認
したら、ＩＣカードＣをＩＣカードリーグ・ライタ２１
から抜き、車載制御装置２０のＩＣカードリーグ・ライ
タ２５に挿入する。

第１１図は車載制御装置２４のフローを示している。Ｉ
ＣカードＣをＩＣカードリーグ・ライタ２５に挿入する
と（ステップ５１２）、ローりのエンジンが駆動可とな
り（ステップ５１３）、エンジンを駆動すると（ステッ
プ５１４）、制御装置２４は底弁センサ１３ａないし１
３ｃからの信号に基づき、底弁が閉じられていないとき
は（ステップ５１５）、報知器２６を作動して知らせる
（ステップ５１６）、なお、油槽所または給油所内等で
は報知中でも移動することができる。

給油所ＳＳに到着し、ＩＣカードＣを液位、液量測定装
置３４のＩＣカードリーグ・ライタ２５に挿入すると、
ＩＣカードＣに第８図に示すようなタンク番号、油種、
空間量の給油所データが入力記憶される。なお、この際
、給油所データの人力は、マニュアル入力、電線、無線
、光等による入力でもよい。

そのＩＣカードＣを車載制御装置２・１のＩＣカードリ
ーダ・ライタ２５に挿入し、（ステップ５１２）、注油
ホース３１を地下タンク′ｒ１の注油管３０ａに連結し
、注油口センサ３２に注油口識別ｔ’ｇ　３３　ａを接
続すると（ステップ５１７）、車載制御装置２４はＩＣ
カードＣに油槽所のＩＣカードリーダ・ライタ１９で記
憶された給油所と一致するかを判定する（ステップ５１
８）。正しい場合はハツチＨ２の底弁が開かれて底弁セ
ンサ１３ａから開信号が入力したら（ステップ５１９）
、制御装置２４は、ＩＣカードＣに記憶されている油種
、量と注油しようとしているタンクのデータとを比較し
、正しければ、そのま丈荷降ろしが行われる（ステップ
５２０）。なお、この際、連結した注油管３０ａに合致
したハツチのインターロックを解除するようにしてもよ
く、また、液位センサのデータを車載制御装置２４に伝
達し、ハツチのインターロックを解除するときに、全量
荷降ろしさせるか否かを判断させるようにしてもよい、
荷降ろしが終り、底弁が閉じられて底弁センサ１３ａか
ら閉信号が入力したら（ステップ５２１）　、その油種
が荷降ろしされた旨のコードをＩＣカードＣに入力記憶
しくステップ５２２）、ステップＳ１２にリターンして
次の油種の荷降ろしに関し、上述のステップを繰り返す
、そして、すべての油種の荷降ろしが完了したら、エン
ジンを駆動して出車する。

なお、ステップＳ１８がＮｏの場合は、ステップ８１６
に移って報知し、ステップＳ２０がＮｏの場合は、報知
器２６を作動しくステップ５２３）、底弁が閉じられて
誤荷降ろしに気が付き底弁センサから閉信号が入力する
まで報知する（ステップ５２４）。

［発明の効果］ 本発明は、以上説明したように構成されているので、以
下に記載されるような効果を奏する。

すなわち、油槽所においてローりはＩＣカードに事務所
の出荷制御装置からＩＣカードリーダ・ライタを介して
給油データを受領し、そのＩ　Ｃカードにより給液制御
装置のＩＣカードリーダ・ライタを介して給油を受は出
車する。従って、出荷制御装置と各ラックの給液制御装
置の間には、給油データの授受を行う信号線が不要とな
り、その分、工事が簡単となり、工事費が低減される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す油槽所の平面図、第２
図は給液装置の側面図、第３図は給液制御装置のブロッ
ク図、第４図は車載制御装置のブロック図、第５図は給
油所の側面図、第６図はＩＣカードの平面図、第７図は
ＩＣカードに出荷制御装置から入力記憶される給油デー
タの説明図、第８図はＩＣカードに給油所の液位・液量
測定装置から入力記憶される給油所データの説明図、第
９図および第１０図はそれぞれ給液制御装置の制御フロ
ーチャート図、第１１図は車載制御装置の制御フローチ
ャート図である。 Ｃ・・・ＩＣカード　　２ａ、２ｂ・・・給液装置　　
９・・・出荷制御装置　　１９．２１．２５・・・ＩＣ
カードリーダ・ライタ　　２０・・・給液制御装ｒ！ｌ
　　２４・・・車載制御装置３４・・・液位・液量測定
装置 高　橋　敏　邦「ニー′： ゛−−−ノ 第２因 第６図 Ｃ 第８図 第９図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 給油データをＩＣカードに記憶させる制御装置と、該Ｉ
   Ｃカードに記憶された給油データに基づいて給油を行う
   給液装置とを備えたことを特徴とする油槽所。