JPH0122785Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〓産業上の利用分野〓 本考案は自動車のフロアパネルの制振装置に係
り、とくに排気管のヒートインシユレータを有効
に利用して制振を行なうようにした制振装置に関
する。

〓従来技術〓 自動車の車体に車輪やエンジン、あるいは駆動
系から振動が伝達されると、これによつて振動を
起し、騒音を発生するようになる。従つてこのよ
うな車体の騒音をできるだけ防止することによつ
て、車内騒音を低減することが可能になる。とく
にフロアパネルは広い面積を有しているために、
膜振動を起し易い。そしてこのフロアパネルの振
動の周波数が、車内の空洞共鳴の周波数と一致す
ると、車内が共鳴箱となつて音の共振を起し、こ
れによつてこもり音が発生する。このこもり音は
比較的低周波の騒音であつて、不快な騒音にな
り、これによつて車内の乗り心地を悪化させるこ
とになる。

このようなフロアパネルの振動によるこもり音
を低減するために、フロアパネルを緩衝体を介し
てフレームに取付ける等の対策がなされている
が、必ずしも完全にこもり音が防止されるとは限
らない。一方このフロアパネルの下側には排気管
が配置され、この排気管の発生する輻射熱のフロ
アパネルへの伝達を防止するために、排気管とフ
ロアパネルとの間にはヒートインシユレータが取
付けられるようになつている。しかし従来の自動
車のヒートインシユレータは、フロアパネルとは
独立に設けられており、フロアパネルの振動を防
止するための機能を全く果していなかつた。

〓考案の目的〓 本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、排気管の発生する熱の伝達を防止す
るためのヒートインシユレータを有効に利用して
フロアパネルの制振を行なうようにした制振装置
を提供することを目的とするものである。

〓考案の構成〓 本考案は、フロアパネルの下側に排気管を配置
するとともに、前記フロアパネルと前記排気管と
の間にヒートインシユレータを設け、このヒート
インシユレータによつて前記排気管から前記フロ
アパネルへの熱の伝達を防止するようにした自動
車において、前記ヒートインシユレータにウエイ
トを付加すると共に該ヒートインシユレータをフ
ロアパネルの振動を打消すようなバネ定数を有す
る緩衝体を介して前記フロアパネルと機械的に結
合し、このヒートインシユレータ及び緩衝体によ
つて前記フロアパネルの制振を行なうようにした
ことを特徴とするフロアパネルの制振装置に関す
るものであつて、このようにヒートインシユレー
タによつてフロアパネルの制振を行なうことによ
り、こもり音を防止するようにしたものである。

〓実施例〓 以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第１図および第２図は本実施例に係るフロアパネ
ルの制振装置を備えた小型トラツクを示すもので
あつて、そのエンジンルームを構成するボンネツ
ト１の下側にはエンジン２が配置されている。こ
のエンジン２の側面には排気マニホールド３が接
続されるとともに、この排気マニホールド３の先
端側は排気管４に接続されている。従つてエンジ
ン２の排出ガスがこの排気管４を通して排出され
るようになつている。そして排気管４には排出ガ
ス浄化装置５とマフラ６とがそれぞれ接続されて
おり、浄化装置５によつて排出ガスの浄化を行な
うとともに、マフラ６によつて排気音の低減を行
なうようにしている。

上記排気管４は、キヤブのフロアパネル７の下
側に配置されるようになつている。そしてこのフ
ロアパネル７には第３図および第４図に示すよう
に、その幅方向のほぼ中央部に突部８が設けられ
ており、この突部８の下側にはトランスミツシヨ
ン９が配置されるようになつている。このトラン
スミツシヨン９のシフトレバー１０は、突部８に
形成された開口１１を通してフロアパネル７の上
面に突出されている。なおこのシフトレバー１０
の根元部分は伸縮自在なゴム製のカバー１２によ
つて覆われている。そしてこのフロアパネル７の
下側にはヒートインシユレータ１３が取付けられ
ており、このインシユレータ１３によつて、排出
ガス４のとくに輻射熱がフロアパネル７に伝達さ
れるのを防止するようにしている。

つぎにこのヒートインシユレータ１３とフロア
パネル７との結合構造について説明すると、第４
図および第５図に示すように、ヒートインシユレ
ータ１３は、マウンテイングラバー１４およびブ
ラケツト１５を介してフロアパネル７に結合され
るようになつている。ブラケツト１５は断面がコ
字状をなしており、フロアパネル７の下面に溶接
されて取付けられている。そしてこのブラケツト
１５の下面にマウンテイングラバー１４が取付け
られるとともに、このラバー１４がブラケツト１
５とヒートインシユレータ１３とによつて挟着さ
れるように結合ボルト１６が取付けられている。

つぎに以上のような構成に係るこのフロアパネ
ル７の制振装置の動作について説明する。フロア
パネル７のとくにペダル等が配置される足溜りの
部分は、その居住性やあるいはペダルの操作性を
高めるために、比較的広い面積の平面となつてい
る。従つてこのようなフロアパネル７は、剛性が
不足して振動を起し易く、これによつて車内にこ
もり音を発生し易い場所となつている。そして第
３図において示す３つの振動モード１８，１９，
２０の振動を発生し易くなつている。ところがこ
のフロアパネル７は、上述の如くヒートインシユ
レータ１３とマウンテイングラバー１４を介して
結合されるようになつており、これによつてフロ
アパネル７の振動が防止されるようになつてい
る。

一般にフロアパネル７等の板状体にダンピング
材を貼付けたり、あるいは重量のある物体を結合
することによつて、この板状体の振動を防止する
ことが可能なことが知られている。そしてここで
は、フロアパネル７に対してヒートインシユレー
タ１３がこの振動を防止する部材を構成するよう
になつており、このヒートインシユレータ１３に
よつてフロアパネル７の制振が行なわれる。しか
もマウンテイングラバー１４のばね定数が、フロ
アパネル７の振動を打消すように設定されている
ために、インシユレータ１３によつてフロアパネ
ル７の振動が押えられ、これによつて室内のこも
り音が低減されるようになつている。なおヒート
インシユレータ１３に第４図に示すように、ウエ
イト１７を付加することによつて、さらに効果的
にフロアパネル７の振動を防止するようにしても
よい。

以上のように本実施例に係るトラツクによれ
ば、そのフロアパネル７が、排気管４からこのパ
ネル７への熱の伝達を防止するためのヒートイン
シユレータ１３及びヒートインシユレータ１３と
フロアパネル７との間に介在するマウンテイング
ラバー１４によつて制振されるようになつてい
る。従つて新たな制振のための機構を設けること
なく、このヒートインシユレータ１３をパネル７
にラバー１４およびブラケツト１５を介して結合
するだけで、効果的にフロアパネル７の振動を防
止することができ、これによつて車内のこもり音
の低減を行なうことができるようになる。

以上本考案を図示の一実施例につき述べたが、
本考案は上記実施例によつて限定されることな
く、本考案の技術的思想に基いて各種の変更が可
能である。例えば上記実施例は、小型トラツクの
フロアパネル７の制振装置に関するものである
が、本考案はその他各種の自動車のフロアパネル
の制振装置に適用可能である。

〓考案の効果〓 以上のように本考案は、ヒートインシユレータ
を緩衝体を介してフロアパネルと機械的に結合
し、このヒートインシユレータによつてフロアパ
ネルの制振を行なうようにしたものである。従つ
て新たな制振のための機構を付加することなくフ
ロアパネルの制振を行なうことができ、これによ
つて車内のこもり音の低減を達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る制振装置を備
えた小型トラツクの平面図、第２図は同側面図、
第３図は制振装置が取付けられたフロアパネルの
一部を破断して示す斜視図、第４図は第３図にお
ける〜線断面図、第５図はヒートインシユレ
ータの取付け部分の拡大縦断面図である。 なお図面に用いた符号において、４……排気
管、７……フロアパネル、１３……ヒートインシ
ユレータ、１４……マウンテイングラバー、１５
……ブラケツト、１６……結合用ボルトである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロアパネルの下側に排気管を配置するととも
   に、前記フロアパネルと前記排気管との間にヒー
   トインシユレータを設け、このヒートインシユレ
   ータによつて前記排気管から前記フロアパネルへ
   の熱の伝達を防止するようにした自動車におい
   て、前記ヒートインシユレータにウエイトを付加
   すると共に該ヒートインシユレータをフロアパネ
   ルの振動を打消すようなバネ定数を有する緩衝体
   を介して前記フロアパネルと機械的に結合し、こ
   のヒートインシユレータ及び緩衝体によつて前記
   フロアパネルの制振を行なうようにしたことを特
   徴とするフロアパネルの制振装置。