JPH0122934Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0122934Y2 JPH0122934Y2 JP1982121513U JP12151382U JPH0122934Y2 JP H0122934 Y2 JPH0122934 Y2 JP H0122934Y2 JP 1982121513 U JP1982121513 U JP 1982121513U JP 12151382 U JP12151382 U JP 12151382U JP H0122934 Y2 JPH0122934 Y2 JP H0122934Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel pump
- diaphragm
- internal combustion
- combustion engine
- push rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Reciprocating Pumps (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、排気ターボ過給機等の過給機を備え
た内燃機関において、その気化器に燃料を供給す
るためのダイヤフラム式燃料ポンプに関するもの
である。
た内燃機関において、その気化器に燃料を供給す
るためのダイヤフラム式燃料ポンプに関するもの
である。
過給機付き内燃機関において、気化器を過給機
よりも下流側に設けた場合、気化器のフロート室
には、過給圧が作用するから、このフロート室に
燃料を供給する燃料ポンプは、その吐出圧を、過
給機を備えない普通の内燃機関における燃料ポン
プの場合よりも高くする必要がある。この場合、
内燃機関における燃料ポンプとして一般に使用さ
れているダイヤフラム式の燃料ポンプでは、その
ダイヤフラムの背面における背面室が大気に開放
されているので、このダイヤフラム式燃料ポンプ
において吐出圧を高くするには、そのダイヤフラ
ムの厚さを厚くするとか、このダイヤフラムを支
持するばねを強くする等してダイヤフラムの耐圧
性を向上しなければならないが、かくすると、ダ
イヤフラムを動かすための機械的動力の損失が増
大するばかりか、ダイヤフラムを動かすための機
構に作用する力が大きくなり、その部分の耐久性
が低下することになる。
よりも下流側に設けた場合、気化器のフロート室
には、過給圧が作用するから、このフロート室に
燃料を供給する燃料ポンプは、その吐出圧を、過
給機を備えない普通の内燃機関における燃料ポン
プの場合よりも高くする必要がある。この場合、
内燃機関における燃料ポンプとして一般に使用さ
れているダイヤフラム式の燃料ポンプでは、その
ダイヤフラムの背面における背面室が大気に開放
されているので、このダイヤフラム式燃料ポンプ
において吐出圧を高くするには、そのダイヤフラ
ムの厚さを厚くするとか、このダイヤフラムを支
持するばねを強くする等してダイヤフラムの耐圧
性を向上しなければならないが、かくすると、ダ
イヤフラムを動かすための機械的動力の損失が増
大するばかりか、ダイヤフラムを動かすための機
構に作用する力が大きくなり、その部分の耐久性
が低下することになる。
そこで、先行技術としての実開昭56−113166号
公報は、過給機付内燃機関に使用されるダイヤフ
ラム式燃料ポンプにおいて、そのダイヤフラムに
対する背面室内を、前記燃料ポンプにおけるダイ
ヤフラムに連結のプルロツドに被嵌したベローズ
にて密閉し、この密閉された背面室内に、過給機
による過給圧を導入することにより、当該燃料ポ
ンプにおける吐出圧を高くすることを提案してい
る。
公報は、過給機付内燃機関に使用されるダイヤフ
ラム式燃料ポンプにおいて、そのダイヤフラムに
対する背面室内を、前記燃料ポンプにおけるダイ
ヤフラムに連結のプルロツドに被嵌したベローズ
にて密閉し、この密閉された背面室内に、過給機
による過給圧を導入することにより、当該燃料ポ
ンプにおける吐出圧を高くすることを提案してい
る。
しかし、この先行技術のようにダイヤフラムに
対する背面室を、プルロツドに被嵌したベローズ
にて密閉した構造にすることは、燃料ポンプの構
造がそれだけ複雑になつて、可成り高価になるの
であり、しかも、この先行技術における燃料ポン
プは、前記のようにベローズを備えた特殊な構造
であるから、過給機を備えない極く普通の内燃機
関において一般的に使用されている燃料ポンプ
を、そのまゝ使用することができず、それ専用の
燃料ポンプを製作するようにしなければならず、
価格の大幅なアツプの招来するのであつた。
対する背面室を、プルロツドに被嵌したベローズ
にて密閉した構造にすることは、燃料ポンプの構
造がそれだけ複雑になつて、可成り高価になるの
であり、しかも、この先行技術における燃料ポン
プは、前記のようにベローズを備えた特殊な構造
であるから、過給機を備えない極く普通の内燃機
関において一般的に使用されている燃料ポンプ
を、そのまゝ使用することができず、それ専用の
燃料ポンプを製作するようにしなければならず、
価格の大幅なアツプの招来するのであつた。
しかも、前記先行技術のものは、ダイヤフラム
に連結したプルロツドの下端を、ベルクランクレ
バーの一端に係合し、該ベルクランクレバーの揺
動回動によつてダイヤフラムを往復作動するもの
であつて、前記プルロツドは、前記ベルクランク
レバーの揺動回動に伴つて、その軸線と直角の方
向に首振り運動するので、このプルロツドに被嵌
したベローズとの間におけるシール性が低い点も
問題であつた。
に連結したプルロツドの下端を、ベルクランクレ
バーの一端に係合し、該ベルクランクレバーの揺
動回動によつてダイヤフラムを往復作動するもの
であつて、前記プルロツドは、前記ベルクランク
レバーの揺動回動に伴つて、その軸線と直角の方
向に首振り運動するので、このプルロツドに被嵌
したベローズとの間におけるシール性が低い点も
問題であつた。
本考案は、これらの問題を解消することを目的
とするものである。
とするものである。
このため本考案は、過給機付き内燃機関に取付
き、且つ、内燃機関の回転に連動して軸線方向に
往復動するプツシユロツドにて作動するようにし
たダイヤフラム式燃料ポンプにおいて、内燃機関
に対する前記燃料ポンプの取付部と、前記燃料ポ
ンプとの間に、前記燃料ポンプにおけるダイヤフ
ラムの背面室を密閉するための隔壁板を介挿し
て、前記背面室に、前記過給機による過給圧を導
入するポートを設ける一方、前記隔壁板に、前記
往復動するプツシユロツドが貫通する嵌挿孔を穿
設し、該該嵌挿孔の内面と、前記プツシユロツド
の外面との間に、オイルシールを嵌挿する構成に
したものである。
き、且つ、内燃機関の回転に連動して軸線方向に
往復動するプツシユロツドにて作動するようにし
たダイヤフラム式燃料ポンプにおいて、内燃機関
に対する前記燃料ポンプの取付部と、前記燃料ポ
ンプとの間に、前記燃料ポンプにおけるダイヤフ
ラムの背面室を密閉するための隔壁板を介挿し
て、前記背面室に、前記過給機による過給圧を導
入するポートを設ける一方、前記隔壁板に、前記
往復動するプツシユロツドが貫通する嵌挿孔を穿
設し、該該嵌挿孔の内面と、前記プツシユロツド
の外面との間に、オイルシールを嵌挿する構成に
したものである。
このように、燃料ポンプの内燃機関に対する取
付部と、燃料ポンプとの間に、隔壁板を介挿する
ことによつて、燃料ポンプにおけるダイヤフラム
の背面室を密閉し、この背面室に、過給圧に導入
するようにしたことで、燃料ポンプにおける吐出
圧を、高くすることができるのであり、この場
合、前記先行技術のように、ダイヤフラムの背面
室内に、当該背面室を密閉するためのベローズを
設ける必要がないから、燃料ポンプの構造が複雑
で、燃料ポンプが高価になることを回避できると
共に、過給機を備えない極く普通の内燃機関にお
いて一般的に使用されている燃料ポンプを、これ
に過給圧用のポートを穿設するだけで、そのまゝ
過給機付き内燃機関に対して使用することがで
き、価格の大幅なアツプを回避することができる
のである。
付部と、燃料ポンプとの間に、隔壁板を介挿する
ことによつて、燃料ポンプにおけるダイヤフラム
の背面室を密閉し、この背面室に、過給圧に導入
するようにしたことで、燃料ポンプにおける吐出
圧を、高くすることができるのであり、この場
合、前記先行技術のように、ダイヤフラムの背面
室内に、当該背面室を密閉するためのベローズを
設ける必要がないから、燃料ポンプの構造が複雑
で、燃料ポンプが高価になることを回避できると
共に、過給機を備えない極く普通の内燃機関にお
いて一般的に使用されている燃料ポンプを、これ
に過給圧用のポートを穿設するだけで、そのまゝ
過給機付き内燃機関に対して使用することがで
き、価格の大幅なアツプを回避することができる
のである。
しかも、前記隔壁板に、往復動のプツシユロツ
ドが貫通する嵌挿孔を穿設し、該嵌挿孔の内面
と、前記プツシユロツドの外面との間に、オイル
シールを嵌挿する構成にしたことにより、前記プ
ツシユロツドは、その軸線と摺動方向とが一致し
ていることで、前記オイルシールによるシール性
は、前記先行技術のように、軸線と直角の方向に
首振り運動するプルツロツドとこれに被嵌したベ
ローズとによるシール性よりも遥かに高いから、
過給圧の漏洩を少なくすることができ、燃料ポン
プにおける吐出圧を過給圧に比例して高くするこ
とを確実に達成できると共に、過給圧の損失、延
いては、出力の損失を低減できる効果を有する。
ドが貫通する嵌挿孔を穿設し、該嵌挿孔の内面
と、前記プツシユロツドの外面との間に、オイル
シールを嵌挿する構成にしたことにより、前記プ
ツシユロツドは、その軸線と摺動方向とが一致し
ていることで、前記オイルシールによるシール性
は、前記先行技術のように、軸線と直角の方向に
首振り運動するプルツロツドとこれに被嵌したベ
ローズとによるシール性よりも遥かに高いから、
過給圧の漏洩を少なくすることができ、燃料ポン
プにおける吐出圧を過給圧に比例して高くするこ
とを確実に達成できると共に、過給圧の損失、延
いては、出力の損失を低減できる効果を有する。
以下、本考案の実施例を、排気ターボ過給機付
き内燃機関の燃料ポンプに適用した場合の図面に
ついて説明すると、図において符号１は、吸気マ
ニホールド２及び排気マニホールド３を有する内
燃機関、符号４は、排気タービン５とブロワー圧
縮機６とを直結した排気ターボ過給機を各々示
し、前記吸気マニホールド２とブロワー圧縮機６
の吐出側とを繋ぐ吸気通路７中には、脈動消去用
のサージタンク８とフロート室１０付き気化器９
とが、サージタンク８が上流側に位置するように
して設けられ、前記ブロワー圧縮機６の吸入側に
はエアクリーナ１１が接続され、また、前記排気
マニホールド３には、排気通路１２を介して排気
タービン５の入口側が、排気タービン５の出口側
には大気への排気管１３が各々接続されている。
き内燃機関の燃料ポンプに適用した場合の図面に
ついて説明すると、図において符号１は、吸気マ
ニホールド２及び排気マニホールド３を有する内
燃機関、符号４は、排気タービン５とブロワー圧
縮機６とを直結した排気ターボ過給機を各々示
し、前記吸気マニホールド２とブロワー圧縮機６
の吐出側とを繋ぐ吸気通路７中には、脈動消去用
のサージタンク８とフロート室１０付き気化器９
とが、サージタンク８が上流側に位置するように
して設けられ、前記ブロワー圧縮機６の吸入側に
はエアクリーナ１１が接続され、また、前記排気
マニホールド３には、排気通路１２を介して排気
タービン５の入口側が、排気タービン５の出口側
には大気への排気管１３が各々接続されている。
符号１４は、前記内燃機関１に取付いて、燃料
タンク１５内の燃料を前記気化器９におけるフロ
ート室１０に供給するための従来公知のダイヤフ
ラム式燃料ポンプを示し、この燃料ポンプ１４
は、内燃機関１のクランク軸又はカム軸等の回転
部分に連動して軸線方向に往復動するプツシユロ
ツド１６と、該プツシユロツド１６の往復動によ
つて揺動回動するばね１８付きベルクランクレバ
ー１７と、該ベルクランクレバー１７の他端にプ
ルロツド１９を介して連動するダイヤフラム２０
と、該ダイヤフラム２０を支持するばね２５と、
前記燃料タンク１５からの燃料入口２１に対する
吸入弁２２と、気化器９のフロート室１０への燃
料出口２３に対する吐出弁２４とから成り、前記
プツシユロツド１６の往復動によつてダイヤフラ
ム２０が往復動することにより、燃料タンク１５
内の燃料をポンプ室２６を経てフロート室１０に
送るようになつている。
タンク１５内の燃料を前記気化器９におけるフロ
ート室１０に供給するための従来公知のダイヤフ
ラム式燃料ポンプを示し、この燃料ポンプ１４
は、内燃機関１のクランク軸又はカム軸等の回転
部分に連動して軸線方向に往復動するプツシユロ
ツド１６と、該プツシユロツド１６の往復動によ
つて揺動回動するばね１８付きベルクランクレバ
ー１７と、該ベルクランクレバー１７の他端にプ
ルロツド１９を介して連動するダイヤフラム２０
と、該ダイヤフラム２０を支持するばね２５と、
前記燃料タンク１５からの燃料入口２１に対する
吸入弁２２と、気化器９のフロート室１０への燃
料出口２３に対する吐出弁２４とから成り、前記
プツシユロツド１６の往復動によつてダイヤフラ
ム２０が往復動することにより、燃料タンク１５
内の燃料をポンプ室２６を経てフロート室１０に
送るようになつている。
そして、前記燃料ポンプ１４の内燃機関１に対
する取付部には、前記プツシユロツド１６が貫通
する隔壁板２８を介挿し、該隔壁板２８を前記プ
ツシユロツド１６が貫通する部分にオイルシール
２９を嵌挿して、前記ダイヤフラム２０の背面室
２７を密閉する一方、前記燃料ポンプ１４には、
前記背面室２７内に開口するポート３１を設け
て、このポート３１に、前記ブロワー圧縮機６よ
り下流の吸気通路７又はサージタンク８内の過給
圧を、過給圧伝達通路３０を介して導入するよう
に構成する。
する取付部には、前記プツシユロツド１６が貫通
する隔壁板２８を介挿し、該隔壁板２８を前記プ
ツシユロツド１６が貫通する部分にオイルシール
２９を嵌挿して、前記ダイヤフラム２０の背面室
２７を密閉する一方、前記燃料ポンプ１４には、
前記背面室２７内に開口するポート３１を設け
て、このポート３１に、前記ブロワー圧縮機６よ
り下流の吸気通路７又はサージタンク８内の過給
圧を、過給圧伝達通路３０を介して導入するよう
に構成する。
このように構成すれば、燃料ポンプ１４におけ
るダイヤフラム２０の背面室２７は、密閉され、
これに過給圧が作用するから、当該燃料ポンプ１
４における吐出圧を、過給圧によつて高くするこ
とができるのである。
るダイヤフラム２０の背面室２７は、密閉され、
これに過給圧が作用するから、当該燃料ポンプ１
４における吐出圧を、過給圧によつて高くするこ
とができるのである。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は内燃機
関の概要図、第２図は燃料ポンプの縦断正面図で
ある。 １……内燃機関、４……排気ターボ過給機、５
……排気タービン、６……ブロワー圧縮機、２吸
気マニホールド、３……排気マニホールド、７…
…吸気通路、８……サージタンク、９……気化
器、１０……フロート室、１４……燃料ポンプ、
２０……ダイヤフラム、２２……吸入弁、２４…
…吐出弁、２６……ポンプ室、１６……プツシユ
ロツド、１９……プルロツド、１７……ベルクラ
ンクレバー、２７……背面室、２８……隔壁板、
２９……オイルシール、３１……ポート、３０…
…過給圧伝達通路。
関の概要図、第２図は燃料ポンプの縦断正面図で
ある。 １……内燃機関、４……排気ターボ過給機、５
……排気タービン、６……ブロワー圧縮機、２吸
気マニホールド、３……排気マニホールド、７…
…吸気通路、８……サージタンク、９……気化
器、１０……フロート室、１４……燃料ポンプ、
２０……ダイヤフラム、２２……吸入弁、２４…
…吐出弁、２６……ポンプ室、１６……プツシユ
ロツド、１９……プルロツド、１７……ベルクラ
ンクレバー、２７……背面室、２８……隔壁板、
２９……オイルシール、３１……ポート、３０…
…過給圧伝達通路。
Claims (1)
- 過給機付き内燃機関に取付き、且つ、内燃機関
の回転に連動して軸線方向に往復動するプツシユ
ロツドにて作動するようにしたダイヤフラム式燃
料ポンプにおいて、内燃機関に対する前記燃料ポ
ンプの取付部と、前記燃料ポンプとの間に、前記
燃料ポンプにおけるダイヤフラムの背面室を密閉
するための隔壁板を介挿して、前記背面室に、前
記過給機による過給圧を導入するポートを設ける
一方、前記隔壁板に、前記往復動するプツシユロ
ツドが貫通する嵌挿孔を穿設し、該嵌挿孔の内面
と、前記プツシユロツドの外面との間に、オイル
シールを嵌挿したことを特徴とする過給機付き内
燃機関の燃料ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12151382U JPS5924970U (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | 過給機付き内燃機関の燃料ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12151382U JPS5924970U (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | 過給機付き内燃機関の燃料ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5924970U JPS5924970U (ja) | 1984-02-16 |
| JPH0122934Y2 true JPH0122934Y2 (ja) | 1989-07-12 |
Family
ID=30278083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12151382U Granted JPS5924970U (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | 過給機付き内燃機関の燃料ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5924970U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62132102A (ja) * | 1985-12-04 | 1987-06-15 | Hitachi Ltd | 位置検出器 |
| JPH0755455Y2 (ja) * | 1987-02-06 | 1995-12-20 | 株式会社ソキア | 磁気エンコーダの零点検出装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6016775Y2 (ja) * | 1980-01-31 | 1985-05-24 | 愛三工業株式会社 | 機械式燃料ポンプ |
-
1982
- 1982-08-09 JP JP12151382U patent/JPS5924970U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5924970U (ja) | 1984-02-16 |
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