JPH0122945Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0122945Y2 JPH0122945Y2 JP1982023556U JP2355682U JPH0122945Y2 JP H0122945 Y2 JPH0122945 Y2 JP H0122945Y2 JP 1982023556 U JP1982023556 U JP 1982023556U JP 2355682 U JP2355682 U JP 2355682U JP H0122945 Y2 JPH0122945 Y2 JP H0122945Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- starter
- turned
- ignition
- running
- Prior art date
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- Expired
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、エンジン回転中イグニツシヨンキー
をスタータ位置に回したときはエンジンが回転し
ていることを確実に知らせるようにした車両用エ
ンジン回転警告装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an engine rotation warning device for a vehicle that reliably indicates that the engine is rotating when the ignition key is turned to the starter position while the engine is rotating.
自動車のエンジンを始動する際、運転者はイグ
ニツシヨンキーを挿入しオン位置にすると、バツ
テリーの充電状態を表示するチヤージランプがま
ず点灯し、その後スタート位置にしてイグニツシ
ヨンスイツチをオンするとエンジンが回転し始め
チヤージランプは消灯し、エンジンの回転中は消
灯したままになつている。そのため運転者は、チ
ヤージランプを見ただけではエンジンが回転して
いるか否かを確かめることができず、エンジン音
などで確かめているのであるが、市街地など比較
的騒音が大きい場所では、エンジン音は騒音によ
つてほとんど打ち消されてしまうので、エンジン
が停止していると勘違いしてイグニツシヨン操作
をする場合がある。 When starting a car's engine, the driver inserts the ignition key and turns it to the on position.The charge lamp that indicates the charging status of the battery lights up first.Then, when the driver turns the ignition key to the start position and turns on the ignition switch, the engine starts. When the engine starts to rotate, the charge light goes off and remains off while the engine is running. For this reason, drivers cannot confirm whether the engine is running or not just by looking at the charge lamp, but rather by checking the engine sound, but in relatively noisy places such as urban areas, the engine sound is Since the noise is almost canceled out by the noise, there are cases where the ignition is turned on thinking that the engine is stopped.
ところでイグニツシヨンスイツチをオンする
と、スタータのピニオンが自動的に飛び出してエ
ンジンのリングギヤと噛み合い、ピニオンの回転
によりリングギヤを回転してエンジンを始動させ
るが、エンジン回転中にイグニツシヨン操作をす
ると、すでに高速回転しているリングギヤとピニ
オンとが噛み合うことができず、ピニオンやリン
グギヤが破損しスタータの破損を招くおそれがあ
る。 By the way, when you turn on the ignition switch, the starter pinion automatically pops out and meshes with the engine's ring gear, and the rotation of the pinion rotates the ring gear and starts the engine, but if you operate the ignition while the engine is running, it will already start at high speed. The rotating ring gear and pinion cannot mesh with each other, which may cause damage to the pinion and ring gear, leading to damage to the starter.
そこでこのようなスタータの破損を防止するた
めに、エンジン始動後エンジンの回転数がある所
定回転数に達したときは、スタータを不作動にす
るスタータ遮断信号によりバツテリーからスター
タへの給電回路を遮断し、それ以後はイグニツシ
ヨン操作をしてもスタータのピニオンが飛び出す
ことがないようにしている。このようにすればエ
ンジン回転中にイグニツシヨン操作をしてもスタ
ータの破損を防止することができる。 Therefore, in order to prevent such damage to the starter, when the engine rotation speed reaches a certain number of rotations after the engine has started, a starter cutoff signal that disables the starter is used to cut off the power supply circuit from the battery to the starter. After that, the starter pinion will not pop out even if the ignition is operated. In this way, damage to the starter can be prevented even if the ignition is operated while the engine is rotating.
ところが、最近の車両、特に高級車はエンジン
音が比較的小さく、振動もきわめて少ないので信
号などで一時停止している場合は、運転者はエン
ジンが回転していても気がつかないことがあり、
スタータを再び作動させようとすることがある。
このような場合スタータの破損は上の方法で防止
できるが、運転者はエンジンが回転していること
を確認するまでに少なくとも2,3回はイグニツ
シヨンキーを操作するのが普通であるので、その
ために発進が遅れ、混雑している道路では後続車
両に迷惑をかけてしまつたり、踏み切りで停止し
ているような場合にはあわててしまい、一層発進
が遅れてしまうというおそれがある。 However, modern vehicles, especially luxury cars, have relatively low engine noise and very little vibration, so when the vehicle is stopped at a traffic light, the driver may not notice even if the engine is running.
You may try to get the starter working again.
In such cases, damage to the starter can be prevented by the method above, but the driver usually operates the ignition key at least two or three times before confirming that the engine is running. As a result, there is a risk that starting will be delayed, causing trouble to following vehicles on a busy road, or causing panic when the vehicle is stopped at a railroad crossing, further delaying starting.
本考案は上記の点にかんがみてなされたもの
で、エンジン回転中はイグニツシヨンキーをスタ
ータ位置に回してもスタータが作動しないように
した車両において、エンジン回転中にイグニツシ
ヨンキーを誤つてスタータ位置に回したときに、
エンジンが回転していることを確実に知らせるた
め、エンジン回転中にイグニツシヨンキーをスタ
ータ位置に回したときには警告ランプを点灯する
ようにしたものである。 The present invention was developed in consideration of the above points, and is designed to prevent the starter from operating even if the ignition key is turned to the starter position while the engine is running. When turned to the starter position,
To ensure that the engine is running, a warning lamp lights up when the ignition key is turned to the starter position while the engine is running.
以下図面に基づいて本考案を説明する。 The present invention will be explained below based on the drawings.
第1図は本考案によるエンジン回転警告装置の
電気回路の一実施例を示しており、図において1
はエンジンの回転数を検出するエンジン回転数セ
ンサ、2はエンジン回転数の判別基準となる基準
レベル信号(200)を設定する基準レベル設定器、
3はエンジン回転数センサ1からの回転数信号
(100)と基準レベル信号(200)とを比較して、
回転数信号(100)が基準レベル信号(200)より
大きいときにスタータカツト信号(300)を出力
する比較器、4はバツテリー、5はスタータ、6
は比較器3からのスタータ遮断信号(300)に基
づいてオン、オフする常閉接点6aを有するリレ
ー、7はイグニツシヨンキーをスタート位置にし
たときオンするスイツチ、8はスイツチをオンし
たときにオンとなる接点8aを有するリレースイ
ツチ、9はバツテリー4から給電されて点滅信号
を発生する点滅ユニツト、10はリレースイツチ
8がオンとなつたときに点滅ユニツト9からの点
滅信号により点滅してエンジンが回転しているこ
とを警告する警告ランプである。 FIG. 1 shows an embodiment of the electric circuit of the engine rotation warning device according to the present invention.
2 is an engine rotation speed sensor that detects the engine rotation speed; 2 is a reference level setting device that sets a reference level signal (200) that is a criterion for determining the engine rotation speed;
3 compares the rotation speed signal (100) from the engine rotation speed sensor 1 and the reference level signal (200),
A comparator that outputs a starter cut signal (300) when the rotation speed signal (100) is greater than the reference level signal (200), 4 is the battery, 5 is the starter, 6
is a relay that has a normally closed contact 6a that turns on and off based on the starter cutoff signal (300) from comparator 3, 7 is a switch that turns on when the ignition key is in the start position, and 8 is a switch that turns on when the switch is turned on. 9 is a flashing unit that receives power from the battery 4 and generates a flashing signal; 10 is a relay switch that flashes by the flashing signal from the flashing unit 9 when the relay switch 8 is turned on; This is a warning light that warns you that the engine is running.
第2図は上記エンジン回転警告装置の動作を示
すフローチヤートで、次にこの図に基づいてエン
ジン回転警告動作を説明する。 FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the engine rotation warning device. Next, the engine rotation warning operation will be explained based on this diagram.
イグニツシヨンキーを所定位置に挿入し、オン
位置にしてイグニツシヨンキーをさらにスタート
位置にすると、スタータ5が作動しエンジンが始
動する。その後エンジンの回転数が増加してい
き、その回転数をエンジン回転数センサ1により
検出し、回転数信号(100)が出力される。この
回転数信号(100)は比較器3において基準レベ
ル信号(200)と比較され、回転数信号(100)が
基準レベル信号(200)のレベルを越えたときに
スタータ遮断信号(300)が出力される。このス
タータ遮断信号(300)によりリレー6の接点6
aがオフとなるので、バツテリー4からスタータ
5への給電回路が遮断され、それ以後はスタータ
5は作動しない。一方、このときイグニツシヨン
操作によりスイツチ7をオンするとスタータ遮断
信号(300)によりリレースイツチ8の接点8a
がオンとなり、バツテリー4により給電されてい
る点滅ユニツト9からの点滅信号により、警告ラ
ンプ10が点滅する。 When the ignition key is inserted into a predetermined position, turned to the on position, and then moved to the start position, the starter 5 is activated and the engine is started. Thereafter, the engine rotation speed increases, and the engine rotation speed sensor 1 detects the rotation speed, and outputs a rotation speed signal (100). This rotation speed signal (100) is compared with the reference level signal (200) in comparator 3, and when the rotation speed signal (100) exceeds the level of the reference level signal (200), a starter cutoff signal (300) is output. be done. Contact 6 of relay 6 is activated by this starter cutoff signal (300).
Since a is turned off, the power supply circuit from the battery 4 to the starter 5 is cut off, and the starter 5 does not operate thereafter. On the other hand, when switch 7 is turned on by ignition operation at this time, contact 8a of relay switch 8 is turned on by starter cutoff signal (300).
is turned on, and the warning lamp 10 blinks in response to a blinking signal from the blinking unit 9 which is powered by the battery 4.
このように本実施例では、エンジンの回転数が
所定値以上になつたとき、スタータを不作動にす
るスタータカツト信号を利用してエンジン始動操
作(イグニツシヨン操作)をしたときに警告ラン
プ10を点滅させるようにしたので、運転者には
エンジンが回転していることが確実にわかる。 As described above, in this embodiment, when the engine speed exceeds a predetermined value, the warning lamp 10 flashes when the engine is started (ignition operation) using the starter cut signal that disables the starter. This ensures that the driver knows that the engine is running.
なお、上記の実施例はエンジンの回転を警告す
るのにランプの点滅を用いたが、このほかの警告
手段を用いてもよい。 In addition, although the above embodiment uses a flashing lamp to warn of engine rotation, other warning means may be used.
以上説明したように本考案は、エンジン回転中
はイグニツシヨンキーをスタータ位置に回しても
スタータが作動しないようにした車両において、
エンジン回転中にイグニツシヨンスイツチをオン
したときにエンジンの回転を警告するようにした
ので発進操作が遅れて後続車両に迷惑をかけた
り、踏み切りで停止しているような場合にはすぐ
に発進操作ができるためあわてることがないとい
う効果を有する。 As explained above, the present invention provides a vehicle in which the starter does not operate even if the ignition key is turned to the starter position while the engine is running.
If you turn on the ignition switch while the engine is running, a warning will be given to warn you that the engine is running, so if your starting operation is delayed and the vehicle behind you is inconvenienced, or if you are stopped at a railroad crossing, the vehicle will start immediately. It has the effect of not having to panic because it is easy to operate.
第1図は本考案による車両用エンジン回転警告
装置の電気回路の一実施例、第2図は第1図に示
した車両用エンジン回転警告装置の動作を示すフ
ローチヤートである。
1……エンジン回転数センサ、2……基準レベ
ル設定器、3……比較器、4……バツテリー、5
……スタータ、6……リレー、7……スイツチ、
8……リレースイツチ、9……点滅ユニツト、1
0……警告ランプ。
FIG. 1 is an embodiment of the electric circuit of the vehicle engine rotation warning device according to the present invention, and FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the vehicle engine rotation warning device shown in FIG. 1...Engine speed sensor, 2...Reference level setter, 3...Comparator, 4...Battery, 5
...Starter, 6...Relay, 7...Switch,
8... Relay switch, 9... Flashing unit, 1
0...Warning lamp.
Claims (1)
タ位置に回してもスタータが作動しないようにし
た車両において、エンジンの一定値以上の回転中
に出力する回転センサと、該回転センサが出力し
ている間イグニツシヨンキーをスタータ位置に回
したとき作動するエンジン回転警告手段とを有す
ることを特徴とする車両用エンジン回転警告装
置。 In a vehicle in which the starter does not operate even if the ignition key is turned to the starter position while the engine is running, there is a rotation sensor that outputs an output when the engine is rotating above a certain value, and an ignition sensor that outputs an output while the engine is rotating above a certain value. 1. An engine rotation warning device for a vehicle, comprising an engine rotation warning means that is activated when a transmission key is turned to a starter position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2355682U JPS58127177U (en) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | Vehicle engine rotation warning device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2355682U JPS58127177U (en) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | Vehicle engine rotation warning device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58127177U JPS58127177U (en) | 1983-08-29 |
| JPH0122945Y2 true JPH0122945Y2 (en) | 1989-07-12 |
Family
ID=30035590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2355682U Granted JPS58127177U (en) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | Vehicle engine rotation warning device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58127177U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0694857B2 (en) * | 1988-05-13 | 1994-11-24 | 小松ゼノア株式会社 | Forward and reverse engine |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5364844U (en) * | 1976-10-30 | 1978-05-31 | ||
| JPS54168441U (en) * | 1978-05-17 | 1979-11-28 | ||
| JPS54172131U (en) * | 1978-05-25 | 1979-12-05 |
-
1982
- 1982-02-23 JP JP2355682U patent/JPS58127177U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58127177U (en) | 1983-08-29 |
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