JPH01230866A - 二段駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は二段駐車装置に関するもので、構造が簡単で、
材料費も節約でき、さらに型造及び設置が容易で安価に
提供できることを特徴とするものである。

〔従来の技術〕

従来、各種の二段駐車装置が提供されているが、そ−れ
らはいずれも昇降体の昇降通路の両側に二本ずつ１合計
四本の支柱により構成されているものであった（特開昭
６１−］　］４３６９号公報、特公昭６２−４９４３１
号公報等参照。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来、二段駐車装置は昇降体の昇降通路の両側に二本ず
つ１合計四本の支柱を設けるものと一般に認識され、上
記支柱を減すことは考えられていなかった。

したがって、当然に四本の支柱が進備され。

さらにそれらを相互に連結等して構成していた。

上記従来の二段駐車装置においては特に現場施工の場合
、少くと１も四ケ所の基礎工事が必要であり、さらに四
本の支柱間の連結、水平設置等に手数を要するものであ
った。

本発明は上記課題を解決するもので、構造が簡単で、材
料費も節約でき、さらに製造及び設置が容易で、安価に
提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため一本発明の二段駐車装置は支柱
を三本としたものである。

すなわち、昇降体の昇降通路の両側部に立設された両側
支柱及び後端中央部に立設された後部支柱からなるもの
で、さらに具体的には昇降体底部の上記両側支柱部位置
にそれぞれ後部支柱方向に向けて設けられた牙１のスプ
ロケット。

昇降体底部の上記後部支柱部位置に上記それぞれの牙１
のスプロケットに向けて設けられた第２のスプロケット
、上記後部支柱の基部に一端が止着され、上記それぞれ
の第２のスプロケット上方から牙１のスプロケットの下
方に懸架され、さらに他端が上記両側支柱上端に止着さ
れたバランスチェーン、後部支柱上部に設けられた減速
機及びブレーキ付きの正逆回転モータ及び該正逆回転モ
ータにより巻上げ自在に構成され、下端が昇降体に連結
された吊チェーンからなる構成としたものである。

〔作　用〕

本発明における昇降体の昇降動作は上記従来の二段駐車
装置とかわらない。

すなわち、減速機及びブレーキ付きの正逆回転モータ（
１１）により吊チェーン（１２）を巻上げると昇降体（
１）が上昇させられるものであり、ぞの際バランスチェ
ーン＋９）　（１０）の働きで水平状態カ保たれるもの
である。

それらは昇降体ｆｌｌの下降時も同様である。しかし１
本発明では支柱が三本であるため、構造が簡単で、材料
費も節約でき、さらに製造及び設置が容易であり、安価
に提供できるものである。

〔実施例〕

本発明の一実施例を図面について以下説明する。

図中（１）は昇降する１駐車パレツト、すなわち。

昇降体であり、補強及びガイドを兼ねた枠材（１ａ）−
車止め（１ｂ）等が設けられている。

本発明では上記昇降体ｒ１．ｌの昇降通路の両側部に両
側支柱１２１　＋３１が立設され、さらに後端中央部に
後部支柱（４）が立設される。

つぎに、昇降体（１）底部の上記両側支柱＋２１　（３
１部位置にそれぞれ後部支柱ｆ４１方向に向けてＡ−１
のスプロケット１５）（６）が設けられ、さらに、昇降
体（１）底部の上記後部支柱（４）部位置に上記それぞ
れの第１のスプロケツ）−＋５）　＋６）に向けて第２
のスプロケットｆ７）（８１が設けられる。

そして−上記後部支柱（４）の基部にバランスチェーン
＋９）　（１０）の一端（膿）（１０α）が止着され、
該バランスチェーンｔ９）（１０）が第２のスプロケッ
ト＋７１　＋８１の上方から第１１のスプロケツｈ　＋
５１　（６１の下方に懸架され、他端（９ｂ）　（１０
５）が上記両側支柱（２）ｆ３＋の上端に止着される。

さらに、上記後部支柱（４）上部には減速機及びブレー
キ付きの正逆回転モータ（１１）が設けられ。

該正逆回転モータ（１１）によって巻上げ自在とされた
吊チェーン（１２）の下端が上記昇降体ｍに連結される
。

図中（１３）は吊チェーン（１２）の外れを防止するた
め、他端に設けられたウェイトである。

もつとも、ウェイト（１３）にかえ、あるいはウェイト
とともにチェーンの外れ防止装置（実開昭５７−１６７
１５３号等）を設けることが望ましい。

λ・５図、牙６図にはガイドローラー（１４）が示され
ているすなわち、いずれも昇降体（１）側に設けられ、
上記両側支柱＋２１１３１の内側及び後部支柱ｒ４）の
両側に係合させられ、特に、昇降体ｉ１１の水平方向の
動きを規制するものである。

また１図中（１５）は上昇させた昇降体Ｉ１１の落下防
止装置であり１例えば実公昭６２−２９５４６号公報に
示されているように、昇降体（１）の上昇後にその昇降
通路に突出し、下降動作に入ると昇降通路から引っ込め
られる落下か防止版を有するものである。

また１図中（１６）は支柱＋２１　ｆ３）　＋４）の連
結枠である。

〔発明の効果〕

本発明によれば、従来のこの種二段駐車装置と異り、支
柱数が少く、構造が簡単であり、材料費も節約でき、さ
らに製造及び設置が容易で安価に提供できる効果が得ら
れるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので１才】図は全体斜
視図、之−２図は平面図、刃１３図は正面図、牙４図は
左側面図、矛５図は牙３図Ａ−Ａ線断面図、Ａ・６図は
矛３図Ｂ−Ｂｉ腺断面図である。 １１）・・・昇降体、　１２１Ｆ３＋・・・両側支柱、
（４）・・・後部支柱、　＋５）　（６）・・・〕・１
のスプロケット、　　＋７１　（８１・・・第２のスプ
ロケット、　＋９）　（１ｏ）・・・バランスチェーン
、　（９ａ）　（１０４）　−−−一端、　（９ｂ）　
（１ｏｂ）　−−−他端、　（＋１）・・・正逆回転モ
ータ、　（１２）・・・吊チェーン。 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 昇降体の昇降通路の両側部に立設された両側支柱及び後
   端中央部に立設された後部支柱、昇降体底部の上記両側
   支柱部位置にそれぞれ後部支柱方向に向けて設けられた
   第１のスプロケット、昇降体底部の上記後部支柱部位置
   に上記それぞれの第１のスプロケットに向けて設けられ
   た第２のスプロケット、上記後部支柱の基部にそれぞれ
   一端が止着され、上記それぞれの第２スプロケット上方
   から第１のスプロケットの下方に懸架され、さらに他端
   が上記両側支柱上端に止着されたバランスチエーン、後
   部支柱上部に設けられた減速機及びブレーキ付きの正逆
   回転モータ及び該正逆回転モータにより巻上げ自在に構
   成され、下端が昇降体に連結された吊チェーンからなる
   ことを特徴とする二段駐車装置。