JPH0123264Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は両受軸リールに関し、更に詳しくは
ドラツグ機構を装備しない両受軸リールに於いて
スプールにクリツクブレーキを作用させることが
出来る両受軸リールに関するものである。

従来、ドラツグ機構を装備しない両受軸リール
に於いて、クラツチがONの状態にセツトされ、
しかも逆止め機構がOFFの状態で魚が掛つた時、
魚の逸走に伴なつて釣糸は繰り出されるが、この
時スプールの逆回転に何等テンシヨンが作用しな
いため、スプールの回転と釣糸の繰り出し速度と
の関係から糸フケ（所謂釣糸のパーマ現象）が生
じるといつた不具合を有している。

かといつて、常時スプールの回転にブレーキを
作用させた時は、スプールから釣糸を出してタナ
取りする場合に於いてもスプールの回転にブレー
キが働き、仕掛けを目的のタナ深さまで素早く下
ろすことが出来ないといつた不具合がある。

本考案は上述したような不具合を解決すべく考
案したもので、スプールの駆動、遊転を切換える
クラツチ機構にクリツクブレーキ装置を取付け、
糸フケを防止し、タナ取りも素早く行なうことが
出来るようにしたものである。

斯る目的を達成する本考案の両受軸リールは、
スプール軸と係脱されるピニオンギヤにクリツク
ブレーキ歯車を一体に取付け、クラツチ操作レバ
ーの押動によつてピニオンギヤをスプール軸との
係合より外す摺動板上にクリツク爪をクリツクブ
レーキ歯車と噛合する方向に弾圧付勢状として取
付け、且つクリツク爪は切替レバーによつてクリ
ツクブレーキ歯車と係脱自在としたことを特徴と
するものである。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
すると、１，１′はリール本体を構成する側枠で、
その側枠１，１′は基板１−ａ、カバー１−ｂ、
及びスプールリング１−ｃによつて中空状に形成
してあり、左右のスプールリング１−ｃに装着さ
れた軸受２に渉つてスプール３のスプール軸４が
回転自在に横架軸承され、側枠１内部には前記ス
プール３を回転させる動力伝達機構及びクラツチ
機構が内蔵してある。

側枠１内に於けるスプール軸４にはピニオンギ
ヤ５が軸方向に沿つて摺動自在に取付けてあり、
そのピニオンギヤ５は基板１ａ上に回転可能に軸
承されたハンドル軸６と一体回転するメインギヤ
７に噛合しており、且つ前記ピニオンギヤ５はス
プール軸４と係脱自在に構成されており、ピニオ
ンギヤ５がスプール軸と係合している時ハンドル
の回転がメインギヤ７、ピニオンギヤ５を介して
スプール３に伝達され、ピニオンギヤ５がスプー
ル軸４により外れた場合はスプール３がフリー回
転するようになつている。

又、ピニオンギヤ５にはクリツクブレーキ歯車
８が一体的に取付けられると共に、周面には環状
溝９が切欠形成され、その環状溝９にクラツチ機
構を構成する摺動板１０が嵌入係合されている。

ピニオンギヤ５をスプール軸４に対して係脱す
るクラツチ機構は、ピニオンギヤ５の環状溝９に
係合する摺動板１０、該摺動板１０を上下動させ
るクラツチ操作レバー１１から成り、クラツチ操
作レバー１１を押動することにより該レバー１１
の二股片に形成された傾斜部１２が摺動板１０を
持ち上げ、ピニオンギヤ５はスプール軸４との係
合より外れるようになつている。

上記摺動板１０上にはクリツク爪１３がクリツ
クブレーキ歯車８の周面と対向して取付けられて
いる。

クリツク爪１３は一側端を先鋭状に形成し、他
側端は上向きに起曲されて受片１４が形成され、
この受片１４に切替レバー１５の操作に連動して
回動する切替カム１６が当接係合してクリツク爪
１３をクリツクブレーキ歯車８より離反させるこ
とが出来るようになつている。

又、クリツク爪１３の取付けは、該爪１３の中
央部に開設した長孔１７を介してピン１８で摺動
板１０上に揺動（摺動）可能に取付けられ、且受
片１４と摺動板１０の左右側部に渉つてクリツク
バネ１９，１９′が張設され、これによつてクリ
ツク爪１３の先端がクリツクブレーキ歯車８に弾
圧付勢されている。

それによつて、ピニオンギヤ５が回転した場
合、クリツクブレーキ歯車８も一体に回転し、ク
リツク爪１３は前後方向に摺動してピニオンギヤ
５の回転にブレーキ力が作用する。

尚、クリツク爪１３の摺動は第４図に示せるよ
うに、摺動板１０上にクリツク爪１３の両側に位
置して案内ピン２０，２０′を起立固定し、且つ
クリツク爪１３を軸支せるピン１８と受片１４と
に渉つてクリツクバネ２１を張設し、クリツク爪
１３が直線的に摺動するようにするも可能であ
る。

次に上記した構成の動作について説明すると、
先づクラツチ操作レバー１１を矢印方向に押動す
ると摺動板１０はピニオンギヤ５を係着保持した
状態で上方に持ち上げられ、スプール軸４とピニ
オンギヤ５との噛合が外れ、スプール３がフリー
回転するクラツチOFFの状態となる。

尚、この時摺動板１０に取付けられたクリツク
爪１３はクリツクブレーキ歯車８と噛合したまま
の状態で摺動板１０と一緒に持ち上げられる。

従つて、クラツチOFFの状態にあつてはスプ
ール３の回転にブレーキ力は全く作用しない。
（第３図参照） 又ハンドルの正回転或いはクラツチ戻しレバー
等の操作によつてクラツチがONとなつた時、ピ
ニオンギヤ５とスプール軸４は噛合してスプール
３の回転によりクリツクブレーキ歯車８も回転
し、クリツク爪１３はクリツクバネ１９，１９′
の作動によつてクリツクブレーキ歯車８に弾圧付
勢され、スプール３の回転にブレーキ力が作用す
る。

従つて、逆止め機構がOFFの状態で魚が掛つ
た時、その魚の逸走によつてスプール３は逆回転
するが、その回転にクリツク爪とクリツクバネと
の作用によつてブレーキが作用し、糸フケが防止
される。

尚、釣糸を捲取る時は、切替レバー１５を操作
してクリツク爪１３をクリツクブレーキ歯車８よ
り離反させることに、スプール３の正回転にブレ
ーキ力が働くのを解除することが出来る。

本考案の両受軸リールは以上の如き構成とした
ものであるから、釣糸が魚の逸走等によつて繰り
出る時はクリツク爪をスプールと一体回転するク
リツクブレーキ歯車と噛合させることによつてス
プールの回転にブレーキ力を働らかせることが出
来、それによつて糸フケの発生を防止することが
出来る。

又、クリツクブレーキ歯車と噛合するクリツク
爪は側枠に設けた切替レバーの操作によつて係脱
自在としたので、釣糸を捲取る時はクリツク爪と
クリツクブレーキ歯車の噛合を外すことによりブ
レーキ力の働きを解除して軽快に釣糸を捲取るこ
とが出来る。

更に、クリツク爪はピニオンギヤを摺動させる
クラツチ機構の摺動板に取付けたので、クラツチ
をOFFとし、タナ取りする時、クリツク爪とク
ラツチブレーキ歯車とで生じるブレーキ力はスプ
ールに伝わらないため、目的のタナ深さまで釣糸
を素早く下ろすことが出来る。

依つて、釣魚に適した両受軸リールを提供する
ことが出来る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は一部
切欠平面図、第２図は縦断正面図、第３図はクラ
ツチOFFの状態に於ける一部切欠平面図、第４
図はクリツク爪の案内手段が設けられた他の実施
例を示す一部切欠正面図、第５図は切替レバー部
の断面図である。 図中、１，１′：側枠、３：スプール、４：ス
プール軸、５：ピニオンギヤ、８：クリツクブレ
ーキ歯車、１０：摺動板、１１：クラツチ操作レ
バー、１３：クリツク爪、１５：切替レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右側枠間にスプールが回転可能に軸承される
   と共に、そのスプールはクラツチのON・OFF操
   作によつてハンドルの回動と連動するピニオンギ
   ヤとスプール軸との噛合が係脱され駆動、遊転自
   在となるクラツチ機構を備えた両受軸リールに於
   いて、前記ピニオンギヤにクリツクブレーキ歯車
   を一体に取付け、クラツチ操作レバーの押動によ
   つてピニオンギヤをスプール軸との係合より外す
   摺動板上にクリツク爪をクリツクブレーキ歯車と
   噛合する方向に弾圧付勢状として取付け、且つク
   リツク爪は切替レバーによつてクリツクブレーキ
   歯車と係脱自在とした両受軸リール。