JPH01234044A - 渦電流式減速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、ハスやトラックなど大型自動車に使用され
る渦電流式減速装置の改良に関する。

従来の技術 大型自動車の減速装置ないし制動装置としては、主ブレ
ーキであるフートブレーキ、補助ブレーキである排気ブ
レーキのほか、長い坂道の降板時などて安定した減速を
行い、かつツー１〜ブレーキの焼損を防止するため渦電
流式減速装置が使用されている。

この渦電流式減速装置は、鉄心に電磁コイルを巻着した
電磁石を磁極として、その！Ｉ！極の多数をγイスクの
両面に配設してなり、バラブリ電源からの通電により磁
界を発生させ、渦電流現象によりディスクを減速させる
方向にトルクを発生さけ制動力を１７６乙のでおる（持
聞昭５０−６１５７４号公報）。

発明か解決しようとする課題 従来の渦電流式減速装置は、鉄心に電磁コイルを巻着し
た電磁石を磁極として使用するため、小量かΦたく、か
つ外形寸法も大きいので、空間の限定された（ｔＴ両塔
・戎は不利でおる。また１１１動ＯＮ時は連続通電して
おく必要が必り、バッテリの電力消耗か激しいためバラ
プリ容量の増大及び発電は能ツノの増強が必要となる。

この発明は、かかる問題点を排除することを目的に永久
磁石を使用して制動時の通電を必要としない渦電流式減
速装置を提供するもので必る。

課題を解決するための手段 上記目的を達成するため、渦電流式減速装置を、扇形の
シャント板と該シャント板を２分割した大きさで事工気
的に絶縁した２個を１組とするポールピースとを交互に
円周前δ９したポールピース群を、強磁性体の支持板の
両面に上記ポールピースと同形の永久磁石で空隙を介し
て並列した２個を１組とし、上記ポールピースと同じ配
置で円周配設した永久磁石群に重ね合せて回転軸に軸支
し、ポールピース群と永久磁石群のいずれか一方を固定
し他方を所定角度て回動自在に設け、ポールピース而に
空隙を介して対向するローターを回転軸に１■むして構
成する。

作　　　　用 上記構成により、ポールピースが永久磁石と重なり合っ
たとき２つの隣設永久磁石と２つのポールピース及び永
久磁石支持板（ヨーク）で磁気回路か構成され、ロータ
ーには渦電流か流れ制動１−ルクが発生し、その制動ト
ルクに見合って減速される。また、上記型なり位置から
ポールピース群または永久磁石群を回してシャント板が
永久磁石に重なると、磁気回路は２つの永久磁石とシャ
ン１〜板及び永久磁石支持板で構成され、ローターには
永久磁石から発生される磁束が作用しないため渦電流は
流れない。

実　　施　　例 この発明の実施例を図面に基いて説明する。

この発明の主たる特徴であるポールピース群と永久磁石
群を第２図で示す展開斜視図で説明する。

扇形状のシャン１〜板Ｂと該シャント板Ｂを２分υ１し
た大きさのポールピースＡをそれぞれ複数枚準備し、ド
ー火ツ型非磁性体の支持枠（１）に２枚を１組としたポ
ールピースＡと１枚のシャント板Ｂとを交互に配置し、
かつ各ポールピースＡ及びシャン１〜板Ｂの間に支持枠
（１）の一部として構成した非磁性体の隔片（２）を介
在して周設しポールピース群を形成する。なお、図面に
はポールピースＡの２枚とシャン１〜板Ｂの１枚がそれ
ぞれ角度４５°に納まるように、構成した。また、シャ
ント板Ｂは後述するごく、永久磁石から発生する磁束を
ローターに作用させないだけの十分な厚さとする必要が
ある。

また、強磁性体の支持板（３）の両側表面に、上記ポー
ルピース八に対応して２枚を１組とする配置で、ポール
ピースＡと同形永久磁石（４）例えば希土類磁石の複数
を配設し永久磁石群を形成する。なお、この永久磁石群
は隣接磁石間の極性が逆向きとなるように構成する。

そして、これらのポールピース群及び永久Ｉｉ＆５群は
第１図に示すごとく配置され渦電流式減速装置を構成す
る。すなわち、上記支持板（３）は回転軸（５）の中央
に軸受（６）により軸支し、両面の永久磁石群に対向し
て上記構成のポールピース群を支持板（３）に対し回転
自在に設ける。上記ポールピース群の外側には所要空隙
を介してローター（７）を対向ぜしめ回転軸に周行する
。。

なお、上記永久磁ＵＪ（４）を有する支持板（３）はそ
の外周に突設した７ランジ（８）を車体に取着し、一方
ボールピース群の支持枠（１）の周面にはレバー取付は
座金（９）をシ２け、これに軸着したレバー（１０）を
操作して所定角度（実施例では４５度）で回動可能にム
２け、回転４４ｔｌ（１）の両端は十字継手を介してプ
ロペラシャフトの途中に接続する。

なお、上記は永久磁石群を車体に取着し、ポールピース
群を回動するようにした場合であるが、逆にポールピー
ス群を車体に取着し、永久磁石群を回動するＪ：うに（
Ｒ成することもてきる。

車両の走行中に、上記のように構成された減速装置のレ
バー（１０）を操作してポールピース群を今　　　−し
、第３図に示すように各ポールピースＡと永久磁５（４
）を合致させると、第５図に示すように隣接［ｆｉ５間
にはローター（７）を含めた磁気回路か構成され、ロー
ター（７）には渦電流か流れ制動トルクが発生し車両は
減速する。

また、第３図の状態からレバー（１０）を引き動かし第
４図に示づ状態、すなわら永久磁石（／１）（・１）か
シャント板Ｂと中なり合うと、第６図に示すように磁気
回路は隣接磁石とシャント板Ｂ及び支持板（３）で構成
され、ローター（７）には永久磁石（４）Ｃ４）からの
Ｉ４工束が作用しない。したがって、この状態では減速
装置はＯＦＦの状態にあり、制動トルクは発生しない。

発明の効果 この発明は上記の構成からなるので、永久磁石群または
ポールピース群のいずれか一方を回して両名の重なり状
態を変える簡単な操作によりローターに制動力を発生さ
Ｖ中筒の走行をｌｒｌ制御することかできる。また制動
時に電力を消費しないのて経演的に有利て必る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による減速装置の縦断面図、第２図は
この発明の実施によるポールピース群と永久磁石群を展
開して示す斜税図、第３図は制動ＯＮ状態における正面
図、第４図はｔｉｌｌ動叶「状態における正面図、第５
図はポールピース群と永久磁石群を部分的に展開して制
動ＯＮ状態にあける磁気回路を示す説明図、第６図は同
じく制動叶「状態における磁気回路を示す説明図である
。 １・・・支持枠　　　　　　　２・・・隔片３・・・支
持板　　　　　　　４・・・永久磁石５・・・回転軸　
　　　　　　６・・・軸受７・・・ローター　　　　　
　８・・・フランジ９・・・レバー取付は座金　　１０
・・・レバーＡ・・・ポールピース　　　　Ｂ・・・シ
ャント板出願人　　住友金属工業株式会社 同　　　住友特殊金屈株式会社 代理人　　弁理士　押田良久　−： 第３図 第５図 第４図 只 第６図 自発手続補正書 昭和６３年　５月１２臼 １、事件の表示 昭和６３年　　特許願　　第６１６３２号２、発明の名
称 渦電流式減速装置 ３、補正をする者 事件との関係　　　　出願人 住所　大阪市東区北浜５丁目１５番地 名称　（２１１）住友金属工業株式会社（ほか１名）４
、代理人 居所　東京都中央区銀座３−３−１２銀座ヒル（５６１
〜０２７４）氏名　（７３９０）弁理士　　押　１）良
　大刀、。 ５、補正の対象 明、ｆｌＩｔ書の発明の詳細な説明の項、図面６、補正
の内容 １、本願明細出４頁１〜？行の「ポールピース及び」を
「ポールピースとローター及び′」と補正する。 ２、同添付図面の第４図を別紙のとおり補正する。 添付書類の目録

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　ドーナツ型非磁性体の支持枠に扇形のシャント板と
   該シャント板を２分割した大きさで磁気的に絶縁した２
   個を１組とするポールピースとを交互に円周配設したポ
   ールピース群を、強磁性体の支持板の両面に上記ポール
   ピースと同形の永久磁石で空隙を介して並列した２個を
   １組とし、上記ポールピースと同じ配置で円周配設した
   永久磁石群に重ね合せて回転軸に軸支し、ポールピース
   群と永久磁石群のいずれか一方を固定し他方を所定角度
   で回動自在に設け、ポールピース面に空隙を介して対向
   するローターを回転軸に嵌着してなる渦電流式減速装置
   。