JPH0123873Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0123873Y2 JPH0123873Y2 JP1983048117U JP4811783U JPH0123873Y2 JP H0123873 Y2 JPH0123873 Y2 JP H0123873Y2 JP 1983048117 U JP1983048117 U JP 1983048117U JP 4811783 U JP4811783 U JP 4811783U JP H0123873 Y2 JPH0123873 Y2 JP H0123873Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cargo
- roof
- side rail
- automobile
- attachment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車の屋根に荷物を搭載するとき
に用いる自動車用ルーフキヤリアに関するもので
あり、さらに詳しくは荷物の大きさに応じて荷台
の高さを自由に変化させることができる自動車用
ルーフキヤリアに関する。
に用いる自動車用ルーフキヤリアに関するもので
あり、さらに詳しくは荷物の大きさに応じて荷台
の高さを自由に変化させることができる自動車用
ルーフキヤリアに関する。
従来、自動車用ルーフキヤリアＲは、第１図に
示すように自動車屋根１の側縁に設けられたルー
フドリツプチヤンネル２にコ字状のルーフドリツ
プブラケツト３により固定されて自動車屋根１に
取りつけられている。前述のルーフキヤリアＲに
おいては、ルーフキヤリアＲはルーフドリツプチ
ヤンネル２に直接取りつけられており、ルーフキ
ヤリアＲの高さを変化させることはできない。こ
のため、大きな荷物を自動車屋根１上のルーフキ
ヤリアＲに載置するときは、地上高の増加により
走行安定性、空気抵抗等が悪化するという欠点が
あつた。
示すように自動車屋根１の側縁に設けられたルー
フドリツプチヤンネル２にコ字状のルーフドリツ
プブラケツト３により固定されて自動車屋根１に
取りつけられている。前述のルーフキヤリアＲに
おいては、ルーフキヤリアＲはルーフドリツプチ
ヤンネル２に直接取りつけられており、ルーフキ
ヤリアＲの高さを変化させることはできない。こ
のため、大きな荷物を自動車屋根１上のルーフキ
ヤリアＲに載置するときは、地上高の増加により
走行安定性、空気抵抗等が悪化するという欠点が
あつた。
本考案は上記の点に鑑みなされたものであり、
ルーフキヤリア荷台の自動車屋根よりの高さを変
化でき、さらに自動車屋根における位置を変える
ことができる自動車用ルーフキヤリアを提供する
ことを目的とし、その特徴とするところは、自動
車の屋根の両側縁部に立設固定される支持脚の上
部に前後方向に伸びるサイドレールを設け、荷物
を搭載するための荷物搭載板と、前記サイドレー
ルに取付けるための取付基部、これに連続する立
上り部、さらにこの立上り部と連続して前記自動
車屋根の中央方向に突出し、かつ前記荷物搭載板
を着脱自在に装着する荷物搭載板取付部を有する
アタツチメントとよりなる荷台部材を前記サイド
レール間に着脱自在に取付けた点にある。
ルーフキヤリア荷台の自動車屋根よりの高さを変
化でき、さらに自動車屋根における位置を変える
ことができる自動車用ルーフキヤリアを提供する
ことを目的とし、その特徴とするところは、自動
車の屋根の両側縁部に立設固定される支持脚の上
部に前後方向に伸びるサイドレールを設け、荷物
を搭載するための荷物搭載板と、前記サイドレー
ルに取付けるための取付基部、これに連続する立
上り部、さらにこの立上り部と連続して前記自動
車屋根の中央方向に突出し、かつ前記荷物搭載板
を着脱自在に装着する荷物搭載板取付部を有する
アタツチメントとよりなる荷台部材を前記サイド
レール間に着脱自在に取付けた点にある。
以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。第２図は自動車の屋根に装着した本考案によ
る一実施例の要部を示す正面図であり、第３図は
第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は本考案の一実施
例の要部斜視図、第５図ａ，ｂは本考案の一実施
例の使用状態を示す斜視図である。
る。第２図は自動車の屋根に装着した本考案によ
る一実施例の要部を示す正面図であり、第３図は
第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は本考案の一実施
例の要部斜視図、第５図ａ，ｂは本考案の一実施
例の使用状態を示す斜視図である。
自動車屋根１の両側縁に設けられたルーフドリ
ツプチヤンネル２に立設される自動車用ルーフキ
ヤリアＲの支持脚４は、コ字状のルーフドリツプ
ブラケツト３及び固定ボルト７により、前記ルー
フドリツプチヤンネル２に固定されている。そし
て支持脚４の上端には、自動車前後方向に伸張す
る断面円形状のサイドレール８が形成され、自動
車屋根１の両側縁部のサイドレール８間に荷台部
材９が装着されている。荷台部材９はサイドレー
ル８に取付けられたアタツチメント１０とこれと
着脱自在の荷物搭載板１１よりなる。そして、前
記アタツチメント１０はサイドレール８に取りつ
ける取付基部１２、この取付基部１２に続く立上
り部１３及びこの立上り部１３に連続する荷物搭
載板取付部１４を有する。さらに、前記取付基部
１２は立上り部１３下端より突出し、サイドレー
ル嵌入溝１５を形成する上下板１６，１７を有
し、前記上板１６に形成されたボルト孔およびボ
ルト１８により、サイドレール８に固定される。
また、荷物搭載板取付部１４は立上り部１３の上
端より前記取付基部１２と反対方向に突出し、荷
物搭載板嵌入溝１９を形成する水平の上下板２
０，２１と、この上下板２０，２１を接続する側
板２２よりなり、前記荷物搭載板嵌入溝１９に嵌
入した荷物搭載板１１は上板２０に形成されたボ
ルト孔及びボルト２３により、この荷物搭載板取
付部１４に固定される。
ツプチヤンネル２に立設される自動車用ルーフキ
ヤリアＲの支持脚４は、コ字状のルーフドリツプ
ブラケツト３及び固定ボルト７により、前記ルー
フドリツプチヤンネル２に固定されている。そし
て支持脚４の上端には、自動車前後方向に伸張す
る断面円形状のサイドレール８が形成され、自動
車屋根１の両側縁部のサイドレール８間に荷台部
材９が装着されている。荷台部材９はサイドレー
ル８に取付けられたアタツチメント１０とこれと
着脱自在の荷物搭載板１１よりなる。そして、前
記アタツチメント１０はサイドレール８に取りつ
ける取付基部１２、この取付基部１２に続く立上
り部１３及びこの立上り部１３に連続する荷物搭
載板取付部１４を有する。さらに、前記取付基部
１２は立上り部１３下端より突出し、サイドレー
ル嵌入溝１５を形成する上下板１６，１７を有
し、前記上板１６に形成されたボルト孔およびボ
ルト１８により、サイドレール８に固定される。
また、荷物搭載板取付部１４は立上り部１３の上
端より前記取付基部１２と反対方向に突出し、荷
物搭載板嵌入溝１９を形成する水平の上下板２
０，２１と、この上下板２０，２１を接続する側
板２２よりなり、前記荷物搭載板嵌入溝１９に嵌
入した荷物搭載板１１は上板２０に形成されたボ
ルト孔及びボルト２３により、この荷物搭載板取
付部１４に固定される。
次ぎに本考案の作用について説明する。
本考案による自動車屋根用ルーフキヤリアＲは
第２図、及び第３図で示すように、高さを二種に
変化させることができる。すなわち、ルーフキヤ
リアＲの高さを変えるには、まず固定ボルト２３
を緩めて第３図に示すように、荷物搭載板１１を
荷物搭載板嵌入溝１９の開口側にスライドさせ、
荷物搭載板取付部１４から取り外し、次ぎに固定
ボルト１８を緩めてアタツチメント１０をサイド
レール８より取り外す。そして、前記アタツチメ
ント１０を反転させて、サイドレール８に取付
け、固定ボルト１８で固定した後、荷物搭載板１
１を荷物搭載板嵌入溝１９に嵌入し、ボルト２３
で固定する。
第２図、及び第３図で示すように、高さを二種に
変化させることができる。すなわち、ルーフキヤ
リアＲの高さを変えるには、まず固定ボルト２３
を緩めて第３図に示すように、荷物搭載板１１を
荷物搭載板嵌入溝１９の開口側にスライドさせ、
荷物搭載板取付部１４から取り外し、次ぎに固定
ボルト１８を緩めてアタツチメント１０をサイド
レール８より取り外す。そして、前記アタツチメ
ント１０を反転させて、サイドレール８に取付
け、固定ボルト１８で固定した後、荷物搭載板１
１を荷物搭載板嵌入溝１９に嵌入し、ボルト２３
で固定する。
前述のように、荷物搭載板１１の自動車屋根１
よりの高さを簡単に変化させることができるの
で、たとえば荷物２４の高さが低いときには第５
図ａで示すように自動車屋根１より、離間して搭
載できるとともに、荷物２４の高さが高い場合
は、第５図ｂに示すように、荷台部材９を反転さ
せて使用することができる。なお、２５は荷物係
止用バンドである。
よりの高さを簡単に変化させることができるの
で、たとえば荷物２４の高さが低いときには第５
図ａで示すように自動車屋根１より、離間して搭
載できるとともに、荷物２４の高さが高い場合
は、第５図ｂに示すように、荷台部材９を反転さ
せて使用することができる。なお、２５は荷物係
止用バンドである。
また、荷物２４の長さによつて、アタツチメン
ト１０をサイドレール８をスライドさせ、荷台部
材９を自動車の前後方向に移動できるのは、明ら
かである。
ト１０をサイドレール８をスライドさせ、荷台部
材９を自動車の前後方向に移動できるのは、明ら
かである。
以上説明したように、本考案よる自動車用ルー
フキヤリアによれば、自動車屋根の側縁部に立設
固定されるサイドレール及びこのサイドレールに
着脱自在に、荷物搭載板が装脱可能なアタツチメ
ントを取りつけることにより、アタツチメントを
上下逆にするという簡単な操作でルーフキヤリア
の高さを容易に変化せしめることができるという
効果がある。
フキヤリアによれば、自動車屋根の側縁部に立設
固定されるサイドレール及びこのサイドレールに
着脱自在に、荷物搭載板が装脱可能なアタツチメ
ントを取りつけることにより、アタツチメントを
上下逆にするという簡単な操作でルーフキヤリア
の高さを容易に変化せしめることができるという
効果がある。
第１図は従来の自動車用ルーフキヤリアの要部
断面図、第２図は本考案の一実施例の正面図、第
３図は第２図におけるＡ−Ａ断面図、第４図は前
記実施例の要部斜視図、第５図は本考案の自動車
用ルーフキヤリアの使用状態を示す斜視図であ
る。 １……自動車屋根、２……ルーフドリツプチヤ
ンネル、４……支持脚、８……サイドレール、９
……荷台部材、１０……アタツチメント、１１…
…荷物搭載板、Ｒ……ルーフキヤリア。
断面図、第２図は本考案の一実施例の正面図、第
３図は第２図におけるＡ−Ａ断面図、第４図は前
記実施例の要部斜視図、第５図は本考案の自動車
用ルーフキヤリアの使用状態を示す斜視図であ
る。 １……自動車屋根、２……ルーフドリツプチヤ
ンネル、４……支持脚、８……サイドレール、９
……荷台部材、１０……アタツチメント、１１…
…荷物搭載板、Ｒ……ルーフキヤリア。
Claims (1)
- 自動車の屋根の両側縁部に立設固定される支持
脚の上部に前後方向に伸びるサイドレールを設
け、荷物を搭載するための荷物搭載板と、前記サ
イドレールに取付けるための取付基部、これに連
続する立上り部、さらにこの立上り部と連続して
前記自動車屋根の中央方向に突出し、かつ前記荷
物搭載板を着脱自在に装着する荷物搭載板取付部
を有するアタツチメントとよりなる荷台部材を前
記サイドレール間に着脱自在に取付けたことを特
徴とする自動車用ルーフキヤリア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4811783U JPS59151855U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 自動車用ル−フキヤリア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4811783U JPS59151855U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 自動車用ル−フキヤリア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59151855U JPS59151855U (ja) | 1984-10-11 |
| JPH0123873Y2 true JPH0123873Y2 (ja) | 1989-07-20 |
Family
ID=30178656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4811783U Granted JPS59151855U (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 自動車用ル−フキヤリア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59151855U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023127077A (ja) * | 2022-03-01 | 2023-09-13 | 株式会社ブラザーエンタープライズ | 架台 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA1128023A (en) * | 1979-07-13 | 1982-07-20 | John A. Bott | Vehicle luggage carrier |
| JPS5843U (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-05 | トヨタ自動車株式会社 | ル−フキヤリア |
-
1983
- 1983-03-31 JP JP4811783U patent/JPS59151855U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59151855U (ja) | 1984-10-11 |
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