JPH0123890Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、ステアリングホイールを前後方向に
移動可能となすステアリング装置に関する。

（従来の技術） 従来、この種のステアリング装置は、ステアリ
ングシヤフトを挿通支持する本体と、ステアリン
グホイールと一体的にステアリングシヤフトの軸
方向（前後方向）にスライドされる移動ブラケツ
トとを備え、その移動ブラケツトを本体に対し回
り止めしつつ前後方向へ案内するために、本体に
設けた回動規制部と、移動ブラケツトに設けた被
回動規制部とを前後方向へスライド可能となるよ
うに係合する構成としている。

（考案が解決しようとする課題） 運転中は、絶えず車両の振動がステアリングシ
ヤフト等を介して移動ブラケツトにも伝達される
ことになる。この場合、移動ブラケツトの被回動
規制部と本体の回動規制部との間には、移動ブラ
ケツトのスライドを円滑にするために遊び（隙
間）が設けられているから、運転中は上述の振動
の伝達により移動ブラケツトの被回動規制部が本
体の回動規制部との間の隙間内で振動して被回動
規制部と回動規制部とが衝突を繰返し、「カタカ
タ」「コトコト」等の不快な打音を発生する原因
となつていた。

本考案は、このような問題を解決しようとする
もので、従つてその目的は、移動ブラケツトと本
体との間で振動により不快な打音が発生するのを
防止できるステアリング装置を提供するにある。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） 本考案のステアリング装置は、車両に固定され
る本体と、ステアリングホイールの前後移動にと
もなつて前後移動される移動ブラケツトと、前記
本体に設けられた回動規制部と、前記移動ブラケ
ツトに設けられ前記回動規制部と係合して前記移
動ブラケツトを回り止めしつつその移動方向を前
後方向に案内する被回動規制部と、この被回動規
制部と前記回動規制部との間に位置してこれら両
者に弾接するように設けられたプラスチツク製の
弾性体とを具備して成るものである。

（作用） 移動ブラケツトの被回動規制部と本体の回動規
制部との間には、プラスチツク製の弾性体が設け
られているから、運転時に車両の振動が移動ブラ
ケツトに伝達されても、その移動ブラケツトの被
回動規制部と本体の被回動規制部とのぶつかり合
いが弾性体によつて回避される。

（実施例） 以下本考案の第１実施例について第１図乃至第
５図を参照しながら説明する。１は略円筒状をな
す本体で、その後端部（図示左端部）に軸支孔２
ａを有する支持部２が形成されるとともにこの支
持部２と対向するように軸支孔３ａを有する支持
板３が螺着されている。そして、この本体１は車
両の運転席の前部に固定された一対の軸（いずれ
も図示せず）に支持部２の軸支孔２ａ及び支持板
３の軸支孔３ａを回動可能に嵌込むことにより上
下方向（第２図に示す矢印Ａ方向及び反矢印Ａ方
向）に回動可能に枢支される。４はステアリング
ロツク装置を備えたイグニツシヨンスイツチ装置
で、これは本体１の外周部に一体に突設されたブ
ラケツト１ａに固着されている。５は後端部に図
示しないステアリングホイールが固着されたステ
アリングシヤフトで、これの前端部は本体１に回
動可能に支持された図示しないテイルドジヨイン
トに前後方向（第１図及び第２図において矢印Ｂ
方向及び反矢印Ｂ方向）に移動可能に連結されて
いる。而して、６は本体１の外周部にステアリン
グシヤフト５に対して平行に延びるように形成さ
れた矩形状の回動規制部で、これの上下両側部に
はコ字状の案内溝７，７が形成されている。一
方、８は図示しないターンシグナルスイツチ、デ
イマスイツチ等が取付られる略円盤状の移動ブラ
ケツトで、これの中央部には前記ステアリングシ
ヤフト５が回転可能に挿通された短円筒状の挿通
筒部９が形成され、外周部には第４図に示すよう
に前記本体１の回動規制部６に対応する一対のガ
イド凸部１０，１０からなる被回動規制部１１が
形成され、更に両ガイド凸部１０，１０の互いに
対向する面には夫々ステアリングシヤフト５に対
して平行に延びるコ字状の装着溝１２，１２が形
成されている。そして、上記移動ブラケツト８の
被回動規制部１１を本体１の回動規制部６内に嵌
込み係合させることによつて、移動ブラケツト８
を回り止めしつつその移動方向を前後方向（矢印
Ｂ方向とその反対方向）に案内する構成となつて
いる。１３はプラスチツクの一体成形により形成
された弾性体で、これには第５図に示すように平
行な直線状の支持部１４，１４が形成され、両支
持部１４，１４には夫々中央部に弾性変形可能な
弾性部１５，１５が互いに対向するように形成さ
れており、更に該弾性体１３には弾性変形可能な
圧接部１６が形成されている。そして、この弾性
体１３は第４図に示すようにその支持部１４，１
４を移動ブラケツト８のガイド凸部１０，１０の
装着溝１２，１２に嵌着することにより移動ブラ
ケツト８の被回動規制部１１に固着されて、第１
図乃至第３図に示す状態で弾性部１５，１５が回
動規制部６の案内溝７，７に摺動可能に嵌合され
ている。１７は本体１に形成された装着部１ｂと
移動ブラケツト８に形成された装着部８ａとの間
に装着されたコイルばねで、これにより移動ブラ
ケツト８は後方向（反矢印Ｂ方向）に付勢されて
おり、その付勢力はステアリングホイールの後方
向への引出し操作力を適度に軽くするように設定
されており、該コイルばね１７の外周部の略中央
部には弾性体１３の圧接部１６が圧接されてい
る。尚、図示はしないが本体１には移動ブラケツ
ト８を前後移動させた後にその移動位置にて固定
するための固定装置が設けられている。

次に、上記構成の作用について説明する。ステ
アリングホイールを前方或いは後方に移動させる
場合には、まず図示しない固定装置による移動ブ
ラケツト８のロツクを外して、移動ブラケツト８
を本体１に対して前後方向に移動可能となす。そ
して、ステアリングホイールを所望位置に移動さ
せた後、前述の固定装置により移動ブラケツト８
を本体１にロツクする。車両運転時に車体が振動
すると、この振動が本体１或いはステアリングシ
ヤフト５を介して移動ブラケツト８及びコイルば
ね１７にも伝達される。この場合、上記構成では
移動ブラケツト８の被回動規制部１１に弾性体１
３を装着し、弾性体１３の弾性部１５，１５を本
体１の回動規制部６の装着溝１２，１２に嵌込む
ようにしたので、第３図に示すように移動ブラケ
ツト８が本体１に対して振動により揺動した時に
その揺動が弾性体１４の弾性部１５，１５にて緩
衝され、従つて被回動規制部１１のガイド凸部１
０，１０が回動規制部６に衝接して異常音が発生
するといつたことを防止できる。更に、本実施例
においては弾性体１３にコイルばね１７の外径に
圧接する圧接部１６が設けられているため、コイ
ルばね１７の振動も抑制され、コイルばね１３の
振動にともなう異常音が発生することを防止でき
る。

ところで、本体１の回動規制部６と移動ブラケ
ツト８の被回動規制部１１との間に弾性体１３を
設けない場合を想定すると、この場合には、移動
ブラケツト８が振動すると、移動ブラケツト８と
本体１との接触部分で金属同志が直接衝接するこ
ととなつて該接触部分から「カタカタ」、「コトコ
ト」、「ビリビリ」等の不快な異常音が発生すると
いつた事態が生ずるが、上記構成では上述のよう
に斯かる異常音の発生を確実に防止し得る。

第６図乃至第８図は本考案の第２実施例を示す
もので、前記第１実施例と同一部分には同一符号
を付して説明を省略し異なる部分についてのみ異
符号を付して説明するに、前記第１実施例では弾
性体１４を移動ブラケツト８の被回動規制部１１
に固着したが、この第２実施例では弾性体１８を
本体１の回動規制部６に固着したところに特徴を
有する。即ち、弾性体１８は支持部１９，１９、
弾性部２０，２０及び圧接部２１から成るプラス
チツクの一体成形品で、これは本体１の回動規制
部６の両側部に夫々形成されたコ字状の装着溝２
２，２２に支持部１９，１９を嵌着することによ
り本体１の回動規制部６に固着されている。一
方、被回動規制部１１のガイド凸部１０，１０は
装着溝１２，１２を省略して平面状に形成されて
いて、第６図に示すように弾性体１８の弾性部２
０，２０が移動ブラケツト８の被回動規制部１１
のガイド凸部１０，１０に圧接されている。更
に、弾性体１８の圧接部２１が移動ブラケツト８
の被回動規制部１１に形成されたスリツト２３
（第６図参照）から側方に突出されて第８図に示
すようにコイルばね１７の外径に圧接されてい
る。

このように構成した第２実施例においても前記
第１実施例と全く同様の効果を得ることができ
る。

尚、本考案は上記第１及び第２実施例のみに限
定されるものではなく、例えば弾性体の弾性部及
び圧接部の形状の変形等、要旨を逸脱しない範囲
内で実施できることは勿論である。

［考案の効果］ 本考案は以上の説明から明らかなように、移動
ブラケツトが本体に対して回転しないようにする
ために該本体に設けられた回動規制部と移動ブラ
ケツトに設けられた被回動規制部との間にプラス
チツク製の弾性体を設ける構成としたので、車両
運転時等に車両の振動により移動ブラケツトが振
動しても本体の回動規制部と移動ブラケツトの被
回動規制部とが直接当たることが防止され、従つ
て、本体と移動ブラケツトとのがたつき及び移動
ブラケツトの揺動による異常音の発生を防止する
ことができるという優れた効果を奏するステアリ
ング装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案の第１実施例を示す
もので、第１図は全体の平面図、第２図は同側面
図、第３図は第２図中−線に沿う縦断面図、
第４図は要部の分解斜視図、第５図は弾性体の斜
視図であり、第６図乃至第８図は本考案の第２実
施例を示すもので、第６図は側面図、第７図は要
部の拡大側面図、第８図は要部の拡大平面図であ
る。 図中、１は本体、５はステアリングシヤフト、
６は回動規制部、７は案内溝、８は移動ブラケツ
ト、１０はガイド凸部、１１は被回動規制部、１
２は装着溝、１３は弾性体、１４は支持部、１５
は弾性部、１６は圧接部、１７はコイルばね、１
８は弾性体、１９は支持部、２０は弾性部、２１
は圧接部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車両に固定される本体と、ステアリングホイ
   ールの前後移動にともなつて前後移動される移
   動ブラケツトと、前記本体に設けられた回動規
   制部と、前記移動ブラケツトに設けられ前記回
   動規制部と係合して前記移動ブラケツトを回り
   止めしつつその移動方向を前後方向に案内する
   被回動規制部と、この被回動規制部と前記回動
   規制部との間に位置してこれら両者に弾接する
   ように設けられたプラスチツク製の弾性体とを
   具備して成るステアリング装置。 ２ 本体と移動ブラケツトとの間に該移動ブラケ
   ツトを後方に付勢するコイルばねが設けられ、
   弾性体にコイルばねの外径に圧接する圧接部が
   一体成形されていることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項に記載のステアリング装
   置。