JPH11198826A - ラックピニオン式舵取装置 - Google Patents
ラックピニオン式舵取装置Info
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- JPH11198826A JPH11198826A JP807598A JP807598A JPH11198826A JP H11198826 A JPH11198826 A JP H11198826A JP 807598 A JP807598 A JP 807598A JP 807598 A JP807598 A JP 807598A JP H11198826 A JPH11198826 A JP H11198826A
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- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
- B62D3/123—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type characterised by pressure yokes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/26—Racks
- F16H55/28—Special devices for taking up backlash
- F16H55/283—Special devices for taking up backlash using pressure yokes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 案内シートが摺動体に対して反るのを良好に
防ぐことができ、部品点数を少なくすることができ、組
み付け作業性を良好にすることができるようにする。 【解決手段】 舵取り操作に応じて軸長方向へ移動する
ラック軸２のラック歯２ａに対する背面を、嵌合孔５０
が設けられた一対の摺動体５とともにハウジング３に支
持する一対の案内シート６，６が、前記背面と接触する
接触面６１ａが設けられたシート本体６１及び該シート
本体６１の接触面６１ａと反対側面に一体に設けられ、
前記嵌合孔５０に嵌合する突起６２を備え、前記シート
本体６１を外周部から中央部へかけて前記突起６２と反
対方向へ湾曲させて、突起６２の嵌合孔５０への嵌合に
よりシート本体６１を強制的に湾曲方向と反対方向へ弾
性変形させて扁平にするようにした。
防ぐことができ、部品点数を少なくすることができ、組
み付け作業性を良好にすることができるようにする。 【解決手段】 舵取り操作に応じて軸長方向へ移動する
ラック軸２のラック歯２ａに対する背面を、嵌合孔５０
が設けられた一対の摺動体５とともにハウジング３に支
持する一対の案内シート６，６が、前記背面と接触する
接触面６１ａが設けられたシート本体６１及び該シート
本体６１の接触面６１ａと反対側面に一体に設けられ、
前記嵌合孔５０に嵌合する突起６２を備え、前記シート
本体６１を外周部から中央部へかけて前記突起６２と反
対方向へ湾曲させて、突起６２の嵌合孔５０への嵌合に
よりシート本体６１を強制的に湾曲方向と反対方向へ弾
性変形させて扁平にするようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のラック
ピニオン式舵取装置の一形式として広く普及しているラ
ックピニオン式の舵取装置に関する。
ピニオン式舵取装置の一形式として広く普及しているラ
ックピニオン式の舵取装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ラックピニオン式の舵取装置は、図４に
示す如く車体の左右方向へ延びる筒状部（図示せず）が
設けられたハウジング１０１に、ピニオン１０２ａが設
けられ、舵輪（ステアリングホィール）に連結されるピ
ニオン軸１０２と、前記ピニオン１０２ａと噛合するラ
ック歯１０３ａが設けられ、左右の操向輪に連結される
ラック軸１０３とを支持し、舵取り操作力をピニオン軸
１０２、ピニオン１０２ａ及びラック歯１０３ａを介し
てラック軸１０３に伝達し、該ラック軸１０３を軸長方
向へ移動させて、左右の操向輪を操向する構成となって
いる。
示す如く車体の左右方向へ延びる筒状部（図示せず）が
設けられたハウジング１０１に、ピニオン１０２ａが設
けられ、舵輪（ステアリングホィール）に連結されるピ
ニオン軸１０２と、前記ピニオン１０２ａと噛合するラ
ック歯１０３ａが設けられ、左右の操向輪に連結される
ラック軸１０３とを支持し、舵取り操作力をピニオン軸
１０２、ピニオン１０２ａ及びラック歯１０３ａを介し
てラック軸１０３に伝達し、該ラック軸１０３を軸長方
向へ移動させて、左右の操向輪を操向する構成となって
いる。
【０００３】このようなラックピニオン式の舵取装置に
おいては、ピニオン１０２ａ及びラック歯１０３ａを実
質的にバックラッシがない状態で噛み合わせることが重
要であるため、図４に示す如くラック軸１０３のラック
歯１０３ａと反対の側面を支持するハウジング１０１
に、ラック軸１０３の軸長方向と交叉する方向へ摺動自
在に付勢され、嵌合孔１０４ａ，１０４ａが設けられた
一対の摺動体１０４，１０４及びこれら摺動体１０４，
１０４に保持された一対の案内シート１０５，１０５を
介して前記ハウジング１０１支持している。
おいては、ピニオン１０２ａ及びラック歯１０３ａを実
質的にバックラッシがない状態で噛み合わせることが重
要であるため、図４に示す如くラック軸１０３のラック
歯１０３ａと反対の側面を支持するハウジング１０１
に、ラック軸１０３の軸長方向と交叉する方向へ摺動自
在に付勢され、嵌合孔１０４ａ，１０４ａが設けられた
一対の摺動体１０４，１０４及びこれら摺動体１０４，
１０４に保持された一対の案内シート１０５，１０５を
介して前記ハウジング１０１支持している。
【０００４】前記各案内シート１０５，１０５は、図５
に示す如く前記ラック軸１０３の側面と接触する接触面
１０５ａが設けられた扁平板により形成され、該扁平板
の前記嵌合孔１０４ａ，１０４ａとの対向位置に貫通す
るテーパ孔１０５ｂ，１０５ｂを設け、一端部に前記テ
ーパ孔１０５ｂ，１０５ｂの傾斜角よりも大きな傾斜角
としたテーパ頭部１０６ａ，１０６ａが設けられたリベ
ット１０６，１０６を前記テーパ孔１０５ｂ，１０５ｂ
から前記嵌合孔１０４ａ，１０４ａへと強制的に打込む
ことにより、案内シート１０５，１０５を摺動体１０
４，１０４に保持させている。
に示す如く前記ラック軸１０３の側面と接触する接触面
１０５ａが設けられた扁平板により形成され、該扁平板
の前記嵌合孔１０４ａ，１０４ａとの対向位置に貫通す
るテーパ孔１０５ｂ，１０５ｂを設け、一端部に前記テ
ーパ孔１０５ｂ，１０５ｂの傾斜角よりも大きな傾斜角
としたテーパ頭部１０６ａ，１０６ａが設けられたリベ
ット１０６，１０６を前記テーパ孔１０５ｂ，１０５ｂ
から前記嵌合孔１０４ａ，１０４ａへと強制的に打込む
ことにより、案内シート１０５，１０５を摺動体１０
４，１０４に保持させている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記した従
来の案内シート１０５は、該案内シート１０５のテーパ
孔１０５ｂから摺動体１０４の嵌合孔１０４ａへとリベ
ット１０６を打込むことにより保持する構造であるた
め、リベット１０６の打込みストロークが不足する場合
は、リベット１０６のテーパ頭部１０６ａが案内シート
１０５の接触面１０５ａから突出することになり、この
突出した状態で摺動体１０４がハウジング１０１に組み
込まれた場合、ラック軸１０３が傷付くだけでなく、ラ
ック軸１０３の移動抵抗が増大することになるという問
題がある。また、リベット１０６の打込みストロークが
過剰となる場合、前記テーパ孔１０５ｂに過大の打込力
が作用して、図５（ｄ）に示す如く案内シート１０５が
中央部から外周部へかけて前記摺動体１０４と反対方向
へ反ることになり、案内シート１０５の背面を摺動体１
０４に接触させることができないという問題があった。
来の案内シート１０５は、該案内シート１０５のテーパ
孔１０５ｂから摺動体１０４の嵌合孔１０４ａへとリベ
ット１０６を打込むことにより保持する構造であるた
め、リベット１０６の打込みストロークが不足する場合
は、リベット１０６のテーパ頭部１０６ａが案内シート
１０５の接触面１０５ａから突出することになり、この
突出した状態で摺動体１０４がハウジング１０１に組み
込まれた場合、ラック軸１０３が傷付くだけでなく、ラ
ック軸１０３の移動抵抗が増大することになるという問
題がある。また、リベット１０６の打込みストロークが
過剰となる場合、前記テーパ孔１０５ｂに過大の打込力
が作用して、図５（ｄ）に示す如く案内シート１０５が
中央部から外周部へかけて前記摺動体１０４と反対方向
へ反ることになり、案内シート１０５の背面を摺動体１
０４に接触させることができないという問題があった。
【０００６】また、案内シート１０５とは別個にリベッ
ト１０６が必要であるため、部品点数が多いのであり、
さらに、小さな案内シートを小さなリベット１０６の打
込により固定するから、リベット１０６を適正な打込み
ストロークに打込み難いのであり、作業性が悪いという
問題もあった。
ト１０６が必要であるため、部品点数が多いのであり、
さらに、小さな案内シートを小さなリベット１０６の打
込により固定するから、リベット１０６を適正な打込み
ストロークに打込み難いのであり、作業性が悪いという
問題もあった。
【０００７】本発明は斯かる事情に鑑みてなされたもの
であり、摺動体に保持する案内シートを、接触面が設け
られたシート本体及び該シート本体と一体の突起を備え
た構造とし、さらにシート本体を湾曲させてその凹面に
突起を設けることにより、案内シートが摺動体に対して
反るのを良好に防ぐことができ、部品点数を少なくする
ことができ、組み付け作業性を良好にすることができる
ラックピニオン式舵取装置を提供することを目的とす
る。
であり、摺動体に保持する案内シートを、接触面が設け
られたシート本体及び該シート本体と一体の突起を備え
た構造とし、さらにシート本体を湾曲させてその凹面に
突起を設けることにより、案内シートが摺動体に対して
反るのを良好に防ぐことができ、部品点数を少なくする
ことができ、組み付け作業性を良好にすることができる
ラックピニオン式舵取装置を提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】第１発明に係るラックピ
ニオン式舵取装置は、舵取り操作に応じて軸長方向へ移
動するラック軸のラック歯と反対の側面を支持するハウ
ジングに、ラック軸の軸長方向と交叉する方向へ摺動自
在に付勢され、孔が設けられた摺動体及び該摺動体の前
記孔に保持されて前記ラック軸を案内する案内シートを
備えたラックピニオン式舵取装置において、前記案内シ
ートは、断面が湾曲するシート本体と、該シート本体の
凹面にこれと一体に形成され前記孔に嵌合する突起とを
備えていることを特徴とする。
ニオン式舵取装置は、舵取り操作に応じて軸長方向へ移
動するラック軸のラック歯と反対の側面を支持するハウ
ジングに、ラック軸の軸長方向と交叉する方向へ摺動自
在に付勢され、孔が設けられた摺動体及び該摺動体の前
記孔に保持されて前記ラック軸を案内する案内シートを
備えたラックピニオン式舵取装置において、前記案内シ
ートは、断面が湾曲するシート本体と、該シート本体の
凹面にこれと一体に形成され前記孔に嵌合する突起とを
備えていることを特徴とする。
【０００９】第１発明にあっては、摺動体の孔に嵌合す
る突起をシート本体と一体に形成して、シート本体を突
起と反対方向へ予め湾曲させたから、突起を摺動体の孔
に嵌合した場合、シート本体の外周部が摺動体に接触
し、この接触した状態から前記突起をさらに孔の奥まで
嵌め込むことにより、シート本体を強制的に湾曲方向と
反対方向へ弾性変形させて扁平にすることができ、案内
シートが摺動体に対して反るのを良好に防ぐことができ
る。従って、摺動体がハウジングに組み込まれた場合、
案内シートの接触面をラック軸のラック歯と反対の側面
に良好に接触させることができる。また、シート本体に
突起を一体に設けたから、従来例に比べて部品点数を少
なくすることができ、組み付け作業性を向上することが
できる。
る突起をシート本体と一体に形成して、シート本体を突
起と反対方向へ予め湾曲させたから、突起を摺動体の孔
に嵌合した場合、シート本体の外周部が摺動体に接触
し、この接触した状態から前記突起をさらに孔の奥まで
嵌め込むことにより、シート本体を強制的に湾曲方向と
反対方向へ弾性変形させて扁平にすることができ、案内
シートが摺動体に対して反るのを良好に防ぐことができ
る。従って、摺動体がハウジングに組み込まれた場合、
案内シートの接触面をラック軸のラック歯と反対の側面
に良好に接触させることができる。また、シート本体に
突起を一体に設けたから、従来例に比べて部品点数を少
なくすることができ、組み付け作業性を向上することが
できる。
【００１０】第２発明に係るラックピニオン式舵取装置
は、前記突起に、摺動体の孔へ嵌合するとき弾性変形し
て弾性復元力を前記孔に作用させる弾性変形部が設けら
れていることを特徴とする。
は、前記突起に、摺動体の孔へ嵌合するとき弾性変形し
て弾性復元力を前記孔に作用させる弾性変形部が設けら
れていることを特徴とする。
【００１１】第２発明にあっては、突起を孔に嵌合する
とき、弾性変形許容手段により突起を弾性変形させるこ
とができるから、孔及び突起の加工誤差に影響されるこ
となく、突起を孔に良好に固定することができる。
とき、弾性変形許容手段により突起を弾性変形させるこ
とができるから、孔及び突起の加工誤差に影響されるこ
となく、突起を孔に良好に固定することができる。
【００１２】第３発明に係るラックピニオン式舵取装置
は、前記突起が、割り溝が設けられた筒状に形成されて
いることを特徴とする。
は、前記突起が、割り溝が設けられた筒状に形成されて
いることを特徴とする。
【００１３】第３発明にあっては、割り溝により突起自
体を弾性変形させるから、その弾性復元力を大きくで
き、突起を確実に固定することができる。また、割り溝
は、シート本体及び突起とともに成形することができる
から、加工工程の増加がなく、安価に構成することがで
きる。
体を弾性変形させるから、その弾性復元力を大きくで
き、突起を確実に固定することができる。また、割り溝
は、シート本体及び突起とともに成形することができる
から、加工工程の増加がなく、安価に構成することがで
きる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下本発明をその実施の形態を示
す図面に基づいて詳述する。図１は本発明に係るラック
ピニオン式舵取装置の要部の縦断面図、図２は摺動体に
案内シートを組み付けた状態を示すもので、（ａ）は縦
断正面図、（ｂ）はＸ−Ｘ線の断面図、（ｃ）はＹ−Ｙ
線の断面図、図３は案内シートを示すもので、（ａ）は
正面図、（ｂ）はＺ−Ｚ線の断面図である。
す図面に基づいて詳述する。図１は本発明に係るラック
ピニオン式舵取装置の要部の縦断面図、図２は摺動体に
案内シートを組み付けた状態を示すもので、（ａ）は縦
断正面図、（ｂ）はＸ−Ｘ線の断面図、（ｃ）はＹ−Ｙ
線の断面図、図３は案内シートを示すもので、（ａ）は
正面図、（ｂ）はＺ−Ｚ線の断面図である。
【００１５】図１に示したラックピニオン式の舵取装置
は、一端部が舵輪（ステアリングホイール）に連動連結
され、他端部にピニオン１ａが設けられたピニオン軸１
と、前記ピニオン１ａに噛合するラック歯２ａが設けら
れ、車体の左右方向へ延設されたラック軸２と、これら
ピニオン軸１及びラック軸２を支持するハウジング３と
を備えている。ラック軸２は、長手方向中間に前記ラッ
ク歯２ａが設けられ、該ラック歯２ａと反対の側面に、
実質的に直角の平坦面２ｂ，２ｂを設けている。
は、一端部が舵輪（ステアリングホイール）に連動連結
され、他端部にピニオン１ａが設けられたピニオン軸１
と、前記ピニオン１ａに噛合するラック歯２ａが設けら
れ、車体の左右方向へ延設されたラック軸２と、これら
ピニオン軸１及びラック軸２を支持するハウジング３と
を備えている。ラック軸２は、長手方向中間に前記ラッ
ク歯２ａが設けられ、該ラック歯２ａと反対の側面に、
実質的に直角の平坦面２ｂ，２ｂを設けている。
【００１６】ハウジング３は、図１に示す如く貫通する
第１軸孔３１と、該第１軸孔３１の中心線に対し偏位し
た位置から第１軸孔３１と交叉して貫通する第２軸孔３
２と、該第２軸孔３２の軸長方向中間から外面に開放さ
れた保持孔３３とを備え、第１軸孔３１に軸受４，４を
介してピニオン軸１を回転自在に支持し、第２軸孔３２
にラック軸２を移動自在に支持し、保持孔３３に、摺動
自在であり、合成樹脂製の一対の摺動体５，５及びこれ
ら摺動体５，５を前記ラック軸２の平坦面２ｂ，２ｂに
向けて付勢するコイルバネを用いてなる付勢ばね７を設
けている。また、ギヤハウジング３には、前記保持孔３
３を閉塞して前記付勢ばね７を受止める蓋体８を取付ね
じ９により着脱可能に取付けている。
第１軸孔３１と、該第１軸孔３１の中心線に対し偏位し
た位置から第１軸孔３１と交叉して貫通する第２軸孔３
２と、該第２軸孔３２の軸長方向中間から外面に開放さ
れた保持孔３３とを備え、第１軸孔３１に軸受４，４を
介してピニオン軸１を回転自在に支持し、第２軸孔３２
にラック軸２を移動自在に支持し、保持孔３３に、摺動
自在であり、合成樹脂製の一対の摺動体５，５及びこれ
ら摺動体５，５を前記ラック軸２の平坦面２ｂ，２ｂに
向けて付勢するコイルバネを用いてなる付勢ばね７を設
けている。また、ギヤハウジング３には、前記保持孔３
３を閉塞して前記付勢ばね７を受止める蓋体８を取付ね
じ９により着脱可能に取付けている。
【００１７】摺動体５，５は、図２に示す如く有底の筒
体を半割りにした形状であり、その割面に相当する周方
向端面同志を対向させて、凹所５ａ内に略Ｃ字形のセッ
トリング１０及び前記蓋体８と対向するばね受板１１を
挿入し、該ばね受板１１と前記蓋体８との間に前記付勢
ばね７を介装して前記摺動体５，５をラック軸２の平坦
面２ｂ，２ｂへ付勢し、また、セットリング１０により
摺動体５，５を保持孔３３の内面に軽く接触させて摺動
体５，５のガタ付きを防止している。
体を半割りにした形状であり、その割面に相当する周方
向端面同志を対向させて、凹所５ａ内に略Ｃ字形のセッ
トリング１０及び前記蓋体８と対向するばね受板１１を
挿入し、該ばね受板１１と前記蓋体８との間に前記付勢
ばね７を介装して前記摺動体５，５をラック軸２の平坦
面２ｂ，２ｂへ付勢し、また、セットリング１０により
摺動体５，５を保持孔３３の内面に軽く接触させて摺動
体５，５のガタ付きを防止している。
【００１８】各摺動体５，５の底部の外面は、図２に示
す如く周方向端面に対し実質的に４５度の角度で前記凹
所５ａ，５ａと反対方向へ傾斜する傾斜面５ｂ，５ｂを
設け、該傾斜面５ｂ，５ｂに合成樹脂製の案内シート
６，６を保持している。傾斜面５ｂ，５ｂには、案内シ
ート６，６に対応する浅底の受面５ｃ，５ｃ及び該受面
５ｃ，５ｃの中央部から傾斜面５ｂ，５ｂと直交する方
向へ凹入する孔５０，５０が設けられている。
す如く周方向端面に対し実質的に４５度の角度で前記凹
所５ａ，５ａと反対方向へ傾斜する傾斜面５ｂ，５ｂを
設け、該傾斜面５ｂ，５ｂに合成樹脂製の案内シート
６，６を保持している。傾斜面５ｂ，５ｂには、案内シ
ート６，６に対応する浅底の受面５ｃ，５ｃ及び該受面
５ｃ，５ｃの中央部から傾斜面５ｂ，５ｂと直交する方
向へ凹入する孔５０，５０が設けられている。
【００１９】案内シート６，６は、図３に示す如く前記
ラック軸２の平坦面２ｂ，２ｂと接触する接触面６１
ａ，６１ａが設けられ部分球殻に湾曲する弾性変形が可
能なシート本体６１，６１、及び該シート本体６１，６
１の凹面の中央部にこれと一体に形成され前記孔５０，
５０に嵌合する円筒状の突起６２，６２を備え、この突
起６２，６２を前記孔５０，５０へ嵌合することによ
り、シート本体６１，６１を弾性変形させることができ
るようにしている。
ラック軸２の平坦面２ｂ，２ｂと接触する接触面６１
ａ，６１ａが設けられ部分球殻に湾曲する弾性変形が可
能なシート本体６１，６１、及び該シート本体６１，６
１の凹面の中央部にこれと一体に形成され前記孔５０，
５０に嵌合する円筒状の突起６２，６２を備え、この突
起６２，６２を前記孔５０，５０へ嵌合することによ
り、シート本体６１，６１を弾性変形させることができ
るようにしている。
【００２０】突起６２，６２は、一つの割り溝６２ａ，
６２ａが設けられた円筒状に形成して、割り溝６２ａ，
６２ａにより突起６２，６２を弾性変形させて縮径し、
その弾性復元力により孔５０，５０に固定するようにし
ている。また、割り溝６２ａ，６２ａは、シート本体６
１，６１及び突起６２，６２とともに成形する。
６２ａが設けられた円筒状に形成して、割り溝６２ａ，
６２ａにより突起６２，６２を弾性変形させて縮径し、
その弾性復元力により孔５０，５０に固定するようにし
ている。また、割り溝６２ａ，６２ａは、シート本体６
１，６１及び突起６２，６２とともに成形する。
【００２１】尚、前記蓋体８には、前記ばね受板１１に
当接する調節ねじ１２を螺着して、該調節ねじ１２を回
転操作することによりばね受板１１、すなわち摺動体
５，５の動きを許容する隙間を調節可能としている。
当接する調節ねじ１２を螺着して、該調節ねじ１２を回
転操作することによりばね受板１１、すなわち摺動体
５，５の動きを許容する隙間を調節可能としている。
【００２２】以上の如く構成した案内シート６，６は、
突起６２，６２を摺動体５，５の孔５０，５０へ嵌合す
ることにより、シート本体６１，６１の外周部が摺動体
５，５の受面５ｃ，５ｃと接触し、この接触した状態か
ら前記突起６２，６２をさらに孔５０，５０の奥まで嵌
め込むことにより、シート本体６１，６１を強制的に湾
曲方向と反対方向へ弾性変形させて扁平にすることがで
き、このシート本体６１，６１の背面と摺動体５，５の
受面５ｃ，５ｃとの間に隙間ができるのを良好になくす
ることができる。従って、摺動体５，５がギヤハウジン
グ３に組み込まれた場合、案内シート６，６の接触面６
１ａ，６１ａをラック軸２の平坦面２ｂ，２ｂに良好に
接触させることができる。また、シート本体６１，６１
及び突起６２，６２を一体に成形したから、従来例に比
べて部品点数を少なくすることができ、組み付け作業性
を向上することができる。
突起６２，６２を摺動体５，５の孔５０，５０へ嵌合す
ることにより、シート本体６１，６１の外周部が摺動体
５，５の受面５ｃ，５ｃと接触し、この接触した状態か
ら前記突起６２，６２をさらに孔５０，５０の奥まで嵌
め込むことにより、シート本体６１，６１を強制的に湾
曲方向と反対方向へ弾性変形させて扁平にすることがで
き、このシート本体６１，６１の背面と摺動体５，５の
受面５ｃ，５ｃとの間に隙間ができるのを良好になくす
ることができる。従って、摺動体５，５がギヤハウジン
グ３に組み込まれた場合、案内シート６，６の接触面６
１ａ，６１ａをラック軸２の平坦面２ｂ，２ｂに良好に
接触させることができる。また、シート本体６１，６１
及び突起６２，６２を一体に成形したから、従来例に比
べて部品点数を少なくすることができ、組み付け作業性
を向上することができる。
【００２３】尚、以上説明した実施の形態では、シート
本体６１，６１を部分球殻に湾曲させたが、その他、例
えば弓形状または断面円弧状に湾曲させてもよい。ま
た、以上説明した実施の形態では、突起６２を筒状に形
成し、該突起６２に少なくとも一つの割り溝６２ａを設
けて突起６２を弾性変形させるように構成したが、その
他、前記割り溝６２ａを設ける代わりに、突起６２の外
周面に、突起６２の長手方向又は周方向へ延びる弾性変
形が可能な少なくとも一つの凸条の弾性変形部を設けて
もよい。
本体６１，６１を部分球殻に湾曲させたが、その他、例
えば弓形状または断面円弧状に湾曲させてもよい。ま
た、以上説明した実施の形態では、突起６２を筒状に形
成し、該突起６２に少なくとも一つの割り溝６２ａを設
けて突起６２を弾性変形させるように構成したが、その
他、前記割り溝６２ａを設ける代わりに、突起６２の外
周面に、突起６２の長手方向又は周方向へ延びる弾性変
形が可能な少なくとも一つの凸条の弾性変形部を設けて
もよい。
【００２４】
【発明の効果】以上詳述した如く第１発明のラックピニ
オン式舵取装置によれば、シート本体と一体に形成した
突起を摺動体の孔に嵌合することによりシート本体を強
制的に湾曲方向と反対方向へ弾性変形させて扁平にする
ことができ、案内シートが摺動体に対して反るのを良好
に防ぐことができる。従って、シート本体の背面と摺動
体との間に隙間ができるのを良好になくすることができ
るから、摺動体がハウジングに組み込まれた場合、案内
シートの接触面をラック軸の背面に良好に接触させるこ
とができる。しかも、シート本体に突起を一体に設けた
から、従来例に比べて部品点数を少なくすることがで
き、組み付け作業性を向上することができる。
オン式舵取装置によれば、シート本体と一体に形成した
突起を摺動体の孔に嵌合することによりシート本体を強
制的に湾曲方向と反対方向へ弾性変形させて扁平にする
ことができ、案内シートが摺動体に対して反るのを良好
に防ぐことができる。従って、シート本体の背面と摺動
体との間に隙間ができるのを良好になくすることができ
るから、摺動体がハウジングに組み込まれた場合、案内
シートの接触面をラック軸の背面に良好に接触させるこ
とができる。しかも、シート本体に突起を一体に設けた
から、従来例に比べて部品点数を少なくすることがで
き、組み付け作業性を向上することができる。
【００２５】第２発明のラックピニオン式舵取装置によ
れば、嵌合孔及び突起の加工誤差に影響されることな
く、嵌合孔に嵌合した突起を良好に固定することができ
る。
れば、嵌合孔及び突起の加工誤差に影響されることな
く、嵌合孔に嵌合した突起を良好に固定することができ
る。
【００２６】第３発明のラックピニオン式舵取装置によ
れば、突起自体の弾性変形によりその弾性復元力を大き
くすることができるから、突起を確実に固定することが
できる。しかも、割り溝は、シート本体及び突起ととも
に成形することができるから、加工工程の増加がなく、
安価に構成することができる。
れば、突起自体の弾性変形によりその弾性復元力を大き
くすることができるから、突起を確実に固定することが
できる。しかも、割り溝は、シート本体及び突起ととも
に成形することができるから、加工工程の増加がなく、
安価に構成することができる。
【図１】本発明に係るラックピニオン式舵取装置の要部
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図２】本発明に係るラックピニオン式舵取装置の摺動
体に案内シートを組み付けた状態を示すもので、（ａ）
は縦断正面図、（ｂ）はＸ−Ｘ線による断面図、（ｃ）
はＹ−Ｙ線による断面図である。
体に案内シートを組み付けた状態を示すもので、（ａ）
は縦断正面図、（ｂ）はＸ−Ｘ線による断面図、（ｃ）
はＹ−Ｙ線による断面図である。
【図３】本発明に係るラックピニオン式舵取装置の案内
シートを示すもので、（ａ）は正面図、（ｂ）はＺ−Ｚ
線の断面図である。
シートを示すもので、（ａ）は正面図、（ｂ）はＺ−Ｚ
線の断面図である。
【図４】従来のラックピニオン式の舵取装置の縦断面図
である。
である。
【図５】従来のラックピニオン式の舵取装置の摺動体及
び案内シートを示すもので、（ａ）は摺動体に案内シー
トを取付けた状態の断面図、（ｂ）は案内シートのみの
断面図、（ｃ）はリベットのみの正面図、（ｄ）は案内
シートが湾曲した状態を示す説明図である。
び案内シートを示すもので、（ａ）は摺動体に案内シー
トを取付けた状態の断面図、（ｂ）は案内シートのみの
断面図、（ｃ）はリベットのみの正面図、（ｄ）は案内
シートが湾曲した状態を示す説明図である。
２ ラック軸 ２ａ ラック歯 ３ ハウジング ５ 摺動体 ５０ 嵌合孔 ６ 案内シート ６１ シート本体 ６１ａ 接触面 ６２ 突起 ６２ａ 割り溝
Claims (3)
- 【請求項１】 舵取り操作に応じて軸長方向へ移動する
ラック軸のラック歯と反対の側面を支持するハウジング
に、ラック軸の軸長方向と交叉する方向へ摺動自在に付
勢され、孔が設けられた摺動体及び該摺動体の前記孔に
保持されて前記ラック軸を案内する案内シートを備えた
ラックピニオン式舵取装置において、前記案内シート
は、断面が湾曲するシート本体と、該シート本体の凹面
にこれと一体に形成され前記孔に嵌合する突起とを備え
ていることを特徴とするラックピニオン式舵取装置。 - 【請求項２】 前記突起は、前記孔へ嵌合するとき弾性
変形して弾性復元力を前記孔に作用させる弾性変形部が
設けられている請求項１記載のラックピニオン式舵取装
置。 - 【請求項３】 前記突起は、割り溝が設けられた筒状に
形成されている請求項１記載のラックピニオン式舵取装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00807598A JP3624301B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | ラックピニオン式舵取装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00807598A JP3624301B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | ラックピニオン式舵取装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198826A true JPH11198826A (ja) | 1999-07-27 |
| JP3624301B2 JP3624301B2 (ja) | 2005-03-02 |
Family
ID=11683230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00807598A Expired - Fee Related JP3624301B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | ラックピニオン式舵取装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3624301B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006264640A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Showa Corp | ラック軸、ラックピニオン式舵取装置及び電動式パワーステアリング装置 |
| JP2010254238A (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-11 | Jtekt Corp | ラック軸支持装置および車両用操舵装置 |
| JP2012011868A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Jtekt Corp | ラック軸支持装置および車両用操舵装置 |
| EP2906459A4 (en) * | 2012-09-30 | 2016-04-27 | Saint Gobain Performance Plast | STEERING A JOY ARRANGEMENT |
| DE102021211446A1 (de) | 2021-10-11 | 2023-04-13 | Zf Automotive Italia S.R.L. | Vorrichtung zum Andrücken einer Zahnstange an ein Ritzel |
-
1998
- 1998-01-19 JP JP00807598A patent/JP3624301B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006264640A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Showa Corp | ラック軸、ラックピニオン式舵取装置及び電動式パワーステアリング装置 |
| JP2010254238A (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-11 | Jtekt Corp | ラック軸支持装置および車両用操舵装置 |
| JP2012011868A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Jtekt Corp | ラック軸支持装置および車両用操舵装置 |
| EP2906459A4 (en) * | 2012-09-30 | 2016-04-27 | Saint Gobain Performance Plast | STEERING A JOY ARRANGEMENT |
| DE102021211446A1 (de) | 2021-10-11 | 2023-04-13 | Zf Automotive Italia S.R.L. | Vorrichtung zum Andrücken einer Zahnstange an ein Ritzel |
| US11754152B2 (en) | 2021-10-11 | 2023-09-12 | Zf Automotive Italia S.R.L. | Apparatus for pressing a toothed rack against a pinion |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3624301B2 (ja) | 2005-03-02 |
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