JPH01240366A - ダストカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のステアリング機構等に使用されるボー
ルジヨイント等の周囲を、外気から隠蔽するダストカバ
ーに関するものである。

従来の技術 一般に第７図に示すステアリングギヤボックス１から突
出するクロスロッド２にタイロッド３がボールジヨイン
ト４ａ、４ｂを介して連結されていて、図外の操舵機構
に結合されている一方、上記ボールジヨイント４ｂを被
覆するダストカバー５を設けて、図外のストラット形緩
衝装置に連接した構成が知られているが、上記ダストカ
バー５として第８図に示した構造が多用されている。即
ちこのダストカバー５は、ゴム又は軟質の樹脂で成る略
円筒形状のカバー本体６の上端部近傍及び下端部近傍に
、金属等の硬質材で成るリング７ａ。

７ｂを埋設して、該カバー本体６が抜は落ちないように
工夫されている。

第９図は上記リング７ａの形状例を示すものであり、第
１０図はリング７ｂの形状例を示している。又第１Ｉ図
は上記リング７ｂに代わる他のリング７ｃの形状例を示
している。特に上記リング７ｂの形状例に着目した場合
、該リング７ｂはリング全体が側面から見て円錐台形を
有しており、更に第１１図の例にあっては逆円錐台形を
有している。尚上記以外にも環状補強板の内側、外側縁
辺に傾斜を設ける手段とか、円筒部と円錐部とを交互に
形成したリング、更には円錐台形状部と筒状部から成る
補強環構造、又は平面部と円錐部から成る硬質弾性リン
グに張出部を形成した構造等が知られており、且つ使用
されている。

発明が解決しようとする課題 しかしながらこのような従来のダストカバー５の構成に
あっては、カバー本体６に埋設されたリング、特に前記
リング７ｂ、７ｃが単に円錐台形もしくは逆円錐台形の
形状を有しているので、剛性に乏しく、強大な外力によ
って変形したり、該リングの抜けが発生しやすいという
課題があった。

一方前記した上記以外の各種形状例の場合、リングの剛
性を向上させ、且つ抜けを防止する作用があるものの、
リング自体の構造が複雑であるため、製作が困難で且つ
コストがアップしてしまうという難点を有している。

そこで本発明はこのような従来のダストカバーが有して
いる課題を解消して、埋設されたリングの剛性を高めて
、しかもダストカバーを挿入する際に要する力を小さく
し、且つ該ダストカバーを引抜く際に要する力を太き（
することができるダストカバーの提供を目的とするもの
である。

問題点を解決するための手段 本発明は上記の目的を達成するために、ゴム又は軟質の
樹脂で成るとともに略円筒形状を有するカバー本体の上
端部及び下端部近傍に硬質材で成るリングを埋設したダ
ストカバーにおいて、前記リングの形状を、少なくとも
内径側に複数の角部を有する多角錐台形状もしくは断頭
円錐形状に形成するとともに、リング内径側にある各角
部の中点とリング外径側の端辺との間に折曲線を形成し
た構成にしである。

作用 上記の形状を有するリングは剛性が高く、外力によって
簡単に変形することがなくなり、しかも前記リング内径
側の角部近傍でリング中心方向へのスプリング作用が発
生してこのリングが埋設されたダストカバーを他部材に
挿入する際に要する力が小さくなるとともに、ダストカ
バーを引抜く際に要する力を増大させ、且つダストカバ
ー自体の弾性力、復元力が増大するという作用がもたら
される。

実施例 以下図面に基づいて本発明にかかるダストカバーの一実
施例を説明する。

第１図、第２図は本発明にかかるダストカバー内に埋設
するリングの第１実施例を示しており、図示のリング１
１は内径側に複数の角部１２，１２、・・・が形成され
ているとともに外径側にも複数の角部１３，１３・・・
が形成された多角錐台形状を有している。更にリング内
径側にある角部１２．１２・・・の中点とリング外径側
の端辺との間に折曲線１４．１４・・・が形成されてい
る。このようなリング１１を製作するためには、予め金
属等の硬質材を多角形状に打ち抜いて、更にプレス機に
よりリング内径側にある角部１２，１２・・・の中点と
リング外径側の端辺との間に折曲線１４゜１４・・・が
形成されるようにしながら前記硬質材を円錐形状に成形
すれば良い。第１図に示したリング１１の構成によれば
、前記折曲線１４．１４の中間部に平面から見た肉薄部
３０が形成される。

第３図、第４図は本発明に用いるリングの第２実施例を
示しており、図示のリング１５は前記のリング１１と同
様に内径側に複数の角部１６，１６・・・が形成されて
いる一方、外径側は円周状に形成されていて、全体的に
断頭円錐形状を有している。更にリング内径側にある角
部１６，１６・・・の中点とリング外径側の端辺との間
に折曲線１８゜１８・・・が形成されている。このリン
グ１５の場合にあっても角部１６と外周側の端辺１７を
結ぶ部位に前記例と同様に平面から見て肉薄部３０が形
成される。

かかる構成によれば、第５図に示した如く上型２０及び
下型２１を用いて前記リング１１（１５）が埋設された
ゴム又は軟質の樹脂で成るダストカバー５をプレート２
２に挿入する際に、リング１１（１５）に形成された前
記肉薄部３０が一種のスプリング作用をもたらして、リ
ング１１（１５）をプレート２２に挿入するに要する力
が低減化される作用がある一方、該リング１１（１５）
を挿入した後、第６図に示した引抜治具２３を用いてダ
ストカバー５を上方へ引抜く際には、各リング１１（１
５）の内径側に形成された多角形状の辺部がプレート２
２に食い込む作用をもたらして、リング１１（１５）の
引抜に要する力を増大させる作用がある。

実験によって従来のリング７ｂ（第１０図）と本発明に
かかるリング１１　（１５）を埋設したダストカバーを
夫々４個用いて、前記プレート２２に挿入するに要する
力を測定した所、従来のダストカバーの場合には３１２
．５Ｋｇ　（平均値）を要したが、本発明にかかるリン
グ１１（１５）を用いたダストカバーの場合には２７３
．７Ｋｇ　（平均値）であった。更に挿入後のダストカ
バー各４個を引抜治具（第６図）を用いて引抜いた際に
要する力を測定した所、従来のダストカバーの場合には
３０　、０Ｋｇ（平均値）であったのに反し、本発明に
かかるリング１１（１５）を用いたダストカバーの場合
には６０．０Ｋｇと２倍の値を示した。

以上本発明にかかるダストカバーに使用するリングの第
１、第２実施例を説明したが、何れの実施例にあっても
リング１１（１５）は少なくとも内径側に複数の角部が
形成されていて、且つ該角部の中点とリング外径側の端
辺との間に折曲線が形成された構成であることが特徴と
なっている。

発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明にかかるダストカバー
によれば、ゴム又は軟質の樹脂で成るとともに略円筒形
状を有するカバー本体の上端部及び下端部近傍に硬質材
で成るリングを埋設したダストカバーにおいて、前記リ
ングの形状を、少なくとも内径側に複数の角部を有する
多角錐台形状もしくは断頭円錐形状に形成するとともに
、リング内径側にある各角部の中点とリング外径側の端
辺との間に折曲線を形成した構成にしたので、以下に記
す作用効果がもたらされる。即ち各リングの剛性が高く
保持され、外力によって簡単に変形することがなくなり
、しかも前記リング内径側の角部近傍でリング中心方向
へのスプリング作用が発生してこのリングが埋設された
ダストカバーを他部材に挿入する際に要する力が小さく
なるとともに、ダストカバーを引抜く際に要する力を増
大させ、且つダストカバー自体の弾性力、復元力が増大
するという効果がもたらされる。更にリング自体の製作
が極めて容易であるので、ダストカバーのコストを高め
てしまうことがなく、自動車用のボールジヨイント用の
ダストカバーに用いて有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるダストカバーに使用するリング
の第１実施例を示す平面図、第２図は第１図の■−■線
に沿う断面図、第３図は同第２実施例を示す平面図、第
４図は第３図のＲＬ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図、第
６図は同ダストカバーの使用時の態様を示す要部断面図
、第７図は自動車のスプリング機構の一例を示す部分的
斜視図、第８図は従来のダストカバーの一例を示す要部
断面図、第９図、第１Ｏ図、第１Ｉ図は従来のリングの
形状例を示す斜視図である。 一１１＝ ５・・・ダストカバー、１１．１５・・・リング、１２
．１６・・・角部（内径側）、１３・・・角部（外径側
）、１４．１８・・・折曲線、１７・・・端辺、３０・
・・肉薄部、 １４・・・変形リング、１５・・・凹部、第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ゴム又は軟質の樹脂で成るとともに略円筒形状を
   有するカバー本体の上端部及び下端部近傍に硬質材で成
   るリングを埋設したダストカバーにおいて、 前記リングの形状を、少なくとも内径側に複数の角部を
   有する多角錐台形状もしくは断頭円錐形状に形成すると
   ともに、リング内径側にある各角部の中点とリング外径
   側の端辺との間に折曲線を形成したことを特徴とするダ
   ストカバー。