JPH0124198Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シートパイルや杭等の打込みおよび
引抜きのためのアタツチメントに関するものであ
る。

一般に、土留工においてはＨ型鋼、シートパイ
ル、コンクリートパネル等の杭一般（本明細書に
おいてはこれらを代表してシートパイルと呼ぶこ
とにする。）が地盤に打込まれる。従来、シート
パイルの打込み方法は、クレーン等のベースマシ
ンによつて打込み装置を吊り上げ、この打込み装
置によつてシートパイルをその頂部において打込
む、というのが通常である。このため、作業場所
としては、シートパイル高さより上方に相当のゆ
とりを有することが条件となつていた。しかしな
がら、場所によつては送電線、橋桁等によつて高
さが制限される場合があり、このような作業環境
下にあつては、１度にシートパイルの打込みがで
きず、高さ方向へ順次継ぎ打ちしており、当然の
ことながら作業能率を著しく低下させていた。

本考案は、上記問題を解消すべく案出工夫され
たものであり、その目的とするところは、シート
パイルの頂部高さ以下の箇所で打込み作業をなし
うるシートパイルの打込みおよび引抜き用アタツ
チメントを提供し、特に高さが制限される作業環
境下における打込みおよび引抜き作業の能率向上
を図ることにある。

以下、本考案の一実施例を図面にしたがつて説
明する。

図において、Ａは本例アタツチメント全体、１
はその主体となるケーシングであり、所定長さの
金属製円筒状に形成されている。

２はシートパイルＰの打設時において該パイル
Ｐの頂部をチヤツキングするためのチヤツク装置
であり、ケーシング１上端に冠状に取付けられて
いる。このチヤツク装置２にはケーシング１前方
（第１図に向つて左側）において第２図に示すよ
うに、カム状に形成されたチヤツク爪３が垂直面
内の回動可能に軸支されるとともに油圧シリンダ
４が斜状に装着されている。また、油圧シリンダ
４のロツド端はチヤツク爪３に連繋されていて、
油圧シリンダ４の伸縮動作によつてチヤツク爪３
の回動操作をなしうる。一方、チヤツク爪３に対
応してケーシング１側にはその前側において一対
の受承部材５，５が並列状に突設されている。各
受承部材５，５の前面にはシートパイルＰの内壁
と当接される受承面６がそれぞれ形成されてお
り、これによりチヤツキング時にはシートパイル
Ｐはがた付きなく強固にチヤツキングされること
になる。

７，７はケーシング１の下部においてパイルＰ
と対向する側に取付けられた鉤状のフツクであ
り、本例では左右に一対、設けられ、パイルＰ側
の両引掛け片８，８に差込み可能となつている。
この引掛け片８はパイルＰの打込み時においてパ
イルＰの両コーナ部分に対し溶接等によつて取付
けられる。そして、両フツク７を対応する引掛け
片８に差込むことで、パイルＰのがた付きが規制
される。

９はバイブロハンマーＢ（以下、単にバイブロ
という。）の打込み力を受承する取付け用ブラケ
ツトであり、ケーシング１の下部後側（第１図に
向つて右側）において突出形成されている。この
取付け用ブラケツト９は金属製の板材にて舵状に
形成され、その突出端側は水平状に横出形成され
てバイブロＢのチヤツキングプレートCPによつ
てチヤツキングされる取付け部９Ａとされてい
る。

なお、１０はアタツチメントＡ全体をベースマ
シンＭからワイヤーＷによつて吊下支持するため
の吊輪である。

引き続き、上記のように構成された本例アタツ
チメントＡを用いてシートパイルＰの打込み作業
を説明する（第４図イ〜ホ参照）。但し、図はシ
ートパイルＰの高さより上方に、例えば送電線等
の障害物Ｓがある環境下での打設作業を示すもの
である。

まず、ベースマシンＭからワイヤーＷを介して
シートパイルＰを吊下げ、打込み地盤に対してほ
ぼ垂直に建込む（第４図イ参照）。そして、この
状態を保持しながら、アタツチメントＡをシート
パイルＰ上部にセツトする。すなわち、シートパ
イルＰをチヤツク装置２のチヤツク爪３と受承部
材５との間に位置させた後、油圧シリンダ４によ
りチヤツク爪３を回動操作してシートパイルＰを
強固にチヤツキングするとともに両フツク７をシ
ートパイルＰの引掛け片８に対しそれぞれ引掛け
る（第４図ロ参照）。この後、ベースマシンＭか
らワイヤＷを介して吊下げられたバイブロＢを取
付け用ブラケツト９にチヤツキングしてセツトす
る（第４図ハ参照）。

こうして、シートパイルＰの打込みのための準
備作業が完了すれば、バイブロＢを縦方向へ振動
させてシートパイルＰの地盤への打込みを行なう
（第４図ニ参照）。

この打込みの際に、バイブロＢの取付け位置の
関係上、シートパイルＰは倒れ方向のモーメント
を受けて傾斜される場合がある。この場合には、
一旦、バイブロＢの作動を停止した後、取付け用
ブラケツト９をチヤツキングしたまま、バイブロ
ＢをベースマシンＭによつて吊り上げれば、シー
トパイルＰの傾斜を容易に修正することができ
る。

かくして、シートパイルＰが所定深さ地盤に打
込まれて障害物Ｓによる打設作業の支障がなくな
れば、アタツチメントＡを取外し、バイブロＢを
シートパイルＰの頂部へ移し替えてセツトする。
そして、打込み作業を再開すれば、その後シート
パイルＰの垂直度の修正を行う必要がなく、作業
時間の短縮化が図られる（第４図ホ参照）。

さて、本例アタツチメントＡによれば、シート
パイルＰの打込みを、その頂部より低位において
なしうるため、作業に要する高さとしては、ほぼ
シートパイルＰ長でよく、このため従来の打込み
作業における必要作業高さを極力減じうることに
なる。したがつて、従来と異なり、シートパイル
Ｐの継打ちという煩わしさを解消することがで
き、ひいては作業能率の短縮となるものである。
また、シートパイルＰが打込み作業中において斜
めに打込まれても、前述したように、バイブロＢ
ごと引き上げることによつて、シートパイルＰの
垂直度保持のための修正を容易になしうるという
効果もある。このことは、以上のような障害物の
ある環境下において、地盤中に埋設されたシート
パイルＰの引抜き作業をなす際にも好都合であ
り、したがつて本例アタツチメントＡは打込みと
引抜きの兼用アタツチメントとして機能しうるも
のである。

以上の説明から明らかなように、本考案は打込
むべきシートパイルの頂縁に引掛けられた状態で
装着されるアタツチメントであつて、その上部に
はシートパイルの頂部をチヤツキングするための
チヤツク装置を設ける一方、下部側にはベースマ
シンによつて吊下げ支持される打込み装置を装着
するための取付け用ブラケツトと、シートパイル
の打込み時において同パイルの側面に取付けられ
る引掛け片に差込むことで、シートパイルのがた
付きを防止するためのフツクとを設けたものであ
る。

したがつて上記の構成によれば、 シートパイルの打込みおよび引抜き作業にお
ける必要作業高さを可及的に低くすることがで
きる。これにより、障害物によつて作業高さが
制約される環境下にあつても、迅速に作業をな
すことができる。

打込み装置は下部側に装着されるものの、シ
ートパイルに引掛けて使用するため、シートパ
イルに対してその頂部に打込み力を作用させる
ことができる。したがつて、真直ぐな打込みが
可能である。

シートパイルの引掛け片に対してフツクを差
込むことで、シートパイルをがた付きなく保持
することができ、シートパイルの打込み姿勢の
安定化が図られる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の一実施例を示すものであつ
て、第１図はアタツチメント全体を示す正面図、
第２図はチヤツク装置の要部を示す部分断面図、
第３図は第１図の−線断面図、第４図イ〜ホ
は打込み作業を示す説明図である。 １……ケーシング、２……チヤツク装置、９…
…取付用ブラケツト、Ａ……アタツチメント、Ｐ
……シートパイル、Ｂ……バイブロ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 打込むべきシートパイルの頂縁に引掛けられた
   状態で装着されるアタツチメントであつて、その
   上部にはシートパイルの頂部をチヤツキングする
   ためのチヤツク装置を設ける一方、下部側にはベ
   ースマシンによつて吊下げ支持される打込み装置
   を装着するための取付け用ブラケツトと、シート
   パイルの打込み時において同パイルの側面に取付
   けられる引掛け片に差込むことで、シートパイル
   のがた付きを防止するためのフツクとを設けたこ
   とを特徴とするシートパイルの打込みおよび引抜
   きのためのアタツチメント。