JPH01245383A

JPH01245383A - 船舶推進機の稼動時間測定装置

Info

Publication number: JPH01245383A
Application number: JP7191588A
Authority: JP
Inventors: Tomio Iwai; 岩井　富男; Katsumi Torikai; 鳥飼　克己
Original assignee: Sanshin Kogyo KK
Current assignee: Yamaha Marine Co Ltd
Priority date: 1988-03-28
Filing date: 1988-03-28
Publication date: 1989-09-29
Anticipated expiration: 2013-04-15
Also published as: JP2740884B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、船外機、船内外機等の船舶推進機の稼動時間
測定装置に関する。

［従来の技術］従来、船舶推進機には、メーカーの性能保証期間、ユー
ザーのオイル交換等の保守点検期間を管理する等のため
、その稼動時間を累積して測定する稼動時間測定装置を
備えたものがある。

従来の稼動時間ＡＩ一定装置は、船体のメータパネルに
時間計を取付け、エンジンの電装回路をオン／オフする
主スィッチのオンに連動して、Ｌ記時間計をバッテリに
接続する。ここで、時間計はバッテリからの通電時間（
主スィッチのオン継続時間）を累積して表示できるよう
になっている。

これにより、稼動時間測定装置は上記時間計の表示時間
、すなわち主スィッチのオン継続時間をもって、当該船
体に取付けられている船舶推進機の稼動時間とするもの
である。

［発明が解決しようとするする課題］しかしながら、上記従来の稼動時間測定装置には以下の
問題点がある。

時間計が累積表示する時間は、主スィッチのオン継続時
間であり、必ずしもエンジンの実稼動時間（実際に回転
している時間）を測定していない。すなわち、測定結果
は、主スィッチがオンされていたとしてもエンジンは回
転していない時間をも含むことになり、正確さに欠ける
。

本発明は、エンジンの稼動時間を正確に測定することを
目的とする。

［課題を解決するための手段］本発明は、船体に設けた取付部に取付けられる推進ユニ
ットを有し、船体内に設置されて上記推進ユニットを遠
隔操作する遠隔操作ユニットを有するとともに、推進ユ
ニットを駆動するエンジンの回転に連動して作動する発
電機を備え、遠隔操作ユニットにＬ２発電機の発電コイ
ルに連なる通電回路を引込んでなる船舶推′ａ機の稼動
時間測定装置において、上記発電コイルに連なる通電回
路に接続され、通電時間を累積して表示できる時間計を
、遠隔操作ユニットに固定するようにしたものである。

［作用］本発明によれば、エンジンの回転に連動して発電機にて
発生する電気ｊ、ｔが時間計に供給され、この通電時間
が時間計にて累積され、エンジンの稼動時間として表示
される。

しかして、本発明によれば以下の作用効果がある。

時間計が累積表示する時間は、エンジンが実際に回転し
ている実稼動時間であり、正確である。

なお１本発明の時間計は遠隔操作ユニットに設けられる
から、運転者にて常に容易に監視でき。

保守点検時期を逸する等がない。

［実施例］第１図は船体への船舶推ｉａＲの取付状態を示す模式図
、第２図は推進ユニットと遠隔操作ユニットを示す模式
図、第３図はエンジンを示す側面図、第４図は遠隔操作
ユニットを示す側面図、第５図は電装回路の一例を示す
回路図、第６図は時間計を示す模式図である。

第１図、第２図において、１０は船体、１１は船舶推進
機としての船外機である。船外機１１は、船体１０に設
けた取付部１０Ａに転舵可能に取付けられる推進ユニッ
ト１２と、船体１０の内部に設置されて推進ユニット１
２を遠隔操作する遠隔操作ユニッ）！３を有する。１４
は操舵ハンドルである。すなわち、船外機１１は、操舵
ハンドル１４により推進ユニット１２を操舵可使とし、
遠隔操作ユニッ）１３により推進ユニット１２を１１１
１後進切待１桑作およびスロットル操作する。

船外機１１の推進ユニット１２は、カウリング１５に覆
われて雨水、海水等から保護されるエンジン１６を備え
、このエンジン１６の出力により推１狙プロペラ１７を
駆動可能としている。

推進ユニット１２のエンジン１６は第３図に示十如く構
成されている。

すなわち、エンジン１６は、クランクケース２１、シリ
ンダブロック２２、シリンダヘット２３にてエンジン本
体１６Ａを構成し、クランクケース２１に連なる気化器
２４、吸気箱２５を備えている。

エンジン１６は、エンジン本体１６Ａから突出するクラ
ンク軸２６の突出端部まわりにマグネト発電機２７を備
えている０発電機２７は、■クランク軸２６の突出端部
に固定されるフライホイール２８のカップ状内面に永久
磁石を備えるとともに、■エンジン本体１６Ａにおける
クランク軸２６の突出領域まわりに第５図に示す点火用
発電コイル２９、灯火用発電コイル３０、パルサコイル
（点火時期検出コイル）３１を設置することにて構成さ
れている。

エンジン１６は、エンジン本体１６Ａの側部に、第５図
に示す如く、点火用発電コイル２９とパルサコイル３１
とが結線されるＣＤＩユニット（点火制御装置）３２．
およびＣＤＩユニット３２が結線される点火コイル３３
を備えている。

３４は点火栓である。

なお、第３１４において、３５はスロットル操作用すン
ク装置臀であり、気化器２４のスロットル弁２４Ａを開
閉する。また、３６は点火進角操作用リンク装置であり
、スロットル弁ｒ２４Ａの開度に連動してパルサコイル
３１の取付ベース３１Ａを回動し点火時期を進角／８角
制御する。

船外機１１の遠隔操作ユニット１３は、第２図、第４図
に示す如く、操作ノブ４１を備え、ノブ４１により前後
進ｖＪ替ケーブル４２とスロットルケーブル４３を操作
可能としている。また、遠隔操作ユニッ）１３は、第５
図に示す如く、主スィッチ４４、エンジン停止Ｌスイッ
チ４５、チョークスイッチ４６を備えている。

なお、第５図において、５１はチョークソレノイド、５
２はバッテリ、５３は始動モータ、５４は始動リレーで
ある。

また、遠隔操作ユニット１３には、発電機２７の灯火用
発電コイル３０に連なる通電回路３ＯＡが引込まれてい
る。

しかして、この実施例においては、遠隔操作ユニ、、　
ト１３のケース１３Ａに、時間計６０を埋込む如くに一
体的に保持している６時間計６０は、第５図に示す如く
、遠隔操作ユニット１３に引込まれている灯火用発電コ
イル３０の通電回路３０Ａに接続され、通電時間を累積
して表示する。

６１Ａは電流制限のための抵抗器、６１Ｂは整流器であ
る。

上記時間計６０は、具体的には第６図に示す如く構成さ
れ、透明ガラス容器６２の両端に相対する電Ｊ４ｉ６３
Ａ、６３Ｂを設け、容器６２のＬ記電極６３Ａ、６３Ｂ
の間に水銀６４と電解液６５とを封入している。これに
より、電極６３Ａ。

６３Ｂの間に直流電圧を印加すると、電解液６５を通し
て正極側から負極側に水銀６４が゛市解析出し、電解液
６５が負極側から正極側に移動する。

移動距離は通電電気量に比例するため、電がＣを一定に
すれば、移動距離によって通電時間を表示することとな
る。

次に、Ｌ記実施例の作用について説明する。

上記実施例によれば、エンジン１６の回転に連動して発
動機２７に発生する電気量が時間計６０に供給され、こ
の通電時間が時間計６０にて累積され、エンジン１６の
稼動時間として表示される。

しかして、−上記実施例によれば以下の作用効果がある
。

（σ時間計６０が累積表示する時間は、エンジン１６が
実際に回転している実稼動時間であり、正確である。

ｔｔｉ’＋時間計６０の作動回路は、灯火用発電コイル
３０に連なる通電回路３０Ａにこの時間計６０を接続す
るのみにより構成できる。しかも、時間計６０は、灯火
用発電コイル３０に連なる通電回路３０Ａがすでに引込
まれている遠隔操作ユニット１３に固定されるから、時
間計６０のために新たに配線する通電回路を遠隔操作ユ
ニット１３のまわりのみにて構成できる。したがって、
回路構成が簡易である。

なお、上記時間計６０は遠隔操作ユニット１３に設けら
れるから、運転者にて常に容易に監視でき、保守点検時
期を逸する等がない。

また、本発明の実施において、時間計は第６図の構成に
よるものに限定されない。

［発明の効果］以上のように本発明によれば、エンジンの稼動時間を正
確に測定することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は船体への船舶推進機の取イ・１状態を示す模式
図、第２図は推進ユニットと遠隔操作ユニットを示す模
式図、第３図はエンジンを示す側面図、第４図は遠隔操
作ユニットを示す側面図、第５図は電装回路の一例を示
す回路図、第６図は時間計を示す模式図である。１０・・・船体、１０Ａ・・・取付部、１１・・・船外機（船舶推′ａ機）、１２・・・推進ユニット、１３・・・遠隔操作ユニット。１６・・・エンジン、２７・・・発′ｌｔｔ機。３０・・・灯火用発電コイル、３ＯＡ・・・通１Ｗ回路、６０・・・時間計、６２・・・容器、６３Ａ、６３Ｂ・・・電極、６４・・・水銀。６５・・・電解液。代理人　ブＣ理士　　塩　川　修　治第１図Ｕ第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）船体に設けた取付部に取付けられる推進ユニット
を有し、船体内に設置されて上記推進ユニットを遠隔操
作する遠隔操作ユニットを有するとともに、推進ユニッ
トを駆動するエンジンの回転に連動して作動する発電機
を備え、遠隔操作ユニットに上記発電機の発電コイルに
連なる通電回路を引込んでなる船舶推進機の稼動時間測
定装置において、上記発電コイルに連なる通電回路に接
続され、通電時間を累積して表示できる時間計を、遠隔
操作ユニットに固定したことを特徴とする船舶推進機の
稼動時間測定装置。
（２）前記時間計が、透明容器内の両端に相対する電極
を設け、該容器内の上記両電極間に水銀と電解液とを封
入したものである請求項１記載の船舶推進機の稼動時間
測定装置。