JPH01247751A - 気化器 - Google Patents
気化器Info
- Publication number
- JPH01247751A JPH01247751A JP7213588A JP7213588A JPH01247751A JP H01247751 A JPH01247751 A JP H01247751A JP 7213588 A JP7213588 A JP 7213588A JP 7213588 A JP7213588 A JP 7213588A JP H01247751 A JPH01247751 A JP H01247751A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main
- drain plug
- jets
- float chamber
- float
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関用気化器に係り、特に、サービス性
が好適な気化器に関する。
が好適な気化器に関する。
従来の装置は、実公昭５２−５２１０５号の第１図に記
載のように、２つのメイン燃料系統にメインジェットは
下向きに並列にならんでいた。
載のように、２つのメイン燃料系統にメインジェットは
下向きに並列にならんでいた。
上記従来技術は、サービス性、組立性の点については配
慮されておらず、メインジェットをフロートカバーをは
ずし、下向きに脱着しなければならない問題があった。
慮されておらず、メインジェットをフロートカバーをは
ずし、下向きに脱着しなければならない問題があった。
本発明の目的は、いたって容易にメインジェットの脱着
を可能とすることにある。
を可能とすることにある。
上記目的は、２つのメインジェットとフロート室のドレ
ンプラグを一直線上に配置し、それぞれ内側となる部品
の外径をその外側となる部品の装着穴径よりも小さくす
ることにより達成される。
ンプラグを一直線上に配置し、それぞれ内側となる部品
の外径をその外側となる部品の装着穴径よりも小さくす
ることにより達成される。
手前のメインジェットは、フロート室のドレンプラグを
装着する穴より脱着できる。奥側のメインジェットは、
手前のメインジェットと前記ドレンプラグを装着する穴
より脱着できる。それによつて、２つのメインジェット
は、フロートカバーをはずすことなく、ドレンプラグを
はずすだけで脱着が可能となる。
装着する穴より脱着できる。奥側のメインジェットは、
手前のメインジェットと前記ドレンプラグを装着する穴
より脱着できる。それによつて、２つのメインジェット
は、フロートカバーをはずすことなく、ドレンプラグを
はずすだけで脱着が可能となる。
以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。第１
図において、気化器本体１は、吸気通路２内に、絞弁３
とチョーク弁４、更に最狭部であるベンチュリ部５に回
動可能である空気制御弁６を持ち、更にバイパスホール
７、アイドルホール８他より成るスロー燃料系と、１次
メインエアブリード（図示せず）、１次メインジェット
９．１次メインノズル１０より成る１次メイン燃料系、
２次メインエアブリード（図示せず）、２次メインジェ
ット１１．２次メインノズル１２より成る２次メイン燃
料系、及びフロート１３、針弁１４等により油面が一定
に保たれ、気化器本体１とフロートカバー１５により吸
気通路２の下側に形成されているフロート室１６によっ
て構成されている。更に前記フロートカバー１５には、
フロート室１６内の燃料抜きのためのドレンプラグ１７
が構成されている。
図において、気化器本体１は、吸気通路２内に、絞弁３
とチョーク弁４、更に最狭部であるベンチュリ部５に回
動可能である空気制御弁６を持ち、更にバイパスホール
７、アイドルホール８他より成るスロー燃料系と、１次
メインエアブリード（図示せず）、１次メインジェット
９．１次メインノズル１０より成る１次メイン燃料系、
２次メインエアブリード（図示せず）、２次メインジェ
ット１１．２次メインノズル１２より成る２次メイン燃
料系、及びフロート１３、針弁１４等により油面が一定
に保たれ、気化器本体１とフロートカバー１５により吸
気通路２の下側に形成されているフロート室１６によっ
て構成されている。更に前記フロートカバー１５には、
フロート室１６内の燃料抜きのためのドレンプラグ１７
が構成されている。
ここで、２つのメイン燃料系の燃料流量は、気化器本体
１と空気制御弁６によって形成されるベンチュリ部５の
通気面積と前記ベンチュリ部５を流れる空気量によって
発生する負圧と、前記エアブリード、ジェット等により
決定され、また、２次メインノズル１２は１次メインノ
ズル１ｏよりも負圧の低い位置におかれ遅れて作用する
よう構成されている。
１と空気制御弁６によって形成されるベンチュリ部５の
通気面積と前記ベンチュリ部５を流れる空気量によって
発生する負圧と、前記エアブリード、ジェット等により
決定され、また、２次メインノズル１２は１次メインノ
ズル１ｏよりも負圧の低い位置におかれ遅れて作用する
よう構成されている。
また、空気制御弁６は、その回動軸１８に取り付けられ
て、常に回動軸１８と一体となって回動するレバー１９
が、ベンチュリ部５に設けられた負圧ホール２０より導
かれた圧力によって作動するアクチュエータ２１とロッ
ド２２によって連結されており、ベンチュリ部５の負圧
によりエンジンの運転状態に応じて、適切に開閉される
ように構成されている。
て、常に回動軸１８と一体となって回動するレバー１９
が、ベンチュリ部５に設けられた負圧ホール２０より導
かれた圧力によって作動するアクチュエータ２１とロッ
ド２２によって連結されており、ベンチュリ部５の負圧
によりエンジンの運転状態に応じて、適切に開閉される
ように構成されている。
尚、前記１次メインジェット９，２次メインジェット１
１．ドレンプラグ１７は同一線上に配置され脱着方向が
同一で、しかも、１次メインジェット９の外径が２次メ
インジェット１１のネジ部下穴径よりも小さく、２次メ
インジェット１１の外径はドレンプラグ１７のネジ部下
穴径よりも小さくなっている。
１．ドレンプラグ１７は同一線上に配置され脱着方向が
同一で、しかも、１次メインジェット９の外径が２次メ
インジェット１１のネジ部下穴径よりも小さく、２次メ
インジェット１１の外径はドレンプラグ１７のネジ部下
穴径よりも小さくなっている。
次に本発明の動作について第２図をまじえて説明する。
第２図は従来の気化器を表している。１次・２次のメイ
ンジェット２３．２４はそれぞれ垂直に下向きに装着さ
れていた。このような気化器では前記２つのメインジェ
ットの脱着には、フロートカバー２５をはずさねばなら
ず、更にエンジン装着時には、気化器の下側には、他の
障害物があるケースが多く、気化器ごとエンジンからは
ずさないと前記メインジェット交換が不可能な場合が少
なくない。しかしながら第１図の本発明によれば、気化
器からドレンプラグ１７をはずすだけで１次メインジェ
ット９．２次メインジェット１１の脱着が可能となり、
いたって容易に前記２つのメインジェットの交換ができ
、サービス性が非常に向上するという効果がある。
ンジェット２３．２４はそれぞれ垂直に下向きに装着さ
れていた。このような気化器では前記２つのメインジェ
ットの脱着には、フロートカバー２５をはずさねばなら
ず、更にエンジン装着時には、気化器の下側には、他の
障害物があるケースが多く、気化器ごとエンジンからは
ずさないと前記メインジェット交換が不可能な場合が少
なくない。しかしながら第１図の本発明によれば、気化
器からドレンプラグ１７をはずすだけで１次メインジェ
ット９．２次メインジェット１１の脱着が可能となり、
いたって容易に前記２つのメインジェットの交換ができ
、サービス性が非常に向上するという効果がある。
本発明によれば、ドレンプラグをはずすだけでメインジ
ェットを交換できるので、サービス性が向上するという
効果がある。
ェットを交換できるので、サービス性が向上するという
効果がある。
第１図は本発明の一実施例の気化器の主断面図、第２図
は従来気化器の一例の主断面図である。 １・・・気化器本体、２・・・吸気通路、３・・・絞弁
、４・・・チョーク弁、５・・・ベンチュリ部、６・・
・空気制御弁、７・・・バイパスホール、８・・・アイ
ドルホール、９・・・１次メインジェット、１０・・・
１次メインノズル、１１・・・２次メインジェット、１
２・・・２次メインノズル、１３・・・フロート、１４
・・・針弁、１５・・・フロートカバー、１６・・・フ
ロート室、１７・・・ドレンプラグ、１８・・・回動軸
、１９・・・レバー、２０・・・負圧ホール、２１・・
・アクチュエータ、２２・・・ロッド、２３・・・１次
メインジェット、２４・・・２次メインジェット、２５
・・・フロートカバー。 第１図 ｚｔ ／ 第２図
は従来気化器の一例の主断面図である。 １・・・気化器本体、２・・・吸気通路、３・・・絞弁
、４・・・チョーク弁、５・・・ベンチュリ部、６・・
・空気制御弁、７・・・バイパスホール、８・・・アイ
ドルホール、９・・・１次メインジェット、１０・・・
１次メインノズル、１１・・・２次メインジェット、１
２・・・２次メインノズル、１３・・・フロート、１４
・・・針弁、１５・・・フロートカバー、１６・・・フ
ロート室、１７・・・ドレンプラグ、１８・・・回動軸
、１９・・・レバー、２０・・・負圧ホール、２１・・
・アクチュエータ、２２・・・ロッド、２３・・・１次
メインジェット、２４・・・２次メインジェット、２５
・・・フロートカバー。 第１図 ｚｔ ／ 第２図
Claims (1)
- １、気化器本体の吸気通路の下側に構成されたフロート
室、前記吸気通路内のベンチュリ部に開口された２つの
メインノズルと前記フロート室内に開口され前記メイン
ノズルより噴出する燃料流量を計量する２つのメインジ
ェット等より成る２つのメイン燃料系統を持つ気化器に
おいて、前記２つのメインジェットと前記フロート室の
ドレンプラグを一直線上に配置し、前記２つのメインジ
ェットが、前記フロート室外側からドレンプラグをはず
すことにより、脱着できるよう構成したことを特徴する
気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7213588A JPH01247751A (ja) | 1988-03-28 | 1988-03-28 | 気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7213588A JPH01247751A (ja) | 1988-03-28 | 1988-03-28 | 気化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01247751A true JPH01247751A (ja) | 1989-10-03 |
Family
ID=13480544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7213588A Pending JPH01247751A (ja) | 1988-03-28 | 1988-03-28 | 気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01247751A (ja) |
-
1988
- 1988-03-28 JP JP7213588A patent/JPH01247751A/ja active Pending
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