JPH01247761A - 燃料噴射弁 - Google Patents

燃料噴射弁

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JPH01247761A
JPH01247761A JP1039483A JP3948389A JPH01247761A JP H01247761 A JPH01247761 A JP H01247761A JP 1039483 A JP1039483 A JP 1039483A JP 3948389 A JP3948389 A JP 3948389A JP H01247761 A JPH01247761 A JP H01247761A
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cap
fuel injection
injection valve
fuel
preparation
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JP1039483A
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Manfred Foertsch
マンフレート・フエルチュ
Waldemar Hans
ヴアルデマール・ハンス
Volker Warnicke
フオルカー・ヴアルネツケ
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関用の燃料憤射弁であって、燃料憤射弁
の噴射端部に少なくとも１つの定量孔が設けられておシ
、その下流に中間室が設けられており、中間室が定量孔
とは反対側で調製壁てよって制限されて訃シ、ｒＡ製壁
が、少なくとも、調製壁を貫通して中間室から外側へ通
じるＵｎ孔の範囲で薄肉に形成されており、さらに、噴
射端部の周シを掴み、噴射端部内へ係合したキャップが
設けられている形式のものに関する。
〔従来の技術〕
調製孔を備えた調製壁が定着孔と中間室との下流に形成
されている燃料憤射弁が公知であり（ＤＥ−Ｏ８第２７
２３２８０号明細書）、この燃料憤射弁においては、調
製壁が薄い板として形成されており、かつ弁座体とノズ
ルとの間の軸方向の締付は力によって定置に保持されて
いるので、いったん調製壁を組付けた後では、上記の弁
座体とノズルとの結合を解離すことなく調製壁を交換す
ることはできない。調製壁をプラスチック製の板として
形成することは、この構造では無意味である。というの
もこの場合、上記の結合を妨害する不都合な燃料の浸み
出しが生じるからである。公知の燃料憤射弁では、調製
壁に加えて燃料キャップが設けられており、この燃料キ
ャップは燃料憤射弁の屓射端部の周りを掴んでおり、か
つ係止によってそれに保持されている。このキャップは
接触保護手段として役立つ他に、内燃機関の、噴射端部
を取囲む吸気管内大気によって生ずる、燃料憤射弁の噴
射端部における不都合な炭化を避けるのにも役立ってい
る。
〔本発明が解決しようとする課題〕
本発明の課題は、ただ１つの部材によって、極めて良好
な燃料調型を行なうことができると共に、吸気管内大気
からの沈着物を回避し、さらに接触保護をも保証するこ
とができるようにすることにある。
〔課題を解決するための手段〕
上記課題を解決した本発明の構成は請求項１に記載した
通りである。
〔作用及び効果〕
請求項１に記載の特徴を有する本発明の燃料憤射弁によ
れば、課題として掲げた要件が簡単かつ安価に達成され
ると共に、調製壁を備えたキャップの容易な交換が可能
となり、従って、様々なタイプの燃料憤射弁と内燃機関
の必要性とへの上記キャップの容易な適合が可能となる
。
請求項２以下に記載の手段によって、請求項１に記載さ
れた燃料憤射弁の有利な構成及び改良が可能である。キ
ャップをプラスチックから製造することは特に有利であ
る。
同様に、キャップの底部に設けた凹部によって中間室を
形成することは有利である。
〔実施例〕
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
図面に示された燃料憤射弁１は、有利には混合気圧縮火
花点火式内燃機関の吸気管内へ燃料を供給するのに役立
つ。燃料憤射弁１は、電磁的に操作可能な場合には、詳
しくは示されていない電気的に制御される磁気回路を備
えることができる。この磁気回路によって、その可動子
に結合された弁ニードル３が操作される。弁ニードル３
は、ノズル体５０案内孔４内を軸方向に滑動する。案内
孔４内での弁ニードル３の案内のために、互いに間隔を
おいて弁ニードル３に設置された２つの案内部分６，７
が役立っており、それら案内部分６，７は、例えばそれ
らの周囲での燃料の軸方向の流通を可能にする四角部と
して形成されてもよい。案内部分７の下流で弁ニードル
３にはシール座９が設けられており、燃料憤射弁１の閉
鎖時には、上記シール座９が、ノズル体５の、案内孔４
の方へ開いた円錐状の弁座面１０上に接触する。燃料憤
射弁１の開放時には、弁ニードル３がそのシール座９と
共にノズル体５の弁座面１０から持ち上げられ、それに
よって、燃料が案内孔４から弁座面１υτ介して、弁座
面１０に続いてノズル体５に設けられた定量孔１１内へ
流入する。図示されたように、弁ニードル３は、定量孔
１１の上流で終わる円錐状のニードル先端部１２を有し
ている。しかしまた、ニードル先端部１２は、図示され
ていないが定量孔１１内へ突入するピントルを備えてい
てもよい。その場合は、燃料の定量は、公知の様にこの
ビントルの周囲と定量孔１１の壁部との間に形成される
環状通路によって行われる。
弁座面１０と定量孔１１とは燃料憤射弁１の噴射端部１
４に設けられており、噴射端部１４の周囲には、その端
面１５から軸方向に間隔をおいて係止溝１６が形成され
ている。噴射端部１４上には鉢状のキャップ１７が押し
はめられており、このキャップ１７は、例えば環状の係
止突起１８によって係上溝１日に係合しており、かつそ
の底部１９によって端面１５に軸方向で圧着されている
。底部１９には端面１５に向いた側に四部２１が形成さ
れており、凹部２１は半径方向で定量孔１１から外側へ
延びておシ、かつ軸方向で端面１５と底部１９の調製壁
２２とによって制限されている。調製壁２２は薄肉であ
り、要するに薄い板の様に形成されており、かつ少なく
とも２つの調製孔２３を有している。
これら調製孔２３は、端面１５と共に中間室２０を成し
ている凹部２１から、噴射端部１４の端面１５とは反対
側の底部端面２４まで延びている。燃料憤射弁１の開放
時にｖＩ４製孔２ａから流出する燃料噴流が互いに衝突
して霧化される様に、少なくとも２つの上記調製孔２３
は傾斜して互いに近づくように延びている。この場合に
生ずる燃料噴流形状は、有利には円錐状であり、場合に
よっては中空円錐状である。さらに、個々の噴流が個々
の吸気管を介して内燃機関の互・いに異なるシリンダの
吸気弁へ向けられる様に、又は他の実施例においていわ
ゆる４パルプエンジンの別々の２つの吸気弁へ向けられ
る様に少なくとも２つの調製孔２３を傾斜させることも
できる。調製孔２３の横断面は一般には円形であるが、
他の適当な形状でもよい。
キャップ１７の不都合な回動及びそれによる噴流方向の
変化を避けるために、例えば係上溝１６が、図面の左側
に示されているように細長い範囲で端面１５まで続いて
おり、これに相応してキャップ１７の係止突起１８が軸
方向に延びており、かつ長平方向に延びる上記係止溝１
６゜に係合している。
キャップ１１は、底部１９とは反対側のその他方の端部
に、パツキンリング２７のための支持面として役立つ、
外側へ張出したつげ２６を有している。パツキンリング
２７は噴射端部１４の範囲で燃料憤射弁１を取囲んでお
シ、かつ燃料憤射弁１を吸気管へ取付ける際に吸気管全
外部に対してシールするのに役立つ。
キャップ１７は有利には弾性的な材料、例えばプラスチ
ックの射出成形品として形成されている。係止溝１６と
係止突起１Ｂとのスナップ係合によってキャップ１７を
容易に取付けることができるので、キャップ１７の交換
はいつでも迅速に行うことができる。これによって、特
に、噴射される燃料の噴流形状を簡単に迅速に変化させ
ることができ、それにより様々なタイプの燃料憤射弁に
、又は様々な内燃機関の必要性に上記の噴流形状を適合
させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の燃料憤射弁の１実施例を示すものである
。 １・・・燃料憤射弁、３・・・弁ニードル、４・・・案
内孔、５・・・ノズル体、６．７・・・案内部分、９・
・・シール座、１０・・・弁座面、１１・・・定量孔、
１２・・・ニードル先端部、１４・・・噴射端部、１５
・・・端面、１６・・・係止溝、１７・・・キャップ、
１８・・・係止突起、１９・・・底部、２０・・・中間
室、２１・・・凹部、２２・・・調製壁、２３・・・調
製孔、２４・・・底部端面、２６・・・つば、２７・・
・パツキンリング。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. １．　内燃機関用の燃料噴射弁であって、燃料噴射弁の
    噴射端部に少なくとも１つの定量孔が設けられており、
    その下流に中間室が設けられており、中間室が定量孔と
    は反対側で調製壁によって制限されており、調製壁が、
    少なくとも、調製壁を貫通して中間室から外側へ通じる
    調製孔の範囲で薄肉に形成されており、さらに、噴射端
    部の周りを掴み噴射端部内へ係合したキャップが設けら
    れている形式のものにおいて、調製壁（２２）が、鉢状
    に形成されたキャップ（１７）の底部（１９）に形成さ
    れていることを特徴とする内燃機関用の燃料噴射弁。
  2. ２．　キャップ（１７）がその底部（１９）で噴射端部
    （１４）の端面（１５）に当接しており、中間室（２０
    ）が、底部（１９）に設けられた凹部（２１）と噴射端
    部（１４）の端面（１５）とによって制限されているこ
    とを特徴とする請求項１記載の燃料憤射弁。
  3. ３．　調製孔（２３）から流出する燃料噴流が互いに衝
    突して霧化される様に、少なくとも２つの調製孔（２３
    ）が傾斜して互いに近づくように延びていることを特徴
    とする請求項２記載の燃料噴射弁。
  4. ４．　少なくとも２つの燃料噴流が生じる様に、調製孔
    （２３）がそれぞれ傾斜して互いに近づくように延びて
    いることを特徴とする請求項２又は３記載の燃料噴射弁
    。
  5. ５．　キャップ（１７）がプラスチックから製造されて
    いることを特徴とする請求項１から４までのいずれか１
    項記載の燃料噴射弁。
JP1039483A 1988-02-25 1989-02-21 燃料噴射弁 Pending JPH01247761A (ja)

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JP2008533363A (ja) * 2005-03-11 2008-08-21 シーメンス ヴィディーオー オートモティヴ コーポレイション サンドイッチ状オリフィス円板

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