JPH01252818A - 液体燃料燃焼器の燃焼量検出装置 - Google Patents
液体燃料燃焼器の燃焼量検出装置Info
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- JPH01252818A JPH01252818A JP63080797A JP8079788A JPH01252818A JP H01252818 A JPH01252818 A JP H01252818A JP 63080797 A JP63080797 A JP 63080797A JP 8079788 A JP8079788 A JP 8079788A JP H01252818 A JPH01252818 A JP H01252818A
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- combustion
- combustion amount
- amount
- burner
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/18—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to rate of flow of air or fuel
- F23N5/184—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to rate of flow of air or fuel using electronic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2223/00—Signal processing; Details thereof
- F23N2223/08—Microprocessor; Microcomputer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2231/00—Fail safe
- F23N2231/20—Warning devices
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、石油ストーブや石油ファンヒータ等の液体燃
料を燃焼する燃焼機器の実際の燃焼量を検出する手段に
関するものである。
料を燃焼する燃焼機器の実際の燃焼量を検出する手段に
関するものである。
従来の技術
従来、この種の液体燃料燃焼器は、例えば石油ファンヒ
ータを例にとると、実開昭６２−９３５５７号公報に示
すような構成が主流であった。第６図で従来の構成を説
明する。第６図は石油ファンヒータの燃料タンク部の構
成を示し、燃焼器の箱体を構成するベース板１に固定タ
ンク２が保持金具３．４により固定されている。固定タ
ンク２の燃料は、燃料ポンプ５により吸い上げられ、バ
イブロからバーナ（図示せず）に供給されて燃焼する。
ータを例にとると、実開昭６２−９３５５７号公報に示
すような構成が主流であった。第６図で従来の構成を説
明する。第６図は石油ファンヒータの燃料タンク部の構
成を示し、燃焼器の箱体を構成するベース板１に固定タ
ンク２が保持金具３．４により固定されている。固定タ
ンク２の燃料は、燃料ポンプ５により吸い上げられ、バ
イブロからバーナ（図示せず）に供給されて燃焼する。
固定タンク２には着脱自在なカートリッジタンク７が装
着され、固定タンク２に燃料を供給する。
着され、固定タンク２に燃料を供給する。
カートリッジタンク７の下部には燃料の給油口８および
給油口蓋９を有し、給油口蓋９には、通常バネ（図示せ
ず）により燃料が外部に流出しない様にイ・」勢された
閉止蓋１ｏが設けられている。
給油口蓋９を有し、給油口蓋９には、通常バネ（図示せ
ず）により燃料が外部に流出しない様にイ・」勢された
閉止蓋１ｏが設けられている。
このカートリッジタンク７は固定タンク２の受は皿部１
１に設置され、この時に閉止蓋１ｏは受け皿部１１に設
けられたビン（図示せず）により押し上げられて、カー
トリッジタンク内部の燃料を固定タンク２に注入される
。この時給油口蓋９の先端が固定タンク２内の燃料の液
位ａよりも高いときは給油口８がら空気がカートリッジ
タンク７内に流入して、その分の燃料が固定タンク２に
流出する。もし給油口蓋９の先端が固定タンク２内の燃
料の液位ａよりも低くなり給油ロアが液位暑に浸された
ときはカートリッジタンク７に空気が流入できなくなる
。ここでカートリッジタンク７は密閉されているために
固定タンク２に燃料の流入も無くなる。以上の構成によ
りバーナで燃料を消費した分だけ給油されるために、固
定タンク２の液位１をほぼ一定に維持される。
１に設置され、この時に閉止蓋１ｏは受け皿部１１に設
けられたビン（図示せず）により押し上げられて、カー
トリッジタンク内部の燃料を固定タンク２に注入される
。この時給油口蓋９の先端が固定タンク２内の燃料の液
位ａよりも高いときは給油口８がら空気がカートリッジ
タンク７内に流入して、その分の燃料が固定タンク２に
流出する。もし給油口蓋９の先端が固定タンク２内の燃
料の液位ａよりも低くなり給油ロアが液位暑に浸された
ときはカートリッジタンク７に空気が流入できなくなる
。ここでカートリッジタンク７は密閉されているために
固定タンク２に燃料の流入も無くなる。以上の構成によ
りバーナで燃料を消費した分だけ給油されるために、固
定タンク２の液位１をほぼ一定に維持される。
ここでカートリッジタンク７の燃料がなくなると固定タ
ンク２の液位畠が低下し、固定タンク２内の燃料もなく
なる直前にバーナが異常燃焼となるためにこの前に燃焼
を停止しなければならない。
ンク２の液位畠が低下し、固定タンク２内の燃料もなく
なる直前にバーナが異常燃焼となるためにこの前に燃焼
を停止しなければならない。
このために固定タンク２の液位暑を検出する液位スイッ
チ１２を設けている。液位スイッチ１２は一般に磁化さ
れたフロート１３の動きをリードスイッチ（図示せず）
で検出する構成であり、リードスイッチのオンオフ信号
によりカートリッジタンク７の燃料がなくなった事を判
定し、この時点から表示及び報知すると共にタイマを駆
動して固定タンク２の燃料がなくなる前に燃焼を停止す
るように制御されている。
チ１２を設けている。液位スイッチ１２は一般に磁化さ
れたフロート１３の動きをリードスイッチ（図示せず）
で検出する構成であり、リードスイッチのオンオフ信号
によりカートリッジタンク７の燃料がなくなった事を判
定し、この時点から表示及び報知すると共にタイマを駆
動して固定タンク２の燃料がなくなる前に燃焼を停止す
るように制御されている。
以上の構成で、バーナの燃焼量は、燃料をバーナに供給
する燃料ポンプ５の駆動量により現在の燃焼量を推定し
、表示やその他の制御信号として使用していた。また一
部にはこの燃焼量と機器の使用時間から後何時間燃焼さ
せることができるかを演算し、報知するものもある。
する燃料ポンプ５の駆動量により現在の燃焼量を推定し
、表示やその他の制御信号として使用していた。また一
部にはこの燃焼量と機器の使用時間から後何時間燃焼さ
せることができるかを演算し、報知するものもある。
発明が解決しようとする課題
しかし、上記従来の構成では、燃料ポンプの駆動量から
燃焼量を推定するために、その値が実際の燃焼量とずれ
が生じることがある。例えば、ポンプのばらつき、燃料
通路の抵抗、ゴミ詰まり、気温による燃料の粘度の違い
等、多くの変動要因を持ち正確な燃焼量とは言えない。
燃焼量を推定するために、その値が実際の燃焼量とずれ
が生じることがある。例えば、ポンプのばらつき、燃料
通路の抵抗、ゴミ詰まり、気温による燃料の粘度の違い
等、多くの変動要因を持ち正確な燃焼量とは言えない。
さらに、灯芯式の石油ストーブのように燃料ポンプかな
い機器では燃焼量の検出は不可能であった。
い機器では燃焼量の検出は不可能であった。
課題を解決するための手段
以上の問題点を解決するために、本発明の液体燃料燃焼
器の燃焼量検出装置は、液体燃料を燃焼するバーナの燃
料タンクの重量を計測する重量センサを設け、この重量
センサの信号により燃料の残存量を演算する燃料計測部
と、この燃料計測部の単位時間当りの信号の変化により
バーナの燃焼量を演算する燃焼量演算部を含むコントロ
ーラを有する構成とした。
器の燃焼量検出装置は、液体燃料を燃焼するバーナの燃
料タンクの重量を計測する重量センサを設け、この重量
センサの信号により燃料の残存量を演算する燃料計測部
と、この燃料計測部の単位時間当りの信号の変化により
バーナの燃焼量を演算する燃焼量演算部を含むコントロ
ーラを有する構成とした。
作 用
以上の構成により、バーナの燃焼による燃料タンク内の
燃料の減少度合を重量センサにより計測し、この値から
バーナの燃焼量を演算するという作用をする。
燃料の減少度合を重量センサにより計測し、この値から
バーナの燃焼量を演算するという作用をする。
実施例
以下、本発明の実施例を第１図から第５図を用いて説明
する。図面で第６図で説明した部品と同一動作をする部
品は同一番号で記す。
する。図面で第６図で説明した部品と同一動作をする部
品は同一番号で記す。
第１図では、バーナ１４は固定タンク２に浸された灯芯
１５に毛細管現象により吸い上げられた燃料を燃焼筒１
６．１７の間隙で燃焼する灯芯式ストーブの例で説明す
る。カートリッジタンク７を固定タンク２に装着する構
成は第６図と同じであるのでここでの説明は省く。
１５に毛細管現象により吸い上げられた燃料を燃焼筒１
６．１７の間隙で燃焼する灯芯式ストーブの例で説明す
る。カートリッジタンク７を固定タンク２に装着する構
成は第６図と同じであるのでここでの説明は省く。
固定タンク２は一端を支点金具１８により支点すを中心
に遊端Ｃが揺動可能な構成に保持されている。また遊端
０は保持金具３により固定タンク２が必要以上に移動し
ないように保持されている。
に遊端Ｃが揺動可能な構成に保持されている。また遊端
０は保持金具３により固定タンク２が必要以上に移動し
ないように保持されている。
カートリッジタンク７は固定タンク２の遊端Ｃ側に装着
し、これに対向した位置の固定タンク２の下部のベース
板１には重量センサユニット１９が取り付けられ、遊端
０の固定タンク２およびカートリッジタンク７の重量を
計測する。
し、これに対向した位置の固定タンク２の下部のベース
板１には重量センサユニット１９が取り付けられ、遊端
０の固定タンク２およびカートリッジタンク７の重量を
計測する。
重量センサユニット１９の信号をコントローラ２０の燃
料計測部２１で重量から燃料量を演算し、燃焼量演算部
２２と残時間演算部２３に信号を出力する。２４は後で
説明する燃焼量演算部２２の計測時間幅を決定するタイ
マを示す。燃焼量演算部２２や残時間演算部２３で求め
られた値は表示部２５や報知器（図示せず）に出力され
る。また、必要に応じて固定タンク２内の燃料が残り少
なくな。た時には、バーナの燃焼を停止する構成であっ
てもよい。
料計測部２１で重量から燃料量を演算し、燃焼量演算部
２２と残時間演算部２３に信号を出力する。２４は後で
説明する燃焼量演算部２２の計測時間幅を決定するタイ
マを示す。燃焼量演算部２２や残時間演算部２３で求め
られた値は表示部２５や報知器（図示せず）に出力され
る。また、必要に応じて固定タンク２内の燃料が残り少
なくな。た時には、バーナの燃焼を停止する構成であっ
てもよい。
重量センサユニット１９の構成例を第２図に示す。
ここでは、重量センサ２６に容量式センサを使用した例
で説明する。これは内面に電極２７．２８を有する２枚
のセラミック板２９．３０をスペーサ３１により一定の
間隙を保って対抗させた構成にしている。下方のセラミ
ック板３０はベース板１に装着され、中心部には空気流
通孔３２を有する。また各々の電極からはリード線３３
．３４が引き出されている。また上方のセラミ・ンク板
２９の中心には受圧ピン３５が取り付けられている。重
量センサ２６はこの受圧ピン３５に重量が加わることに
よりセラミック板２９がたわみ、上下の電極の間隙が変
化して静電容量が変化する事を利用している。
で説明する。これは内面に電極２７．２８を有する２枚
のセラミック板２９．３０をスペーサ３１により一定の
間隙を保って対抗させた構成にしている。下方のセラミ
ック板３０はベース板１に装着され、中心部には空気流
通孔３２を有する。また各々の電極からはリード線３３
．３４が引き出されている。また上方のセラミ・ンク板
２９の中心には受圧ピン３５が取り付けられている。重
量センサ２６はこの受圧ピン３５に重量が加わることに
よりセラミック板２９がたわみ、上下の電極の間隙が変
化して静電容量が変化する事を利用している。
受圧ピン３５は、上方を固定タンク２に接するように配
された受圧体３６により両端を保持された緩衝用の板バ
ネ３了の中心に接し、これによりタンクの重量をセンサ
２６に伝える構成としている。また受圧体３６の下端と
ベース板１の間隙ｄにより重量センサ２６に異常な力や
衝撃が加わることを防いでいる。
された受圧体３６により両端を保持された緩衝用の板バ
ネ３了の中心に接し、これによりタンクの重量をセンサ
２６に伝える構成としている。また受圧体３６の下端と
ベース板１の間隙ｄにより重量センサ２６に異常な力や
衝撃が加わることを防いでいる。
第３図に燃料計測部２１の中のセンサ信号の検知回路例
を示す。ここでは、一般周知の２人カオープンコレクタ
出力のコンパレータ３８を使用した無安定マルチバイブ
レータを構成している。この回路は、センサ２６の静電
容量により抵抗３９を通してセンサ２６への充放電時間
が変化し、出力ＥＯはセンサ２６の静電容量に反比例し
た周波数の矩形波が出力される。図で４０は直流電源、
４１．４２は基準電位Ｅｓを得るための分圧抵抗、４３
はコンパレータａ８の正帰還抵抗、４４はオープンコレ
クタ出力であるコンパレータ３８のプルアップ抵抗であ
る。
を示す。ここでは、一般周知の２人カオープンコレクタ
出力のコンパレータ３８を使用した無安定マルチバイブ
レータを構成している。この回路は、センサ２６の静電
容量により抵抗３９を通してセンサ２６への充放電時間
が変化し、出力ＥＯはセンサ２６の静電容量に反比例し
た周波数の矩形波が出力される。図で４０は直流電源、
４１．４２は基準電位Ｅｓを得るための分圧抵抗、４３
はコンパレータａ８の正帰還抵抗、４４はオープンコレ
クタ出力であるコンパレータ３８のプルアップ抵抗であ
る。
燃料計測部２１では、出力Ｅｏの周波数ｆをマイクロコ
ンピュータ等（図示せず）により計測し、燃料の量や残
撚焼時間等の演算を行う。第４図に重量Ｗと周波数ｆの
関係を示す。センサ２６は重量Ｗが増加するほど静電容
量も増加し、従って周波数ｆは低下する。ここで周波数
ｆ、は固定タンク２からカートリッジタンク７を取り外
した時の周波数を示し、ｆ、は空のカートリッジタンク
７を装着時の周波数を示す。また周波数ｆ□は、カート
リッジタンク７に燃料が満杯の状態で、受圧体３６がベ
ース板１（こ接して間隙ｄが無くなったために破線の特
性にならずに折れ曲がる。従って、重量がＷｍからＷｏ
の間の周波数の変化量ｆ、により残油量を演算する。
ンピュータ等（図示せず）により計測し、燃料の量や残
撚焼時間等の演算を行う。第４図に重量Ｗと周波数ｆの
関係を示す。センサ２６は重量Ｗが増加するほど静電容
量も増加し、従って周波数ｆは低下する。ここで周波数
ｆ、は固定タンク２からカートリッジタンク７を取り外
した時の周波数を示し、ｆ、は空のカートリッジタンク
７を装着時の周波数を示す。また周波数ｆ□は、カート
リッジタンク７に燃料が満杯の状態で、受圧体３６がベ
ース板１（こ接して間隙ｄが無くなったために破線の特
性にならずに折れ曲がる。従って、重量がＷｍからＷｏ
の間の周波数の変化量ｆ、により残油量を演算する。
今、バーナ１４がある燃焼量で燃焼するとその分燃料を
消費していることになる。従って燃料計測部２１で求め
た残燃料は刻々と減少していく。
消費していることになる。従って燃料計測部２１で求め
た残燃料は刻々と減少していく。
この減少度合からバーナ１４の燃焼量が求まる。
燃焼量演算部２２はタイマ２４で得られた基準時間ΔＴ
の間に減少する燃料の量からバーナ１４の現在の燃焼量
Ｑを演算する部分である。
の間に減少する燃料の量からバーナ１４の現在の燃焼量
Ｑを演算する部分である。
残時間演算部２３では、燃焼量演算部２２で求めた燃焼
量と燃料計測部２１で求めた残燃料量から現在のバーナ
の燃焼量で燃焼させると後何時間で燃料がなくなるかを
演算する。これらの演算部２２．２３の出力は、表示部
２５により現在の燃焼量をパーグラフで表示したり、残
燃焼時間をデジタル表示する。また表示以外に残燃焼時
間が一定の値以下になったときに給油を報知したり、燃
焼を停止して異常燃焼を防止するなど、必要に応じて種
々の制御信号に利用できる。
量と燃料計測部２１で求めた残燃料量から現在のバーナ
の燃焼量で燃焼させると後何時間で燃料がなくなるかを
演算する。これらの演算部２２．２３の出力は、表示部
２５により現在の燃焼量をパーグラフで表示したり、残
燃焼時間をデジタル表示する。また表示以外に残燃焼時
間が一定の値以下になったときに給油を報知したり、燃
焼を停止して異常燃焼を防止するなど、必要に応じて種
々の制御信号に利用できる。
第５図にコントローラ２０をマイクロコンピュータ（図
示せず）で構成した場合のフロー図を示す。図で第１図
と同一動作をするフローには同一番号で記す。
示せず）で構成した場合のフロー図を示す。図で第１図
と同一動作をするフローには同一番号で記す。
第５図の燃料計測部２１では、重量センサ２θの信号を
入力し、第４図の特性から残燃料の重量Ｗを演算して求
め、記憶する。通電初期はタイマ２４がまだ動作してい
ないためタイマアップ判定部４５では“Ｎ“判定されＩ
の経路を取る。同様にタイマカウント判定部４６も“Ｎ
゛判定れＩの経路を通り、Ｗ１記憶部４７で現在の燃料
量Ｗを初期燃料量Ｗ１として記憶する。その後タイマ２
４を動作させる。
入力し、第４図の特性から残燃料の重量Ｗを演算して求
め、記憶する。通電初期はタイマ２４がまだ動作してい
ないためタイマアップ判定部４５では“Ｎ“判定されＩ
の経路を取る。同様にタイマカウント判定部４６も“Ｎ
゛判定れＩの経路を通り、Ｗ１記憶部４７で現在の燃料
量Ｗを初期燃料量Ｗ１として記憶する。その後タイマ２
４を動作させる。
この時点ではまだ燃焼量が演算できていないために残燃
焼量演算部２３および残燃焼時間表示部２５ｂは動作せ
ずに経路面により燃料計測部２１にリターンされる。
焼量演算部２３および残燃焼時間表示部２５ｂは動作せ
ずに経路面により燃料計測部２１にリターンされる。
以後、タイマ２４が予め定められた時間ΔＴを計時する
までは、燃料計測部２１で燃料量を計測しながら図のＩ
、■、■の経路をループする。時間６丁を経過するとタ
イムアツプ判定部４５が“Ｙ“判定され、タイマ２４を
リセットすると共にＷ２記憶部４８でその時点の燃料計
測部２１の出力ＷをＷ２として記憶する。その後燃焼量
演算部２２でＷｌとＷ２の値からバーナ１４の燃焼量Ｑ
を演算する。この演算式は、タイマ時間Δ丁を１分とし
、燃料を白灯油とすると次式で現される。
までは、燃料計測部２１で燃料量を計測しながら図のＩ
、■、■の経路をループする。時間６丁を経過するとタ
イムアツプ判定部４５が“Ｙ“判定され、タイマ２４を
リセットすると共にＷ２記憶部４８でその時点の燃料計
測部２１の出力ＷをＷ２として記憶する。その後燃焼量
演算部２２でＷｌとＷ２の値からバーナ１４の燃焼量Ｑ
を演算する。この演算式は、タイマ時間Δ丁を１分とし
、燃料を白灯油とすると次式で現される。
Ｑ＝ＱＯ，Ｘ６０Ｘ （Ｗ２− Ｗｌ ） （ｋｃａ
１ｊ／ｈ ）ここで、６０Ｘ（Ｗ２−Ｗｌ）は１時間の
燃料消費量（！Ｉ）、ＧＯは白灯油の発熱量（１ｏ、３
ｋｃａｌｌ／ａ ）である。
１ｊ／ｈ ）ここで、６０Ｘ（Ｗ２−Ｗｌ）は１時間の
燃料消費量（！Ｉ）、ＧＯは白灯油の発熱量（１ｏ、３
ｋｃａｌｌ／ａ ）である。
燃焼量演算部２２で求まったバーナ１４の現在の燃焼量
Ｑに応じて、表示部２５ｍで表示し、使用者のカロリー
調節の目安とする。またこの信号を室温制御に利用する
ことも容易に実現できる。
Ｑに応じて、表示部２５ｍで表示し、使用者のカロリー
調節の目安とする。またこの信号を室温制御に利用する
ことも容易に実現できる。
この後、タイマカウント判定部４６ではタイマが停止し
ているために、ｕ Ｎ １１判定され、再度Ｗ１記憶部
４７に移行して以上の動作を繰り返す。
ているために、ｕ Ｎ １１判定され、再度Ｗ１記憶部
４７に移行して以上の動作を繰り返す。
燃焼量演算部２２でバーナ１４の現在の燃焼量Ｑが演算
されると、残燃焼Ｗと燃焼量Ｑから残燃焼時間演算部２
３であと燃焼可能な時間Ｘを演算する。
されると、残燃焼Ｗと燃焼量Ｑから残燃焼時間演算部２
３であと燃焼可能な時間Ｘを演算する。
この残燃焼時間Ｘは次式で演算する。
Ｘ＝ （（Ｗ−ＷＴ ）ＸＱＯ） ／Ｑ （ｈ）こ
こで、ＷＴは燃料タンクの重量で、（Ｗ−ＷＴ）で真の
燃料の重量を求める。
こで、ＷＴは燃料タンクの重量で、（Ｗ−ＷＴ）で真の
燃料の重量を求める。
この後、残燃焼時間表示部２５ｂで表示する。
この信号は、表示以外にタンク内の燃料が残り少なくな
ったときの報知や、自動停止にも使用できる。
ったときの報知や、自動停止にも使用できる。
ここで求めた残燃焼時間Ｘは、現在の燃焼量Ｑを継続し
た場合の時間であり、燃焼量Ｑを可変すれば時間Ｘも自
動的に修正される。
た場合の時間であり、燃焼量Ｑを可変すれば時間Ｘも自
動的に修正される。
以上の実施例のように、コントローラ２０をマイクロコ
ンピュータで実現すると、残燃焼時間演算部２３はプロ
グラム処理のみの構成となり、部品の追加や修正が不用
であるため、構成が簡単で、またコストアップがほとん
どなく精度よい残燃焼時間Ｘが計測可能となるという効
果を持つ。
ンピュータで実現すると、残燃焼時間演算部２３はプロ
グラム処理のみの構成となり、部品の追加や修正が不用
であるため、構成が簡単で、またコストアップがほとん
どなく精度よい残燃焼時間Ｘが計測可能となるという効
果を持つ。
ここで残燃焼時間演算部２３を設けずに燃料計測部２１
の信号がある値以下になったときに燃料切れの表示や報
知を行う構成でもよい。
の信号がある値以下になったときに燃料切れの表示や報
知を行う構成でもよい。
重量センサ２６は第２図で説明した静電容量式の構成以
外に、歪みゲージを利用したものやその他の原理のもの
であってもよい。
外に、歪みゲージを利用したものやその他の原理のもの
であってもよい。
また本明細書では、コントローラ２ｏにマイクロコンピ
ュータを使用して説明したが、本発明はこれに限定され
るものではない。
ュータを使用して説明したが、本発明はこれに限定され
るものではない。
さらに実施例では灯芯式石油ストーブを例に取って説明
したが、石油ファンヒータや温風暖房器等のような燃料
ポンプ５を使用する機器に本発明を応用しても同様の効
果が得られる。
したが、石油ファンヒータや温風暖房器等のような燃料
ポンプ５を使用する機器に本発明を応用しても同様の効
果が得られる。
発明の効果
以上に説明した本発明の液体燃料燃焼器の燃焼量検出装
置は、次のような種々の効果を有する。
置は、次のような種々の効果を有する。
（１）重量センサにより、タンク内の燃料の量を常に計
測してバーナの燃焼量を演算する構成であるため、温度
や部品のばらつきに影響されない真の燃焼量が常に正確
に求められる。
測してバーナの燃焼量を演算する構成であるため、温度
や部品のばらつきに影響されない真の燃焼量が常に正確
に求められる。
（２）同様に灯芯による自然気化式石油ストーブのよう
に燃料ポンプなどのアクチエータのない燃焼器でも燃焼
量が計測可能となる。
に燃料ポンプなどのアクチエータのない燃焼器でも燃焼
量が計測可能となる。
（３）センサとして重量センサを付加するのみの構成で
あるため、システム全体の構成がシンプルであり、故障
が少ない。
あるため、システム全体の構成がシンプルであり、故障
が少ない。
第１図は本発明の一実施例の液体燃料燃焼器の燃焼量検
出装置の要部構成図、第２図は重量センサ部の一例を示
す構成図、第３図はセンサ検知回路の構成例の回路図、
第４図は第２図の重量センサの検知特性図、第５図はコ
ントローラ２０の動作を説明するフロー図、第６図は従
来例の燃焼器の構成図である。 ２・ ・固定タンク（燃料タンク）、７・・・・・・カ
ートリッジタンク（燃料タンク）、１４・・・・・バー
ナ、１９・・・・重量センサユニｙト（重量センサ）、
２ｏ・・・・・コントローラ、２１・・・・燃料計測部
、２２・・・・・・燃焼量演算部、２３ ・・・・残時
間演算部、Ｑ・・・・バーナの燃焼量、Ｗ・・・・・・
燃料の残存量、Ｘ・・・・・バーナの残燃焼時間、Δ丁
・・・・・単位時間。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ばか１名第２
図 第３因 筒４図 第５図
出装置の要部構成図、第２図は重量センサ部の一例を示
す構成図、第３図はセンサ検知回路の構成例の回路図、
第４図は第２図の重量センサの検知特性図、第５図はコ
ントローラ２０の動作を説明するフロー図、第６図は従
来例の燃焼器の構成図である。 ２・ ・固定タンク（燃料タンク）、７・・・・・・カ
ートリッジタンク（燃料タンク）、１４・・・・・バー
ナ、１９・・・・重量センサユニｙト（重量センサ）、
２ｏ・・・・・コントローラ、２１・・・・燃料計測部
、２２・・・・・・燃焼量演算部、２３ ・・・・残時
間演算部、Ｑ・・・・バーナの燃焼量、Ｗ・・・・・・
燃料の残存量、Ｘ・・・・・バーナの残燃焼時間、Δ丁
・・・・・単位時間。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ばか１名第２
図 第３因 筒４図 第５図
Claims (2)
- （１）燃料タンクに内蔵された液体燃料を燃焼するバー
ナと、前記燃料タンクの重量を計測する重量センサを有
し、前記重量センサの信号により燃料の残存量を演算す
る燃料計測部と、前記燃料計測部の単位時間当りの信号
の変化により前記バーナの燃焼量を演算する燃焼量演算
部を含むコントローラからなる液体燃料燃焼器の燃焼量
検出装置。 - （２）コントローラは、燃焼量演算部の燃焼量信号と燃
料計測部の燃料の残存量からバーナの残燃焼時間を演算
する残時間演算部を有する構成とした特許請求の範囲第
１項記載の液体燃料燃焼器の燃焼量検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63080797A JPH0810055B2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | 液体燃料燃焼器の燃焼量検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63080797A JPH0810055B2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | 液体燃料燃焼器の燃焼量検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01252818A true JPH01252818A (ja) | 1989-10-09 |
| JPH0810055B2 JPH0810055B2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=13728450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63080797A Expired - Lifetime JPH0810055B2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | 液体燃料燃焼器の燃焼量検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0810055B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2137096A1 (es) * | 1995-12-29 | 1999-12-01 | Daewoo Electronics Co Ltd | Procedimiento y aparato para representar el tiempo restante durante el que es posible que se mantenga la combustion en un dispositivo de combustion. |
| KR100244994B1 (ko) * | 1996-05-31 | 2000-03-02 | 다니구찌 이찌로오, 기타오카 다카시 | 연소기구 |
| FR2927150A1 (fr) * | 2008-02-04 | 2009-08-07 | Brisach Soc Par Actions Simpli | Cheminee pour combustion d'un carburant liquide avec de l'air. |
| JP2010078168A (ja) * | 2008-09-24 | 2010-04-08 | Dainichi Co Ltd | 液体燃料燃焼装置 |
-
1988
- 1988-03-31 JP JP63080797A patent/JPH0810055B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2137096A1 (es) * | 1995-12-29 | 1999-12-01 | Daewoo Electronics Co Ltd | Procedimiento y aparato para representar el tiempo restante durante el que es posible que se mantenga la combustion en un dispositivo de combustion. |
| KR100244994B1 (ko) * | 1996-05-31 | 2000-03-02 | 다니구찌 이찌로오, 기타오카 다카시 | 연소기구 |
| FR2927150A1 (fr) * | 2008-02-04 | 2009-08-07 | Brisach Soc Par Actions Simpli | Cheminee pour combustion d'un carburant liquide avec de l'air. |
| WO2009098168A1 (fr) * | 2008-02-04 | 2009-08-13 | Brisach | Cheminee pour combustion d'un carburant liquide avec de l'air |
| JP2010078168A (ja) * | 2008-09-24 | 2010-04-08 | Dainichi Co Ltd | 液体燃料燃焼装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0810055B2 (ja) | 1996-01-31 |
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